Kii ṣe olowo poku - (fere) awọn dọla 180,000, deede ti o kan ju awọn owo ilẹ yuroopu 148,000 - ṣugbọn eyi Alfa Romeo Giulietta TCR ti 2019 jẹ otitọ. O jẹ idagbasoke ni akọkọ nipasẹ Romeo Ferraris ati apakan pataki yii ti pese sile nipasẹ Risi Competizione - Scuderia Ilu Italia-Amẹrika ti o ṣiṣẹ ni akọkọ ni awọn aṣaju GT pẹlu awọn awoṣe Ferrari.
Giulietta TCR, botilẹjẹpe idagbasoke ominira, ṣe afihan ifigagbaga rẹ lori Circuit ati gba laaye Ẹgbẹ Mulsanne Jean-Karl Vernay lati dide si ipo kẹta ni WTCR ni ọdun 2020, jẹ aṣaju laarin awọn olominira.
Ẹka fun tita, ni apa keji, ko ṣiṣẹ rara (ṣugbọn o ti gbasilẹ 80 km). O n ta nipasẹ Ferrari ti Houston ni AMẸRIKA - nibiti Risi Competizione tun wa ni ile-iṣẹ - ṣugbọn jije labẹ TCR sipesifikesonu gba Alfa Romeo Giulietta TCR laaye lati kopa ninu ọpọlọpọ awọn aṣaju AMẸRIKA ati Ilu Kanada gẹgẹbi IMSA Michelin Pilot Series, SRO TC America, SCCA, NASA (National Auto Sport Association, ki nibẹ ni ko si iporuru) ati awọn Canadian Touring Car asiwaju.
Alfa Romeo Giulietta TCR
Giulietta TCR da lori iṣelọpọ Giulietta QV ati pinpin ẹrọ turbocharged 1742 cm3 kanna pẹlu rẹ, ṣugbọn nibi o rii pe agbara rẹ dagba si ayika 340-350 hp. O wa awakọ kẹkẹ iwaju, pẹlu gbigbe gbigbe nipasẹ apoti jia iyara mẹfa ti Sadev, pẹlu awọn paddles lẹhin kẹkẹ idari, ati pe o tun ni iyatọ titiipa ti ara ẹni.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni o kan 1265 kg, awakọ pẹlu, nireti iṣẹ ṣiṣe giga. Lati rii daju pe ijinna braking ti o kere julọ ti o ṣeeṣe ati itọpa ti o dara julọ si ọna apex ti tẹ, Giulietta TCR tun ṣe ẹya awọn disiki biriki atẹgun ni iwaju, pẹlu iwọn ila opin ti 378 mm ati awọn calipers piston mẹfa, ati awọn disiki ni ẹhin 290 mm pẹlu Meji-plunger calipers.
