labẹ awọn denomination "Gbigba Henry Schmitt" a ri meje nkanigbega ero lati BMW (pẹlu ọkan lati Alpina), mejeeji lori ni opopona ati ni idije, eyi ti yoo bẹrẹ lati wa ni auctioned online nipa Stratas Auction lati tókàn January 19th.
Ta ni Henry Schmitt? Kii ṣe pe o ni BMW San Francisco, AMẸRIKA nikan, o tun jẹ awakọ idije kan, nigbagbogbo ni awọn iṣakoso ti awọn awoṣe BMW, boya igbalode tabi itan - bi ko ṣe le jẹ bibẹẹkọ. Pelu pe o ti ju ẹni ọdun 60 lọ, Schmitt tun dije ni ipele ti o ga julọ, lẹhin ti o kopa, ni ọdun 2020, ni GT World Challenge America pẹlu BMW M6 GT3 kan.
Isopọ rẹ si BMW lagbara lori ọpọlọpọ awọn ipele, ti o ti gba ọpọlọpọ awọn ọna ati awọn awoṣe idije ni awọn ọdun. Sibẹsibẹ, ni awọn akoko aipẹ, ikojọpọ iwunilori rẹ ti dinku, pẹlu fifun Schmitt, nipasẹ titaja, awọn ẹda pupọ ti gbigba rẹ.
O ti ṣe bẹ tẹlẹ ni ọdun 2019, nigbati RM Sotheby's ṣe titaja mẹrin ti awọn awoṣe idije rẹ ati pe o ngbaradi bayi lati fi awọn awoṣe iyalẹnu meje diẹ sii lori tita. Laibikita awọn idi idi ti o fi n ṣe, eyi jẹ aye alailẹgbẹ lati gba ọwọ rẹ lori awọn ẹrọ toje ati alailẹgbẹ - tẹ lori awọn ipin kekere lati wọle si gbogbo alaye nipa ọkọọkan awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori oju opo wẹẹbu Stratas Auction.
1968 BMW 2002 ti Rally
A ke irora BMW? Ko wọpọ, ṣugbọn o ti ṣẹlẹ tẹlẹ ati kini diẹ sii, aṣeyọri nla ti o waye nipasẹ a BMW 2002 ti Rally o jẹ iṣẹgun ni Rally de Portugal ni ọdun 1972, pẹlu Achim Warmbold ni kẹkẹ. Ẹka yii ti o wa fun titaja kii ṣe ọkan kanna ti o ṣẹgun apejọ wa, ṣugbọn kii ṣe igbadun diẹ fun iyẹn.
Paapaa botilẹjẹpe o jẹ idije, BMW 2002 ti Rally ti ṣe ọpọlọpọ awọn iyipada ni akoko pupọ - lati inu ọkọ oju-irin si chassis - ṣugbọn o le kopa ni ipele osise ni awọn idije ọkọ ayọkẹlẹ itan.
Titaja: Oṣu Kini Ọjọ 19, Ọdun 2021.
1969 BMW 2002-ije ọkọ ayọkẹlẹ
Pelu jije ọkọ ayọkẹlẹ idije, eyi BMW Ọdun 2002 ko bi iru. O jẹ nikan ni ọdun 2011, pẹlu oniwun rẹ ti tẹlẹ, iṣẹ iyipada bẹrẹ lati dije. Schmitt ra ni ọdun 2013 o tẹsiwaju lati yi ọkọ ayọkẹlẹ pada, fifi sori ẹrọ, laarin awọn miiran, apoti jia iyara marun pẹlu awọn ipin kukuru, ati iyatọ lati BMW 320i (E30).
Titaja: Oṣu Kẹta Ọjọ 10, Ọdun 2021.
Ọdun 1974 BMW 3.5 CSL IMSA “Batmobile”
Awọn Star ti yi BMW gbigba? O ṣeeṣe pupọ. Eyi BMW 3.5 CSL "Batmobile" , chassis #987 gba 1975 Awọn wakati 12 ti Sebring, pẹlu Brian Redman ati Hans-Joachim Stuck pin ijoko awakọ, laarin awọn miiran - o le wa awọn ibuwọlu wọn ninu.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ko dabi awoṣe opopona, 3.0 CSL (E9), awoṣe idije rii awọn silinda mẹfa inu ila rẹ dagba si agbara 3.5 l (M49) ati to 370 hp. Ṣugbọn o jẹ ohun elo aerodynamic - apanirun iwaju ti fẹrẹ pa ilẹ, awọn lẹbẹ lori awọn iha iwaju, iyẹ ẹhin nla - ti o ya sọtọ ti o fun ni oruko apeso “Batmobile”.
