Awọn ara ilu South Korea gbagbọ pe wọn ni idahun ti o tọ si ibinu ID. lati Volkswagen ati, awọn oṣu diẹ lẹhin Hyundai IONIQ 5, o jẹ akoko ti Kia EV6 ti o ba wa lati darapọ mọ "counter-attack" yii.
Lakoko ti o wa ninu Ẹgbẹ Volkswagen MEB Syeed yoo ṣe iranṣẹ gbogbo awọn awoṣe ina lati Audi, CUPRA, SEAT, Skoda ati Volkswagen, ninu Ẹgbẹ Hyundai ipa yii jẹ ti pẹpẹ e-GMP.
Ero naa ni lati ṣe ifilọlẹ 23 100% awọn awoṣe ina mọnamọna lori ọja nipasẹ 2026 (diẹ ninu eyiti o jẹ awọn ẹya ti awọn awoṣe ti o wa tẹlẹ, laisi ipilẹ iyasọtọ), ọdun ninu eyiti ibi-afẹde ni lati fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina miliọnu kan 100% sori ọna.
kii ṣe akiyesi
Pẹlu iwo ti ko kuna lati evoke (laoto) awọn laini ti Lancia Stratos aami, Kia EV6 ṣafihan ararẹ pẹlu awọn ipin idaji SUV, idaji niyeon, idaji Jaguar I-Pace (bẹẹni, awọn halves mẹta ti wa tẹlẹ…).
Ni awọn ofin ti awọn iwọn, o ni gigun 4.70 m (6 cm kere si Hyundai), fifẹ 1.89 m (kanna bi IONIQ 5) ati giga 1.60 m (5 cm kere si Hyundai) ati nà 2.90 mita wheelbase (sibẹsibẹ 10 cm kuru ju IONIQ 5).
Ni afikun si awọn iwọn, apẹrẹ ṣe awọn aaye ni ihuwasi. A ni ohun ti Kia pe ni “atunṣe ti 'Tiger Nose' ni ọjọ-ori oni-nọmba” (pẹlu grill iwaju ti o fẹrẹ parẹ), ti o ni iha nipasẹ awọn agbekọri LED dín dín ati gbigbemi afẹfẹ kekere ti o ṣe iranlọwọ lati mu rilara ti iwọn pọ si.
Ni profaili, ojiji biribiri adakoja kun fun awọn undulations ti o ṣe iranlọwọ lati ṣe afihan gigun gigun, ti o pari ni ẹhin idaṣẹ bi abajade ti okun LED nla ti o fa lati ẹgbẹ kan ti EV6 si ekeji ati paapaa de ọdọ awọn arches ti ọkọọkan awọn kẹkẹ .
"Scandinavian" Minimalism
Agọ ode oni ni irisi “orinrin” pupọ pẹlu Dasibodu minimalist Scandinavian ati console aarin ati awọn ijoko tẹẹrẹ ti a bo ni awọn pilasitik ti a tunlo. Awọn oju ilẹ jẹ lile pupọ lati fi ọwọ kan ati rọrun ni irisi, ṣugbọn pẹlu awọn ipari ti o tọkasi didara ati agbara.
Bi fun dasibodu naa, o ṣe ẹya awọn iboju iboju 12.3” meji ti o ni idapọ daradara: ọkan ni apa osi fun ohun elo ati ọkan ti o wa ni apa ọtun, ni itọsọna diẹ si ọna awakọ, fun eto infotainment. Awọn bọtini ti ara diẹ wa, nipataki iṣakoso oju-ọjọ ati alapapo ijoko, ṣugbọn o fẹrẹ jẹ pe ohun gbogbo miiran ni o ṣiṣẹ nipasẹ iboju ifọwọkan aarin.
Lori EV6, minimalism jọba.
Bi fun awọn ipin habitability, awọn gun wheelbase "dunadura", pẹlu Kia EV6 laimu opolopo ti legroom ni keji kana ti awọn ijoko. Lati ṣe iranlọwọ pẹlu gbogbo eyi, gbigbe awọn batiri sori ilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣẹda ilẹ alapin ati ki o pọ si giga ti awọn ijoko.
Iyẹwu ẹru jẹ oninurere bakanna, pẹlu iwọn didun ti 520 liters (to 1300 pẹlu awọn ẹhin ijoko ti a ṣe pọ si isalẹ) ati awọn apẹrẹ ti o rọrun lati lo, eyiti o ṣafikun 52 liters miiran labẹ ibori iwaju (20 nikan ni ọran ti 4× 4 version pẹlu engine ni iwaju ti a ni idanwo).
