Ni ọsẹ diẹ sẹyin a ni lati mọ Jimny kekere, Suzuki ti gbogbo eniyan dabi pe o n sọrọ nipa. O dara lẹhinna, ami iyasọtọ Japanese dabi pe ko fẹ lati fi “arakunrin agba” rẹ silẹ ati pe o ti ṣafihan isọdọtun ti Suzuki Vitara , awoṣe ti o ti wa lori ọja lati ọdun 2015.
Ko dabi Jimny, Vitara gba apẹrẹ ode oni diẹ sii, nini fun igba diẹ ti o fi chassis okun ni ojurere ti monobloc ti aṣa diẹ sii. Bibẹẹkọ, ami iyasọtọ Japanese tẹnumọ pe eyi n tẹsiwaju lati ni anfani lati bu ọla fun awọn iwe-kika ti ita ti awọn iran iṣaaju ti ṣẹgun.
Láti fi hàn, Suzuki pinnu láti mú wa lọ sí ẹ̀yìn odi Madrid. Ati pe ohun ti Mo le sọ fun ọ ni pe ti o ba dabi pe o ti yipada ni ẹwa, tẹlẹ labẹ bonnet kanna ko le sọ.
Kini o yipada ni ita ...
O dara, ni ita diẹ ti yipada ni SUV Suzuki. Ti a rii lati iwaju, grille chrome tuntun pẹlu awọn ifi inaro duro jade (dipo awọn petele ti tẹlẹ) ati ṣeto ti awọn ohun ọṣọ chrome lẹgbẹẹ awọn ina kurukuru.
Lilọ kiri ọkọ ayọkẹlẹ naa, awọn iyatọ tun jẹ diẹ, pẹlu ẹgbẹ ti o ku kanna (aratuntun nikan ni awọn kẹkẹ alloy 17 ″ tuntun). Nikan nigba ti a ba ri Vitara lati ẹhin ni a wa kọja awọn iyatọ ti o tobi julọ, nibi ti a ti le rii awọn itanna tuntun ati apa isalẹ ti a tunṣe ti bompa.
Ni iwaju, iyatọ akọkọ jẹ grille tuntun.
Ati inu?
Inu, Conservatism wà. Ipilẹṣẹ akọkọ ninu agọ Vitara jẹ nronu ohun elo tuntun pẹlu iboju LCD awọ 4.2 ″ nibiti o ti le rii ipo isunki ti o yan (ni awọn ẹya 4WD), awọn ami ijabọ ti a ka nipasẹ eto wiwa ifihan agbara tabi alaye lati kọnputa irin ajo naa.
Lilo awọn “chopsticks” meji ti a gbe sori dasibodu lati lọ kiri awọn akojọ aṣayan jẹ ju 90s, Suzuki.
Ninu Vitara ti a tunṣe, awọn nkan meji duro jade: apẹrẹ ti o ni oye nibiti ohun gbogbo dabi pe o wa ni aye to tọ ati awọn ohun elo lile. Sibẹsibẹ, pelu awọn pilasitik lile ikole jẹ logan.
Ni awọn ofin ti apẹrẹ, ohun gbogbo wa kanna, pẹlu awọn alaye ti o ni ẹrin: aago afọwọṣe laarin awọn ile-iṣẹ atẹgun aarin meji (o rii Suzuki, ninu ọran yii iṣẹ ẹmi 90's). Bibẹẹkọ eto infotainment fihan pe o jẹ ogbon inu lati lo, ṣugbọn o nilo atunyẹwo ayaworan ati pe o rọrun lati wa ipo awakọ itunu lori awọn iṣakoso ti Vitara.
Ipilẹṣẹ akọkọ ni inu ilohunsoke Vitara jẹ apẹrẹ ohun elo tuntun pẹlu ifihan awọ LCD 4.2. ọwọn.
o dabọ Diesel
Vitara naa ni agbara nipasẹ awọn ẹrọ petirolu turbo meji (Disel ti jade ni ọna, bi Suzuki ti kede tẹlẹ). Ti o kere julọ ni 111 hp 1.0 Boosterjet, afikun tuntun si iwọn Vitara (o ti lo tẹlẹ ninu Swift ati S-Cross). O wa pẹlu adaṣe iyara mẹfa tabi iwe afọwọkọ iyara marun ati ni awọn ẹya awakọ kẹkẹ meji tabi mẹrin.
