Lẹhin kan gun marun-odun idagbasoke eto, titun iran ti Ibiti Rover a ti ṣafihan nikẹhin o si mu awọn ipilẹ ti akoko titun wa pẹlu rẹ, kii ṣe fun ami iyasọtọ British nikan ṣugbọn fun ẹgbẹ ninu eyiti o jẹ.
Lati bẹrẹ pẹlu, ati bi a ti ni ilọsiwaju tẹlẹ, iran karun ti Range Rover tuntun n ṣe ifilọlẹ pẹpẹ MLA. Ni anfani lati funni ni 50% rigidity torsional diẹ sii ati gbejade 24% ariwo kere ju pẹpẹ ti iṣaaju, MLA jẹ ti 80% aluminiomu ati pe o ni anfani lati gba mejeeji ijona ati awọn ẹrọ ina.
Awọn titun Range Rover, bi awọn oniwe-royi, yoo wa pẹlu meji ara: "deede" ati "gun" (pẹlu kan gun wheelbase). Awọn iroyin nla ni aaye yii ni otitọ pe ẹya gigun ni bayi nfunni awọn ijoko meje, akọkọ fun awoṣe British.
Itankalẹ nigbagbogbo ni ibi ti Iyika
Bẹẹni, ojiji biribiri ti Range Rover tuntun yii ti fẹrẹ ko yipada, sibẹsibẹ, eyi ko tumọ si pe iran tuntun ti SUV igbadun Ilu Gẹẹsi ko mu awọn ẹya tuntun wa ni ipin ẹwa, bi awọn iyatọ laarin iran tuntun ati ọkan ti o jẹ bayi ni rọpo ni o wa nipa ju kedere.
Lapapọ, iselona jẹ “cleaner”, pẹlu awọn eroja diẹ ti o ṣe ọṣọ iṣẹ-ara ati ibakcdun ti o han gbangba pẹlu aerodynamics (Cx of just 0.30), eyiti o jẹri siwaju si isọdọmọ ti awọn ọwọ ilẹkun amupada iru si awọn ti a lo, nipasẹ apẹẹrẹ ni Range Rover. Velar.
O wa ni ẹhin ti a rii awọn iyatọ nla julọ. Pẹlẹbẹ petele tuntun kan wa ti o ṣepọ idanimọ awoṣe bi awọn imọlẹ pupọ, eyiti o darapọ mọ awọn ina iduro inaro ti o kọlu ẹnu-ọna iru. Gẹgẹbi Range Rover, awọn ina wọnyi lo awọn LED ti o lagbara julọ lori ọja ati pe yoo jẹ “ibuwọlu ina” tuntun fun Range Rover.
Ni iwaju, grille ti aṣa ti tun ṣe atunṣe ati awọn ina-itumọ titun ti o ni awọn digi kekere 1.2 milionu ti o ṣe afihan imọlẹ. Ọkọọkan awọn digi kekere wọnyi le jẹ 'alaabo' ni ẹyọkan lati yago fun awọn oludari didan miiran.
Pelu gbogbo awọn ẹya tuntun wọnyi, awọn aṣa aṣa Range Rover wa ti ko yipada, gẹgẹ bi ẹnu-ọna tailgate pipin, ninu eyiti apa isalẹ le ṣee lo bi ijoko.
Inu ilohunsoke: igbadun kanna ṣugbọn imọ-ẹrọ diẹ sii
Ninu inu, imudara imọ-ẹrọ jẹ tẹtẹ akọkọ. Nitorinaa, ni afikun si iwo tuntun, gbigba ti iboju eto infotainment 13.1” duro jade, eyiti o dabi pe o “fofo” ni iwaju dasibodu naa.
Awọn inu ilohunsoke ti wa ni "ti jẹ gaba lori" nipasẹ awọn meji ti o tobi iboju.
Ni ipese pẹlu ẹya tuntun ti Jaguar Land Rover's Pivi Pro eto, Range Rover ni bayi ni awọn iṣagbega latọna jijin (lori-afẹfẹ) ati, bi o ṣe nireti, nfunni ni oluranlọwọ ohun Alexa Alexa ati sisopọ bi boṣewa alailowaya fun foonuiyara.
Ṣi ni aaye ti imọ-ẹrọ, 100% ẹrọ ohun elo oni-nọmba jẹ ẹya iboju 13.7 "iboju, ifihan ori-ori tuntun wa ati awọn ti o rin irin-ajo ni awọn ijoko ẹhin ni "ọtun" si awọn iboju 11.4" meji ti a gbe sori awọn agbekọri iwaju ati ẹya. 8" iboju ti o ti fipamọ ni awọn armrest.
