Ikọkọ, awọn ope (ṣugbọn ti o ni iriri) ati laisi atilẹyin, wọn ṣe ifilọlẹ ara wọn nipasẹ awọn iṣipopada ẹṣẹ ti apejọ kan ti o ti wa ni titari ti o dara julọ ati nibiti awọn irawọ ti Agbaye ti samisi nipasẹ awọn iṣoro ti ọja ti o dinku.
Awọn apejọ nigbagbogbo bẹrẹ ni ọna irẹlẹ fun duo yii, ẹniti laisi asan sọ pe: "Ohun pataki julọ ni lati pari apejọ naa". Ẹnikẹni ti o mọ kini ifọpa lori awọn ọna ti apejọ kan, mọ pe, ju gbogbo rẹ lọ, a nilo ojuse - fun eniyan aladani, ti kii ṣe alamọdaju ati pe ko ni atilẹyin ohun elo ti awọn ẹgbẹ WRC osise, awọn abajade ti gigun kẹkẹ ni iye to le jẹ pupo.
igboya lati lọ siwaju
Wiwo tabili fun apejọ Ife Agbaye yii ati pe a le rii pe awọn ẹgbẹ Ilu Pọtugali mẹta nikan ni o wa. Ija meji yii titi de opin, laisi atilẹyin tabi awọn afẹfẹ ọjo lati titẹ media, ki o le jẹ ki o ṣe atilẹyin ohun ti ọpọlọpọ awọn ti o ṣoro lati ṣaṣeyọri - titẹsi sinu iṣẹlẹ iṣẹlẹ Agbaye.
Kii ṣe igba akọkọ ti Paulo Freire ti lọ silẹ lori isare ti ọkọ ayọkẹlẹ apejọ kan, iriri rẹ lẹhin kẹkẹ bẹrẹ ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin ati ni afikun si idoti ati awọn ọna ti o lọ si awọn abule, o tun ja ni awọn ipilẹṣẹ, awọn ere-idije, laarin ọpọlọpọ awọn miran ati flanked nipa Circuit ijoko.
Joaquim Capelo ni atukọ. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọjọ́ ni wọ́n lò níwájú tẹlifíṣọ̀n ní ilé atukọ̀ atukọ̀, tí wọ́n sì ń wo fídíò àwọn apá tí àjọ náà fi ránṣẹ́, wọ́n sì ń ṣàtúnyẹ̀wò wọn. Ti o joko lori ijoko, wọn ṣe atupale ọpọlọpọ awọn wakati fidio - awọn akọsilẹ ti a pese silẹ daradara jẹ pataki, aṣiṣe kekere kan le jabọ EVO X kuro ni opopona. Bi o ti jẹ pe ẹgbẹ kekere kan, wọn lọ pẹlu iṣẹ amurele wọn ṣe daradara fun Catalonia.
Apejọ ti ko fẹ lati jẹ ki lọ
"Ọjọ akọkọ jẹ lile pupọ, titọju ọkọ ayọkẹlẹ ni opopona jẹ ipenija igbagbogbo" - Paulo Freire, ti o ti ni ọdun meje ti Rally de Catalunya, ṣafihan bi o ṣe ṣoro lati de opin ọjọ akọkọ. Awọn awakọ lọpọlọpọ lo wa ni ibẹrẹ apejọ yii, ẹrẹ to lagbara ni satelaiti - majele - ti ọjọ naa.
Ni ọjọ Jimọ wọn de SS ti o kẹhin, ni agbegbe Salou, ati pe wọn ṣe akoko 33rd. Iyẹyẹ yii ni 2,000 m ati pe a pinnu fun ifihan ninu awọn ọgba ti oju omi Salou.
A keji losokepupo ọjọ. Egan ona abayo!
Awọn apakan idapọmọra yara yara ati imudani naa ga julọ, ṣugbọn awọn igun ijade le jẹ ẹtan - gigun pẹlu kẹkẹ ẹhin si ẹgbẹ ti igun kan ge lori SS3 yori si jamba ti o fun eefi naa, olufaragba iyatọ ninu titẹ. iga . Ọla, ati pẹlu iṣoro ti o yanju, wọn ṣe ileri lati lọ jinle!
Ilu Pọtugali ti o dara julọ ni idije naa
Titẹ si apejọ kan kii ṣe nkan tuntun fun awọn alarinrin meji wọnyi. Titẹ sii yii ni a ṣe ni oye ati laibikita iriri ti o ni iwọn tẹlẹ, wọn ko gba ohunkohun fun lasan, paapaa ko de opin apejọ naa. Wọn jẹ Ilu Pọtugali ti o dara julọ ni idije naa, ṣugbọn ni Ilu Pọtugali ko si ohun ti a gbọ.
Paulo ṣe afihan ibanujẹ rẹ - o ri awọn asia Portuguese ti o wa ni gbogbo awọn idije, ṣugbọn awọn media fẹ lati ṣe ikede aiṣedeede, ju apẹẹrẹ ti Portuguese ti o ṣe idoko-owo ati pe o gba orukọ Portugal ni ikọja awọn aala rẹ. Aye yii kii ṣe asan - Awọn onijakidijagan miliọnu 720 tẹle ni ẹsin ni agbaye.
A egbe ti o jẹ nibi lati duro
Lẹhin iriri iriri kan ni ilu okeere, ileri naa wa - awọn iroyin fun 2013 ko ti de, ṣugbọn ohun kan jẹ daju, awọn okunrin jeje wọnyi yoo jo petirolu ati awọn taya taya ni atẹle ti Rally de Portugal. O le gbẹkẹle ẹgbẹ RazãoAutomobile ni ọna iwaju lati ṣe atilẹyin bata yii!
Ọrọ: Diogo Teixeira