Aaye ayanfẹ fun ọpọlọpọ awọn Lisboners (ati ni ikọja) odo ti o wa lẹgbẹẹ Ile-iṣọ Itanna jẹ, laarin May 24th ati Okudu 16th, ile ti iṣafihan akọkọ ti aseyori Volvo Studio , iṣẹlẹ ti yoo nigbamii ni miiran iduro ni Europe.
Ti a ṣẹda pẹlu ifọkansi ti ifihan dide ti awọn awoṣe ina 100% Volvo ni orilẹ-ede wa, Volvo Studio da lori ipilẹ ti o rọrun ṣugbọn ti o ni itara: fifi awọn alabara ti o ni agbara si lẹhin kẹkẹ. Ni ọna yii, Volvo ṣeduro fun gbogbo awọn ti o nifẹ si lati ṣe awakọ idanwo gigun (laarin Belém ati Carcavelos) si tuntun XC40 gbigba agbara.
Ni ilodisi ohun ti o ṣe deede ni awọn iṣẹlẹ wọnyi, awakọ-idanwo naa ni aṣiri lapapọ (laisi ẹnikan lati ami iyasọtọ ti o tẹle), nirọrun nipa ṣiṣe ipinnu lati pade tẹlẹ, eyiti o le ṣee ṣe nipasẹ ọna asopọ yii. Ni ipari, ni afikun si gbigba agbara XC40, gbigba agbara tuntun C40 tuntun yoo tun wa ni ifihan ni aaye yẹn, eyiti o ṣii ni gbogbo ọjọ lati 9:30 si 19:45.
Ni pato ni awọn ẹgbẹ ti ifilọlẹ iṣẹlẹ yii ni Razão Automóvel ṣe ifọrọwanilẹnuwo Aira de Mello, Titaja ati Oludari Ibaraẹnisọrọ ni Volvo Car Portugal , eyiti o fun wa ni ṣoki si ọjọ iwaju ti ami iyasọtọ Swedish, awọn italaya ti o dojukọ ati bii Volvo ṣe gbero ipele tuntun yii.
Lati Portugal si Agbaye
Razão Automóvel (RA) - Ilu Pọtugali bẹrẹ iṣẹlẹ Volvo kariaye kan ti o dojukọ lori itanna. Ṣe o ro pe a jẹ orilẹ-ede ti a pese sile fun 100% arinbo ina?
Aira de Mello (AM) - Otitọ ni, a ni igberaga pupọ lati jẹ ọja akọkọ lati gba imọran Volvo Studio. A jẹ orilẹ-ede ti o ni agbara nla fun arinbo ina mọnamọna 100%, sibẹsibẹ, ọna pipẹ tun wa lati lọ. Lakoko ti ko si itanna gidi ti awọn ilu ti o fun laaye gbigba agbara ọkọ oju-irin ni ọna ti o rọrun ati wiwọle, eyi yoo jẹ aṣayan nikan fun diẹ.
Fojuinu ẹnikan ti o ngbe ni awọn agbegbe nibiti ko si ọkọ ayọkẹlẹ si ipamo tabi awọn gareji ikọkọ - nini ọkọ ayọkẹlẹ ina kii ṣe aṣayan sibẹsibẹ. Ni ipese gbogbo ilu kan pẹlu awọn amayederun gbigba agbara jẹ idoko-owo ti o tobi pupọ ati pe o leti diẹ ninu itan itan "adie ati ẹyin": laisi nọmba ti o yẹ ti awọn trams / hybrids lati ṣe idalare rẹ, kii yoo ni idoko-owo, ati laisi awọn amayederun, yoo wa. ko si ariwo ti electrified ọkọ.
RA - Gbigba agbara Volvo XC40 P8 jẹ afihan ti Volvo Studio Lisboa, ṣugbọn Volvo C40 tun wa ni ifihan, Volvo akọkọ ti yoo jẹ itanna 100% nikan. Bawo ni iṣesi ti gbogbo eniyan ṣe jẹ lakoko awọn awakọ idanwo naa?
AM - Awọn awakọ idanwo jẹ iyasọtọ fun 100% itanna XC40, fun bayi C40 jẹ lati rii! A nireti lati ni awọn ẹya akọkọ (ti gbigba agbara C40) yiyi ni opin ọdun ni Ilu Pọtugali.
Ihuwasi si olubasọrọ akọkọ pẹlu 100% itanna XC40 ti wa loke awọn ireti ireti wa julọ: eniyan n gbadun gaan ni imọ-ẹrọ “wakọ ẹlẹsẹ kan”, Oluranlọwọ Google ti a ṣepọ, awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ ati iwọntunwọnsi, ṣugbọn ju gbogbo rilara iṣẹ naa. ati agbara ti XC40 yii, laisi ẹrọ ijona!
O ṣe pataki pupọ lati sọ asọye naa “ọkọ ayọkẹlẹ ina = ohun elo” pe, ni ohun orin ẹgan, a ma gbọ nigba miiran ni awọn ibaraẹnisọrọ hallway. Awọn esi ti jẹ rere pupọ! Inu eniyan dun nitori pe wọn ni imọlara lẹhin kẹkẹ ti alagbara, ipalọlọ, mimọ ati, dajudaju, ọkọ ayọkẹlẹ ailewu, tabi ti kii ṣe Volvo kan.
bojumu okanjuwa
RA - Lati ọdun 2030 siwaju, Volvo yoo ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina 100% nikan. Yi iyipada jẹ igboya ati diẹ ninu awọn jiyan pe o ti pẹ ju. Ṣe o jẹ ipinnu eewu?