Ni ẹhin awọn iboju mẹta wa fun awọn ero.
Ati awọn enjini?
Ni aaye ti awọn ọkọ oju-irin agbara, awọn ẹrọ silinda mẹrin ti sọnu lati katalogi, awọn ẹya arabara plug-in gba ẹrọ titun inu ila mẹfa-cylinder ati V8 ti pese nipasẹ BMW, gẹgẹbi awọn agbasọ ọrọ daba.
Lara awọn igbero kekere-arabara a ni Diesel mẹta ati petirolu meji. Ipese Diesel da lori awọn silinda mẹfa (idile Ingenium) ni ila ati 3.0 l pẹlu 249 hp ati 600 Nm (D250); 300 hp ati 650 Nm (D300) tabi 350 hp ati 700 Nm (D350).
Ipese petirolu kekere-arabara, ni ida keji, awọn tẹtẹ lori laini-silinda mẹfa (Ingenium) tun pẹlu agbara 3.0 l ti o pese 360 hp ati 500 Nm tabi 400 hp ati 550 Nm da lori boya o jẹ P360 tabi P400 version.
Ni oke ipese petirolu a rii BMW twin-turbo V8 pẹlu 4.4 l ti agbara ati agbara lati firanṣẹ 530 hp ati 750 Nm ti iyipo, awọn isiro ti o yorisi Range Rover lati mu 0 si 100 km / h ni 4.6s ati soke si 250 km / h oke iyara.
Nikẹhin, awọn ẹya arabara plug-in darapọ mọ-silinda mẹfa-ila pẹlu 3.0l ati petirolu pẹlu 105 kW (143 hp) mọto ina ti a ṣe sinu gbigbe ati eyiti o ni agbara nipasẹ batiri litiumu-ion pẹlu oninurere 38.2 kWh agbara (31.8 kWh eyiti o ṣee ṣe) - bi o tobi tabi tobi ju diẹ ninu awọn awoṣe itanna 100%.
Wa ninu awọn ẹya P440e ati P510e, ti o lagbara julọ ti gbogbo Range Rover plug-in arabara nfunni ni apapọ agbara ti o pọju 510hp ati 700Nm, abajade ti apapo ti 3.0l mẹfa-cylinder pẹlu 400hp pẹlu ina mọnamọna.
Bibẹẹkọ, pẹlu iru batiri nla bẹ, adase ina mọnamọna ti a kede fun awọn ẹya wọnyi tun jẹ iwunilori, pẹlu Range Rover ti nlọsiwaju iṣeeṣe ti ibora to 100 km (cycle WLTP) laisi nini lati lo si ẹrọ igbona.
Tẹsiwaju lati "lọ nibi gbogbo"
Bi o ṣe le nireti, Range Rover ti jẹ ki awọn ọgbọn ilẹ gbogbo rẹ wa ni mimule. Nitorinaa, o ni igun ikọlu 29º, igun ijade 34.7º ati idasilẹ ilẹ 295 mm ti o le “dagba” paapaa diẹ sii nipasẹ 145 mm ni ipo oorun ti o ga julọ.
Ni afikun si eyi, a tun ni ipo aye ford kan ti o jẹ ki o koju awọn ọna omi jinlẹ 900 mm (kanna gẹgẹbi Olugbeja ni o lagbara lati ṣe pẹlu). Nigba ti a ba pada si idapọmọra, a ni awọn kẹkẹ itọnisọna mẹrin ati awọn ọpa amuduro ti nṣiṣe lọwọ (ti a ṣe nipasẹ ẹrọ itanna 48 V) ti o dinku ọṣọ iṣẹ-ara.
Ni ipese pẹlu idaduro adaṣe ti o lagbara lati fesi si awọn ailagbara idapọmọra ni milliseconds marun ati idinku imukuro ilẹ nipasẹ 16 mm ni awọn iyara ti o ga julọ lati mu ilọsiwaju aerodynamics, Range Rover tun bẹrẹ, ni ẹya SV, igbadun julọ, awọn kẹkẹ ti 23 ”, ti o tobi julọ lailai lati pese o.
Nigbati o de?
Range Rover tuntun ti wa tẹlẹ fun aṣẹ ni Ilu Pọtugali pẹlu awọn idiyele lati awọn owo ilẹ yuroopu 166 368.43 fun ẹya D350 ati iṣẹ-ara “deede”.
Bi fun iyatọ itanna 100%, yoo de ni ọdun 2024 ati, ni bayi, ko si data ti a ti tu silẹ nipa rẹ.
Imudojuiwọn ni 12:28 - Land Rover ti tu idiyele ipilẹ silẹ fun Range Rover tuntun.