PSA ko ṣiṣẹ ni ayika ni iṣẹ ati pinnu lati pe awọn onidajọ Ọkọ ayọkẹlẹ Ti Ọdun ni iyasọtọ fun idanwo agbaye akọkọ ti tuntun Peugeot 208 . O wa ni eka idanwo Mortefontaine ati pe Mo ni anfani lati wakọ awọn ẹya meji pẹlu ẹrọ petirolu ati tun itanna e-208.
Fun awọn ti o ni iyemeji nipa pataki ti awọn olupilẹṣẹ ṣe fun Ọkọ ayọkẹlẹ Ti Ọdun (COTY), PSA ti tun funni ni idanwo miiran nipa pipe awọn onidajọ ni iyasọtọ fun idanwo agbaye akọkọ ti 208 tuntun.
Ati ni akoko yii laisi awọn embargoes, iyẹn ni, ko si ifaramo asiri lati fowo si, fi ipa mu ọ lati kọ nigbamii. O to akoko lati pada si ipilẹ, gba awọn imọran ni aṣẹ ati bẹrẹ kikọ, lakoko ti awọn oluyaworan duro ni ọjọ miiran ni eka idanwo ti n ṣe awọn aworan ti a beere lọwọ wọn.
Awọn ibeere Peugeot nikan ko ni gbagbe lati darukọ pe awọn sipo ti a ṣe idanwo jẹ awọn apẹrẹ (iṣaaju-iṣelọpọ), botilẹjẹpe o sunmo si ọja ikẹhin, ati lati sọ pe itupalẹ pipe ti awọn agbara jẹ titi di Oṣu kọkanla, nigbati igbejade agbaye yoo waye. Iyẹn ni, o ti sọ!…
Fẹẹrẹfẹ CMP Syeed
Iran keji ti Peugeot 208 (o jẹ itiju ti ko lọ si 209…) ti ṣe lori CMP (Platform Modular Modular ti o wọpọ), debuted nipasẹ DS 3 Crossback ati pinpin tun pẹlu Opel Corsa ati ọpọlọpọ awọn awoṣe miiran ti yoo ṣe. han ni ojo iwaju. PSA sọ pe yoo ṣee lo fun awọn ẹya B ati awọn awoṣe ipilẹ C, nlọ EMP2 fun awọn awoṣe C ati D ti o tobi julọ.
Alabapin si iwe iroyin wa
Fun awọn awoṣe afiwera, titun CMP ni 30 kg fẹẹrẹfẹ ju ti tẹlẹ PF1 , ni afikun si pẹlu ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju ni gbogbo awọn ipele. Ṣugbọn agbara akọkọ rẹ ni jijẹ pẹpẹ “agbara-pupọ” kan.
Eyi tumọ si pe o le gba petirolu, Diesel tabi awọn ẹrọ ina mọnamọna, pẹlu gbogbo awọn ẹya ti a gbe sori laini iṣelọpọ kanna. O jẹ ọna ti a rii nipasẹ PSA lati daabobo lodi si ayanfẹ ọja ti ko ṣe asọtẹlẹ: jijẹ tabi idinku iye iru ẹrọ kan ni ibatan si awọn miiran jẹ eyiti o ṣeeṣe ati rọrun.
Awọn igbona mẹrin ati itanna kan
Pupọ julọ awọn alaye imọ-ẹrọ ti Peugeot 208 ti mọ tẹlẹ. Idaduro jẹ MacPherson ni iwaju ati axle torsion ni ẹhin. Wakọ kẹkẹ iwaju ati awọn ẹrọ igbona ti o wa ni awọn ẹya mẹta ti 1.2 PureTech (75 hp, 100 hp ati 130 hp) ati ọkan ninu 1.5 BlueHDI Diesel (100 hp), ni afikun si ina pẹlu 136 hp.
Nikan alagbara ti o kere julọ ko ni turbocharger ati gba apoti jia ti marun. Awọn miiran le ni apoti afọwọkọ mẹfa tabi apoti adaṣe adaṣe adaṣe mẹjọ, ni igba akọkọ ti aṣayan yii wa ni apakan B. Lairotẹlẹ, ẹrọ 130 hp wa nikan pẹlu apoti adaṣe adaṣe.
