Fi han nipa odun kan seyin, awọn Mazda MX-30 kii ṣe awoṣe itanna akọkọ nikan lati ami iyasọtọ Hiroshima, o tun ro pe bi itumọ ti ami iyasọtọ Japanese ti kini ohun itanna yẹ ki o jẹ.
Ti a lo lati ṣe awọn nkan “ọna rẹ”, Mazda jẹ ọkan ninu awọn ami iyasọtọ diẹ ti o tako iwọnwọn kan ni agbaye adaṣe ati MX-30, bi o ti jẹri. Bibẹrẹ lati ita, bi Guilherme Costa ti sọ fun wa ni igba akọkọ ti o rii laaye, awọn ipin ti MX-30 ko fihan pe o jẹ tram.
Awọn "jẹbi"? Hood gigun ti o dabi pe a ti ge si ile engine ijona inu, ati pe yoo jẹ bẹ lati 2022 siwaju, nigba ti yoo gba ibiti o gbooro sii ati ni Japan tẹlẹ petirolu-MX-30 tẹlẹ wa lori tita. Siwaju sii, afihan ti o tobi julọ ni awọn ilẹkun ṣiṣi ti o yipada ti kii ṣe ilọsiwaju iwọle si awọn ijoko ẹhin nikan, ṣugbọn tun jẹ ki MX-30 duro jade lati inu ijọ enia.
Electric, ṣugbọn a Mazda akọkọ
Boya itanna tabi pẹlu ẹrọ ijona, ohun kan wa ti o ṣe afihan Mazdas ode oni: didara ti inu wọn ati sobriety ti ohun ọṣọ.
Alabapin si iwe iroyin wa
O han ni, Mazda MX-30 kii ṣe iyatọ ati agọ awoṣe Japanese jẹ aaye aabọ nibiti didara apejọ ati awọn ohun elo (pẹlu koki Ilu Pọtugali) wa ni apẹrẹ ti o dara.
Didara ga lori ọkọ MX-30.
Ní ti àlàfo inú ọkọ̀, bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ilẹ̀kùn ìpadàpadà tí ó ṣí sílẹ̀ ń ṣèrànwọ́ láti wọ àwọn ìjókòó ẹ̀yìn, àwọn tí ń rìnrìn àjò níbẹ̀ nímọ̀lára púpọ̀ bí ẹni pé wọ́n wà nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mẹ́ta ju nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ márùn-ún. Síbẹ̀, àyè tó pọ̀ ju ti àwọn àgbàlagbà méjì lọ láti rìnrìn àjò nínú ìtùnú.
Ṣe itanna? O fere ko dabi bi
Guilherme ti sọ tẹlẹ ati lẹhin wiwakọ MX-30 fun bii ọsẹ kan Mo pari ni nini lati gba patapata pẹlu rẹ: ti kii ṣe fun aini ariwo, MX-30 ko dabi ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Nitoribẹẹ, 145 hp ati, ju gbogbo lọ, 271 Nm ti iyipo ti wa ni jiṣẹ lesekese, sibẹsibẹ, idahun ti awọn iṣakoso ati rilara gbogbogbo wa nitosi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ina.
Ni agbara, MX-30 tẹle awọn iwe-kika ti o faramọ ti awọn igbero Mazda miiran, pẹlu kongẹ ati idari taara, agbara to dara lati ni awọn gbigbe ara ati ipin itunu / ihuwasi to dara.
Nigba ti a ba lọ kuro ni aaye ti, ni ibamu si Mazda, ni ibi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ṣe oye julọ (ilu), MX-30 ko ni ibanujẹ, ti o ṣe afihan iduroṣinṣin to dara ati nigbagbogbo ni itara diẹ sii lati koju awọn ọna orilẹ-ede ati awọn ọna opopona ni pe, fun apẹẹrẹ, julọ iwapọ sugbon tun yato si Honda e.
kekere kan (nla) ipanu
Nitorinaa a ti rii pe ọna Mazda si ṣiṣẹda awoṣe ina kan ti yorisi ọja kan ti o ṣe iyatọ ararẹ ni ẹwa si idije naa ati funni ni iriri awakọ ti o yatọ si eyiti a nireti ti awoṣe itanna 100%.
