Pẹlu lori 300 ẹgbẹrun sipo ta niwon 2016, awọn Ijoko Ateca jẹ ọran pataki ti aṣeyọri laarin ami iyasọtọ Spani ati lati tọju ni ọna yẹn, SUV gba imudojuiwọn ti o tọ si daradara.
Bayi, ti o jẹ isọdọtun, “ohunelo” ti o gba nipasẹ SEAT ṣe irisi onitura kan, nibiti apakan iwaju tuntun (eyiti o gba “afẹfẹ idile” ti Tarraco ṣe ifilọlẹ) ṣe idojukọ awọn iyatọ nla julọ, ṣugbọn awọn agbekọri tuntun tun wa ati fun -rear. ipaya.
Tuntun ni awọn lẹta ti a gba lati ṣe idanimọ awoṣe, gẹgẹ bi tuntun ti jẹ ẹya ti a ṣe idanwo ti a pe ni Xperience, pẹlu imisi itara diẹ sii.
Abajade ipari jẹ, ni ero mi, rere. Ti agbegbe kan ba wa ninu eyiti Mo ro pe iwo ti o yan daradara ti Ateca ni aye fun ilọsiwaju, o jẹ apakan iwaju ati pe Mo gbọdọ gba pe iwaju tuntun yii “dara fun ọ daradara”.
bi ara re
Ninu inu, a nilo akiyesi diẹ sii lati wa ohun ti o yipada. Aratuntun akọkọ ni 10.25 tuntun tuntun paneli ohun elo oni-nọmba ati eto infotainment ti a tunṣe.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ẹya tuntun miiran jẹ ilosoke ninu didara ti a fiyesi. Tẹlẹ logan ṣaaju isọdọtun, agọ ti Ateca rii iwo ti ilosoke didara bi abajade ti lilo awọn ohun elo tuntun ati ohun ọṣọ bicolor lori dasibodu ti o nlo awọn ifibọ ti didara rẹ han.
Didara ti a rii lori ọkọ Ateca pọ si nitori abajade lilo awọn ohun elo tuntun.
Tun titun ni idari oko kẹkẹ. Ni afikun si fifun imudani to dara ati iwọn deedee, Mo ni lati yìn awọn iṣakoso rẹ, eyiti o rọrun ati oye lati lo.
Níkẹyìn, Emi yoo fẹ lati "o ṣeun" lati SEAT fun ko ti pese awọn Ateca diẹ ninu awọn tactile afefe idari bi Volkswagen ṣe pẹlu Tiguan. Awọn iṣakoso ti ara wa ati awọn anfani wọn ni aaye ti ergonomics jẹ gbangba nigbati a ba gba lẹhin kẹkẹ.
Ni egbe ti o bori, ko gbe
Tọkasi bi ọkan ninu awọn SUV agbedemeji ti o dara julọ nigbati o ba de ihuwasi ti o ni agbara, SEAT Ateca jẹ olõtọ si awọn iwe-kika wọnyi lẹhin isọdọtun.
Itọnisọna wa ni kongẹ, taara ati ibaraẹnisọrọ, chassis ti ni iwọn daradara ati pe gbogbo eto naa ṣaṣeyọri adehun ti o dara laarin itunu ati mimu. Gbogbo eyi jẹ ki Ateca jẹ ọkan ninu awọn SUV ti o dun julọ lati wakọ nigbati o ba wakọ nikan, lakoko ti o tun n gbe ailewu lori lilọ, pẹlu awọn aati asọtẹlẹ nigba ti a mu idile.
Ẹnjini naa, epo petirolu 1.5 TSI 150 hp ati 250 Nm, ni atilẹyin nipasẹ iwọn daradara ati iyara meje-iyara DSG gearbox. O dabi chameleon kan, ni ibamu daradara si awọn aṣa awakọ oriṣiriṣi ati awọn ipo awakọ mẹrin.
Ni ipo “Eco”, o paarọ diẹ ninu awọn igbesi aye ati idahun iyara lati ohun imuyara (laisi aibalẹ) fun eto-ọrọ ti o tobi julọ, gbigba awọn aropin ti 5.7 l/100 km. Ni ipo “Deede” o tiraka (ati ṣakoso) lati laja ti o dara julọ ti awọn agbaye mejeeji.
ẹhin mọto tẹsiwaju lati pese 510 liters ti agbara.
Ni ipo "Idaraya", eyiti o tun ṣiṣẹ lori idari, ti o jẹ ki o wuwo, 1.5 TSI bẹrẹ lati dahun pẹlu diẹ sii ati vivacity didùn, kika fun eyi pẹlu iṣe ti apoti DSG ti o duro pẹ diẹ ninu ibatan, iyipada laarin ipin ni iyara engine ti o ga julọ, gbigba ọ laaye lati ṣe overtaking pẹlu irọrun.
Ni ipo yii, agbara n jiya diẹ diẹ, ṣugbọn kii ṣe pupọ, pẹlu apapọ ni ayika 7-7.5 l / 100 km, diẹ sii ju iye itẹwọgba ni imọran pe a n sọrọ nipa SUV ti o mọ pẹlu ẹrọ petirolu.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
SEAT Ateca kii ṣe ọkan ninu awọn awoṣe wọnyẹn ti o “nireti” fun isọdọtun. Bibẹẹkọ, aṣeyọri rẹ ati isọdọtun ti ibiti SEAT ti halẹ lati jẹ ki irisi rẹ “rẹwẹsi” ati pe ko ni ibamu pẹlu awọn awoṣe miiran ti ami iyasọtọ Spani, eyiti o jẹ idi ti o tunse.
Abajade ti isọdọtun yii jẹ awoṣe ti o tọju awọn agbara rẹ mule - lati ihuwasi ti o nifẹ si awọn aptitudes ti o faramọ - o rii pe aworan rẹ ni okun ati diẹ ninu awọn egbegbe ti rọ.
Ipese imọ-ẹrọ ti pọ si (botilẹjẹpe ẹya idanwo ti fi kamẹra ẹhin kaabo nigbagbogbo), iwo naa ti ni imudojuiwọn ati, ju gbogbo rẹ lọ, didara ti oye lori ọkọ ti ni ilọsiwaju.
Gbogbo eyi jẹ ki SEAT Ateca jẹ ẹni-ara ti maxim ti o sọ “ninu ẹgbẹ ti o ṣẹgun, iwọ ko gbe”, tabi ninu ọran yii, “iwọ ko gbe pupọ”. Imudara ni diẹ ninu awọn alaye, Ateca nitorinaa tẹsiwaju lati jẹ ọkan ninu awọn igbero iwọntunwọnsi julọ ni apakan ati, laisi iyemeji, aṣayan lati ṣe akiyesi.