Lodi si idije, eyi jẹ iwọn didun ti o ga ju Ford Mustang Mach-E (402 liters) ṣugbọn kere ju Volkswagen ID.4 (543 liters) ati Skoda Enyaq (585). Sibẹsibẹ, awọn abanidije Ẹgbẹ Volkswagen ko funni ni iru iyẹwu ẹru iwaju kekere kan, nitorinaa ero naa jẹ “iwọntunwọnsi”.
Wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle:
awọn ere idaraya
Awọn ẹya wiwọle ti EV6 ibiti o wa nikan ru-kẹkẹ drive (58 kWh batiri ati 170 hp tabi 77.4 kWh ati 229 hp), ṣugbọn awọn igbeyewo kuro ti a fi fun wa (si tun ami-gbóògì) wà 4× 4, ni ọran yii paapaa ni itọsẹ ti o lagbara julọ ti 325 hp ati 605 Nm (ni Ilu Pọtugali EV6 gbogbo kẹkẹ ti yoo ta ni agbara ti o kere julọ, pẹlu 229 hp).
Gbogbo Kia EV6 owo fun Portugal
Nigbamii, ni opin 2022, 4 × 4 EV6 GT ti o lagbara diẹ sii darapọ mọ ẹbi ti o gbejade lapapọ si 584 hp ati 740 Nm ati pe o lagbara ti isare lati 0 si 100 km / h ni awọn 3.5s ati iyalẹnu iyara oke kan. ti 260 km / h.
Awọn anfani kana keji lati lilo ti a ifiṣootọ Syeed.
Fun awọn lagbara opolopo ninu ojo iwaju awakọ, 325 hp version "wa ni ati ki o jade" fun wọn wáà, nigba ti aye ara bi a adayeba orogun to Volkswagen ká ID.4 GTX.
Laibikita awọn tonnu 2.1 ti iwuwo, iṣẹ apapọ ti 100hp iwaju ati ẹrọ ẹhin 225hp yarayara jẹ ki o “fẹẹrẹfẹ”, gbigba fun iṣẹ ere: 0 si 100 km / h ni 5.2s nikan, 185 km / h ti iyara to pọ julọ ati , ju gbogbo lọ, awọn imularada lati 60 si 100 km / h ni 2.7s nikan tabi lati 80 si 120 km / h ni 3.9s.
Ṣugbọn EV6 kii ṣe nipa agbara nikan. A tun ni eto imularada agbara ti a ṣiṣẹ nipasẹ awọn paadi ti a gbe lẹhin kẹkẹ idari ki awakọ le yan laarin awọn ipele mẹfa ti isọdọtun (asan, 1 si 3, “i-Pedal” tabi “Auto”).
Itọnisọna nilo, bi ninu gbogbo awọn trams, akoko ti aṣamubadọgba, ṣugbọn o ni iwuwo ti o ni iwọn daradara ati esi ibaraẹnisọrọ to pe. Paapaa dara julọ ju idadoro (ominira pẹlu awọn kẹkẹ mẹrin, pẹlu awọn apa pupọ ni ẹhin).
Pelu ni anfani lati ni awọn agbeka transversal ti iṣẹ-ara daradara (aarin kekere ti walẹ ati iwuwo iwuwo ti iranlọwọ awọn batiri), o wa ni aifọkanbalẹ pupọ nigbati o ba lọ lori awọn ilẹ ipakà buburu, paapaa nigba lilo awọn igbohunsafẹfẹ giga.
Ikilọ kan: eyi jẹ ẹyọ iṣelọpọ iṣaaju ati awọn onimọ-ẹrọ ami iyasọtọ Korean n gbiyanju lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ti o kẹhin dinku ni anfani lati fa awọn ti ngbe inu rẹ nigbati o ba nkọja awọn bumps itusilẹ diẹ sii lori asphalt.
400 to 600 km ti ominira
Bakanna tabi diẹ sii ti o yẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ ohun gbogbo ti o ni lati ṣe pẹlu adase rẹ ati iyara gbigba agbara ati nibi EV6 dabi pe o ni ohun gbogbo lati ṣe ifihan ti o dara. 506 km ti wa ni ileri pẹlu batiri ni kikun (wọn le lọ silẹ si ayika 400 km ti awọn ọna opopona ba jẹ pataki tabi fa soke si 650 ni awọn ọna ilu), eyi pẹlu awọn kẹkẹ kekere, ti 19 ".
