Otitọ ni pe kii ṣe gbogbo wa le na isanwo isuna wa fun gige gbigbona mimọ - pupọ julọ wọn bẹrẹ ni 200 hp ati idiyele daradara ju awọn owo ilẹ yuroopu 30,000 - boya fun idiyele tabi idiyele lilo.
Njẹ awọn omiiran miiran ti o wa diẹ sii ṣugbọn tun lagbara lati ṣe igbadun bi?
Iyẹn ni ohun ti a n wa lati ṣẹda itọsọna rira yii. A ṣeto igi naa 25 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu ati "awari" awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹsan, pẹlu awọn olugbe ilu ati awọn ohun elo (apakan A ati B), ti o lagbara lati dide loke apapọ, mejeeji ni awọn ofin ti awọn diẹdiẹ ati dynamism, ṣugbọn pẹlu awọn idiyele ti o pọju diẹ sii, boya ni awọn ofin ti awọn owo-ori sisan, iṣeduro, agbara ati consumables.
Yiyan naa jade lati jẹ ohun ti o rọrun pupọ - lati awọn SUV ti o yara si awọn miiran ti o baamu ni pipe awọn asọye ti awọn rockets apo, tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere -, ọkọọkan pẹlu awọn abuda ọtọtọ fun awọn iwulo ojoojumọ, ṣugbọn o lagbara lati mu “lata” diẹ sii si ojoojumọ. baraku, boya fun a "kún soke" engine, fun awọn didasilẹ dainamiki, fun awọn pọ išẹ tabi paapa fun awọn diẹ idaṣẹ ara.
Akoko lati wa ẹniti awọn mẹsan ti a yan jẹ, ṣeto nipasẹ idiyele, lati lawin si gbowolori julọ, eyiti ko tumọ si pe o buru julọ si ti o dara julọ.
Kia Picanto GT Line - 16 180 awọn ilẹ yuroopu
Mọto: 1.0 turbo, 3 silinda, 100 hp ni 4500 rpm, 172 Nm laarin 1500 ati 4000 rpm. Sisanwọle: 5 iyara Afowoyi gbigbe Ìwúwo: 1020 kg. Awọn afikun: 10.1s lati 0-100 km / h; 180 km / h iyara o pọju. Awọn ohun elo ati Awọn itujade: 5,9 l / 100 km, 134 g / km CO2.
Ọkan Kia Picanto pẹlu… lata. Olugbe ilu Kia ṣii awọn ija ogun, ti o jẹ lawin lori atokọ wa ati tun ni iwọntunwọnsi julọ ni agbara ati iṣẹ. Kii ṣe pe o jẹ idi kan lati gbagbe rẹ, ni ilodi si.
Awọn oniwe-ara jẹ diẹ sii… peppery, awọn oniwe-kekere mefa ni o wa kan ibukun ni ilu Idarudapọ, awọn 100 hp ti awọn oniwe-tri-silinda jẹ diẹ sii ju to fun a yara awakọ, ati awọn oniwe-ihuwasi jẹ mejeeji agile ati ki o dara gidigidi. iṣoro mimu ẹya 120 hp ti ẹrọ yii ati mu ija si awoṣe atẹle ti a ṣe akojọ.
Kia tun funni ni ẹrọ yii ni ẹya adakoja, ti o ko ba ni idanwo nipasẹ Laini GT tougher.
