THE BMW M2 CS jẹ ẹya ti o ga julọ ti M2 eyiti, botilẹjẹpe o kere julọ ti BMW M mimọ, ọpọlọpọ tun ka pe o dara julọ ninu gbogbo wọn - paapaa nipasẹ wa…
Pẹlu chassis kan ti o ṣafihan gbogbo didan rẹ ni awọn igun, gẹgẹ bi agbara ni awọn abuda rẹ ni taara, ni idanwo “Ayebaye” ti o bẹrẹ, iteriba, lekan si, ti Carwow.
M2 CS ni bi awọn oludije ayeye, awọn awoṣe lati ọdọ awọn abanidije agba Mercedes-AMG ati Audi Sport. Bibẹẹkọ, ko dabi kẹkẹ-ẹrù kẹkẹ-ẹrù ati ẹrọ ẹlẹrọ mẹfa (3.0 l) ni ila lati Munich, awọn abanidije rẹ lati Stuttgart ati Ingoldstadt han ni ọna kika hatch gbona diẹ sii: lẹsẹsẹ, awọn Ni 45s ati RS3.
Wọn ko le yatọ diẹ sii. Mejeeji awọn hatches gbigbona da lori faaji wiwakọ iwaju, ṣugbọn awọn mejeeji ni awakọ kẹkẹ mẹrin. Iyatọ akọkọ laarin bata yii wa ni agbara agbara: 2.0 l in-line four-cylinder - alagbara julọ agbaye lori awoṣe iṣelọpọ - ni A 45 S; ati 2.5 l ni ila-marun-cylinder lori RS 3.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ikilọ kan wa. Audi RS 3 ti wa ni piparẹ - iran tuntun ti o ni ileri ti n ru soke tẹlẹ - ati pe tita rẹ ti pari tẹlẹ ni UK. Ti o ni idi ti Carwow gba ominira lati lo si ẹyọkan ti oluwo rẹ, eyiti kii ṣe atilẹba patapata.
RS 3 ti a lo ninu idanwo yii ni intercooler tuntun, eto gbigbemi, ati awọn ayase ti yọkuro. Ẹnjini naa tun ti tun ṣe atunṣe, bakanna bi apoti jia-clutch meji-iyara DSG - fun paapaa awọn iyipada yiyara. Abajade? 450 hp ati 750 Nm , ọna diẹ sii ju atilẹba 400 hp ati 480 Nm — to lati fun ọ ni anfani ni ere-ije yii?
O ti wa ni bayi siwaju sii ni tune pẹlu awọn aami 450 hp ati 550 Nm ti BMW M2 CS, pẹlu Mercedes-AMG A 45 S jẹ alagbara ti o kere julọ, pẹlu 421 hp ati 500 Nm , ati pe o tun wuwo julọ, ni 1635 kg.
Lakotan, gbogbo awọn awoṣe mẹta wa ni ipese pẹlu awọn gbigbe adaṣe meji-idimu: iyara meje lori M2 CS ati RS 3, ati iyara mẹjọ lori A 45 S.
BMW M2 CS jẹ ọkan nikan ti o ni awọn kẹkẹ awakọ meji, eyiti o le tumọ si alailanfani ni ibẹrẹ ibẹrẹ. Ṣé lóòótọ́ ni?