Jẹ ki a pada si awọn 60s ati 70s ti ọgọrun ọdun to koja, akoko kan nigbati ọkọ ayọkẹlẹ German ti pese ni ipele ti awọn ami iyasọtọ gbogbogbo tun ṣe afihan ibanujẹ lẹhin-ogun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan ipo ti awọn ara Jamani: gbogbo wọn jẹ ṣigọgọ ati pataki.
Ti o ba ti nwọn wà ti o dara ọna ti awọn ọkọ? Ko si tabi-tabi. Itura ati ki o gbẹkẹle? Ju. Sugbon o je ko siwaju sii ju ti. Yiyan si aworan ibanujẹ yii ni diẹ ninu awọn idiyele. Boya ọkan ti yọ kuro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Gẹẹsi ti ko ni igbẹkẹle tabi fun “o kere” ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Ilu Italia kekere.
O jẹ lẹhinna BMW - adape fun Bayerische Motoren Werke, tabi ni Ilu Pọtugali Fábrica de Motores Bávara - lẹhin ti o bẹrẹ lati kọ awọn enjini, nigbamii awọn alupupu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, pinnu lati wọ ọja adaṣe diẹ sii ni idaniloju. Ni akoko ti o dara, o ṣe.
Ati pe o ṣe bẹ pẹlu awoṣe 1500, eyiti o jẹ ohun gbogbo ti awọn saloons ode oni miiran ni apakan yẹn, kii ṣe pupọ julọ, kii ṣe: igbẹkẹle, iyara yiyara ati niwọntunwọnsi. 1500 le gbe awọn agbalagba marun pẹlu itunu diẹ ati pe o da lori awoṣe yii pe awọn awoṣe 1600, 1602 ati gbogbo 2002 ti, tii ati Turbo idile ni a bi. Ati pe o jẹ igbehin, Turbo 2002, iyẹn ni idi fun irin-ajo yii sinu igba atijọ.
2002 Turbo, a "ẹda isọkusọ"
Ni kukuru: BMW Turbo 2002 ni a 'isọkusọ ẹda', a veritable idaraya ni isinwin.
Da lori BMW 1602 ati lilo 2002 tii Àkọsílẹ, Turbo 2002 tako gbogbo awọn apejọ ti iṣeto. Kere ju 900 kg ni iwuwo fun 170 hp ni 5800 rpm - iyẹn wa ni awọn ọdun 70!
Agbara ti a ti "rọra" pese nipasẹ a mẹrin-silinda engine, ti o kan 2000 cm3 je nipasẹ kan KKK turbo ni 0,55 bar lai idalenu-valve ati Kugelfischer darí abẹrẹ. Gẹgẹbi awọn ara ilu Brazil ṣe sọ: Wow!
Eyi jẹ, ni otitọ, ọkan ninu awọn awoṣe akọkọ ti o mu gbigba agbara sinu iṣelọpọ jara. . Titi di igba naa, ko si ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ibamu turbo.
Mo ranti pe supercharging jẹ imọ-ẹrọ ti lati ibẹrẹ ibẹrẹ rẹ ti wa ni ipamọ fun ọkọ oju-ofurufu, nitorinaa o paapaa ni oye diẹ pe BMW - ni iranti ni awọn orisun afẹfẹ rẹ - jẹ aṣáájú-ọnà ninu ohun elo ti imọ-ẹrọ yii si ile-iṣẹ adaṣe.
Gbogbo hodgepodge imọ-ẹrọ ni bi awọn nọmba abajade ti paapaa loni ṣe itiju ọpọlọpọ awọn oṣere ere idaraya: 0-100km / h ṣe ni 6.9s ati iyara oke kan "fifọwọkan" 220km / h.
Niwọn bi awọn wọnyi ko ti to awọn eroja lati gbe awọn ipele adrenaline soke, gbogbo agbara yii ni a “mu silẹ” nipasẹ axle ẹhin, nipasẹ awọn taya kekere ti o kere pupọ ti wọn le koju awọn iwọn ti pram: 185/70 R13.
Ṣugbọn “iṣiwere” naa ko duro nibẹ—ni otitọ, o ṣẹṣẹ bẹrẹ. Gbagbe awọn turbos geometry oniyipada, awọn ẹrọ ifijiṣẹ agbara docile ati awọn throttles-waya.
