Ti ṣe akiyesi irawọ nla lọwọlọwọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ - lẹhin igbala Citroën, Peugeot, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS ati (nigbamii) Opel ni akoko igbasilẹ lati awọn ipo inawo elege pupọ ati titan Ẹgbẹ PSA sinu aṣaju ti awọn ala ere -, idojukọ ti Carlos Tavares ni ibẹrẹ ọdun, o ni idojukọ ni kikun lori imudarasi awọn abajade ile-iṣẹ ni Ilu China ati ngbaradi fun iṣọpọ pẹlu FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
Ṣugbọn ajakaye-arun Covid-19 jẹ ki aworan nla naa nira pupọ sii.
Razão Automóvel wa ni ibaraẹnisọrọ pẹlu Carlos Tavares, nibiti a ti jiroro lori ọran yii ti ajakaye-arun naa ati bii o ṣe kan ile-iṣẹ naa, ni afikun si fọwọkan awọn ọran ti ko ṣee ṣe ti itujade, itanna ati, nitorinaa, idapọ ti a kede pẹlu FCA.
Ipo ajakaye-arun ti agbaye n ni iriri bẹrẹ, ni ọran ti ile-iṣẹ mọto ayọkẹlẹ, pẹlu ifagile ti Geneva Motor Show. Kini ero rẹ lori bawo ni a ṣe mu ipo naa?
Carlos Tavares (CT) - O dara, Mo gbagbọ pe ipinnu lati fagilee jẹ eyiti o tọ, nitori eyi jẹ ija nla ati ọlọjẹ ti o lewu pupọ, bi a ti ṣe awari ni awọn ọsẹ to nbọ. Ohun ti Mo ro pe a ko mu ni deede ni ọna ti a fi ẹru inawo silẹ ni ẹgbẹ awọn olupese.
Awọn oluṣeto iṣẹlẹ ṣalaye pe eyi jẹ ọran ilera ilera gbogbogbo ati idi “ipa majeure” kan-ati pe o jẹ-ṣugbọn ti awọn bibajẹ ko ba pin nipasẹ gbogbo awọn ẹgbẹ ti o kan eyi yoo ni ipa lori ibatan iṣowo wa ni gbangba ni ọjọ iwaju. Awọn idiyele ko le jẹ ẹgbẹ kan, ṣugbọn eyi jẹ ẹkọ ti yoo kọ ẹkọ, nitori ni bayi ni pataki julọ ni ilera gbogbo eniyan.
Yato si ipo ati awọn ipa ti coronavirus, bawo ni o ṣe rii ọjọ iwaju ti awọn iṣafihan adaṣe ni ayika agbaye?
CT - Awọn ile iṣọ jẹ awọn irinṣẹ titaja / ibaraẹnisọrọ ninu eyiti a gbọdọ ṣe akiyesi ipadabọ ti a gba lati awọn idoko-owo idaran pupọ wọnyi. A ko wa ni awọn ifihan wọnyi lati ṣe ifọwọra owo ẹnikẹni - kedere kii ṣe Alakoso tabi ẹnikẹni miiran ninu ile-iṣẹ - ṣugbọn lati baraẹnisọrọ awọn ọja ati imọ-ẹrọ tuntun wa bi o ti dara julọ ti a le.
Alabapin si iwe iroyin wa
A ni lati rii daju pe lilo awọn ohun elo wa ti o dara julọ nitori pe, pẹlu ọpọlọpọ awọn ikanni igbega loni, ipadabọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ tẹsiwaju lati jẹ idije fun awọn alafihan, bibẹẹkọ ọjọ iwaju rẹ yoo wa ninu eewu. Ati pe kanna n lọ fun awọn iṣẹ ṣiṣe ni ere idaraya motor.
Apa ilu ati iwapọ ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ala èrè kekere, idakeji gangan ti ohun ti o sọ Ẹgbẹ PSA sinu.
Loni, PSA ati FCA (ndr: ni awọn idunadura fun a àkópọ) gbe awọn idaji ninu awọn awoṣe ti o kun Top 10 ti yi apa ni Europe. Ṣe o jẹ oye lati nireti pe, nigbati idapọ ti awọn ẹgbẹ meji ba ti pari, yoo dinku nọmba awọn awoṣe, paapaa ti awọn ofin idije ko ba ṣẹ?
