Igbẹhin si iṣelọpọ awọn ẹrọ (paapaa Diesel) fun ọpọlọpọ ọdun, German Deutz AG ni bayi ṣe afihan ẹrọ hydrogen akọkọ rẹ, TCG 7.8 H2.
Pẹlu awọn silinda inu ila mẹfa, eyi da lori ẹrọ ti o wa tẹlẹ lati Deutz AG ati pe o ṣiṣẹ bii eyikeyi ẹrọ ijona inu miiran. Iyatọ naa ni pe ijona yii waye nipasẹ “sisun” hydrogen dipo petirolu tabi diesel.
Ti o ba ranti, eyi kii ṣe igba akọkọ ti a ti royin lori ẹrọ ijona ti o nlo hydrogen bi epo. Ni ọdun yii Toyota ṣe ila Corolla kan pẹlu ẹrọ hydrogen kan ni NAPAC Fuji Super TEC 24 Wakati - pẹlu aṣeyọri, nipasẹ ọna, nigbati wọn ṣakoso lati pari ere-ije naa.
Gẹgẹbi Deutz AG, ẹrọ yii le ni lilo kanna bi awọn ẹrọ miiran ti ami iyasọtọ naa, ni anfani lati lo ninu awọn tractors, awọn ẹrọ ikole, awọn oko nla, awọn ọkọ oju-irin tabi bi olupilẹṣẹ. Bibẹẹkọ, fun nẹtiwọọki ipese hydrogen aipe, ile-iṣẹ Jamani ni akọkọ ṣe ifọkansi fun lilo bi olupilẹṣẹ tabi ni awọn ọkọ oju-irin.
O fẹrẹ ṣetan fun iṣelọpọ
Lẹhin ti o ni iwunilori ni awọn idanwo “lab”, TCG 7.8 H2 n murasilẹ lati tẹ ipele tuntun ni 2022: ti idanwo gidi-aye. Ni ipari yii, Deutz AG ti ṣe ajọṣepọ pẹlu ile-iṣẹ Jamani kan ti yoo lo o bi olupilẹṣẹ agbara ni awọn ohun elo iduro lati ibẹrẹ ọdun ti n bọ.
Idi ti iṣẹ akanṣe awakọ awakọ yii ni lati ṣafihan ṣiṣeeṣe ti lilo ojoojumọ ti ẹrọ ti o pese lapapọ 200 kW (272 hp) ti agbara ati pe ile-iṣẹ Jamani pinnu lati ṣe ifilọlẹ ni ọja ni kutukutu 2024.
Gẹgẹbi Deutz AG, ẹrọ yii ṣe “gbogbo awọn ibeere asọye nipasẹ EU lati ṣe lẹtọ ẹrọ bii jijẹ CO2 odo”.
Ṣi lori TCG 7.8 H2, Oludari Alaṣẹ Deutz AG Frank Hiller sọ pe: A ti ṣe tẹlẹ “mimọ” ati awọn ẹrọ ti o munadoko pupọ. Bayi a n gbe igbesẹ ti n tẹle: ẹrọ hydrogen wa ti ṣetan fun ọja naa. Eyi ṣe aṣoju iṣẹlẹ pataki kan ti yoo ṣe iranlọwọ lati ṣe alabapin si iyọrisi awọn ibi-afẹde oju-ọjọ Paris”.