Laarin ọdun 1982 ati 1986, awọn oludiṣe apejọ agbaye jẹ gaba lori nipasẹ olokiki Ẹgbẹ B, “awọn aderubaniyan” ti o kun fun awọn iyẹ ati awọn aileron ti o lagbara lati de awọn iyara dizzying ni akoko kan nigbati awọn iranlọwọ awakọ ko jẹ nkan diẹ sii ju aririn lọ.
Ni bayi, ninu “Arranque a Frio” ti ode oni a pinnu lati ranti ohun ti ọpọlọpọ eniyan kà si “Golden Age” ti awọn apejọ ati fidio ti a mu wa loni jẹ ọkan ninu awọn ọna ti o dara julọ lati ṣe iyẹn.
Nipa awọn iṣẹju 15 gigun, fidio naa kii ṣe afihan wa nikan awọn aworan apọju ti awọn awoṣe bii Audi Quattro, Lancia 037, Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4 tabi Renault 5 Maxi Turbo ni iṣe, o tun leti wa diẹ ninu awọn akoko dudu julọ ti Ẹgbẹ B.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ti o sọ pe, ti o ba jẹ ọkan ninu awọn ti o padanu tẹlẹ ri awọn ọkọ ayọkẹlẹ WRC ti o yara nipasẹ awọn afilọ-ipejọ, a fi fidio yii silẹ fun ọ nibi ki o le ranti ẹgbẹ B ti o pẹ:
Nipa "Ibẹrẹ Ibẹrẹ". Lati Ọjọ Aarọ si Ọjọ Jimọ ni Razão Automóvel, “Ibẹrẹ Tutu” wa ni 8:30 owurọ. Lakoko ti o mu kọfi rẹ tabi ṣajọ igboya lati bẹrẹ ọjọ naa, tọju imudojuiwọn pẹlu awọn ododo ti o nifẹ, awọn ododo itan ati awọn fidio ti o ni ibatan lati agbaye adaṣe. Gbogbo rẹ kere ju awọn ọrọ 200 lọ.