Sibẹsibẹ, gẹgẹbi ọrọ naa ti lọ, "ko si ẹwa laisi ikuna" ati ninu ọran ti MX-30 eyi ni ipa taara nipasẹ iran Mazda ti ibi ti o fẹ lati lo ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan.
Gẹgẹbi Mo ti mẹnuba, Mazda sọ pe awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe oye diẹ sii ni ilu naa ati idi idi ti o fi yan lati fi batiri kekere sii lati fipamọ sori awọn idiyele ati agbegbe.
Pẹlu agbara ti 35.5 kWh, o ngbanilaaye fun iwọn apapọ ti a kede ti 200 km (265 km ti a kede ni awọn ilu) ni ibamu si ọmọ WLTP. O dara, bi o ti mọ daradara, ni awọn ipo gidi, awọn iye osise wọnyi ko ni de ati lakoko idanwo naa Emi ko ṣọwọn rii ileri atọka diẹ sii ju 200 km.
Njẹ iye yii to fun ipinnu ti Mazda ti MX-30? Nitoribẹẹ o jẹ, ati nigbakugba ti Mo ti lo ni awọn ilu Mo ti ni anfani lati rii daju pe eto isọdọtun ṣe iṣẹ rẹ daradara, paapaa jẹ ki o “na” awọn ibuso ti a ti ṣe ileri ati de ọdọ 19 kWh / 100 km ti a kede.
Iṣoro naa ni pe a ko nigbagbogbo rin ni iyasọtọ ni awọn ilu ati ni awọn ipo wọnyi MX-30 ṣafihan awọn idiwọn ti “iran” Mazda. Lori ọna opopona, Emi ko ni agbara ni isalẹ 23 kWh/100 km ati nigba ti a ni lati lọ kuro ni akoj ilu, aibalẹ nipa ominira wa.
Nitoribẹẹ, pẹlu akoko ati lilo si MX-30 a bẹrẹ lati rii pe a le lọ siwaju diẹ sii lẹhin gbogbo rẹ, ṣugbọn awoṣe Mazda le nilo diẹ ninu awọn eto irin-ajo afikun lati rii daju pe o ni aaye lati fifuye MX -30 lori dide.
Awọn ile-iṣẹ "ni oju"
Bii gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, Mazda MX-30 jẹ ifamọra paapaa si awọn ile-iṣẹ, pẹlu ọpọlọpọ awọn iwuri fun rira rẹ.
Ti awọn imukuro lati Owo-ori Ọkọ (ISV) ati Owo-ori Ọkọ Nikan (IUC) jẹ wọpọ fun gbogbo awọn oniwun ti awọn awoṣe ina, awọn ile-iṣẹ ni diẹ diẹ sii lati jèrè.
Jẹ ki a wo, ni afikun si awọn owo ilẹ yuroopu 2000 ti idamọran ti Ipinle ti awọn ile-iṣẹ le beere fun, Mazda MX-30 jẹ alayokuro lati owo-ori adase ati tun rii koodu owo-ori ti ile-iṣẹ IRC ti ṣafihan ipese nla fun idinku idasilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Mazda MX-30 jẹ ẹri pe gbogbo wa ko ni lati lo awọn solusan kanna lati yanju “iṣoro” kanna. Ti a ṣe apẹrẹ fun ilu naa, MX-30 kan lara bi "ẹja kan ninu omi" nibẹ, paapaa ti o lagbara fun awọn ibewo diẹ (kekere) si nẹtiwọki agbegbe ti o wa ni ayika awọn ilu wa.
Pẹlu didara ilara ti apejọ ati awọn ohun elo ati iwo ti o fun laaye laaye lati jade kuro ni awujọ, Mazda MX-30 jẹ imọran ti o dara julọ fun awọn ti o ni idiyele diẹ sii awọn ifosiwewe bii aworan ati didara ati pe o le kọju (diẹ ninu) ominira.
Akiyesi: Awọn aworan ṣe afihan Mazda MX-30 First Edition, eyiti ko si lori ọja naa, pẹlu idiyele ati ohun elo ti a tẹjade lori iwe imọ-ẹrọ ti o baamu si Mazda MX-30 Excellence + Plus Pack, ti iṣeto kanna.