Volkswagen soke! GTI - 18.156 awọn ilẹ yuroopu
Mọto: 1.0 turbo, 3 silinda, 115 hp ni 5000 rpm, 200 Nm laarin 2000 ati 3500 rpm. Sisanwọle: 6 iyara Afowoyi gbigbe. Ìwúwo: 1070 kg. Awọn afikun: 8.8s lati 0-100 km / h; 196 km / h iyara. o pọju. Awọn ohun elo ati Awọn itujade: 5,6 l / 100 km, 128 g / km CO2.Awọn àdánù ti awọn adape GTI ti wa ni ro ni Up !. Ara ilu Volkswagen ti o kẹhin ti o fihan wọn ni Lupo GTI, rọkẹti apo kekere kan ti o padanu pupọ. Awọn ibẹrubojo ni o wa unfounded - awọn Volkswagen soke! GTI ni, ni akoko, ọkan ninu awọn julọ awon kekere idaraya paati lori oja.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni otitọ, 110 hp ti 1.0 TSI ko jẹ ki o jẹ apata, ṣugbọn Up! Awọn iyanilẹnu GTI fun didara ipaniyan giga rẹ. Munadoko ṣugbọn kii ṣe ẹnjini onisẹpo kan, ti o tẹle pẹlu ọkan ninu awọn turbos ẹgbẹrun ti o dara julọ lori ọja - laini ati aibalẹ ti awọn atunṣe giga. Ibanujẹ nikan ni iyọkuro ti ohun atọwọda ti o wọ inu agọ naa.
Ni idiyele ti o tọ, tun wa pẹlu iṣẹ-ara ti ẹnu-ọna mẹta - nkan ti o ṣọwọn pupọ - ati iwunilori oju, ti o kun fun awọn alaye ti o tọka si ohun-ini ti o ju ọdun 40 lọ, pẹlu Golf GTI akọkọ. Gbogbo ninu “package” kan ti o fihan pe o wulo pupọ fun igbesi aye ojoojumọ ni ilu naa.
Nissan Micra N- idaraya - 19.740 yuroopu
Mọto: 1.0 turbo, 3 silinda, 117 hp ni 5250 rpm, 180 Nm ni 4000 rpm. Sisanwọle: 6 iyara Afowoyi gbigbe. Ìwúwo: 1170 kg. Awọn afikun: 9.9s lati 0-100 km / h; 195 km / h iyara. o pọju. Awọn ohun elo ati Awọn itujade: 5,9 l / 100 km, 133 g / km CO2.
A ni Nissan Juke Nismo Nissan, ṣugbọn “ talaka” Micra ko fun ni ohunkohun ti iru, nkan ti o lo anfani ti agbara agbara rẹ. Restyling ti a gba ni ibẹrẹ ọdun mu awọn iroyin wa ni ẹka yii, ni bayi ti o ni iyatọ “idojukọ” diẹ sii, awọn Micro N- idaraya.
Rara, kii ṣe hatch gbigbona tabi apata-apo ti a ti n duro de, ṣugbọn kii ṣe iṣẹ ohun ikunra kan boya. Ni afikun si awọn 100 hp 1.0 IG-T debuted ni yi restyling, ti a N-Sport itọju miiran. 1,0 DIG-T ti 117 hp - eyi kii ṣe atunṣeto ti o rọrun. Bulọọki naa dimu, ṣugbọn ori jẹ pato - o gba abẹrẹ taara, ipin funmorawon ga julọ, ati pe o ni akoko iyipada ti eefi ati awọn falifu agbawọle.
Lati tẹsiwaju pẹlu awọn ẹrọ imọ-ẹrọ tuntun, ẹnjini naa tun jẹ atunyẹwo. Iyọkuro ilẹ n dinku nipasẹ milimita 10 pẹlu awọn orisun atunwo ati idari jẹ taara diẹ sii. Abajade jẹ deede diẹ sii, taara ati ẹda agile. Laisi iyemeji o tọ si diẹ sii, ṣugbọn fun awọn ti n wa SUV pẹlu daaṣi afikun ti iwulo, Nissan Micra N-Sport le jẹ idahun.
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140 ST-Laini - € 20,328
Mọto: 1.0 turbo, 3 silinda, 140 hp ni 6000 rpm, 180 Nm laarin 1500 rpm ati 5000 rpm. Sisanwọle: 6 iyara Afowoyi gbigbe. Ìwúwo: 1164 kg. Awọn afikun: 9s lati 0-100 km / h; 202 km / h iyara. o pọju. Awọn ohun elo ati Awọn itujade: 5,8 l / 100 km, 131 g / km CO2.