CT - Mo ro pe iwulo fun awọn ọna oriṣiriṣi ti iṣipopada kii yoo parẹ. A ni lati jẹ ẹda ati wa awọn solusan ti o pade gbogbo awọn iwulo, paapaa ti a ba ni lati ronu “ita apoti”.
Iyẹn ni ohun ti a ṣe ni Kínní, nigba ti a jẹrisi iṣelọpọ ti Citroën Ami, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ilu meji-ijoko ti o le wa ni ọwọ gbogbo awọn alabara fun idiyele oṣooṣu ti € 19.99 ati eyiti a gbagbọ yoo tan ọpọlọpọ eniyan jẹ. O lẹwa, iṣẹ-ṣiṣe, itanna gbogbo, itunu, iwapọ (nikan 2.4 m) ati ifarada.
A ni oye ti o gbooro ti kini awọn alabara n wa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu iwapọ, nitori iriri nla wa ni apakan yii, ati imọ-bi o ṣe jẹ ki a wa awọn solusan ti o dara julọ fun gbogbo awọn ami iyasọtọ, mejeeji ni PSA ati FCA (o kere ju. lati ohun ti Mo mọ ti awọn burandi lati ita).
Ati pe apakan ibile ti awọn ohun elo kekere wa ninu ewu? 108 naa, C1, Panda… ọpọlọpọ awọn burandi ti gba tẹlẹ pe wọn kii yoo tẹsiwaju lati gbejade awọn awoṣe wọnyi ni ọjọ iwaju…
CT - Apakan ọja ti a mọ loni jẹ koko ọrọ si iyipada. O jẹ itunu fun ile-iṣẹ ati awọn media lati pin ọja naa ni ọna ti a ti ṣe nigbagbogbo, ṣugbọn Mo ro pe iyatọ nla yoo wa laarin awọn ilu ati awọn agbegbe igberiko, ati pe nini ọkọ ayọkẹlẹ yoo padanu ilẹ ni kukuru ati alabọde ni ọjọ iwaju. to “lilo” , bẹ si sọrọ. Ni PSA, a yoo ṣe ohun iyanu ọja pẹlu awọn ẹrọ arinbo tuntun.
Brexit jẹ ọkan ninu ọpọlọpọ awọn italaya ti o dojukọ ni bayi. Laipẹ o sọ pe nini ile-iṣẹ kan ni UK (ndr: ni Ellesmere Port, nibiti Astra ti kọ) le jẹ anfani ni ọran ti oju iṣẹlẹ Brexit laisi adehun kan.
Laipẹ, Astra yoo ni lati yipada lati ipilẹ General Motors lọwọlọwọ si pẹpẹ PSA, eyiti o tumọ si pe ohun gbogbo gbọdọ yipada lori laini apejọ. Ṣe eyi jẹ akoko iyipada, rupture tabi ilosiwaju?
CT - A nifẹ pupọ ti ami iyasọtọ Vauxhall, eyiti o jẹ ohun-ini ojulowo pupọ ni UK. Mo ni ibowo pupọ fun igbiyanju ti ọgbin naa ti ṣe lati tọju awọn oṣuwọn iṣelọpọ (bakannaa ilosoke ninu didara ati idinku ninu awọn idiyele) ti a ti ni ninu awọn ohun ọgbin miiran ni continental Yuroopu. Ati pe o le ni idaniloju pe kii ṣe “rin ni ọgba iṣere”.
A n ṣiṣẹ lori ọpọlọpọ awọn iṣẹ akanṣe ti o le jẹ ọjọ iwaju ti Port Ellesmere, ṣugbọn wọn nilo lati ni anfani ni inawo nitori a ko le beere fun ile-iṣẹ to ku lati ṣe ifunni ile-iṣẹ UK. Kii yoo jẹ itẹ, gẹgẹ bi kii yoo ṣe deede bibẹẹkọ.
Ti UK ati EU ba le ni aabo agbegbe iṣowo ọfẹ (fun awọn apakan, gbe wọle ati awọn ọkọ okeere, ati bẹbẹ lọ), Mo ni idaniloju pe a le bẹrẹ ọkan tabi diẹ ẹ sii ti awọn iṣẹ akanṣe ati aabo ọjọ iwaju ile-iṣẹ naa. Ti kii ba ṣe bẹ, a ni lati ba ijọba UK sọrọ, ṣafihan iye ti iṣowo naa ko le yanju ati beere fun biinu, lati daabobo awọn iṣẹ ati ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Gẹẹsi.