Ẹya ti o lagbara julọ ni abojuto 1.4 Boosterjet pẹlu 140 hp ti o wa pẹlu afọwọṣe tabi apoti jia iyara mẹfa laifọwọyi ati iwaju tabi awakọ gbogbo-kẹkẹ. Wọpọ si awọn ẹya gbigbe laifọwọyi (mejeeji 1.0 l ati 1.4 l) ni o ṣeeṣe lati yan jia nipa lilo awọn paadi ti a gbe lẹhin kẹkẹ idari.
Eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ALLGRIP ti Vitara nlo gba ọ laaye lati yan awọn ipo mẹrin: Aifọwọyi, Ere idaraya, Snow ati Titiipa (eyi le ṣee muu ṣiṣẹ lẹhin yiyan ipo Snow). Mo gba ọ ni imọran lati lo ere idaraya nigbagbogbo bi o ti n fun Vitara ni esi ti o dara julọ ti o jẹ ki o dun diẹ sii ju ipo Aifọwọyi ṣigọgọ.
Suzuki n kede agbara ti o to 6.0 l / 100 km fun Boosterjet 1.0 ni gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati awọn ẹya gbigbe afọwọṣe ati 6.3 l / 100 km fun Boosterjet 1.4 pẹlu eto 4WD ati gbigbe afọwọṣe ṣugbọn ko si ọkan ninu Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ni idanwo , agbara jẹ isunmọ si awọn iye wọnyi, pẹlu 1.0 l wa ni 7.2 l/100 km ati 1.4 l ni 7.6 l/100 km.
Ẹnjini Boosterjet 1.0 tuntun ṣe agbejade 111 hp ati pe o le ṣe pọ mọ afọwọṣe tabi apoti jia adaṣe.
loju ọna
Ilọkuro naa ni a ṣe lati Madrid si ọna opopona kan nibiti o ti ṣee ṣe lati ṣe akiyesi pe Vitara ko ni aniyan yiyi ni ayika awọn iyipo. Ni awọn ọrọ ti o ni agbara, o ṣetọju ifọkanbalẹ rẹ lori iru ọna yii, ṣe ọṣọ diẹ ni awọn iṣipopada tabi fifi rirẹ han nigbati braking, jẹ ọkan nikan ṣugbọn itọsọna ti o le jẹ ibaraẹnisọrọ diẹ sii.
Ni apakan yii ti ri Vitara ti a lo jẹ Boosterjet 1.0 pẹlu apoti afọwọṣe iyara marun. Ẹ sì wo bí ẹ́ńjìnnì yìí ṣe jẹ́ ìyàlẹ́nu tó! Pelu agbara ẹrọ kekere, ko han rara lati ni “kukuru ẹmi”. O ngun pẹlu ayọ (paapaa pẹlu ipo idaraya ti a yan), ni agbara lati awọn atunṣe kekere ati pe ko ni iṣoro lati mu iyara iyara si awọn iyara ti o ga julọ.
Boosterjet 1.4 pẹlu apoti jia iyara mẹfa ti afọwọṣe ni idanwo lori opopona ati ohun ti MO le sọ fun ọ ni pe botilẹjẹpe nini diẹ sii ju 30 hp iyatọ fun 1.0 l kekere ko tobi bi Mo ti nireti. O lero pe o ni iyipo diẹ sii (o han gbangba) ati lori awọn opopona o le tọju iyara lilọ kiri ni irọrun diẹ sii, ṣugbọn ni lilo deede awọn iyatọ kii ṣe pupọ.
Wọpọ si awọn mejeeji ni iṣẹ didan, pẹlu Vitara ti n fihan pe o ni itunu pupọ, ti ṣe daradara pẹlu awọn iho diẹ ti o wa kọja.
ati jade ninu rẹ
Ninu igbejade Suzuki nikan ni awọn ẹya 4WD wa. Gbogbo nitori ami iyasọtọ fẹ lati ṣafihan bi Vitara ko ṣe padanu awọn jiini TT rẹ laibikita nini “ile”. Nitorinaa, ti o de r'oko kan ni ita ilu Madrid, o to akoko lati fi Vitara si idanwo lori awọn ọna nibiti ọpọlọpọ awọn oniwun ko paapaa ni ala ti fifi sii.
Ni opopona, SUV kekere nigbagbogbo ṣakoso daradara ni awọn idiwọ ti o wa kọja. Ni mejeeji Auto ati Lock mode, awọn ALLGRIP eto idaniloju wipe Vitara ni o ni isunki nigba ti nilo ati awọn Hill Descent Iṣakoso awọn ọna šiše iranlọwọ ti o jèrè igbekele lati sokale awọn oke ti o dabi diẹ dara fun awọn Jimny.