Kii ṣe igba akọkọ ti CSL yii ti jẹ titaja - o jẹ ọkan ninu awọn titaja ni ọdun 2019, laisi wiwa olura kan. Ṣe yoo wa oniwun tuntun lori eyi?
Titaja: Oṣu Kini Ọjọ 22, Ọdun 2021.
1975 BMW 3.5 CSL Itesiwaju
O le jẹ "arakunrin" ti "Batmobile" loke, ṣugbọn eyi BMW 3.5 CSL kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ idije atilẹba. Nọmba chassis rẹ sọ fun wa, ni ibamu si awọn ile-ipamọ itan, pe o yẹ ki o di CSL idije, ṣugbọn ko tan lati jẹ. Ko da Schmitt duro, lẹhin igbasilẹ rẹ, lati jẹ ki o yipada si ọkọ ayọkẹlẹ idije ti a pinnu ni akọkọ, lilo awọn ẹya rirọpo lati awọn CSL miiran.
Nitorinaa orukọ “Itẹsiwaju”, jẹ iru oriyin si CSL atilẹba. Ko ṣe, sibẹsibẹ, ni kikun ni ibamu si awọn pato atilẹba. Enjini, fun apẹẹrẹ, da duro awọn Àkọsílẹ ati darí abẹrẹ lati atilẹba, ṣugbọn awọn ori jẹ mẹrin falifu fun silinda. Abajade? 500 hp ti agbara fun o kan ju 800 kg ni iwuwo!
Titaja: Oṣu Kini Ọjọ 21, Ọdun 2021.
1991 BMW Z1 Alpina RLE
Ọkan ninu awọn meji opopona paati ni egbe yi, awọn BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) ni a Rarity. Z1 ti o wa labẹ - BMW akọkọ Z - tun ni diẹ ninu wọpọ, pẹlu awọn ẹya 8000 nikan ti a ṣe. Itumọ Alpina nikan ni a ṣe ni awọn iwọn 66 kekere, pẹlu idaji wọn lọ si Japan ati idaji miiran duro ni Yuroopu.
Alpina yipada ni ila-silinda mẹfa - lati 2.5 l si 2.7 l - pẹlu agbara ti o dide lati 170 hp ti Z1 deede si 200 hp. O tun jẹ iyatọ nipasẹ aṣoju Alpina rimu rimu, nibi pẹlu 17 ″. Ẹka yii, nọmba 28, rin irin-ajo ti o kere ju 35 ẹgbẹrun kilomita.
Titaja: Oṣu kejila ọjọ 12, Ọdun 2021.
1995 BMW 850 CS
Ọkọ ayọkẹlẹ opopona miiran ni titaja tun jẹ ọkan ti o ṣọwọn. BMW 850 CSi - nikan 1510 sipo won produced. Kii ṣe M8 ti o ti ṣe yẹ, ṣugbọn ṣonṣo ti 8 Series akọkọ, 850 CSi mọ bi o ṣe le “turari” kupọọnu igbadun ti ami iyasọtọ Bavarian. Labẹ awọn Hood je ohun afefe V12 pẹlu 5.6 liters ti agbara ati 380 hp.
Schmitt jẹ oniwun keji rẹ - 850 CSi yii lo pupọ julọ igbesi aye rẹ ni Sweden ṣaaju ki Schmitt ra, mu lọ si AMẸRIKA - ati awọn igbasilẹ odometer ni ayika awọn ibuso 60,000.
Ile-itaja: Oṣu kejila ọjọ 11, Ọdun 2021.
2018 BMW M6 GT3
Kẹhin sugbon ko kere, a pada si awọn iyika pẹlu ọkan ninu awọn gangan tobi GT3 ká ti o ti njijadu lati ọjọ. THE BMW M6 GT3 yoo ṣe ọna fun M4 GT3 tuntun lori awọn iyika - ẹyọ yii jẹ fun titaja lati ọdun 2018.
O tun jẹ ẹya ti o ṣaṣeyọri pupọ, pẹlu No.. 1621 chassis ti pari keji ni Awọn wakati 24 ti Spa-Francorchamp ni ọdun 2018, ati pe o jẹ ẹrọ ti Henry Schmitt ti dije pẹlu AMẸRIKA ni GT World Challenge America. Awọn 4.4 V8 debits 585 hp ati pe o ti ṣe 9100 km tẹlẹ nbeere ati iyara.
Titaja: Oṣu Kini Ọjọ 20, Ọdun 2021.