Guilherme wi Oba ohun gbogbo nipa ohun ti Ọdọọdún ni titun ati ki o lotun Citron C3 ninu fidio ti o ṣe ni Madrid, Spain, lakoko igbejade agbaye ti awoṣe.
Mo pari nikan ni iyatọ lati ohun ti o sọ nigbati koko-ọrọ naa da lori awọn iyipada aṣa ti a ṣe si C3 nipasẹ Citroën. Awọn iyatọ fun C3 ti a mọ ni idojukọ ni iwaju ti a tunṣe, ati botilẹjẹpe atilẹyin nipasẹ CXperience ti o nifẹ, Ma binu, ṣugbọn ko da mi loju.
SUV naa gba ẹru diẹ sii ati oju ibinu, ti “gbogbo eniyan ni gbese mi ko si si ẹnikan ti o san mi”, dipo iwo jovial ati ore ti a mọ, eyiti o pari pẹlu ikọlu pẹlu iyokù apẹrẹ ati paapaa serene. iwa ti C3.
Njẹ 83hp 1.2 PureTech ṣe iṣeduro bi?
Boya alaye ti o yẹ julọ ti o sọ tọka si ẹrọ ti C3 nibi labẹ idanwo, 83 hp 1.2 PureTech (afẹfẹ, ko si turbo). Guilherme sọ pe ẹya ti o ṣe idanwo lakoko igbejade, 1.2 PureTech 110 hp (pẹlu turbo), wa ni iwulo diẹ sii, botilẹjẹpe o jẹ 1200 awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii ju 83 hp yii lọ. Emi ko le gba diẹ sii.
Alabapin si iwe iroyin wa
Kí nìdí? Kii ṣe nitori iṣẹ ṣiṣe afikun nikan - adaṣe 4s kere si ni 0-100 km / h ati wiwa lọpọlọpọ diẹ sii - ṣugbọn tun nitori ere ni iṣẹ ko tumọ si agbara / awọn itujade ti o buruju, mejeeji lori iwe ati ni iṣe. Lori iwe wọn nikan niya nipasẹ 0.1 l / 100 km ati 1 g / km. Ni iṣe, botilẹjẹpe agbara kekere ṣee ṣe - Mo ṣakoso lati forukọsilẹ kere ju liters marun ni awọn iyara iwọntunwọnsi iduroṣinṣin -, a tun ṣakoso rẹ, ni irọrun, ni ẹya 110 hp.
Kini diẹ sii, ẹya 110 hp jẹ eyiti o dara julọ ni ibamu pẹlu awọn abuda miiran (eyiti Mo pari ni igbadun) ti Citroën C3 ti a tunṣe - ṣugbọn awa yoo wa nibẹ…
83 hp ati 118 Nm ti ẹrọ yii, ni apa keji, mọ diẹ. Lati bori diẹ ninu awọn oke tabi paapaa ṣetọju iyara ti o pọju ofin lori ọna opopona (diẹ ninu kii ṣe alapin), a fi agbara mu lati tẹ lori ohun imuyara pupọ tabi “isalẹ ọkan” ati fa diẹ sii ni idaniloju nipasẹ awọn silinda mẹta naa. Iṣẹ-ṣiṣe kan ti, Mo ni lati gba, jẹ igbadun diẹ, nitori pe ko si ohun ti ko tọ si pẹlu engine funrararẹ - o tun jẹ igbadun lati ṣawari ati paapaa tẹtisi.
O jẹ apapo ti 1055 kg - ọkan ninu awọn ti o fẹẹrẹfẹ ni apakan, ṣugbọn o dabi pe o pọ ju fun awọn nọmba iwọntunwọnsi 1.2 - ati, ju gbogbo wọn lọ, ni itumo gigun ti awọn ipin gbigbe, eyiti o pari si diluting (paapaa diẹ sii) ) isare ati awọn ti ṣee ṣe iyara imularada ti awọn wọnyi 83 hp.
Kini diẹ sii, gbigbe afọwọṣe iyara marun fi ohun kan silẹ lati fẹ ninu iṣe rẹ, jẹbi ju gbogbo rẹ lọ lori gigun rẹ, gbigbe gigun. Nkankan ti Mo “ṣawari” lẹhin awọn “ẹwẹ” kẹta meji… nigbati o dabi ẹni pe eyi ti a sọ tẹlẹ ti wọ, rara, o tun ni lati ti siwaju diẹ diẹ sii.
IwUlO ti o wulẹ siwaju sii bi a roadster
Nigbati o ba ni ipese pẹlu ẹrọ yii, lilo Citroën C3 jẹ pataki ni ihamọ si aṣọ ilu. Paapaa nitorinaa, ti a ba le “lọ ni ayika” iṣipopada gigun ti gbigbe pẹlu ohun imuyara diẹ sii tabi iyika ni ipin kekere ju igbagbogbo lọ, a ko le sa fun iṣe ti apoti jia, eyiti o jẹ ibawi nla mi julọ ti awoṣe.
Ati pe o jẹ itiju pe a ni opin si iduro-ati-lọ ilu, nitori Citroën C3 yipada lati ni, diẹ lairotẹlẹ, awọn agbara opopona ti o dara pupọ - gbogbo idi diẹ sii lati jade fun 110hp 1.2 PureTech ti o fun ọ ni ẹdọforo ti o fun ọ. nilo lati ni itunu gba lori iwe yii. Bẹẹni, o tun jẹ ohun elo, ṣugbọn C3 ni nọmba awọn abuda inu ti o jẹ ki o jẹ oju-ọna ti o ni oye pupọ.
