Ni ọjọ ti Mo ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ iyara lori Nürburgring

Anonim

Ni alẹ ṣaaju idanwo yii Emi ko sun pupọ, Mo jẹwọ pe Mo ṣe aniyan nipa ohun ti o wa niwaju. Ati pe Mo ti jinna lati mọ pe dipo awọn iyipo 3/4 deede ni Circuit, Emi yoo ni aye lati ṣe diẹ sii ju awọn iyipo mẹwa 10 ni ijinle. Ṣugbọn ifura pe eyi ni agbara lati yara ni Nürburgring ti wa ni ayika fun awọn osu diẹ.

Ti o ba ṣe “pada sẹhin” ọpọlọ si gbogbo awọn akoko ti Mo ti gbe ni awọn ọdun 8 sẹhin ti Ledger Automobile, eyi jẹ laiseaniani ọkan ninu awọn iranti julọ.

Kii ṣe fun ohun gbogbo ti o han gbangba (ọkọ ayọkẹlẹ, iriri orin, ati bẹbẹ lọ…) ṣugbọn nitori pe o jẹ irin-ajo ni aarin ajakaye-arun Covid-19, pẹlu awọn ihamọ nla. Ọkan ninu awọn irin-ajo iṣowo diẹ ti Mo ti ṣe ni ọdun yii, iyatọ to gaan si hustle ati bustle ti “ọdun deede”.

Mo n ṣajọpọ apoti mi lati pada (ati pe o tun n gbiyanju lati gba ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ lori orin naa), nigbati agbegbe Lisbon ati Vale do Tejo wọ inu akojọ dudu ti Germany bi agbegbe eewu. Ní wákàtí díẹ̀ lẹ́yìn náà, gbogbo àwọn ìdánwò tí a ti ṣètò láti ṣe ní Germany ní òpin ọdún ni a ti parẹ́.

eṣu osan

Ibi-afẹde ti awọn iyipada nla ni awọn ofin ti ẹrọ ati aerodynamics ni akawe si Mercedes-AMG GTR (eyiti o ni iyanilenu o tun ti ni idanwo ni nkan bi ọdun kan sẹhin), o yọwi si ẹrọ jijẹ iyika otitọ kan pẹlu aṣẹ lati tan kaakiri ni awọn opopona gbangba.

Ni ọjọ ti Mo ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ iyara lori Nürburgring 1786_1
Bernd Schneider ngbaradi ẹranko fun igba exorcism.

Ninu alaye kukuru ti Mo gba lati ọdọ Bernd Schneider, ti o ti joko lẹhin kẹkẹ (o le rii abajade ti akoko yẹn ninu fidio wa), aṣaju DTM mẹrin-akoko sọ fun mi pe oun le ṣe ohunkohun ti o fẹ nipa iṣakoso isunmọ ati iṣakoso iduroṣinṣin. Niwọn igba ti Emi ko kọja awọn opin mi ati pe emi ko bori ọkọ ayọkẹlẹ kanna ti o wa ni iwaju mi (bẹẹni Bernd, Emi yoo kọja si ọ ni ọtun… ni awọn ala mi!).

Igba ikẹhin ti Mo wa ni Lausitzring Mo tun ni lati (gbiyanju…) lepa awakọ miiran ni ọna kanna: “wa” Tiago Monteiro, ẹniti o tẹle bii mi ni kẹkẹ ti iran tuntun Honda Civic Type R.

Ni kukuru: idanwo laisi awọn ihamọ, ni kẹkẹ ti supercar kan pẹlu 730 hp ni kikun jišẹ si awọn kẹkẹ ẹhin ati pe o kọ ẹkọ nipasẹ ọkan ninu awọn arosọ ti motorsport.

Ni ọjọ ti Mo ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ iyara lori Nürburgring 1786_2
Ni apa osi ati bi a ṣe le rii lati nọmba nọmba, ẹyọkan ti o fọ igbasilẹ ni Nürburgring.

Emi kii yoo ṣe alaye lori Mercedes-AMG GT Black Series. Mo ti sọ tẹlẹ ohun gbogbo ti mo ni lati sọ ni fere 20 iṣẹju ti fiimu, masterfully satunkọ nipa Filipe Abreu.