Njẹ o ti ṣalaye tẹlẹ bii PSA ati FCA yoo ṣe gbepọ ni ọjọ iwaju ni awọn ofin ti titete ami iyasọtọ ati pinpin agbaye, pẹlu lilo ṣee ṣe ti nẹtiwọọki oniṣowo ni Ariwa America?
CT - A kan ni ero idapọ ti o lagbara pupọ pẹlu awọn ọrẹ wa ni FCA, eyiti o yori si ikede ti awọn amuṣiṣẹpọ ọdọọdun ti a pinnu ni awọn owo ilẹ yuroopu 3.7 bilionu, laisi eyi tumọ si awọn pipade ọgbin eyikeyi. Nibayi, niwon wíwọlé adehun ni aarin Oṣù Kejìlá, ọpọlọpọ awọn ero miiran ti n yọ jade, ṣugbọn ni ipele yii a nlo agbara wa lati ṣeto awọn ohun elo 10 ti o kẹhin lati tẹle awọn ilana (lapapọ 24). Awọn ọran wọnyi yoo ṣe pẹlu ni akoko to tọ, ṣugbọn a ni lati faramọ awọn ohun pataki.
Ṣugbọn ṣe o ro pe imularada Fiat ni Yuroopu le yara bi ti Opel ti wa lati igba ti o wa sinu “rẹ” ọwọ?
CT - Ohun ti Mo rii ni awọn ile-iṣẹ ogbo pupọ meji pẹlu awọn abajade inawo ilera, ṣugbọn dajudaju a mọ pe ọpọlọpọ awọn italaya wa lati koju. Eyi ko tumọ si pe a lagbara ni gbogbo awọn agbegbe, ni gbogbo awọn ọja; ti o ba sọ fun mi pe FCA ko ṣe daradara ni Yuroopu, Mo ni lati gba, ṣugbọn PSA tun nilo lati ni ilọsiwaju pupọ ni Ilu China, nibiti a ko ti ṣe aṣeyọri, paapaa ti Ẹgbẹ naa ti ṣe aṣeyọri ti o dara julọ ni aaye ti o dara julọ ni eka ni agbegbe naa. iyokù ti awọn agbegbe .. Mo rii ọpọlọpọ awọn aye ni ẹgbẹ mejeeji lati ni ilọsiwaju ohun ti o nilo lati ni ilọsiwaju, dajudaju diẹ sii ju ti awọn ile-iṣẹ mejeeji ba jẹ ominira.
Diẹ sii ju awọn ami iyasọtọ mejila laarin awọn ẹgbẹ mejeeji kii yoo jẹ diẹ pupọ ju? Gbogbo wa ranti pe General Motors di ere diẹ sii pẹlu awọn burandi mẹrin ju pẹlu mẹjọ…
CT - A le beere lọwọ Ẹgbẹ Volkswagen ibeere kanna ati pe wọn yoo ni idahun to dara. Gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ ati olufẹ ami iyasọtọ, Mo ni itara pupọ nipa imọran nini gbogbo awọn ami iyasọtọ wọnyi papọ. Iwọnyi jẹ awọn ami iyasọtọ pẹlu itan-akọọlẹ gigun, pẹlu ifẹ pupọ ati agbara pupọ. O wa fun wa lati ṣe maapu awọn ọja oriṣiriṣi ni awọn agbegbe oriṣiriṣi lati ṣẹda Ẹgbẹ kẹrin ti o tobi julọ ni agbaye ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ aṣeyọri pupọ. Mo rii nọmba ati iyatọ ti awọn ami iyasọtọ ti a yoo darapọ bi dukia nla fun ile-iṣẹ iwaju.
Bawo ni ero itanna rẹ ṣe nlọ? Kini o nireti lati ikopa ti e-208 ni apapọ awọn tita ọja ti awoṣe yii, Idibo Ọkọ ayọkẹlẹ ti Odun ni Yuroopu ni ọdun 2020 ni opin ọdun yii?
CT - O mọ pe a ko dara ni pataki ni ṣiṣe awọn asọtẹlẹ. Nitorinaa a pinnu lati gba ilana Syeed agbara-pupọ ki a le ni irọrun ni irọrun si awọn iyipada ni ibeere ọja. Ijọpọ tita ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel-engine ni Yuroopu ti duro ni o kan ju 30% ati, ni oore, a ti ṣatunṣe iṣelọpọ ẹrọ diesel wa si ipin yẹn deede: 1/3.
