Eyi jẹ pato fun awọn Ogbo diẹ sii. THE Yugo o jẹ ẹẹkan apple ti oju Yugoslavia atijọ, ṣugbọn o tun jẹ idi fun ọpọlọpọ awọn awada ni ayika agbaye.
Itan-akọọlẹ rẹ yoo jẹ samisi nipasẹ opin Ogun Agbaye II, pẹlu Zastava (orukọ ti ile-iṣẹ obi) ni pato titẹ si iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu ami iyasọtọ tirẹ - ni iṣaaju o ti ṣe awọn oko nla fun awọn aṣelọpọ miiran ati lẹhin Ogun lẹhin Ogun akoko ti o paapaa ti de iṣelọpọ Willys MB — bẹẹni, jeep atilẹba tabi jeep.
Bi pẹlu Lada ati paapaa SEAT, Yugo yoo tun jẹ "agbara" nipasẹ awọn awoṣe Fiat lati awọn ọdun 1950. Ni 1971, 311 yoo ṣe afihan, ti o ni awọn orukọ pupọ ti o da lori ọja, gẹgẹbi Skala (ko si nkankan lati ṣe pẹlu rẹ. pẹlu ojo iwaju Skoda Scala), fun apẹẹrẹ.
Yugo 311 da lori Fiat 128 ti a mọ daradara, pẹlu awọn iyatọ nla ti o ngbe ni apa ẹhin, nibiti yoo paapaa kọ profaili iwọn didun mẹta silẹ, ti o ro pe ararẹ bi “liftback” tabi awọn ipele meji ati idaji.
Yugo tabi Zastava?
Aami Yugo ni a bi bi Zastava Automobili ni Yugoslavia atijọ ni ọdun 1953, laibikita awọn ipilẹṣẹ rẹ ti nlọ pada si ọgọrun ọdun. XIX. Ilu okeere rẹ (Iwọ-oorun Yuroopu ati AMẸRIKA) yoo ṣee ṣe, sibẹsibẹ, labẹ orukọ miiran: Yugo. Yoo pa awọn ilẹkun ni ọdun 2008, nigbagbogbo n ṣetọju ifowosowopo pẹlu Fiat (Punto II yoo jẹ iṣelọpọ nipasẹ Zastava). Lẹhin idiyele, FCA yoo ra ati ṣe atunṣe ile-iṣẹ naa, ni bayi n ṣe 500L.
Itan kukuru pupọ lati ṣe alaye igbero yii ti a mu wa fun ọ loni lati ọdọ apẹẹrẹ ọdọ Mihael Merkler, lati Makedonia. Ko kan fẹ lati foju inu wo Yugo 311 kan fun oni, o tun ṣe rẹ patapata… Ati nitorinaa awọn Yugo GT 5000.
Yugo... "kẹtẹkẹtẹ buburu"
GT 5000 dabi ẹni pe o ṣakoso, diẹ diẹ, lati jogun awọn ami kan lati awoṣe iwọntunwọnsi ti o ni atilẹyin, ṣugbọn o ni diẹ tabi nkankan lati ṣe pẹlu rẹ.
Lati “ọkọ ayọkẹlẹ eniyan” si saloon nla kan, ti iṣan ti o ni ilẹkun mẹta ti iṣan, ti o jọra si Chrysler 300C (ju 5.0 m gigun), ni ipese pẹlu 5.0L Turbo V8 ti o lagbara - nitorinaa orukọ Yugo GT 5000 — pẹlu 600 hp, gbogbo rẹ -kẹkẹ kẹkẹ ati mẹjọ-iyara laifọwọyi gbigbe (!).
Yugo GT 5000, o ṣeun si agbara ẹrọ rẹ, le, ni ibamu si onkọwe rẹ, de 100 km / h ni 2.8s ati de 322 km / h ti iyara oke. Ti o ba jẹ lati tun ṣe, kilode ti o ko tun ṣẹda ni ọna nla?
Gẹgẹbi Mihael Merler ṣe sọ, "Sọ o dabọ si kekere, olowo poku ati itiju Yugo :)".
Alabapin si iwe iroyin wa nibi
Duro pẹlu awọn aworan diẹ sii ti ise agbese iyanilenu:
Orisun: Béhance