A bi bi Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin pẹlu E30 ati pe a funni bi ilẹkun mẹrin ati iyipada lati E36 siwaju, ṣugbọn ohun ti ko de jẹ a BMW M3 Irin kiri , ti o jẹ bi o ṣe le sọ, ọkọ ayọkẹlẹ M3 kan.
O jẹ ipinnu diẹ ti ko ni oye, kii kere nitori aṣeyọri ti awọn abanidije rẹ ti mọ pẹlu iru iṣẹ-ara yii. Paapa Audi, eyiti lẹhin ifilọlẹ seminal RS2 Avant, ṣe awọn ayokele iṣẹ-giga ọkan ninu awọn ami iyasọtọ rẹ.
Ni bayi, ni ibeere ti ọpọlọpọ awọn idile, o dabi pe BMW M ti pinnu nipari lati fun awọn onijakidijagan rẹ… ati awọn alabara deede ohun ti wọn ti n beere fun awọn ọdun mẹwa: Irin-ajo M3 kan.
M3 naa ati, nipasẹ ajọṣepọ, idile M4 ti n bọ ṣe ileri lati jẹ eyiti o tobi julọ lailai. Kii ṣe pe a yoo ni awọn ara mẹrin nikan - pẹlu Irin-ajo M3 (G81) - awọn ẹya pupọ yoo tun wa lati yan lati.
Lati “deede” ati awọn ẹya idije, eyiti o baamu si awọn pato meji ti S58 (awọn silinda mẹfa ni laini twin-turbo), lẹsẹsẹ, pẹlu 480 hp ati 510 hp; si awọn ẹya pẹlu ru-kẹkẹ drive ati gbogbo-kẹkẹ drive (a akọkọ), pẹlu gearboxes, Afowoyi (mefa iyara) ati ki o laifọwọyi (mẹjọ awọn iyara). Ati laisi kika lori awọn ẹya pataki ọjọ iwaju, bii ipadabọ ti a kede ti adape CSL.
Ohun ti o ku lati rii ni ibatan si Irin-ajo M3 iwaju ni melo ni awọn aye wọnyi ti yoo gba - yoo wa aaye fun iyatọ “rọrun” pẹlu awakọ kẹkẹ ẹhin ati apoti afọwọṣe? A nireti bẹ…
Nigbati o de?
Ti ijẹrisi osise lati ọdọ BMW pe irin-ajo M3 yoo wa ni iroyin ti o dara, iroyin buburu ni pe a yoo tun ni lati duro, o dabi pe, ọdun meji tabi mẹta miiran fun ọ lati de ọja naa.
Ko dabi tuntun BMW M3 sedan ati M4 Coupé ti yoo ṣafihan ni kutukutu bi Oṣu Kẹsan ti nbọ (M4 Convertible yoo de nigbamii), Irin-ajo M3 nikan ni bayi dabi pe o ti bẹrẹ ọna idagbasoke rẹ. Eyi ti o ṣe idalare itusilẹ rẹ bẹ jade ni igbesẹ pẹlu iyoku idile.
Daradara… dara pẹ ju lailai.
Orisun: BMW Blog.