Ati pe a tun rii pe ilosoke ninu tita ti LEV (Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Awọn Ijade Kekere) jẹ gidi, botilẹjẹpe o lọra, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu n gba tita. Ninu awọn awoṣe 10 wa pẹlu awọn ẹya itanna, awọn tita loni wa laarin 10% ati 20% ti sakani lapapọ. Ati pe wọn ṣe aṣoju 6% ti awọn tita lapapọ wa.
Diẹ ninu awọn burandi yoo ni lati san awọn miliọnu ni awọn itanran ni awọn ọdun diẹ to nbọ, bi wọn ti kuna lati pade awọn opin ti o muna lori awọn itujade CO2. Kini ipo ni PSA?
CT - Ni Oṣu Kini ati Kínní, a ṣakoso lati duro ni isalẹ iwọn 93 g / km CO2 fun awọn tita wa ni Yuroopu. A ṣayẹwo eyi ni ipilẹ oṣooṣu, nitorinaa ko nira lati ṣe atunṣe ipese naa, ti o ba jẹ dandan. Diẹ ninu awọn abanidije wa yoo ni awọn iṣoro ni Oṣu Kẹwa / Oṣu kọkanla nigbati wọn rii pe wọn ti kọja opin ati pe o jẹ adayeba pe wọn yoo nilo lati ṣe awọn ẹdinwo pataki lori awọn awoṣe itujade kekere tabi odo. A fẹ lati wa ni ibamu ni oṣu nipasẹ oṣu ki a ko ba fi agbara mu wa lati ba eto ati ilana wa jẹ jakejado ọdun. Ati pe a wa daradara lori ọna wa lati sa fun awọn itanran CO2.
Njẹ iṣẹ iṣelọpọ batiri pẹlu Lapapọ ni ibi-afẹde ti o han gbangba ti sa fun igbẹkẹle lapapọ lapapọ lori awọn olupese Asia bi?
CT - Bẹẹni Eto imudara ina duro fun diẹ ẹ sii ju idaji iye owo lapapọ ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ina kan ati pe Emi ko ro pe yoo jẹ ọgbọn ọgbọn lati fi diẹ sii ju 50% ti iye ti a ṣafikun bi olupese ni ọwọ. awọn olupese wa. A kii yoo ni iṣakoso ti iṣelọpọ wa ati pe yoo han gaan si awọn ipinnu ti awọn alabaṣiṣẹpọ wọnyi.
Nitorinaa, a ṣe imọran lati ṣe iṣelọpọ awọn batiri Yuroopu fun awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ati gba atilẹyin nla lati ọdọ Faranse ati awọn ijọba Jamani ati EU daradara. Pẹlu iṣelọpọ awọn enjini, awọn gbigbe ina mọnamọna adaṣe adaṣe, awọn ẹrọ idinku, awọn batiri / awọn sẹẹli, a yoo ni isọpọ inaro pipe ti gbogbo eto imudara ina. Ati pe iyẹn yoo jẹ ipilẹ.
Kini o fa idinku 10% ti Ẹgbẹ PSA ni awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni agbaye ni ọdun to kọja ati kini o nireti ni ọdun 2020?
CT - Ni ọdun 2019, PSA dinku awọn tita rẹ nipasẹ 10%, o jẹ otitọ, nitori awọn abajade ti ko dara ni Ilu China ati pipade awọn iṣẹ ni Iran (nibiti a ti forukọsilẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 140,000 ni ọdun 2018), ṣugbọn iyẹn jẹ ipinnu iṣelu kariaye pe a jẹ ajeji. . Ni pataki julọ, sibẹsibẹ, a ti ni ilọsiwaju ala èrè wa nipasẹ 1% si 8.5% ni ọdun 2019, eyiti o fi wa ni o kere ju lori podium ti awọn olupese ti o ni ere julọ kọja ile-iṣẹ naa.
Awọn abajade ile-iṣẹ ni ọdun 2020 yoo dale pupọ lori bii o ṣe pẹ to ati biba ti coronavirus naa. Ninu iṣẹlẹ ti o buruju, ilaluja wa yoo tẹsiwaju lati pọ si, ṣugbọn awọn iwọn iṣelọpọ / tita yoo jiya ni kariaye. Ati pe eyi jẹ nkan ti yoo jẹ transversal si gbogbo awọn ile-iṣẹ ni gbogbo awọn apa agbaye.