Turbo 2002 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni inira pẹlu awọn oju meji: tame bi olukọ ile-ẹkọ jẹle-osinmi si 3800 rpm ati lati igba naa lọ, aṣiwere ati gaunga bi iya-iya ti ko ni ibinu. Ati kini iya-ọkọ! Iwa bipolar yii jẹ nitori wiwa turbo “ti atijọ”, ie, pẹlu ọpọlọpọ turbo-lag. Lakoko ti turbo ko bẹrẹ iṣẹ ohun gbogbo dara, ṣugbọn lati igba naa lọ… yapa. Ajọdun agbara ati rọba sisun yoo bẹrẹ.
Sportiness nipasẹ gbogbo pore
Ṣugbọn maṣe ronu pe Turbo 2002 jẹ ẹrọ ti o lagbara ni ara BMW kekere kan. Turbo 2002 jẹ apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o dara julọ ti akoko naa.
Gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe ere idaraya: awọn idaduro nla, awọn kẹkẹ kẹkẹ ti o gbooro ati iyatọ ẹhin titiipa jẹ apakan ti package ti o tun pẹlu kẹkẹ idari ere idaraya ati awọn ijoko, iwọn turbo, ti a sọ ni iwaju ati awọn apanirun ẹhin ati nikẹhin buluu ati awọn ila pupa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Bẹẹni, o ka ẹtọ yẹn: awọn buluu ati awọn ẹgbẹ pupa. Ṣe o ko le ranti awọn awọ ti nkan kan? Gangan, awọn awọ ti BMW M! Lẹhinna, awọn awọ ti yoo tẹle laini ere idaraya BMW ti ṣe ifilọlẹ titi di oni.
Turbo "lodindi"
Ṣugbọn ifọwọkan ikẹhin ti isinwin, eyiti o jẹrisi ipo inebriated ti iṣakoso Bavarian nigbati wọn fọwọsi iṣelọpọ BMW Turbo 2002, wa ninu akọle “2002 turbo” lori apanirun iwaju ni ọna yiyi bi… lori awọn ambulances.
O ti sọ ni akoko ti o jẹ fun awọn awakọ miiran lati ṣe iyatọ 2002 Turbo lati awọn awoṣe miiran ti o wa ni ibiti o jẹ ki o kọja. Bẹẹni iyẹn tọ, lati lọ ṣina! Iyatọ ti iṣẹ ṣiṣe laarin 2002 Turbo ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran jẹ eyiti o sọ wọn sinu koto gangan.
Nipa ọna, wiwakọ BMW Turbo 2002 da lori imoye yii: sọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran sinu iho ki o kọja awọn ika ọwọ rẹ lati ma pari sibẹ nipasẹ fifa. Ọkọ ayọkẹlẹ kan fun awọn ọkunrin ti o ni irungbọn to nipọn ati irun àyà nitorina…
ijọba kukuru
Pelu gbogbo awọn abuda ati «awọn abawọn» ijọba BMW 2002 Turbo jẹ igba diẹ. Aawọ epo ni ọdun 1973 yipo awọn ireti iṣowo eyikeyi ti awoṣe naa ni, ati ọdun kan lẹhin 2002 “olumulo-ti-petirolu” Turbo ti lọ tita, ko ṣe iṣelọpọ mọ, o jẹ ọdun ayanmọ ti 1975.
Ṣugbọn ami naa wa. Aami ti awoṣe ti o ṣe aṣáájú-ọnà lilo turbocharger ati ti o gbin awọn irugbin ti pipin "M" iwaju.
Nibẹ ni o wa awon ti o fun 1978 BMW M1 awọn akọle ti "akọkọ M", ṣugbọn fun mi nibẹ ni ko si iyemeji wipe ọkan ninu awọn abẹ awọn obi ti M Motorsport BMW 2002 Turbo (1973) - eyi ti pẹlú pẹlu 3.0 CSL (1971). ) fun awọn kickoff to BMW Motorsport.
Ṣugbọn o jẹ 3.0 CSL ti awọn onimọ-ẹrọ iyasọtọ ti pari ni fifun ni pataki si, ti o sunmọ awọn pato idije ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo ti akoko yẹn ju 02 Series, pẹlu eyiti awọn igbaradi akọkọ fun idije bẹrẹ (ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 1961). Ogún ti awọn awoṣe wọnyi n gbe ni awọn awoṣe BMW ti o ni aami julọ: M1, M3 ati M5.
Pada si lọwọlọwọ, ko si iyemeji pe a ni ọpọlọpọ lati dupẹ lọwọ fun ẹru atijọ 2002 Turbo. Gigun ni pipin M! Ṣe pipin ere-idaraya ti BMW tẹsiwaju lati fun wa ni awọn awoṣe bi iyalẹnu bi eyi ni ọjọ iwaju. Ko beere fun kekere kan ...