Iwọnyi jẹ awọn akoko iyipada ti o ngbe ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Lẹhin ti ntẹriba electrified diẹ ninu awọn ti awọn awoṣe, mu Ferrari miran "igbese" si ojo iwaju pẹlu awọn brand titun Ferrari 296 GTB.
Awọn "ọlá" ti o ṣubu lori awoṣe ti awọn fọto Ami ti a mu wa fun ọ ni akoko diẹ sẹyin jẹ nla. Lẹhin gbogbo ẹ, eyi ni Ferrari akọkọ ni opopona lati gba ẹrọ V6 kan, awọn ẹrọ mekaniki eyiti o ṣepọ sibẹ “ipinnu” miiran si igbalode ti a ṣe nipasẹ ile Maranello: eto arabara plug-in.
Ṣaaju ki a to jẹ ki o mọ ni kikun “okan” ti Ferrari tuntun yii, jẹ ki a kan ṣalaye ipilẹṣẹ ti yiyan rẹ. Nọmba "296" daapọ nipo (2992 cm3) pẹlu awọn nọmba ti silinda ti o ni, nigba ti acronym "GTB" dúró fun "Gran Turismo Berlinetta", eyi ti o ti gun a ti lo nipasẹ awọn Cavallino Rampante brand.
akọkọ ti a titun akoko
Botilẹjẹpe awọn ẹrọ Ferrari V6 ti wa fun igba pipẹ, ọjọ akọkọ ti pada si ọdun 1957 ati ti ere idaraya Formula 2 Dino 156 ijoko kan, eyi ni igba akọkọ ti ẹrọ kan pẹlu faaji yii ti han ni awoṣe opopona lati ami iyasọtọ ti Enzo Ferrari ti ṣeto. .
O jẹ ẹrọ tuntun tuntun, 100% ti iṣelọpọ ati idagbasoke nipasẹ Ferrari (brand naa wa “igberaga nikan”). O ni 2992 cm3 ti a mẹnuba ti agbara, ati pe o ni awọn silinda mẹfa ti a ṣeto ni 120º V. Apapọ agbara ti ẹrọ yii jẹ 663 hp.
Eyi ni ẹrọ iṣelọpọ pẹlu agbara kan pato ti o ga julọ fun lita ninu itan-akọọlẹ: 221 hp / lita.
Ṣugbọn awọn alaye diẹ sii wa ti o tọ lati darukọ. Fun igba akọkọ ni Ferrari, a rii turbos ti a gbe ni aarin ti awọn banki silinda meji - iṣeto ti a mọ ni “gbona V”, eyiti awọn anfani rẹ le kọ ẹkọ nipa ninu nkan yii ni apakan AUTOPEDIA wa.
Gẹgẹbi Ferrari, ojutu yii kii ṣe fifipamọ aaye nikan ṣugbọn tun dinku iwuwo engine ati dinku aarin ti walẹ. Ti o ni nkan ṣe pẹlu ẹrọ yii a rii ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna miiran, ti a gbe ni ipo ẹhin (akọkọ miiran fun Ferrari) pẹlu 167 hp ti o ni agbara nipasẹ batiri kan pẹlu 7.45 kWh ti agbara ati pe o fun ọ laaye lati rin irin-ajo to 25 km laisi jafara ju silẹ. petirolu.
Abajade ipari ti “igbeyawo” yii jẹ agbara apapọ ti o pọju ti 830 hp ni 8000 rpm (iye ti o ga ju 720 hp ti F8 Tributo ati V8 rẹ) ati iyipo ti o ga si 740 Nm ni 6250 rpm. Ni idiyele ti iṣakoso gbigbe ti iyipo si awọn kẹkẹ ẹhin jẹ apoti jia iyara mẹjọ mẹjọ laifọwọyi.
Gbogbo eyi ngbanilaaye ẹda tuntun ti Maranello lati de 100 km / h ni awọn 2.9s nikan, pari 0 si 200 km/h ni awọn 7.3s, bo Circuit Fiorano ni 1min21s ati de iyara oke ti o ju 330km /H lọ.
Lakotan, niwọn bi o ti jẹ arabara plug-in, “eManettino” mu wa diẹ ninu awọn ipo awakọ “pataki”: si awọn ipo Ferrari aṣoju gẹgẹbi “Iṣẹ” ati “Ti o yẹ” ni a ṣafikun “awọn ipo eDrive” ati “Hybrid”. Ninu gbogbo wọn, ipele ti “ilowosi” ti ina mọnamọna ati braking isọdọtun jẹ parameterized da lori idojukọ ipo ti o yan.
"Afẹfẹ idile" ṣugbọn pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya tuntun
Ni aaye ti aesthetics, igbiyanju ni aaye ti aerodynamics jẹ olokiki, ti n ṣe afihan awọn gbigbe afẹfẹ ti o dinku (ni awọn iwọn ati nọmba) si o kere julọ ti o ṣe pataki ati gbigba awọn iṣeduro aerodynamic ti nṣiṣe lọwọ lati ṣẹda agbara ti o pọju.
Abajade ipari jẹ awoṣe ti o tọju “afẹfẹ idile” ati pe o yara fa ajọṣepọ kan laarin Ferrrari 296 GTB tuntun ati “awọn arakunrin” rẹ. Ninu inu, awokose wa lati SF90 Stradale, ni pataki idojukọ lori imọ-ẹrọ.
Ni ẹwa, dasibodu naa ṣafihan ararẹ pẹlu apẹrẹ concave, ti n ṣe afihan nronu irinse oni-nọmba ati awọn iṣakoso tactile ti a gbe si awọn ẹgbẹ rẹ. Pelu iwoye ode oni ati imọ-ẹrọ, Ferrari ko ti fi awọn alaye silẹ ti o ṣe iranti awọn ti o ti kọja, ti o ṣe afihan aṣẹ ni console aarin ti o ranti awọn aṣẹ ti apoti “H” ti Ferraris ti o ti kọja.
Assetto Fiorano, ẹya lile
Nikẹhin, ẹya tun wa ti ipilẹṣẹ julọ ti 296 GTB tuntun, iyatọ Asseto Fiorano. Ti dojukọ iṣẹ ṣiṣe, eyi mu pẹlu rẹ lẹsẹsẹ awọn iwọn idinku iwuwo si eyiti o ṣafikun paapaa aerodynamics ṣọra diẹ sii pẹlu awọn ohun elo pupọ ni okun erogba lori bompa iwaju lati mu agbara isalẹ pọ si nipasẹ 10 kg.
Ni afikun, o wa pẹlu Multimatic adijositabulu mọnamọna absorbers. Apẹrẹ pataki fun lilo orin, iwọnyi jẹ yo taara lati awọn ti a lo ninu idije. Nikẹhin, ati nigbagbogbo pẹlu awọn orin ni lokan, Ferrari 296 GTB tun ni awọn taya Michelin Sport Cup2R.
Pẹlu ifijiṣẹ awọn ẹya akọkọ ti a ṣeto fun mẹẹdogun akọkọ ti 2022, Ferrari 296 GTB ko tun ni awọn idiyele osise fun Ilu Pọtugali. Bibẹẹkọ, a fun wa ni iṣiro (ati pe eyi jẹ iṣiro nitori awọn idiyele ti ṣalaye nipasẹ nẹtiwọọki iṣowo lẹhin igbejade osise ti awoṣe) eyiti o tọka si idiyele kan, pẹlu owo-ori, ti awọn owo ilẹ yuroopu 322,000 fun “ẹya” deede ati 362,000. awọn owo ilẹ yuroopu fun ẹya Assetto Fiorano.