Nikan lita kan ti agbara, awọn silinda mẹta ni laini, awọn falifu mẹrin fun silinda ati turbo. Apejuwe kan ti o wulo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ ni ode oni, ṣugbọn ni igba atijọ o wa lati ni itumọ pataki pupọ ati iwunilori, nitori iyatọ ti ojutu naa, ati paapaa lo si ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere bii Daihatsu Charade Gtti.
Ni ọdun ti o ti tu silẹ, 1987, ko si ohun ti o dabi rẹ. O dara, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere wa, laisi iyemeji, ṣugbọn ni ọna ẹrọ ti o jinna si ipele giga yii, ayafi boya fun Japanese miiran, Suzuki Swift GTI.
Ṣugbọn pẹlu awọn silinda mẹta, turbo, intercooler, camshaft meji ati awọn falifu mẹrin fun silinda, wọn fi Charade GTti sinu agbaye ti tirẹ.
Awọn kekere 1.0 mẹta-cylinder - codenamed CB70 tabi CB80, ti o da lori ibi ti o ti ta - ni 101 hp ni 6500 rpm ati 130 Nm ni 3500 rpm, ṣugbọn o ni ẹdọfóró ati pe o tobi to lati de 7500 rpm (!), Bi o ṣe yẹ. awọn iroyin lati akoko. Ṣe afiwe pẹlu ẹgbẹrun lọwọlọwọ ti o wa ni apapọ 5000-5500 rpm…
Awọn nọmba naa jẹ, laisi iyemeji, iwọntunwọnsi, ṣugbọn ni ọdun 1987 o jẹ ẹrọ 1000 cm3 ti o lagbara julọ lori ọja ati pe, a sọ pe o jẹ ẹrọ iṣelọpọ akọkọ lati kọja idena 100 hp / l.
101 hp pupọ ni ilera
Botilẹjẹpe 101 hp ko dabi pupọ, o yẹ ki o ranti pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere bi Charade jẹ iwuwo ina ni akoko yẹn, iṣakoso lati smudge lati awọn iṣẹ amorindun wọn pe awọn nọmba iwọntunwọnsi nigbakan ko jẹ ki a gboju.
Pẹlu iwuwo ti o wa ni ayika 850 kg ati apoti afọwọṣe iyara marun-iyara ti iwọn fun awọn nọmba engine kii ṣe fun agbara, wọn pese iṣẹ ọwọ pupọ, ni ipele kan ati paapaa dara julọ ju eyikeyi ninu idije naa - paapaa awọn turbos miiran bii akọkọ Fiat Uno Turbo ie — bi han nipa awọn 8.2s lati de ọdọ 100 km / h ati 185 km / h oke iyara.
Gẹgẹbi pẹlu awọn ẹrọ turbo kekere ti ode oni, laini ni idahun ati bi ẹnipe laisi aisun turbo, Charade GTti tun pin awọn abuda ti o jọra - turbo ni o kan 0.75 igi ti titẹ. Ati laibikita idojukọ lori iṣẹ ati wiwa ti carburetor, agbara le paapaa jẹ iwọntunwọnsi, ni aṣẹ ti 7.0 l / 100 km.
ṣe lati wakọ
Da iṣẹ naa wa pẹlu ẹnjini ti o tayọ. Gẹgẹbi awọn idanwo ni akoko yẹn, laibikita awọn itọkasi bii Peugeot 205 GTI ti o ga julọ ni ipin ti o ni agbara, Charade Gtti ko jinna sẹhin.
Sophistication ti awọn ẹrọ ẹrọ ni afiwe nipasẹ idadoro, ominira lori awọn axles meji, nigbagbogbo pẹlu apẹrẹ MacPherson, o ni awọn ọpa amuduro, ṣakoso lati yọkuro ti o pọju lati awọn taya 175/60 HR14 dín, eyiti o fi awọn idaduro disiki pamọ mejeeji ni iwaju ati ni ẹhin - laibikita ohun gbogbo, braking kii ṣe olokiki, ṣugbọn kii ṣe olokiki boya…
Bibẹẹkọ, Daihatsu Charade Gtti jẹ aṣoju Japanese SUV ti akoko naa. Pẹlu awọn laini yika ati aerodynamically daradara, o ni awọn ferese nla (ifihan nla), aaye ti o to fun eniyan mẹrin, ati inu inu jẹ ohun ti a nireti fun ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti o lagbara.
GTti duro jade lati awọn iyokù ti Charade ọpẹ si sporty-še wili, iwaju ati ki o ru apanirun, ilọpo meji eefi ati ki o kẹhin sugbon ko kere, awọn legbe lori ẹnu-ọna pẹlu awọn apejuwe ti awọn Asenali lori ọkọ: Twin Cam 12 àtọwọdá Turbo - o lagbara lati gbin ẹru si oju ẹnikẹni ti o ka…
Daihatsu Charade Gtti yoo di ikọlu lori ọpọlọpọ awọn ipele, paapaa ni idije. Nitori ẹrọ turbo rẹ, o wa lati dapọ pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara pupọ, paapaa ni iyọrisi pataki kan ninu 1993 Safari Rally, ti o de ipo 5th, 6th ati 7th lapapọ - iwunilori… ni iwaju rẹ jẹ armada ti Toyota Celica Turbo 4WD .
O jẹ iyanilenu lati wa ni ọdun 1987 archetype ti ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ lọwọlọwọ, ni pataki ni yiyan yiyan fun agbegbe rẹ. Loni, awọn ẹrọ kekere ti o ni imọlara iṣẹ ṣiṣe ti o ni ipese pẹlu awọn tricylinders supercharged kekere jẹ eyiti o wọpọ pupọ julọ - niwon Volkswagen to ṣẹṣẹ ṣẹṣẹ! GTI, si Renault Twingo GT… ati kilode ti kii ṣe Ford Fiesta 1.0 Ecoboost?
Gbogbo ohun ti o padanu ni GTti's hardcore ati iṣọn afẹsodi…
Nipa "Ranti eyi?" . O jẹ apakan ti Razão Automóvel ti a ṣe igbẹhin si awọn awoṣe ati awọn ẹya ti o duro ni ọna kan. A fẹ lati ranti awọn ẹrọ ti o ni kete ti ṣe wa ala. Darapọ mọ wa lori irin-ajo yii nipasẹ akoko nibi ni Razão Automóvel.