Awọn iran pupọ ti wa tẹlẹ ti Ford Fiesta yìn bi chassis ti o dara julọ ni apakan - eyi ko yatọ. Darapọ mọ ọkan ninu ẹgbẹrun turbos ti o nifẹ julọ lati ṣawari lori ọja ati pe o nira lati ma ṣeduro Ford kekere naa.
A ti sọ tẹlẹ impressed pẹlu awọn Fiesta EcoBoost ST-Line ti 125 hp nigba ti a ni idanwo o, ki yi 140 hp iyatọ esan yoo ko ni le jina sile. Awọn afikun 15 hp tumọ si iṣẹ ti o dara julọ - 0.9s kere si ni 0-100 km / h, fun apẹẹrẹ - ati pe a tun ni ẹnjini yẹn ti ko da duro fun ere wa pẹlu awakọ olufaraji diẹ sii. Ọkan ninu awọn toje B-apa ti o si tun nse a mẹta-enu bodywork ni icing lori awọn akara oyinbo.
Abarth 595 - 22 300 awọn owo ilẹ yuroopu
Mọto: 1.4 turbo, 4 silinda, 145 hp ni 4500 rpm, 206 Nm ni 3000 rpm. Sisanwọle: 5 iyara Afowoyi gbigbe Ìwúwo: 1120 kg. Awọn afikun: 7.8s lati 0-100 km / h; 210 km / h iyara. o pọju. Awọn ohun elo ati Awọn itujade: 7,2 l / 100 km, 162 g / km CO2.
Oro ti apo-rocket ti a da ero ti paati bi awọn Ọdun 595 . O jẹ oniwosan ti ẹgbẹ, ṣugbọn o tẹsiwaju lati ni awọn ariyanjiyan to lagbara ni ojurere rẹ. Kii ṣe aṣa retro nikan ni o wa bi iwunilori bi ọjọ ti o ti tu silẹ; awọn oniwe- 145 hp 1,4 Turbo engine, pelu odun, ni o ni ohun kikọ ati ohun (gidi) toje a ri wọnyi ọjọ. Kini diẹ sii, o ṣe iṣeduro awọn iṣẹ ọwọ - o jẹ alagbara julọ (kii ṣe nipasẹ pupọ) ati ọkan nikan ni ẹgbẹ yii lati lọ silẹ lati 8.0s ni 0 si 100 km / h.
Bẹẹni, idiyele naa ga pupọ, jẹ eyiti o kere julọ ati wiwọ ti opo naa. Ipo awakọ ko dara ati ni agbara awọn igbero ti o dara julọ wa ninu yiyan yii, ṣugbọn nigbati o ba de si titan iṣe awakọ sinu iṣẹlẹ kan, boya ko ni orogun - kii ṣe Biposto, ṣugbọn iyẹn jẹ aderubaniyan kekere lori tirẹ…
Suzuki Swift idaraya - 22 793 awọn ilẹ yuroopu
Mọto: 1.4 turbo, 4 cylinder, 140 hp ni 5500 rpm, 230 Nm laarin 2500 rpm si 3500 rpm. Sisanwọle: 6 iyara Afowoyi gbigbe. Ìwúwo: 1045 kg. Awọn afikun: 8.1s lati 0-100 km / h; 210 km / h iyara. o pọju. Awọn ohun elo ati Awọn itujade: 6,0 l / 100 km, 135 g / km CO2.