Ni akọkọ, Citroën ti n tẹtẹ lọpọlọpọ lori itunu ati lori C3 eyi tun han gbangba. A joko ni deede ni awọn ijoko nla, awọn ijoko nla (ati ti a bo pẹlu aṣọ ti o wuyi ati awọ ara kan) ti o ni itunu pupọ - o kan ni aanu pe wọn ko funni ni atilẹyin diẹ sii - ti o lagbara lati ṣe gigun gigun ni kẹkẹ ni iriri isinmi, laisi eyikeyi ẹdun ọkan lati ara.
Damping tun tẹra si itunu, iyẹn ni, rirọ ju lile. Idaduro ni imunadoko ni imunadoko julọ awọn aiṣedeede, ṣugbọn n ṣetọju iṣakoso to munadoko lori awọn agbeka ti ara - o ṣe diẹ nigba ti a ba ni inira ni ayika awọn igun, ṣugbọn ko si diẹ sii. Nigbati on soro ti awọn ilọ, o fihan pe o munadoko diẹ sii ati ailewu ju agile ati igbadun. Ati idari, botilẹjẹpe kongẹ, sọ fun wa diẹ tabi nkankan nipa ohun ti n ṣẹlẹ lori axle iwaju (eyiti paapaa dahun ni kiakia si awọn aṣẹ wa).
O jẹ aaye ti o wuyi lati wa, botilẹjẹpe ṣiṣu lile ni o yika ati ko dun pupọ si ifọwọkan. Ayika Techwood “dara” ni inu C3. Ọgba ihamọra ti o dabi ẹlẹgẹ dabi pe a ti ṣe apẹrẹ “posteriori kan”.
Ẹlẹẹkeji, pelu jije ni ayika nipasẹ awọn pilasitik lile (ati kii ṣe idunnu julọ si ifọwọkan), apejọ naa jẹ, ni gbogbogbo, o lagbara pupọ - paapaa nigba ti o ba dojuko awọn ọna opopona ti o buru julọ ni olu-ilu ... -, ẹri lodi si awọn gbigbọn ti aifẹ ati ariwo..
Nikẹhin, ẹkẹta, ṣeto naa ti pari nipasẹ imuduro ohun to dara pupọ. Ariwo engine nigbagbogbo dabi ẹnipe o jinna, awọn ariwo aerodynamic wa ninu ati pe ohun kan ti o pọ julọ ni ariwo yiyi, ṣugbọn lẹhinna ẹbi naa yoo fẹrẹ jẹ lori yiyan ati awọn kẹkẹ nla (17 ″) ti ẹyọ wa - wọn wo ti o dara lori fọtoyiya, Emi ko ifarakanra o. Nipa ọna, awọn taya 205 fun 83 hp nikan ati 118 Nm? A bit abumọ.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
O dara, ti o ti sọ bẹ, asọtẹlẹ o rọrun lati ṣeduro Citroën C3 ṣugbọn o nira lati ṣe pẹlu ẹrọ yii. Fun awọn ti o nifẹ si ohun elo Faranse, ẹya lati ṣeduro yoo ni lati jẹ 1.2 PureTech 110 hp. O fun C3 ni irọrun ati iyipada ti lilo ti o nilo, ni ibamu pupọ dara julọ pẹlu gbogbo awọn abuda miiran.
Aaye jẹ reasonable ni ẹhin, ṣugbọn awọn eniyan ti o ga julọ yoo ni riri fun yara ẹsẹ diẹ diẹ sii. O ko ni ina fun awọn ero ẹhin, bakanna bi ibudo USB kan.
Yato si, o jẹ Citroën C3 ti a ti mọ tẹlẹ. O ni aaye ẹhin ti o ni oye fun awọn olugbe meji - ẹsẹ ẹsẹ kere ju ti awọn abanidije akọkọ - ṣugbọn, iyalẹnu, o rọrun lati wọle si awọn ijoko ẹhin ju Peugeot 208 tuntun tabi Opel Corsa (awọn ọmọ ẹgbẹ ti idile PSA kanna), o ṣeun si ṣiṣi nla. ati ibu ti ilẹkun. Iyanilenu nitori pe o jẹ Citroën C3 ti o tun nlo pẹpẹ PF1 agbalagba dipo CMP tuntun ti “awọn ibatan” rẹ - ko yẹ ki tuntun jẹ dara julọ ni ọran yii?
Ni afikun si koko-ọrọ ti engine, Mo ni lati tun gba pẹlu Guilherme ni iṣeduro nipa ipele ti ohun elo Shine, ti o ni iwontunwonsi julọ laarin awọn ti o wa tẹlẹ, ati ọkan ti o wa ninu C3 ti mo ṣe idanwo. O ti mu atokọ oninurere ti ohun elo aabo wa tẹlẹ, bi gbigba itunu ati awọn ohun ẹwa ti o tọsi.
Awọn idanwo kuro tun ní awọn aṣayan (to. ga ati ki o nikan ṣọ lati jinde. Sibẹsibẹ, awọn ipolongo ti nlọ lọwọ wa ti o gba awọn idiyele idinku si awọn iye ifigagbaga diẹ sii.