Syeed tuntun tun jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe imudojuiwọn awọn ohun elo awakọ, pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe adaṣe pẹlu iduro & lọ, itọju ọna ti nṣiṣe lọwọ, idanimọ ami ijabọ, aaye afọju ti nṣiṣe lọwọ, braking pajawiri pẹlu ẹlẹsẹ ati idanimọ gigun kẹkẹ ati awọn ina giga laifọwọyi, lati lorukọ naa julọ ti o yẹ.
gan titun ara
Lẹhin ti ntẹriba ri o fun igba akọkọ ni Kínní, pamọ ni a agọ tun ni Mortefontaine ati igbamiiran ni Geneva Motor Show, yi je ni igba akọkọ ti mo ti pade Peugeot 208 ni a diẹ ẹ sii tabi kere si deede awọn gbagede ayika. Ati pe ohun ti Mo le sọ ni pe ara jẹ paapaa iwunilori diẹ sii nigbati ọrọ-ọrọ naa jẹ opopona. Peugeot ṣe eewu pupọ pẹlu iran tuntun yii, “nfa” 208 si eto Ere ti o fẹrẹẹrẹ, pinpin awọn ipinnu pẹlu 3008 ati 508, ṣugbọn laisi ẹda lori iwọn ti o dinku.
Awọn atupa ori ati awọn ina iwaju pẹlu awọn iho inaro mẹta, igi dudu ti o darapọ mọ awọn ti ẹhin, awọn apẹrẹ dudu ni ayika awọn kẹkẹ ati grille nla fun 208 ni aura ti aratuntun bii ko si awoṣe miiran ninu apakan. Boya awọn ti onra yoo fẹran rẹ jẹ itan miiran.
Ni ẹgbẹ Renault, ojutu lilọsiwaju ni a fẹ, nitori pe iyipada ti waye tẹlẹ. Ni Peugeot, Iyika bẹrẹ ni bayi. Ati pe o bẹrẹ pẹlu agbara.
Elo dara si inu ilohunsoke
Awọn ẹya tuntun tun wa ninu agọ, pẹlu dasibodu ti o tẹsiwaju lati daabobo ero i-Cockpit pẹlu ẹgbẹ irinse fun kika loke kẹkẹ idari. Eleyi di kanna bi 3008 ati 508, pẹlu awọn oke alapin ki bi ko lati bo isalẹ ti nronu, eyi ti o jẹ a ẹdun nipa diẹ ninu awọn ti milionu marun awọn olumulo ti yi eto.
Igbimọ ohun elo funrararẹ ni ẹya tuntun, ni awọn ipele ohun elo ti o ga julọ, pẹlu ifihan alaye ni awọn ipele pupọ, ni ipa 3D ti o sunmọ hologram kan. Peugeot sọ pe eyi ni ere iṣẹju kan ni iwo awakọ ti alaye ti o ni iyara julọ, eyiti o gbe sori ipele akọkọ.
Atẹle aarin tactile jẹ wọpọ si awọn awoṣe PSA ti o gbowolori diẹ sii, pẹlu ọna kan ti awọn bọtini ti ara labẹ. console naa ni iyẹwu kan pẹlu ideri ti o yi awọn iwọn 180 lati ro aaye asomọ ti foonuiyara kan.
Iro ti didara dara, pẹlu awọn ohun elo rirọ ni oke ti dasibodu ati awọn ilẹkun iwaju. Lẹhinna rinhoho ohun ọṣọ wa ni aarin ati pe awọn pilasitik ti o le nikan han ni isalẹ.
aaye alabọde
Aaye ninu awọn ijoko iwaju ti to, bi ninu ila keji, laisi jijẹ itọkasi apakan. Apoti naa dide lati 285 si 311 l ni agbara.
Ipo wiwakọ jẹ rọrun lati ṣatunṣe ati pe o ti ni ipo ti ara ti o dara, pẹlu awọn ijoko ti o nfihan itunu diẹ sii ju awoṣe ti tẹlẹ lọ. Lefa jia wa nitosi kẹkẹ idari ati hihan ju itẹwọgba lọ. Kẹkẹ idari ni adaṣe duro lati bo apa isalẹ ti nronu irinse naa.
Ni kẹkẹ: aye afihan
Ninu idanwo akọkọ ti 208 o ṣee ṣe lati wakọ awọn ẹrọ oriṣiriṣi mẹta, bẹrẹ pẹlu awọn iyatọ meji ti 1.2 PureTech, 100 hp ati 130 hp.