Awọn titun Suzuki Swift idaraya o maa n pin si bi gige ti o gbona junior, ṣugbọn ko le yatọ diẹ sii ni iran yii. Pipadanu ẹrọ ti o ni itara nipa ti ara ti o ni ibamu ni awọn iran meji sẹhin ti paapaa jẹ ki isonu ti iṣẹ-ara ti ẹnu-ọna mẹta gbagbe - awọn onijakidijagan ti Swift kekere ko ni idunnu pẹlu iyipada naa…
Ni akoko, 1.4 Turbo Boosterjet ti o pese ẹrọ jẹ ẹrọ ti o dara pupọ - laini ati rotari - botilẹjẹpe o yadi diẹ. Ṣafikun iwuwo ina (o tobi, ṣugbọn fẹẹrẹ ju Up! GTI, fun apẹẹrẹ) ni 140 hp ati ẹnjini ti o ni agbara pupọ, ati pe o ṣe iwunilori wa pẹlu awọn ilu ti o le ṣe adaṣe ni opopona yikaka - ni awọn ipo gidi, a ṣiyemeji pe eyikeyi ninu awọn miiran ninu itọsọna rira yii le tẹsiwaju pẹlu rẹ.
Sibẹsibẹ, a ro pe Swift Sport ti dagba pupọ fun rere tirẹ. Munadoko ati ki o gidigidi sare? Ko si tabi-tabi. Fun ati ki o captivating? Kì í ṣe bíi ti àwọn ìran tí ó ṣáájú rẹ̀.
Honda Jazz 1,5 i-VTEC Yiyi - 23.550 yuroopu
Mọto: 1.5, 4cyl., 130 hp ni 6600 rpm, 155 Nm ni 4600 rpm. Sisanwọle: 6 iyara Afowoyi gbigbe. Ìwúwo: 1020 kg. Awọn afikun: 8.7s lati 0-100 km / h; 190 km / h iyara. o pọju. Awọn ohun elo ati Awọn itujade: 5,9 l / 100 km, 133 g / km CO2.
The Jazz 1.5 i-VTEC Yiyi
kí ni a Honda Jazz ?! Bẹẹni, a ti wa ninu ẹgbẹ yii kekere kan, aye titobi, wapọ ati MPV faramọ. Iyẹn jẹ nitori Honda pinnu lati pese pẹlu awọn ẹrọ ti ko ṣeeṣe julọ, ọkan ti o leti Hondas ti ọdun atijọ. O jẹ silinda mẹrin, 1.5 l, nipa ti aspirated ati 130 hp ni giga ati (gidigidi) ariwo 6600 rpm - gbagbọ mi, ẹrọ yii jẹ ki ara rẹ gbọ…
Yoo jẹ oye diẹ sii, lati oju wiwo wa, lati pese pẹlu Civic's 1.0 Turbo, ṣugbọn jẹ ki a “ṣiṣẹ” pẹlu ohun ti a ni. O jẹ iriri awakọ ajeji julọ julọ ninu ẹgbẹ yii: Jazz ti o lagbara lati gbe daradara, pẹlu apoti jia ti o dara pupọ, ṣugbọn o ni lati “fun-fun rẹ” - ẹrọ naa fẹran iyipo, iyipo ti o pọju nikan wa ni 4600 rpm - nkan ti ko ṣe. 'Ko ṣe ori eyikeyi ninu ori wa, nitori a wa lẹhin kẹkẹ ti… Jazz.
O jẹ iriri alailẹgbẹ, laisi iyemeji. Bibẹẹkọ, o fi agbara silẹ ohunkan lati fẹ - o han gbangba pe Jazz ko ṣe apẹrẹ fun iru lilo yii. Ṣugbọn fun awọn ti o nilo gbogbo aaye ni agbaye, Jazz yii ko ni awọn abanidije.
Renault Clio Tce 130 EDC RS Line - 23 920 awọn owo ilẹ yuroopu
Mọto: 1.3 turbo, 4 silinda, 130 hp ni 5000 rpm, 240 Nm ni 1600 rpm. Sisanwọle: 7 iyara ė idimu apoti. Ìwúwo: 1158 kg. Awọn afikun: 9s lati 0-100 km / h; 200 km / h iyara o pọju. Awọn ohun elo ati Awọn itujade: 5,7 l / 100 km, 130 g / km CO2.