Eyi ni awoṣe akọkọ lati ami iyasọtọ gbogbogbo (pẹlu IONIQ 5) lati gba agbara pẹlu foliteji ti 400 tabi 800 folti (titi di bayi nikan Porsche ati Audi funni), laisi iyatọ ati laisi iwulo lati lo awọn oluyipada. pq.
Eyi tumọ si pe, ni awọn ipo ti o dara julọ ati pẹlu agbara gbigba agbara ti o pọju ti o gba laaye (240 kW ni DC), EV6 AWD le "kun" batiri 77.4 kWh to 80% ti agbara rẹ ni awọn iṣẹju 18 nikan tabi fi agbara to fun 100 km ti wiwakọ ni o kere ju iṣẹju marun (ni ẹya awakọ kẹkẹ-meji pẹlu batiri 77.4 kWh).
Ni ipo ti o sunmọ si otitọ wa, yoo gba 7h20m lati gba agbara ni kikun Wallbox ni 11 kW, ṣugbọn 1h13m nikan ni ibudo gaasi iyara 50 kW, ni awọn ọran mejeeji lati lọ lati 10 si 80% ti akoonu agbara batiri naa.
Iyatọ kan: EV6 ngbanilaaye gbigba agbara bidirectional, iyẹn ni, awoṣe Kia ni agbara lati gba agbara si awọn ẹrọ miiran (gẹgẹbi eto amuletutu tabi tẹlifisiọnu nigbakanna fun awọn wakati 24 tabi paapaa ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki miiran), pẹlu iṣan jade fun “abele” yẹn - Schuko - ni mimọ ti awọn keji kana ti awọn ijoko).
Ti ṣe eto fun dide lori ọja ni Oṣu Kẹwa, Kia EV6 yoo rii pe awọn idiyele rẹ bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 43 950 fun EV6 Air ati lọ si awọn owo ilẹ yuroopu 64 950 fun EV6 GT, awọn iye ti ko pẹlu awọn idiyele gbigbe, ofin ati eco -ori. Fun awọn alabara iṣowo, Kia ti pese ipese pataki kan ti idiyele rẹ bẹrẹ ni € 35,950 + VAT, idiyele turnkey.
Iwe data
| Mọto | |
|---|---|
| Awọn ẹrọ | 2 (ọkan lori axle iwaju ati ọkan lori axle ẹhin) |
| agbara | Lapapọ: 325 HP (239 kW); Iwaju: 100 hp; Ẹyìn: 225 hp |
| Alakomeji | 605 Nm |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | je egbe |
| Apoti jia | Idinku apoti ti a ibasepo |
| Ìlù | |
| Iru | awọn ions litiumu |
| Agbara | 77,4 kWh |
| Ikojọpọ | |
| agberu ọkọ | 11 kW |
| Amayederun fifuye | 400V/800V (laisi ohun ti nmu badọgba) |
| O pọju agbara ni DC | 240 kW |
| O pọju agbara ni AC | 11 kW |
| ikojọpọ igba | |
| 10 si 100% ninu AC (Apoti ogiri) | 7:13 owurọ |
| 10 si 80% ni DC (240 kW) | 18 min |
| 100 km ti iwọn DC (240 kW) | 5 min |
| Po si nẹtiwọki | 3.6 kW |
| Ẹnjini | |
| Idaduro | FR: MacPherson olominira; TR: Multiarm olominira |
| idaduro | FR: Awọn disiki atẹgun; TR: fentilesonu mọto |
| Itọsọna | itanna iranlowo |
| titan opin | 11.6 m |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4.695m / 1.890m / 1.550m |
| Gigun laarin awọn ipo | 2.90 m |
| suitcase agbara | 520 si 1300 liters (bata iwaju: 20 liters) |
| 235/55 R19 (aṣayan 255/45 R20) | |
| Iwọn | 2105 kg |
| Awọn ipese ati lilo | |
| Iyara ti o pọju | 185 km / h |
| 0-100 km / h | 5.2s |
| Lilo apapọ | 17,6 kWh / 100 km |
| Iṣeduro | 506 km to 670 km ni ilu (19 " kẹkẹ ); 484 km to 630 km ni ilu (20" kẹkẹ ) |
Awọn onkọwe: Joaquim Oliveira/Tẹ-Inform