Nigbati o ba de si awọn ọjọ iwaju Alfa Romeo, diẹ ninu iwọntunwọnsi awọn ireti ni a nilo. Ni awọn ọdun 3-4 sẹhin, a ti rii ọpọlọpọ awọn ero fun ọjọ iwaju ami iyasọtọ ti a gbekalẹ, ati pe ko si ọkan ninu wọn ti o ni imunadoko.
Ninu gbogbo awọn ileri ti a ṣe, Giulia ati Stelvio nikan de ibudo ti o dara. Laipẹ diẹ, ọpọlọpọ awọn agbasọ ọrọ tọka si SUV tuntun kan, loke Stelvio, bi awoṣe atẹle lati ṣe ifilọlẹ nipasẹ ami iyasọtọ Ilu Italia. O han pe kii yoo jẹ ọran naa, ni ibamu si Autocar.
Iwe atẹjade Ilu Gẹẹsi, ti o tọka awọn orisun inu, sọ pe Alfa Romeo ti o tẹle lati rii imọlẹ ti ọjọ yoo jẹ ijoko ijoko mẹrin ti o da lori Giulia . Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati arọpo si Spider itan jẹ ọkan ninu awọn iduro ni gbogbo awọn ero ti a rii fun ọjọ iwaju ti ami iyasọtọ naa, ṣugbọn ohun gbogbo tọka si 2020, tabi paapaa diẹ lẹhinna, lati rii awọn awoṣe wọnyi.
Nigbati o ba de si Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - ati pe yoo jẹ coupé gidi - nkqwe, a le mọ paapaa ṣaaju ki 2018 pari, pẹlu eto tita fun ọdun 2019.
Giulia Tọ ṣẹṣẹ?
Gẹgẹbi a ti sọ, coupé tuntun yoo da lori Giulia, saloon ẹnu-ọna mẹrin, ati pe o yẹ ki o pin apakan iwaju pẹlu rẹ. Awọn iyatọ nla yoo dide nipa ti ara lati A-ọwọn sẹhin. Ẹgbe npadanu ẹnu-ọna iru ati gba ilẹkun iwaju ti o tobi julọ fun iraye si irọrun si awọn ijoko ẹhin, ati pe orule yoo jẹ iyatọ.Wiwọle si ẹhin mọto wa ni iyemeji - yoo dabi ti Giulia, pẹlu tailgate, tabi yoo ni ẹnu-ọna iru kan, ti o ṣepọ awọn window ẹhin, bi ninu awọn ara hatchback.
Awọn agbasọ tun tọka si Alfa Romeo ti o tun gba afilọ Sprint itan-akọọlẹ fun iṣẹ-ara tuntun. Ni iyemeji boya orukọ Giulia wa lori idanimọ awoṣe, tabi boya yoo ni orukọ to dara. Ni ọran naa, gẹgẹ bi o ti ṣẹlẹ pẹlu Alfa Romeo GT, ti o gba lati 147, ṣe kii yoo ni itara miiran bi GTV dara julọ?
TELE wa LORI YOUTUBE Alabapin si ikanni wa
650 hp (!) itanna
Boya awọn juiciest bit ti yi iró awọn ifiyesi awọn oniwe-enjini. Gẹgẹbi Autocar, Alfa Romeo Giulia Coupé yoo ni awọn ẹrọ iranlọwọ elekitironi meji, eyiti yoo gba eto imularada agbara (ERS) gẹgẹbi ohun ti a le rii ni Formula 1 - ibawi ti Alfa Romeo pada si ọdun yii, pẹlu Sauber .
Ohun gbogbo tọka si pe o jẹ idagbasoke ti eto HY-KERS - ti a lo ninu Ferrari LaFerrari - pẹlu idojukọ nla lori iṣẹ ju lori eto-ọrọ aje. Nigbati a ba darapọ mọ 2.9 twin-turbo V6, ti ipilẹṣẹ Ferrari, ti a lo ninu Giulia ati Stelvio Quadrifoglio, yoo tumọ si ilosoke ikosile ni equines, ni ayika 650 hp (+140 hp) , lẹẹkansi, ni ibamu si awọn agbasọ.
Ni ojo iwaju, yoo jẹ ọna ti o lagbara julọ Alfa Romeo lailai ati ifiweranṣẹ-giulia Quadrifoglio ti o dara julọ "ipin ti o tẹle" ti o ti gba awọn alariwisi ati awọn onibara bakanna.
ERS tabi ologbele-arabara?
280 hp 2.0 ti Giulia Veloce jẹ oludije miiran fun iru eto kan, ati pe o ni ifoju si debiti 350 hp . Sibẹsibẹ, iyatọ 350 hp yii ti 2.0 ti jẹ asọtẹlẹ ni igba atijọ - ati paapaa jẹrisi nipasẹ awọn iwe aṣẹ lori awoṣe fun ọja Ariwa Amerika - ṣugbọn kii ṣe pẹlu ERS.
Dipo, eto itanna kan ti 48 V yoo gba, ti o jẹ ki o jẹ ologbele-arabara (ìwọnba-arabara), ni lilo turbocharger ti itanna kan - o kan duro fun idaniloju. Awọn ti o ku ibiti o ti enjini yoo wa ni pín pẹlu awọn Giulia.