Lẹhin ti BMW M3 E92 pese sile nipasẹ awọn RS-ije Team, di a idije ẹrọ pẹlu kan si tun o lapẹẹrẹ aseyori, lai jafara akoko pinnu, pẹlu awọn titun BMW M235i, lati ṣẹda awọn oniwe-miiran ẹrọ orin.
Ẹgbẹ Ere-ije RS ṣakoso lati ṣajọ ninu ẹrọ kan, “ọpa ipa-ọna” ọpọlọpọ-idi gidi kan. Bibẹrẹ lati M235i ti aṣa, ẹgbẹ ere-ije RS ni anfani lati ṣẹda awoṣe kan ni ibamu si awọn alaye alabara eyikeyi, laisi eyi ṣe aṣoju aropin si yiyi ailopin fun idije.
Ṣugbọn jẹ ki ká wa jade ohun ti kan pato amulumala ti a jinna ni yi RS M235i. Jẹ ki a bẹrẹ ni inu, nipasẹ ọna ọkan ninu awọn aaye ti o pẹlu awọn solusan orthodox ti o kere julọ. A ti mọ tẹlẹ pe ni agbaye ti idije ohun gbogbo ni iye ati gbogbo giramu le ṣe iyatọ. Nigbati a ba mu ibakcdun yii lọ si iwọn ati awọn ohun elo ti ko ṣe deede, ninu ọran yii a dojukọ awọn awin ti o ni ilera ti ibi-afẹde kanṣoṣo ni lati fọ awọn akoko.
Ọkan ninu awọn ẹya nla wọnyẹn ti RS M235i jẹ awọn maati ti bitumen ṣe. Awọn maati naa jẹ lati awọn ohun elo sintetiki kanna ti a fa jade lati epo robi ati ti a lo lati ṣe iṣelọpọ oda, gbogbo wọn ṣe pẹlu awọn okun, nikan ati iyasọtọ lati fi iwuwo pamọ. Awọn ilu ti idije GP Race ni awọn beliti atilẹyin 6 ti o wa titi ni ile-iṣẹ yipo atilẹyin 6 dọgbadọgba. Awọn igbanu ijoko ati awọn ideri ilẹkun jẹ ti okun erogba. Maṣe gbagbe, ounjẹ jẹ ofin pataki nibi, ṣugbọn laisi gbagbe ailewu. Fun apẹẹrẹ, apanirun ina naa wa labẹ igi ilu ero.
Fun apapo awọn rimu ati awọn taya, a ni awọn kẹkẹ 18-inch lati BBS tabi ATS. Pẹlu ọpọlọpọ awọn awọ "si itọwo ti alabara", awọn rimu ti wa ni "ila" pẹlu awọn taya ologbele-slick Michelin. Fun awọn ọna tutu, ipese wa lori awọn taya opopona pẹlu awọn wiwọn ti o ni 225mm ni iwọn tabi 245mm.
Ọkan ninu awọn ojutu ti o le dabi gbangba ni igbaradi yii yoo jẹ fun RS M235i lati wa ni ipese pẹlu awọn kẹkẹ okunrinlada aarin, ṣugbọn rara. Dipo ojutu yii nigbagbogbo lo ninu idije, a ni awọn pinni 5 ibile.
Awọn agbara ti o ku ti RS M235i pẹlu idadoro pẹlu awọn coilovers KW clubsport. Ati pe, dajudaju, ọkọ ayọkẹlẹ orin ti o bọwọ fun ara ẹni gbọdọ ni anfani lati wa si iduro daradara: awọn tubes brake mesh, irin ti o rọ ati ṣeto awọn paadi ere-ije Ferodo jẹ apakan ti ẹbun lori RS M235i yii.
Ni ori aerodynamic, Hood ti RS M235i gba awọn pinni ti n ṣatunṣe meji ati awọn grille iwaju ti wa ni iṣapeye lati fa afẹfẹ diẹ sii si awọn disiki iwaju. Ifọwọkan ipari jẹ ẹwa GFK erogba “GT-style” apakan ti a gbe sori awọn apa aluminiomu.
Lati mura RS M235i yii fun igbiyanju afikun lori orin, ẹrọ mejeeji ati apoti jia gba atilẹyin ilọsiwaju. Imukuro, ti a ṣe nipasẹ Supersprint, ni ọpọlọpọ awọn atunto, ti o mu ki awọn ipele agbara oriṣiriṣi wa. Iyara ti o pọju ti itanna lopin le jẹ ṣiṣi silẹ.
Awọn alaye imọ-ẹrọ jẹ iyalẹnu ni awọn nọmba: ni 1290kg nikan, RS M235i ṣe agbejade 420 horsepower ni 5800rpm ati iyipo ti o pọju ti 450Nm ni 4500rpm. Iṣẹ naa tumọ si 4.1s lati 0 si 100km / h, pẹlu iyara oke ni opin si 250km / h, ṣugbọn pẹlu aṣayan ti ni anfani lati ṣii.
Gẹgẹbi ohun elo iyan, ẹgbẹ ere-ije RS pese fun RS M235i, eto fifin ina pẹlu iṣakoso lati inu tabi latọna jijin, imooru fun epo iyatọ (pẹlu iwọn otutu), gige agbara pẹlu inu tabi iṣakoso latọna jijin, laarin ọpọlọpọ awọn ohun diẹ sii. , setan lati ni itẹlọrun onibara 'ibeere fun awọn Gbẹhin orin ẹrọ.
Iye owo ipilẹ ti RS M235i jẹ € 57,800, pẹlu 19% VAT ni Germany. Ẹya iraye si le ṣee lo ni awọn opopona gbangba, ṣugbọn da lori ohun elo yiyan ti a fi sii, o le ma jẹ ofin mọ.
Imọran ti o yatọ pẹlu ifọkansi nikan ti pese ilowosi ti o pọju ati idunnu awakọ lori orin, ẹrọ diabolical ti o ṣetan lati kọlu apaadi alawọ ewe ti Nürburgring.
RSM235i Ipilẹ awoṣe
RSM235i High Performance