Ni igba akọkọ ti a ti so pọ si awọn mefa-iyara Afowoyi gearbox, fifi ti o dara esi si kekere awọn iyara, eyi ti o tẹsiwaju ninu awọn agbedemeji, lai kan nla ilosoke ninu ariwo. Mimu ti apoti jia afọwọṣe jẹ dan ati kongẹ, bi a ti mọ lati awọn awoṣe miiran.
Ẹya ti nṣiṣe lọwọ yii ni awọn kẹkẹ 16 ”ti o ni agbara lati ṣe iṣeduro ipele itunu ti o dara, ni apakan ti iyika ti o ṣe afiwe opopona aiṣedeede.
Ni awọn ẹya itọka ti o sunmọ-pipe, 100 hp Peugeot 208 1.2 PureTech ṣe afihan agbara ti o dara lati iwaju, ti o ni imọlẹ ati setan lati yi itọsọna pada ni kiakia ni awọn ẹwọn lojiji. Iwa didoju, lori awọn igun iyara, nigbagbogbo jẹ iroyin ti o dara, ṣugbọn iwọ yoo paapaa nilo lati wakọ fun awọn ibuso diẹ sii lati fọwọsi awọn iwunilori akọkọ wọnyi.
130 hp GT Line
Lẹhinna o to akoko lati gbe si kẹkẹ idari ti 1.2 PureTech 130 ni ẹya GT Line, pẹlu apoti jia iyara mẹjọ laifọwọyi. Dajudaju awọn engine ká išẹ significantly dara, mejeeji ni ibere-si oke ati imularada, o nikan tọ a sportier ohun. Ṣugbọn iṣẹ ati ilana ilopọ agbara ko ti pari, nitorinaa ko si awọn iye ti a kede fun 0-100 km / h.
Ẹya yii ni konge nla ati iyara ni igun pẹlu awọn taya 205/45 R17, lodi si 195/55 R16 Active, laisi kẹkẹ idari kekere nigbagbogbo rilara aifọkanbalẹ pupọ. Gbigbe aifọwọyi ni awọn taabu ṣiṣu kekere, ti o wa titi si ọwọn idari, ti PSA nlo ni ọpọlọpọ awọn awoṣe ati pe o yẹ tẹlẹ lati tunse.
Ni ipo D, iṣẹ naa jẹ deedee, ṣugbọn ninu awọn idinku lati kẹta si keji, ni isunmọ si awọn iṣipopada ti o lọra, diẹ ninu awọn idaduro ni a ṣe akiyesi. Boya ọrọ isọdiwọn ti o ku lati ṣee ṣe. Idanwo gigun pẹlu ẹya iṣelọpọ ikẹhin yoo yọ gbogbo awọn iyemeji kuro.
Electric e-208 dabi awọn sare
Nikẹhin, o to akoko lati mu e-208, pẹlu ẹrọ 136 hp. Batiri 50 kWh, ti a ṣeto ni “H” labẹ awọn ijoko iwaju, eefin aarin ati ijoko ẹhin, nikan ji aaye kekere kan ni awọn ẹsẹ ti awọn arinrin-ajo ni ẹhin ati pe ko si nkankan lati ẹhin mọto.
Idaduro ti a kede rẹ jẹ 340 km , gẹgẹ bi ilana WLTP ati PSA n kede awọn akoko gbigba agbara mẹta: 16h ni ile ti o rọrun, 8h ni “apoti ogiri” ati 80% ni iṣẹju 30 lori ṣaja 100 kWh iyara. Ni idi eyi isare ti wa ni asọye tẹlẹ ati gba 8.1s lati 0-100 km / h.
Išẹ jẹ ohun akọkọ ti o ṣe akiyesi nigbati o ba lọ lati 130 PureTech si e-208: iyipo ti o pọju ti 260 Nm ti o wa lati ibẹrẹ ti o ṣabọ e-208 siwaju pẹlu ifẹ ti ICE (Injin ijona ti inu), tabi ijona inu. engine) ko le pa soke.
Nitoribẹẹ, nigbati o ba de akoko lati fọ, o ni lati tẹ efatelese naa pupọ diẹ sii ati nigbati o ba yipada lati gbe ohun ti tẹ siwaju, awọn afikun 350 kg ti ẹya itanna jẹ kedere . Iṣẹ ṣiṣe ti ara jẹ ọṣọ diẹ sii ati pe konge ti o ni agbara kii ṣe kanna, laibikita igi Panhard ti a gbe lati fi agbara mu idaduro ẹhin.
