Lẹhin ti a sọ fun ọ ni oṣu diẹ sẹhin pe lati ọdun 2022 siwaju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣiṣẹ ni ẹka oke ti apejọ agbaye yoo di awọn arabara, loni a ṣafihan ọ si orukọ ti FIA ti yan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun wọnyi: apejọ1.
Bi ni 1997 lati ya awọn ibi ti Group A (eyi ti o ni Tan ti rọpo awọn pẹ Group B), WRC (tabi World Rally Car) bayi ri "opin ila", lẹhin ti ntẹriba ní jakejado awọn oniwe-aye ti won ju faragba orisirisi. ayipada.
Laarin 1997 ati 2010 wọn lo ẹrọ turbo 2.0 l, lati 2011 siwaju wọn yipada si ẹrọ 1.6 l, ẹrọ ti o wa ninu imudojuiwọn WRC tuntun ni ọdun 2017, ṣugbọn o ṣeun si ilosoke ninu ihamọ turbo (lati 33 mm si 36). mm) gba agbara laaye lati dide lati 310 hp si 380 hp.
Ninu gallery yii o le ranti diẹ ninu awọn awoṣe ti o samisi WRC.
Kini a ti mọ tẹlẹ nipa Rally1?
Ti ṣe eto fun iṣafihan akọkọ rẹ ni ọdun 2022, diẹ ni a mọ nipa Rally1 tuntun, miiran ju pe wọn yoo ṣe ẹya imọ-ẹrọ arabara.
Ni ibatan si iyoku ti awọn alaye imọ-ẹrọ, ati idajọ nipasẹ kini awọn ilọsiwaju Autosport, ọrọ iṣọ nipa idagbasoke Rally1 ni: rọrun . Gbogbo lati ṣe iranlọwọ pẹlu awọn ifowopamọ iye owo ti o nilo pupọ.
Nitorinaa, ni awọn ofin ti gbigbe, Autosport tọka pe botilẹjẹpe Rally1 yoo tẹsiwaju lati ni awakọ gbogbo-kẹkẹ, wọn yoo padanu iyatọ aarin ati apoti gear yoo ni awọn jia marun nikan (layi wọn ni mẹfa), ni lilo gbigbe ti o sunmọ eyiti o lo. nipasẹ R5.
Alabapin si iwe iroyin wa
Bi fun idadoro naa, ni ibamu si Autosport, awọn ifasimu mọnamọna, awọn ibudo, awọn atilẹyin ati awọn ifi imuduro yoo jẹ irọrun, irin-ajo idadoro yoo dinku ati pe pato kan yoo jẹ ti awọn apa idadoro.
Ni awọn ofin ti aerodynamics, apẹrẹ ọfẹ ti awọn iyẹ yẹ ki o wa (gbogbo lati ṣetọju oju ibinu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ), ṣugbọn awọn ipa aerodynamic ti awọn ọna ti o farapamọ parẹ ati awọn eroja aerodynamic ti ẹhin yoo ni lati jẹ irọrun.
Ni ipari, Autosport ṣafikun pe itutu agbaiye ti awọn idaduro yoo jẹ eewọ ni Rally1 ati pe ojò epo yoo jẹ irọrun.
Alabapin si ikanni Youtube wa.
Orisun: Autosport