Gẹgẹbi Automotive News Europe, Stellantis wa ọna ti o nifẹ lati “ṣe iranlọwọ” iran lọwọlọwọ ti Peugeot 308 lati bori aito awọn eerun (awọn iyika ti a ṣepọ), nitori aini awọn ohun elo semikondokito, eyiti o ni ipa lori ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.
Nitorinaa, lati wa ni ayika iṣoro naa, Peugeot yoo rọpo awọn panẹli ohun elo oni-nọmba ti 308 - o tun jẹ iran keji kii ṣe ẹkẹta, ti ṣafihan laipẹ, ṣugbọn kii ṣe tita - pẹlu awọn panẹli pẹlu awọn ohun elo afọwọṣe.
Nigbati o ba n ba Reuters sọrọ, Stellantis pe ojutu yii “ọlọgbọn ati ọna agile ni ayika idiwọ gidi kan fun iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ titi aawọ yoo fi pari.”
Kere flashy ṣugbọn pẹlu awọn ero isise diẹ, awọn panẹli afọwọṣe gba ọ laaye lati “dribble” aawọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ n dojukọ.
Peugeot 308s pẹlu awọn panẹli irinse ibile ni a nireti lati yipo laini iṣelọpọ ni Oṣu Karun. Gẹgẹbi ikanni Faranse LCI, Peugeot yẹ ki o funni ni ẹdinwo ti awọn owo ilẹ yuroopu 400 lori awọn ẹya wọnyi, sibẹsibẹ ami iyasọtọ kọ lati sọ asọye lori iṣeeṣe yii.
Tẹtẹ yii lori awọn panẹli ohun elo afọwọṣe lori 308, ngbanilaaye aabo aabo awọn panẹli irinse oni-nọmba fun awọn awoṣe tuntun ati olokiki julọ, bii 3008.
a agbelebu-Ige isoro
Bii o ti mọ daradara, aito lọwọlọwọ ti awọn ohun elo semikondokito jẹ iyipada si ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ni rilara aawọ yii “labẹ awọ wọn”.
Nitori aawọ yii, Daimler yoo dinku awọn wakati iṣẹ ti awọn oṣiṣẹ 18,500, ni iwọn kan ti Mo ti rii ni ipa ni pataki iṣelọpọ ti Mercedes-Benz C-Class.
Ninu ọran ti Volkswagen, awọn ijabọ wa pe ami iyasọtọ Jamani yoo da iṣelọpọ duro ni apakan ni Slovakia nitori aini awọn eerun igi. Hyundai, ni ida keji, ngbaradi lati rii pe iṣelọpọ yoo ni ipa (pẹlu idinku ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 12,000) lẹhin nini awọn ere ilọpo mẹta ni mẹẹdogun akọkọ.
Darapọ mọ awọn ami iyasọtọ ti o kan aawọ yii jẹ Ford, eyiti o dojukọ awọn idaduro iṣelọpọ nitori aini awọn eerun igi, ni pataki ni Yuroopu. A tun ni Jaguar Land Rover eyiti o tun ti kede awọn isinmi iṣelọpọ ni awọn ile-iṣelọpọ Ilu Gẹẹsi rẹ.