Alabapin si iwe iroyin wa

Awọn "Black Series" ko ti mọ fun awọn igbasilẹ orin wọn (jẹ ki o jẹ ki o rọrun wọn ti taming), ṣugbọn diẹ sii fun iwa-ika ti ifijiṣẹ agbara si awọn kẹkẹ ẹhin, ati idiyele lati san lati baamu iwa ika naa.

mercedes-amg dudu jara laini soke 2020
Fọto idile. Mercedes-AMG GT jẹ ọmọ ẹgbẹ kẹfa ti idile Series Black. Awọn agbalagba duro ni ẹnu-ọna nigba ti ọmọde tuntun na awọn ifilelẹ rẹ lori orin.

Ṣugbọn ninu Mercedes-AMG GT Black Series yii ami iyasọtọ Stuttgart rii pe o ni agbara lati ṣe akanṣe jara Black Series si ipele ti o yatọ.

Igbasilẹ ni awọn ipo buburu. Ṣe o ṣee ṣe lati ṣe paapaa dara julọ?

Ni alẹ kẹhin wa ijẹrisi ti ohun ti a ti nireti tẹlẹ: eyi ni awoṣe iṣelọpọ iyara julọ lori Nürburgring-Nordschleife tẹlẹ ni ibamu pẹlu awọn ofin iṣeto-igbasilẹ tuntun.

O lu igbasilẹ ti Lamborghini Aventador SVJ, ni awọn ipo oju ojo ti ko dara: 7 °C ni ita otutu ati pẹlu awọn ẹya tutu ti orin bi o ti le rii ninu fidio ti a tẹjade nipasẹ Mercedes-AMG.

Mercedes-AMG GT Black Series
Flying lori Nürburgring. Emi yoo ala ti eyi loni.

Lẹhin kekere ṣugbọn pipe, onifioroweoro lori Circuit nipa engine ati aerodynamics, Mo beere ọkan ninu awọn Mercedes-AMG Enginners nipa o pọju fun a wa ni ti nkọju si awọn sare gbóògì ọkọ ayọkẹlẹ lori Nürburgring. Idahun si jẹ, pẹlu ẹrin nla lori oju rẹ: "Emi ko le ọrọìwòye."

Ni kẹkẹ ti ẹmi-igbasilẹ igbasilẹ yii tẹle Maro Engel, awakọ Mercedes-AMG ti o, ni giga ti ọdun 35 rẹ, fihan bi o ṣe wuyi ati ni iru awọn ipo idiju, o ṣee ṣe lati koju gbogbo awọn opin. Igbasilẹ ti a fọwọsi ni kikun , pẹlu awọn pato pato, pẹlu awọn taya, pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ bi o ti fi jiṣẹ si onibara nigbati o ba lọ kuro ni ile-iṣẹ.

Sokale apa rẹ? Àwa èèyàn kì í ṣe bẹ́ẹ̀.

Idiwo kan diẹ sii ti bajẹ ni irin-ajo nla yii, eyiti o jẹ itankalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Kii ṣe tuntun. Wiwa yii lati bori awọn opin wa, otitọ ti ko kọ ara wa silẹ, jẹ nkan ti a kọ sinu aye wa.

Ni ọjọ ti Mo ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ iyara lori Nürburgring 1786_5
Kọ ẹkọ lati ọdọ oluwa. A jẹ awakọ ti o wọpọ nigba ti a gbiyanju lati lepa aṣaju DTM mẹrin-akoko kan.

Mercedes-AMG fihan pe paapaa ni agbaye ti n lọ nipasẹ ọkan ninu awọn italaya nla julọ ninu itan-akọọlẹ wa, ko kuna lati bori ararẹ ati tẹ ọkan ninu awọn awoṣe rẹ bi iyara julọ lori Nürburgring.

Nitori ẹmi ifarabalẹ yii, iyipada si gbogbo ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati, dajudaju, si gbogbo awa eniyan, ni a koju. Paapaa nigba gbigbe siwaju o dabi diẹ sii ati siwaju sii nira.

Jẹ ki awọn atẹle wa! Ko yẹ ki o pẹ fun igbasilẹ tuntun lati farahan. A yoo wa ni iwaju nibẹ, ti o ba gba laaye, dajudaju.

Ka siwaju