A darapo mọ Mercedes-Benz Road Show, iṣẹlẹ kan nibiti awọn taya taya ṣe pade idunnu wiwakọ, ati ni Ojobo kan nigbati õrùn ba n tan, a gbe lọ si ọna ni ọkọ ayọkẹlẹ 8-ọkọ ayọkẹlẹ nibiti tutu paapaa ko ṣe. ṣiṣẹ. ni iwaju ti awọn cabrios.
Mo ni idunnu ti ibẹrẹ ati ipari ọjọ ni ọna kanna, ni awọn iṣakoso ti iyipada. Laanu, ko si ọkan ninu wọn ti o jẹ SLS, ṣugbọn laibikita boya tabi rara Mo ni aye lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan German ti o jẹ ẹran, Mo tun ni igbadun.
Ati siwaju sii, nitori ni wa nu wà nikan Diesel ọkọ. Bẹẹni, Diesel! Ko si iwulo lati fi mi ranṣẹ nitori Mo da ọ loju pe awọn ẹranko meji wa ninu agbo kekere yii pe ni ipasẹ kekere diẹ yoo fi wa silẹ pẹlu irun ni ipari ati opo awọn ọlọpaa yawin fun gbigbe kaadi Keresimesi kan wa.
Ó ṣẹlẹ̀ bẹ́ẹ̀ tàbí bẹ́ẹ̀ kọ́, àwọn ọlọ́pàá kan ṣoṣo tí mo kọjá lọ jẹ́ kẹ̀kẹ́ tàbí kọfí mu. Ṣugbọn laibikita boya awọn ọlọpa ṣe fẹ lati lepa wa tabi rara, ohun ti o ṣe pataki ni pe igbadun lẹhin kẹkẹ ti Diesel ṣee ṣe. Sugbon a ba tẹlẹ nibẹ… Mo ti bere ni ọjọ pẹlu Kilasi E 250 CDI Iyipada , o han ni pẹlu orule farasin ati awọn air karabosipo ṣiṣẹda bugbamu.
Ọkọ iyalẹnu ni awọn ofin itunu, apẹrẹ ati pẹlu orule kanfasi ṣiṣi, a ni wiwo jakejado si ita. Ẹrọ naa ṣe itẹlọrun fere gbogbo iwulo, botilẹjẹpe diẹ sii ju 1,800 kg ni ipa odi lori iṣẹ ṣiṣe.
Iyipada E-Class, nitori apẹrẹ ere idaraya rẹ, ko le ṣe itọju bi iru bẹ, nitori iwuwo 125 kg diẹ sii ju coupé ṣe gbogbo iyatọ. Nitorina ti o ba n wa cabrio ti o jẹ apoju, ere idaraya ati ni akoko kanna ti o ni gbese, o ni lati ka ọrọ yii tẹsiwaju.
Sibẹsibẹ, o to akoko lati yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ pada. Mo be sile awọn kẹkẹ ti awọn CLS 350 CDI pe laisi ikilọ ti ja mi akiyesi si gbogbo alaye, gbigbe mi lọ si agbaye ti o kun fun iyara ati iyipo. Nitorina ma binu, ṣugbọn emi ko ranti pupọ.
Mo ti o kan mọ pe o jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju Diesel enjini Mo ti sọ lailai gbiyanju, awọn ẹnjini ni pipe ati paapa ṣe 6.2 aaya lati 0 to 100 km / h, awọn ọna ti 3 lita V6 engine gbà agbara jẹ to lati fi ẹnikẹni ifibọ. ninu banki. Idaduro naa jẹ iyalẹnu, itunu, agbara ati ṣakoso lati fa eyikeyi awọn ailagbara lati ilẹ, ati apakan ti o dara julọ ni pe ko huwa bi jelly nigbati igun igun, afipamo pe a ko mì bi amulumala kan.
Ṣugbọn niwọn igba ti kii ṣe ohun gbogbo ni pipe, yiyan jia taara taara, ti o wa lẹgbẹẹ kẹkẹ idari, jẹ asan ati pe Mo korira rẹ jinna. O jẹ ohun didanubi nikan nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii, nitorinaa Mercedes bawo ni nipa yiyan deede, tani o mọ… ni console aarin? Ṣugbọn bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa diẹ sii Mo pinnu lati lọ kuro ni ẹwa yii (Mo jẹ ọranyan, ṣugbọn lonakona) o lọ si “aderubaniyan kekere” GLK.