O le ma jẹ Jimny (tabi ko ṣe ipinnu lati jẹ), ṣugbọn Vitara le fun eniyan ẹbi julọ julọ ni anfani gidi ti imukuro, gbogbo ohun ti o nilo lati fiyesi si ni giga si ilẹ (18.5 cm) ati awọn igun naa. ti ikọlu ati iṣẹjade, eyiti botilẹjẹpe kii ṣe buburu (18th ati 28th lẹsẹsẹ), tun kii ṣe awọn aṣepari.
Awọn iroyin akọkọ jẹ imọ-ẹrọ
Suzuki lo anfani imudojuiwọn naa lati fikun akoonu imọ-ẹrọ, pataki nipa ohun elo aabo. Ni afikun si eto braking pajawiri adase ati iṣakoso ọkọ oju-omi adaṣe, Vitara ni bayi nfunni ni eto DSBS (Sensor BrakeSupport Meji), itaniji iyipada ọna ati oluranlọwọ, ati titaniji atako rirẹ.
Titun ni Suzuki, a rii eto idanimọ ami ijabọ, wiwa afọju afọju ati gbigbọn lẹhin-ijabọ (eyiti o ṣiṣẹ ni awọn iyara ni isalẹ 8 km / h ni jia yiyipada, ikilọ fun awakọ ti awọn ọkọ ti o sunmọ lati awọn ẹgbẹ).
Awọn ohun elo aabo wọnyi wa bi boṣewa ni awọn ẹya GLE 4WD ati GLX, ati gbogbo Vitara ni eto Ibẹrẹ & Duro. Ayafi fun ẹya GL, console aarin nigbagbogbo ni iboju ifọwọkan multifunction 7 ″. Ẹya GLX tun ṣe ẹya eto lilọ kiri.
Ni Portugal
Iwọn Vitara ni Ilu Pọtugali yoo bẹrẹ pẹlu 1.0 Boosterjet ni ipele ohun elo GL ati awakọ kẹkẹ iwaju, ati pe oke ti ibiti yoo wa nipasẹ Vitara ni ẹya GLX 4WD pẹlu ẹrọ 1.4 l ati iyara mẹfa-iyara laifọwọyi gbigbe. .Wọpọ si gbogbo Vitara ni atilẹyin ọja ọdun marun ati ipolongo ifilọlẹ ti yoo ṣiṣe titi di opin ọdun ati eyiti o gba awọn owo ilẹ yuroopu 1300 kuro ni idiyele ikẹhin (ti o ba yan inawo Suzuki, idiyele naa lọ silẹ paapaa siwaju nipasẹ awọn owo ilẹ yuroopu 1400). Ninu mejeeji awọn ẹya awakọ kẹkẹ meji ati mẹrin, Vitara nikan sanwo Kilasi 1 ni awọn owo-owo wa.
| Ẹya | Iye owo (pẹlu ipolongo) |
|---|---|
| 1.0 GL | 17.710 € |
| 1.0 GLE 2WD (Afowoyi) | € 19.559 |
| 1.0 GLE 2WD (Alaifọwọyi) | € 21 503 |
| 1.0 GLE 4WD (afọwọṣe) | 22 090 € |
| 1.0 GLE 4WD (Aifọwọyi) | 23908 € |
| 1.4 GLE 2WD (Afowoyi) | € 22 713 |
| 1.4 GLX 2WD (Afọwọṣe) | € 24,914 |
| 1.4 GLX 4WD (Afọwọṣe) | 27 142 € |
| 1.4 GLX 4WD (Alaifọwọyi) | € 29.430 |
Ipari
O le ma jẹ SUV ti o wuyi julọ ni apakan rẹ tabi kii ṣe imọ-ẹrọ julọ, ṣugbọn Mo gbọdọ gba pe Vitara ya mi loju daadaa. Pipadanu Diesel lati sakani ti wa ni afara daradara nipasẹ dide ti Boosterjet 1.0 tuntun eyiti o fi diẹ silẹ lati jẹ gbese si 1.4 l nla. Ti o ni oye ati itunu ni opopona ati ni ọna, Vitara jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn ti o ni lati gbiyanju lati ni riri.
Pelu awọn iwọn ti o dinku (o ṣe iwọn 4.17 m ni ipari ati pe o ni iyẹwu ẹru pẹlu agbara ti 375 l) Vitara le jẹ yiyan ti o nifẹ fun diẹ ninu awọn idile adventurous.