E-208 ni awọn ipo awakọ mẹta ti o fi opin si agbara ti o pọju. : Eco (82 hp), deede (109 hp) ati idaraya (136 hp) ati awọn iyatọ jẹ akiyesi pupọ. Sibẹsibẹ, nigbati o ba tẹ efatelese ọtun ni gbogbo ọna isalẹ, 136 hp nigbagbogbo wa.
Awọn ipele meji tun wa ti isọdọtun, deede ati B, eyiti o ṣiṣẹ nipasẹ fifa lefa ti “apoti” ti jia kan. Idaduro idinku yoo pọ si, ṣugbọn e-208 ko ṣe apẹrẹ lati da ori pẹlu ẹsẹ kan, o ni lati fọ nigbagbogbo. Ipinnu nipasẹ awọn onimọ-ẹrọ Peugeot, nitori wọn nireti ọpọlọpọ awọn ti onra lati jẹ “awọn alabapade” ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ati fẹ lati wakọ ni ọna ti wọn lo lati.
Wiwa ti Peugeot 208 lori ọja ti wa ni eto fun Oṣu kọkanla, pẹlu awọn ifijiṣẹ akọkọ ti e-208 ti o bẹrẹ ni Oṣu Kini, nigbati awọn ilana imudoti idoti ba waye.
Bi fun awọn idiyele, ko si nkan ti a ti sọ sibẹsibẹ, ṣugbọn mimọ awọn iye ti Opel Corsa, o yẹ ki o nireti pe awọn ti 208 jẹ diẹ ga julọ.
Awọn pato:
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (1.2 PureTech 130):
| Mọto | |
|---|---|
| Faaji | 3 sil. ila |
| Agbara | 1199 cm3 |
| Ounjẹ | Ipalara Taara; Turbocharger; Intercooler |
| Pinpin | 2 a.c.c., 4 falifu fun cil. |
| agbara | 100 (130) hp ni 5500 (5500) rpm |
| Alakomeji | 205 (230) Nm ni 1750 (1750) rpm |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | Siwaju |
| Apoti iyara | 6-iyara Afowoyi. (Ọkọ ayọkẹlẹ iyara 8) |
| Idaduro | |
| Siwaju | Ominira: MacPherson |
| pada | igi torsion |
| Itọsọna | |
| Iru | Itanna |
| titan opin | N.D. |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp., Iwọn., Alt. | 4055mm, 1745mm, 1430mm |
| Laarin awọn axles | 2540 mm |
| apoti | 311 l |
| Idogo | N.D. |
| Taya | 195/55 R16 (205/45 R17) |
| Iwọn | 1133 (1165) kg |
| Awọn fifi sori ẹrọ ati Lilo | |
| Accel. 0-100 km / h | N.D. |
| Vel. o pọju. | N.D. |
| lilo | N.D. |
| Awọn itujade | N.D. |
Peugeot e-208:
| Mọto | |
|---|---|
| Iru | Itanna, amuṣiṣẹpọ, yẹ |
| agbara | 136 hp laarin 3673 rpm ati 10,000 rpm |
| Alakomeji | 260 Nm laarin 300 rpm ati 3673 rpm |
| Ìlù | |
| Agbara | 50 kWh |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | Siwaju |
| Apoti iyara | ibasepo ti o wa titi |
| Idaduro | |
| Siwaju | Ominira: MacPherson |
| pada | Torsion ọpa, Panhard Pẹpẹ |
| Itọsọna | |
| Iru | Itanna |
| titan opin | N.D. |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp., Iwọn., Alt. | 4055mm, 1745mm, 1430mm |
| Laarin awọn axles | 2540 mm |
| apoti | 311 l |
| Idogo | N.D. |
| Taya | 195/55 R16 tabi 205/45 R17 |
| Iwọn | 1455 kg |
| Awọn fifi sori ẹrọ ati Lilo | |
| Accel. 0-100 km / h | 8.1s |
| Vel. o pọju. | 150 km / h |
| lilo | N.D. |
| Awọn itujade | 0 g/km |
| Iṣeduro | 340 km (WLTP) |