Idunnu jẹ iran Porsche fun awọn ami-ẹri ami-ẹyọkan rẹ ni akoko ina mọnamọna pẹlu ṣiṣafihan ti Ojiṣẹ R , eyi ti o fun wa ni aworan ti o ni inira ti ohun ti a le reti lati ọdọ iran iwaju ti awọn ẹrọ idije ti itanna.
Iṣẹ R n pese isunmọ si 1100 hp (800 kW o pọju agbara, tabi 1088 hp) ni ipo “Qualifying” ati 500 kW tabi 680 hp lemọlemọfún ni ipo “Ije”, ni ibi-iwọn ni ayika 1500 kg, ṣe aṣeyọri kere ju 2.5s soke to 100 km / h ati ki o yoo fun diẹ ẹ sii ju 300 km / h ti oke iyara.
Batiri naa ni apapọ agbara ti 82 kWh, to fun awọn ere-ije gigun laarin awọn iṣẹju 25 ati iṣẹju 40 ni iye akoko. Sibẹsibẹ, pẹlu imọ-ẹrọ 900 V ti Mission R mu wa (800 V lori Taycan, 400 V lori ọpọlọpọ awọn eletiriki miiran) o ngbanilaaye gbigba agbara si 350 kW, eyiti o tumọ si idaduro iṣẹju 15 lati “kun” batiri naa lati 5% si 80%.
Oliver Blume, Alaga ti Igbimọ Alase ti Porsche AG"Gẹgẹbi iranlowo si ilowosi wa ni Formula E World Championship, a ti n gbe igbesẹ nla ti o tẹle si iṣipopada ina mọnamọna. Imọye yii jẹ iranran wa ti ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya fun awọn onibara. Porsche Strong: išẹ, apẹrẹ ati imuduro."
Lati aarin-engine to aarin-batiri?
The Mission R gba lori awọn ipin ti a aarin-engine idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, ti o ni, a idaraya ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan aringbungbun ru engine, gẹgẹ bi awọn 718 Cayman. Nibi, awọn aaye tẹlẹ tẹdo nipasẹ awọn ẹrọ ijona ti wa ni bayi kun nipa batiri — a le pe yi Mission R… aarin-batiri (batiri ni aarin ru ipo)?
Laibikita ohun ti a pe ni, o jẹ ojutu kan ti o fun ọ laaye lati ṣetọju ipo awakọ kekere kan - ko dabi awọn trams pẹlu awọn batiri ti a gbe si ipilẹ ti pẹpẹ, igbega giga ti ilẹ-ilẹ ero-ọkọ - ati tun gba ọ laaye lati ṣetọju iṣapeye. pinpin pasita.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina meji ti wa ni ipo taara lori awọn aake wọn; Mission R bayi ni o ni awọn kẹkẹ mẹrin. Ni iwaju engine gbà 320 kW (435 hp), nigba ti ru le fi soke si 480 kW (653 hp).
Ko dabi Taycan, Mission R ko nilo apoti jia iyara meji ati pe o ni ipin kan nikan. Porsche ṣe idalare ipinnu pẹlu otitọ pe pupọ julọ awọn ere-ije ti ọkọ ayọkẹlẹ idije yii jẹ ipinnu lati ni ibẹrẹ ifilọlẹ, ati nitorinaa, ko si iwulo lati mu ilọsiwaju bẹrẹ lati ibere.
Itutu… epo
Porsche ko gba awọn aye. Lati ṣetọju iṣẹ ṣiṣe ti a nireti ti awọn ẹrọ mejeeji ati batiri jakejado ere-ije kan, iṣakoso igbona ti gbogbo ẹwọn kinematic ni a ṣe pẹlu itutu epo taara ninu awọn sẹẹli batiri ati awọn stators ina mọnamọna.
Porsche sọ pe pẹlu iru itutu agbaiye taara, laisi awọn eto itutu agba omi miiran, o gba laaye ooru pupọ diẹ sii lati tuka, titọju awọn paati wọnyi laarin ferese iṣẹ ṣiṣe igbona to dara julọ. Ohun ti a pe ni “derating”, ie idinku ninu agbara batiri nitori awọn ipo igbona, ti yọkuro.
Ni gbogbo rẹ, Porsche sọ pe Mission R ṣe aṣeyọri lori iṣẹ ṣiṣe deede si Porsche 911 GT3 Cup (992).
