Hybrid Hyundai Ioniq jẹ ifaramo tuntun ti Hyundai si kilasi ọkọ ayọkẹlẹ arabara, ti a ṣe apẹrẹ ati loyun lati ibere lati gba imọ-ẹrọ awakọ yii. O daapọ 105 hp 1.6 GDi imudara igbona pẹlu mọto amuṣiṣẹpọ oofa ayeraye 32 kW.
Afikun tuntun si kilasi naa ni apapọ ti apoti jia-pipe meji-iyara mẹfa, eyiti o jẹ ki fifa diẹ sii ni idahun. Awakọ naa tun ni awọn ipo awakọ meji ni ọwọ rẹ: Eco ati Ere idaraya.
Ijade apapọ jẹ 104 kW ti agbara, deede ti 141 hp, pẹlu iyipo ti o pọju ti 265 Nm, eyiti o fun laaye Ioniq lati yara lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 10.8 ati de 185 km / h. Ni pataki julọ, awọn agbara ti a kede jẹ 3.9 l/100 km ati awọn itujade CO2 apapọ ti 92 g/km.
RELATED: Ọkọ ayọkẹlẹ 2017 ti Odun: Pade Gbogbo Awọn oludije
Eto naa ni atilẹyin nipasẹ batiri litiumu-ion, pẹlu agbara ti 1.56 kWh, ti o wa labẹ awọn ijoko ẹhin lati ṣe ojurere pinpin iwuwo paapaa fun axle laisi ipalara aaye inu.
Pẹlu awọn iwọn ti 4.4 m ni ipari ati ipilẹ kẹkẹ ti 2700 mm, ibugbe jẹ ọkan ninu awọn agbara ti Hyundai Ioniq Hybrid, pẹlu agbara ẹru, eyiti o jẹ 550 liters.
Awọn iṣelọpọ ami iyasọtọ ti Korean dojukọ pupọ ti iṣẹ wọn lori apẹrẹ ti o wuyi ati ito, lati le ṣe ojurere si profaili aerodynamic, ti gba olusọdipúpọ fa ti 0.24.
Hyundai Ioniq Hybrid ti wa ni itumọ ti lori pẹpẹ Ẹgbẹ Hyundai ti iyasọtọ si awọn ọkọ arabara, lilo irin ti o ni agbara giga ninu eto, alemora ni aaye alurinmorin ni awọn agbegbe kan ti coke ati aluminiomu fun hood, tailgate ati awọn paati chassis lati dinku. àdánù lai rúbọ rigidity. Lori iwọn, Hyundai Ioniq Hybrid ṣe iwuwo 1,477 kg.
Ni aaye ti imọ-ẹrọ, Hyundai Ioniq Hybrid ṣe ẹya awọn idagbasoke tuntun ni atilẹyin awakọ, gẹgẹbi itọju ọna LKAS, iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti SCC, braking pajawiri adase AEB ati eto ibojuwo titẹ taya taya TPMS.
Lati ọdun 2015, Razão Automóvel ti jẹ apakan ti igbimọ awọn onidajọ fun Ẹbun Essilor Car ti Odun / Crystal Wheel Trophy.
Ẹya ti Hyundai n fi silẹ si idije ni Essilor Car ti Odun / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, tun funni ni ẹgbẹ ohun elo 7 ”awọ, iṣakoso afefe aifọwọyi-meji, iraye si bọtini ati ina, awọn ina ina xenon, 8” lilọ kiri iboju ifọwọkan, Eto ohun afetigbọ Infinity pẹlu awọn agbohunsoke 8 + subwoofer, eto multimedia pẹlu Apple Car Play ati imọ-ẹrọ Android Auto, ati gbigba agbara alailowaya fun awọn fonutologbolori.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech ṣe akọbi akọkọ lori ọja orilẹ-ede pẹlu idiyele ti € 33 000, pẹlu atilẹyin ọja gbogbogbo ti ọdun 5 laisi opin lori awọn ibuso ati ọdun 8 / 200 ẹgbẹrun km fun batiri naa.
Ni afikun si Ọkọ ayọkẹlẹ Essilor ti Odun/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech tun n dije ni Ẹkọ Ekoloji ti Odun, nibiti yoo koju Mitsubishi Outlander PHEV ati Volkswagen Passat Variant GTE.
Mọto: Silinda mẹrin, 1580 cm3
Agbara: 105 hp / 5700 rpm
Mọto ina: Yẹ Magnet Amuṣiṣẹpọ
Agbara: 32 kW (43.5 hp)
Agbara apapọ: 141 hp
Isare 0-100 km/h: 10.8s
Iyara ti o pọju: 185 km / h
Iwọn lilo: 3,9 l / 100 km
CO2 itujade: 92 g/km
Iye: awọn idiyele 33 000 Euro
Ọrọ: Ọkọ ayọkẹlẹ Essilor ti Odun/Crystal Wheel Tiroffi