Lori tita lati Oṣu kọkanla, Idojukọ tuntun nfunni ni sakani tuntun ti awọn ẹrọ, pẹlu awọn bulọọki 1.5-lita tuntun ti n ṣiṣẹ lori epo epo EcoBoost ati Diesel TDci.
Nipasẹ ipele apẹrẹ ti n ṣe atunda, Ford ṣẹda ilọsiwaju diẹ sii ati Idojukọ ilọsiwaju lati ṣe afihan ede apẹrẹ agbaye Ọkan Ford. Wa ni ẹnu-ọna mẹrin, ẹnu-ọna marun ati awọn iyatọ ohun-ini, ati ninu awọ tuntun Impact Blue tuntun, Idojukọ tuntun ni aaye ti o gbooro, ipo kekere pẹlu bonnet tuntun, apakan iwaju ati grille. Bonnet ti wa ni iyanju lati ori ọwọn iwaju si awọn igun oke ti grille trapezoidal inverted.
Slender, chiseled headlamps ati awọn atupa kurukuru elongated fun apakan iwaju ni iwo igboya. Awọn asẹnti chrome kekere ṣafikun didara, lakoko ti ẹhin tun ti ni awọn ayipada, pẹlu akopọ tuntun ni awọn ofin ti apẹrẹ, papọ pẹlu tailgate tuntun ati awọn ina slimmer.
Joel Piaskowski, Oludari Oniru, Ford ti Yuroopu sọ pe “A ni ifọkansi lati ṣafikun ẹdun diẹ sii si apẹrẹ Idojukọ nipa iṣakojọpọ tuntun wa 'Ford wo'. "Idojukọ tuntun jẹ ohun orin diẹ sii ati ere idaraya diẹ sii, pẹlu aaye ti o tunṣe diẹ sii, ohunkan ti o dajudaju ṣe iṣeduro awọn ireti giga fun iriri awakọ.”
Nigbati o ba n ṣe atunṣe inu ilohunsoke ti Idojukọ tuntun, Ford mu esi alabara sinu akọọlẹ o si dahun pẹlu ipilẹ ti o ni oye diẹ sii, ti o ni ibamu nipasẹ kẹkẹ idari ati nronu aarin pẹlu awọn idari diẹ ati awọn iyipada. Gige dudu satin tuntun ati awọn asẹnti chrome ṣe alabapin si mimọ, iwo ode oni diẹ sii.
Piaskowski sọ pe “A dahun si ifẹ ti o han gbangba lati ọdọ awọn alabara fun ayedero nla laarin awoṣe, ṣiṣẹda asopọ wiwo ti o han gbangba laarin awọn paati akọkọ ati dinku nọmba awọn bọtini ninu agọ,” Piaskowski sọ.
Ibiti Idojukọ tuntun yoo tẹsiwaju lati funni ni iyatọ 99 g/km CO2 ti ẹrọ epo petirolu 1.0 EcoBoost 100 hp. O ṣe iranti pe ẹya ti o wa lọwọlọwọ di, ni ibẹrẹ ọdun yii, awoṣe idile petirolu akọkọ ti kii ṣe arabara ni Yuroopu lati ṣaṣeyọri igbasilẹ ti o kere ju 100 g / km ti awọn itujade CO2.