Lẹhin CFRP, NFRP
Kini tuntun ninu Porsche Mission R tun kan awọn ọran miiran ni ayika iduroṣinṣin, gẹgẹbi awọn ohun elo pẹlu eyiti o ṣe. Awọn panẹli ti ara, fun apẹẹrẹ, kii ṣe okun erogba, tabi diẹ sii bi o ti tọ, wọn kii ṣe okun erogba ṣiṣu ṣiṣu tabi CFRP (pilasi ti a fikun erogba).
Porsche lo iru ohun elo idapọmọra miiran, pẹlu awọn ohun-ini ilolupo ti o han gbangba diẹ sii: NFRP (pilasi fikun okun adayeba), tabi ṣiṣu fikun pẹlu awọn okun adayeba. Ni idi eyi, ohun elo yii ni a ṣe lati awọn okun flax. Ni afikun si awọn paneli ti ara, awọn eroja aerodynamic (apanirun iwaju, diffuser ati awọn ẹwu obirin) ati ọpọlọpọ awọn ẹya inu inu (ilẹkun, ẹhin ati awọn paneli ijoko) tun wa ni NFRP.
Awọn paati NFRP ko le ṣaṣeyọri agbara kanna tabi awọn ipele imole bi CFRP, ṣugbọn wọn ko jinna: awọn paati lagbara to lati mu awọn iṣẹ ṣiṣe ologbele, fifi kun 10% nikan si iwuwo ti paati okun erogba kanna.
Ni apa keji, NFRP n ṣe ipilẹṣẹ 85% kere si awọn itujade CO2 lakoko iṣelọpọ rẹ ju ilana deede ti a lo fun okun erogba.
Bibẹẹkọ, okun erogba ni a lo ninu agọ yipo tuntun ti a ṣepọ ninu ara, ti ko ni ifarakanra, fẹẹrẹfẹ ati idasi si ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan. Bibẹẹkọ, awọn ofin ere idaraya motor nilo agọ ẹyẹ lati jẹ irin, ṣugbọn Porsche nireti pe ni ọdun diẹ, nigba ti a ba mọ ẹya iṣelọpọ Mission R, awọn ofin yoo gba laaye lati lo ojutu yii.
Ojo iwaju 718 Cayman?
Ọrọ iṣaaju ti 718 Cayman kii ṣe alaiṣẹ. Pa aṣọ ere-ije Porsche Mission R kuro ati pe a gba ere idaraya ijoko-meji pẹlu ojiji biribiri kan ti o jọra si 718 Cayman ti a mọ.
The Mission R ni a akọkọ ni ṣoki ti ohun ti o le jẹ, tabi ni o kere ohun ti lati reti lati awọn oniru ti awọn 718 Cayman ká arọpo. Awọn agbasọ ọrọ ti o wa ni ayika awọn arọpo ti 718 Cayman ati 718 Boxster ti dojukọ lori iru agbara agbara ti wọn yoo ni, boya ẹrọ ijona tabi ina mọnamọna, ijiroro ti Porsche funrararẹ ti ni:
Ati pe ọpọlọpọ awọn ami lo wa ti ero yii le jẹ iwo akọkọ ti arọpo 718 Cayman.
Bibẹrẹ pẹlu awọn iwọn, pẹlu Mission R jẹ 53 mm kuru ju 718 Cayman, ti o duro ni 4326 mm. Sibẹsibẹ o gbooro pupọ ati isalẹ ni, lẹsẹsẹ, 190 mm (1990 mm) ati 96 mm (1190 mm), ṣugbọn jẹ ki a ro nibi pe, ti o tun jẹ apẹrẹ, ati fun diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ idije, wọn “sọdi” diẹ sii ninu awọn iwọn fun tobi ìgbésẹ ipa.
Paapaa orukọ ti a yan, Mission R, ṣe afihan awọn orukọ ti a yan fun awọn apẹrẹ ti o nireti Taycan ati Taycan Cross Turismo, ni atele, Mission E ati Mission Cross Turismo.
Lakotan, Porsche ko tii gba ami-ẹri ami ẹyọkan kan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ idije ti kii ṣe yo lati inu ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ. Ni ise R a iran ti ojo iwaju 718 Cayman? A gbagbọ bẹ.
