Nmu imudojuiwọn naa Mazda CX-30 mu pẹlu awọn olomo ti a 24 V ìwọnba-arabara eto, eyi ti o se ileri kekere itujade (ifowosi sokale lati 141 g/km to 134 g/km). Sibẹsibẹ, awọn dani, lasiko yi, afẹfẹ petirolu engine ku, eyi ti o ti wa ni lorukọmii e-Skyactiv G (gba awọn ìpele "e-"), tokasi si awọn oniwe-(itiju) electrification.
Nigba ti o ba de si powertrains, Mazda tesiwaju lati ṣeto awọn oniwe-ara Pace. Lakoko ti ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ti tẹtẹ ati tẹsiwaju lati tẹtẹ lori idinku ati awọn ẹrọ turbo, ami iyasọtọ Japanese jẹ olõtọ si awọn ẹrọ oju-aye pẹlu agbara “ọtun”.
Ninu ọran ti CX-30 yii, iyẹn tumọ si oju-aye 2.0 l mẹrin-cylinder in-line, nibi pẹlu 150 hp - awọn alaye lẹkunrẹrẹ kanna bi CX-30 Skyactiv G ti Fernando Gomes ṣe idanwo ni igba diẹ sẹhin - ni idapo pẹlu itọnisọna to dara julọ apoti jia . Njẹ eto onirẹlẹ-arabara mu iye ti a ṣafikun?
Ikan na
Tẹlẹ “ojulumọ atijọ” wa, Mazda CX-30 tọju gbogbo awọn agbara idanimọ rẹ. Awọn inu ilohunsoke jẹ ifiyesi logan, awọn ohun elo okeene lori Nhi ni awọn ofin ti didùn si awon ti Ere igbero ati ki o kan lominu ni-ẹri ergonomics (awọn Rotari Iṣakoso lati lilö kiri ni infotainment eto awọn akojọ aṣayan, ti kii-ifọwọkan iboju, ni a plus. tọ).
Ni aaye ti ibugbe, laibikita ko jẹ ala-ala, CX-30 ni awọn ariyanjiyan lati fi idi ara rẹ mulẹ bi imọran Mazda ti o mọ julọ ni apakan C. Ẹru ẹru pẹlu 430 liters ti agbara dahun daradara si awọn aini idile ati aaye lẹhin. jẹ diẹ sii ju Iyẹn to fun awọn agbalagba meji lati rin irin-ajo ni itunu.
Inu ilohunsoke jẹ ijuwe nipasẹ sobriety ati didara gbogbogbo.
Lodi-ẹri dainamiki
Bii inu ilohunsoke, mimu mimu agbara Mazda CX-30 tẹsiwaju lati yẹ iyin. Itọnisọna jẹ kongẹ ati taara, ati CX-30 ṣafihan awakọ pẹlu agbara ti a ro ati awọn ipele iṣakoso iyalẹnu, ilọsiwaju ati konge ti o jẹ ki awakọ rọrun ati, ju gbogbo rẹ lọ, idunnu pupọ.
Ibasepo laarin itunu ati mimu jẹ iṣeduro daradara nipasẹ idaduro ti o mọ bi o ṣe le ṣe anfani mejeeji laisi ipalara eyikeyi ninu wọn, ati pe awọn idari ti awọn iṣakoso leti wa idi ti awọn awoṣe Japanese ti wa ni iyìn nigbagbogbo ni aaye yii: ohun gbogbo jẹ deede, epo ati pe o ni a. rilara ẹrọ eyiti, ni akoko ti digitization, a bẹrẹ lati padanu.
ẹhin mọto 430 lita kii ṣe ala-ilẹ, ṣugbọn o to.
Nipa ẹrọ naa, Mo gbọdọ gba pe afikun ti eto arabara-kekere yoo jẹ akiyesi nipasẹ ọpọlọpọ awọn awakọ (ayafi ti wọn ba bẹrẹ “walẹ” ni awọn akojọ aṣayan eto infotainment). Dan ati ilọsiwaju, eyi 2.0 e-Skyactiv G leti wa ti awọn idi idi ti awọn ẹrọ oju-aye, fun ọpọlọpọ ọdun, awọn "awọn ọba".
150 hp han ni 6000 rpm, ati 213 Nm ti iyipo han ni 4000 rpm - ti o ga julọ ju ninu awọn ẹrọ turbo ti o wọpọ julọ - nfa ki a pari ni "ninn" diẹ sii awọn ipin (gun) ti awọn iyara gearbox mẹfa ti o o fẹ lati mu ṣiṣẹ (ọpọlọ naa kuru ati ifọwọkan didùn). Gbogbo eyi yoo jẹ, lati ibẹrẹ, "ohunelo" fun lilo giga, ṣugbọn kii ṣe nikan ni e-Skyactiv G ni opin ni igbadun, ṣugbọn awọn anfani ti eto-ara-ara-arabara jẹ ki o han diẹ sii.
Ni opopona, awọn ipin gigun ati eto imuṣiṣẹ silinda gba wa laaye lati ni aropin laarin 4.9 ati 5.2 l/100 km. Ni awọn ilu, eto arabara kekere ni a pe lati ṣe laja nigbagbogbo, ṣe iranlọwọ lati dinku iṣẹ ẹrọ lakoko awọn isare ati bẹrẹ.
Ṣeun si eto naa, Mo forukọsilẹ agbara ni awọn ilu ti ko kọja 7.5 si 8 l / 100 km - to idaji lita kan kere ju ni Mazda CX-30 pẹlu ẹrọ kanna laisi eto arabara-kekere.
Wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle:
Eto arabara-iwọnba ni olupilẹṣẹ ina mọnamọna, ti a nṣakoso nipasẹ igbanu, ninu batiri litiumu-ion 24-V, ti o lagbara lati gba agbara pada nigbati ọkọ ba wa ni idinku. Kii ṣe iranlọwọ ẹrọ igbona nikan lakoko awọn ibẹrẹ, ṣugbọn tun pese iṣẹ ṣiṣe iṣapeye ti eto iduro-ibẹrẹ, nitorinaa idinku agbara ati awọn itujade.Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Kii ṣe eto arabara kekere ti yoo yi Mazda CX-30 pada ni pataki bi a ti pinnu. Ohun ti eyi ṣe ni lati teramo awọn ariyanjiyan ti awoṣe ti ko ṣe alaini wọn.
Pẹlu idojukọ ti o tobi ju lori ara ju iyipada, didara to dayato ati ẹrọ ti o jẹ olurannileti pe ijona tun ni awọn ariyanjiyan rẹ, Mazda CX-30 tẹsiwaju lati duro jade bi idalaba lati gbero fun ẹnikẹni ti n wa awoṣe pẹlu didara kan lori par. pẹlu ohun ti a pe ni awọn igbero Ere, o ṣe idiyele iyasọtọ ati ẹwa didara (laisi “kigbe”), ati pe ko gbagbe ọkan ninu awọn iriri awakọ ti o nifẹ julọ ni apakan.