SUV yii ni ẹrọ CDI 220, eyiti o fi mi lẹnu nitootọ: O ni awọn geeks ni opopona ṣugbọn o kan fun rira rira. Ode rẹ lẹwa nigbati o ni ipese pẹlu package ere idaraya ati awọn kẹkẹ AMG 20 ″, ṣugbọn paapaa, kii yoo jẹ yiyan ti o dara julọ ni apakan rẹ. BMW X3 fihan pe o jẹ iyanilenu diẹ sii ni gbogbo awọn ọna…
Inu inu rẹ jẹ aye titobi ati pe o tun ni ipo awakọ ti o dara, sibẹsibẹ o jẹ alaidun diẹ, eyiti o jẹ ki n ronu pe o jẹ apẹrẹ nipasẹ eniyan ti ko ni imọran ti o ni ọjọ iṣẹ nikan ni oludari kan.
O da, ipele naa kuru ati pe Mo yara yara si awọn iṣakoso ti gigantic "kekere" Kilasi A , nibiti chassis tuntun rẹ fun wa ni rilara ti jijẹ ọlọtẹ kekere labẹ disguise chrome rẹ.
Ko dara ni awọn ofin ti awọn agbara akawe si BMW Serie 1 tuntun, ṣugbọn ni itunu ati igboya Mo sọ ni apẹrẹ, o ṣakoso lati dara diẹ sii. Kekere rẹ, apẹrẹ ere idaraya ni anfani lati ṣe ifamọra awọn alabara ti o gbooro ti o jẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a nwa pupọ, pẹlu awọn tita igbasilẹ ti o gbasilẹ.
Ṣugbọn agbaye tẹsiwaju lati yipada ati si idunnu mi o to akoko lati pada si awọn cabrios, nduro fun mi jẹ SLK 250 CDI , eyi ti o wa lori awọn ọna yikaka ti awọn oke-nla Sintra fihan pe o jẹ ere idaraya otitọ. Lẹhin awọn mita diẹ Mo ni igboya ati ni iṣe ti igboya tabi boya aimọkan, Mo pa iṣakoso isunki naa. Iṣe yii ni ominira ẹhin o fun mi ni aye lati ni igbadun.
Emi kii yoo ro pe o jẹ F1 ṣugbọn fun ẹrọ 2.2 lita o ni agbara lati fun ati ta. Lati 0 si 100km / h o gba to iṣẹju-aaya 6.5, ṣugbọn kii ṣe gbogbo rẹ, pẹlu mimu 204hp kan 5l ni 100km o di alagbara ati ti ọrọ-aje, eyiti ko ṣeeṣe ati ajọṣepọ to ṣọwọn. Mo ṣe gigun kan ki o le rii pe o “fa”, nibiti ko si aini ti skidding ati ọpọlọpọ tapa-downs, ni awọn ọrọ miiran, gigun-idaraya nla kan pẹlu aropin ti ko ju 8.5 l/100Km.
Idaraya ni kẹkẹ ko ṣe alaini, itunu ko ṣe alaini boya, ati botilẹjẹpe ijoko naa mì diẹ, agbara awakọ jẹ dara julọ ati nitootọ ni ibamu pẹlu awọn iwulo ti awọn ti n wa igbadun ati ifowopamọ, pẹlu awọn idiyele ti o bẹrẹ ni € 47,100 fun 2.0 si Epo epo ati awọn owo ilẹ yuroopu 50,000 fun ẹya idanwo.
Fun awọn purists diẹ sii, ẹya SLK 55 AMG tun wa pẹlu idiyele ipilẹ ti 106 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu. O wa ni ipese pẹlu ẹrọ V8 ti o lagbara lati pari ere-ije 0-100Km/h ni iṣẹju 4.2 nikan. Ṣugbọn fun mi, SLK 250 CDI jẹ ọkan ninu awọn iyipada ti o dara julọ lori tita ni awọn ọjọ wọnyi, ati fun idiyele yii, kini diẹ sii ti o fẹ?
