3rd ti Kínní 2012 yoo lọ sinu itan, ṣe o mọ idi? Nitoripe o jẹ ọjọ ti agbaye ti rii ibimọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ina mọnamọna Portuguese akọkọ!
O dara, pelu gbogbo idaamu owo yii ti o fa Europe ati orilẹ-ede naa, awọn eniyan Portuguese tun wa ti o fẹ lati ri Portugal ni oke lẹẹkansi, gẹgẹbi João Oliveira, CEO ti VE (Manufacture of Electric Traction Vehicles), ati José Quadrado, Aare ti ISEL (Instituto Superior de Engenharia de Lisboa).
Ni akoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti n gba aaye diẹ sii ati siwaju sii ni ile-iṣẹ ayọkẹlẹ, VE, ni ajọṣepọ pẹlu ISEL, pinnu lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ lati bori awọn iṣeduro lọwọlọwọ ti o wa lori ọja naa. Ati ni ana, ni Casino de Lisboa, apẹrẹ akọkọ ti iṣẹ akanṣe yii, VEECO RT, ti gbekalẹ. A ṣe iwadi apẹrẹ yii ati ṣẹda lati ṣaṣeyọri ṣiṣe aerodynamic giga, nitorinaa nini iṣeto ni yiyipada trike.
Ọpọlọpọ awọn ti o yoo ri yi "idasonu omi" apẹrẹ ajeji, nitori o jẹ ohun ti o yatọ si ohun ti o ti wa ni lo lati ri ni lojojumo aye, sugbon ni kete ti o mọ idi ti awọn Enginners da yi ẹhin pẹlu awọn ẹya ara ẹrọ ti alupupu, oju rẹ yoo. alábá pẹlu ifẹ! Gẹgẹbi João Oliveira, “ni oju-ọjọ ọrọ-aje lọwọlọwọ, € 1 gba wa laaye lati rin irin-ajo 100 km”… Bayi Mo beere lọwọ rẹ, tani tun ni aniyan nipa apẹrẹ ẹhin ọkọ naa? Emi ko ro pe ẹnikẹni…
Ni pataki diẹ sii, iṣeto ni ọpọlọpọ awọn anfani ni awọn ofin ti aerodynamics ati ibiti ọkọ. Awọn abuda jiometirika rẹ ngbanilaaye lati gba awọn iye onisọdipupọ aerodynamic rere pupọ ati nitori apakan ẹhin dín, awọn gbigbe afẹfẹ ati ṣiṣan ṣiṣan jẹ laini diẹ sii jakejado ara, awọn agbegbe rudurudu jẹ kekere ati fa ti dinku.
Awọn ẹnjini ti VEECO RT ni itumọ ti ni tubular, irin ati ki o ni a kekere aarin ti walẹ – 70% ti awọn àdánù lori ni iwaju asulu ati 30% lori ru axle – pẹlu awọn abuda kan ati ki o kan jakejado iwaju orin, yi Portuguese Afọwọkọ di a exceptional iduroṣinṣin.
|
| tẹ lati tobi |
Pẹlu motor induction ati iyatọ iyara itanna lati 30 kW (ipin) si 80 kW (tente oke), VEECO ni eto isunmọ ti o fun laaye laaye lati kọja 160 km / h ti iyara ti o pọju ati mu yara lati 0 si 100 km / h ni a iwonba 8 aaya. Awọn batiri LiFePO4 tuntun, pẹlu awọn agbara laarin 16 ati 48 kWh, ni iṣakoso nipasẹ ẹrọ itanna iyasoto ati fun oluwa ni ibiti o wa laarin 200 ati 400 km, da lori agbara ti banki batiri naa.
Pẹlu iṣelọpọ “iwọn kekere”, ẹyọ kọọkan ti o ta jẹ alailẹgbẹ ati iyatọ, ati pe eyi ni ẹgbẹ ti o dara ti iṣẹ iṣelọpọ kekere, bi awọn alabara ti o ni idiyele awọn ọja Ere ni aye ti o dara julọ lati ṣe iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ wọn nibi.
Ati pe niwọn igba ti a ti sọrọ nipa isọdi-ara, gba lati mọ VEECO wa pẹlu “ni wiwo ẹrọ eniyan”, iyẹn ni, o wa pẹlu nronu alaye ti o fun wa ni data lori iyara, ipo idiyele batiri, awọn iwọn otutu engine ati dipo, o funni ni seese ti yiyipada lilo lẹsẹkẹsẹ tabi awọn ipele isọdọtun.
Sugbon ti o ni ko gbogbo… Fi kun si awọn alaye nronu nibẹ ni ohun elo nronu, ti o ba pẹlu a multimedia module (redio, MP3 ati MP4 player), ẹya ayelujara ti lilọ module, a statistiki module ati GPS lilọ module. Ufa! Kini ikojọpọ nla…
O tun ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ yii le rin irin-ajo lori awọn opopona, awọn opopona, ati awọn afara.
Awọn idiyele naa ko tii mọ, ṣugbọn ohun kan jẹ idaniloju, RazãoAutomóvel ni itara lati ṣe idanwo-wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ina mọnamọna Portuguese akọkọ!
Ọrọ: Tiago Luís