Alabapade titun. Laini Clio RS ti ni ipese pẹlu 1.3 TCe ti 130 hp ni ibamu bi awọn cherries ekan ni ẹgbẹ yii. Biotilejepe o ko ni dabi bi o, karun iran ti Renault Clio o jẹ 100% titun, pẹlu titun kan Syeed ati titun enjini, pẹlu yi ti ikede jẹ nikan ni ọkan ninu wa aṣayan ti o ko ba wa pẹlu a Afowoyi gearbox.
Sibẹsibẹ, nigba ti a ba ni ẹya pẹlu awọn lẹta RS a san akiyesi - Njẹ eyikeyi ti idan RS ti a ti wọ si ori Laini R.S. yii? Ma binu, ṣugbọn ko dabi pe o dabi pe awọn iyipada laini RS jẹ ki o ṣan silẹ si awọn ọran ikunra, ko dabi ohun ti a ti rii ni N-Sport tabi ST-Line.
Ni otitọ, a ko ni nkankan lodi si chassis ti Renault Clio tuntun - ogbo, ti o ni agbara, daradara - ṣugbọn “sipaki” ti a n wa ninu itọsọna rira yii fun awọn yiyan ti ifarada si hatch gbona dabi pe o nsọnu. Ẹrọ naa, ni apa keji, ni ẹdọfóró ti o yẹ, ṣugbọn nigbati o ba ni ipese pẹlu apoti EDC (idimu meji), o jẹ boya ohun ti o sunmọ julọ lati jẹ mini-GT.
Mini Cooper - 24.650 awọn owo ilẹ yuroopu
Mọto: 1.5 turbo, 3 cyl., 136 hp laarin 4500 rpm ati 6500 rpm, 220 Nm laarin 1480 rpm ati 4100 rpm. Sisanwọle: 6 iyara Afowoyi gbigbe. Ìwúwo: 1210 kg. Awọn afikun: 8s lati 0-100 km / h; 210 km / h iyara. o pọju. Awọn ohun elo ati Awọn itujade: 5,8 l / 100 km, 131 g / km CO2.
Mini Cooper "Ẹya Ọdun 60"
Rilara Go-kart - iyẹn ni bii awọn ara ilu Gẹẹsi ṣe n ṣalaye awakọ Mini, ati pe dajudaju, eyi Mini Cooper . Ẹya ara ẹrọ yii ti lẹsẹkẹsẹ ni awọn idahun wọn tun wa, ṣugbọn ni iran kẹta yii, Mini nipasẹ BMW jẹ “bourgeois” ti o tobi julọ ati pupọ julọ lailai, ti padanu diẹ ninu igbadun ati ibaraenisepo lẹhin kẹkẹ ti awọn iṣaaju rẹ ni ọna, ṣugbọn ti a ba tun wo lo, jẹ diẹ fafa ninu awọn ọna ti o kapa ni opopona.
Bii Abarth 595, aṣa aṣa retro jẹ ọkan ninu awọn aaye iwulo akọkọ rẹ - pẹlu ọpọlọpọ yara fun isọdi pupọ - ṣugbọn ni Oriire o ni awọn ariyanjiyan diẹ sii ni ojurere rẹ. 1.5 l tri-cylindrical ti wa ni ka awọn julọ dídùn ti awọn enjini ti o equip Mini 3-enu — diẹ ẹ sii ju Cooper S — ati ki o gba fun respectful iṣẹ, jije ninu awọn sare ti awọn awoṣe ti a mu si o.
Mini Cooper wa ni isalẹ ala-ilẹ 25,000-Euro ti a ṣeto, ṣugbọn a mọ bi o ṣe fẹrẹ jẹ pe ko ṣee ṣe lati gba ile kan fun idiyele ibẹrẹ ti a sọ - laarin gbigba isọdi ati idaniloju ipele ohun elo to bojumu, a ṣafikun awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu si iye owo naa “lati…” Idaraya kan ninu imuduro, laisi iyemeji.