AM - Ni Volvo, a ti ṣe ọpọlọpọ awọn ipinnu ti kii ṣe eewu ni awọn akoko aipẹ. O da, ohun ti a ti rii ni pe, ni diẹ ninu awọn ọna, a ti ṣe iranlọwọ “ṣii ilẹkun” ati pe ọpọlọpọ awọn “awọn ẹlẹgbẹ” wa ti tẹle wa - o ṣẹlẹ nigba ti a fi wewu lati kede opin Diesel, nigba ti a ni ewu lati kede. aropin 180km / h. tun itanna ti gbogbo ibiti.
Inu wa dun nipa iyẹn, iyẹn ni ipinnu wa, lati fa ariyanjiyan, lati ṣe agbega iyipada. A nilo gaan lati ṣe ohun kan ki aye wa fun awọn ọmọ-ọmọ wa, o han gedegbe a kii ṣe lyrical!
Volvo kii yoo gba agbaye laaye nikan, ṣugbọn ti ọkọọkan ba ṣe apakan wọn… ni daa a ko ni iru awọn abajade to dara bẹ ni awọn ofin ti tita ati imọ, bi lati igba ti a ṣe ifilọlẹ iyipada yii ti Brand ni ọdun marun sẹhin. Eyi ṣe imọran pe a wa ni ọna ti o tọ ati pe awọn eniyan wa pẹlu wa lori irin-ajo yii.
RA - Olumulo naa tun bẹru ti yiya ati yiya ti awọn batiri, iye owo ti rirọpo ni iṣẹlẹ ti didenukole ati ibi ti a fun wọn lẹhin lilo wọn. Bawo ni o ṣe dahun si aibalẹ yii?
AM - Awọn batiri ni Volvo ti wa ni ẹri fun ọdun mẹjọ ati pe o ni iye ti o wa ni ayika 10. Nigbati wọn ba yọ kuro ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa wọn tun lo fun "igbesi aye keji". O tun jẹ ilana iyipada, ṣugbọn tẹlẹ pẹlu awọn apẹẹrẹ to dara: a ni awọn batiri atijọ ni lilo ni BatteryLoop ati ni Volvo Cars funrararẹ.
Awọn batiri wọnyi ṣe iranlọwọ lati tọju agbara lati agbara oorun. Lati Oṣu Kẹrin, diẹ ninu wọn ti jẹ awọn ibudo gbigba agbara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn kẹkẹ ina mọnamọna ni ile-iṣẹ iṣowo ti Ile-iṣẹ ilera ati ile-iṣẹ mimọ ti Sweden, ni Gothenburg.
Ni iru iṣẹ akanṣe kan, Volvo Cars, Comsys AB (ile-iṣẹ imọ-imọ-imọ ti ara ilu Sweden) ati Fortum (ile-iṣẹ agbara Europe) ni ipa ninu iṣẹ akanṣe awakọ kan ti yoo mu irọrun ipese ni ọkan ninu awọn ohun elo hydroelectric ni Sweden - awọn batiri ti o ṣiṣẹ. Awọn arabara plug-in Volvo yoo ṣiṣẹ bi ẹyọ ibi ipamọ agbara adaduro, ṣe iranlọwọ lati pese awọn iṣẹ ti a pe ni “iwọntunwọnsi-yara” fun eto agbara.
Nipasẹ awọn wọnyi ati awọn iṣẹ akanṣe miiran, Volvo n ṣe iwadii bi awọn batiri ṣe di ọjọ ori ati bi wọn ṣe le tun lo - a n ni oye diẹ sii si iye iṣowo wọn lẹhin lilo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ - eyiti o ṣe pataki pupọ fun lati ni idije diẹ sii ati jẹ ki o rọrun fun wọn lati paarọ rẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ti o ba jẹ ipinnu olumulo.
RA - Volvo yoo di, ni ọdun mẹwa yii, ami iyasọtọ ọgọrun ọdun. Ni ọdun 1927 wọn bi pẹlu aifọwọyi lori aabo, ṣugbọn loni awọn ifiyesi diẹ sii… yoo jẹ akoko ti isọdọtun lapapọ?
AM - Ko si eyi. Ni awọn ofin ti awọn iye iyasọtọ, idojukọ wa kanna - igbesi aye, eniyan. Ohun gbogbo ti a ṣe ni Volvo tẹsiwaju lati ṣe alabapin si aabo RẸ.
Ṣugbọn kini o dara ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọlọgbọn ati ailewu ti a ko ba ni aye, ọjọ iwaju? Ti o ni idi ti a gbe agbero soke si ipele ti ailewu. Ti a ba ti fipamọ awọn ẹmi fun ọdun 94, akoko ti de lati ṣe iranlọwọ lati gba ẹmi “THE” là… ti gbogbo eniyan.
Reinvention kii ṣe pupọ nipa awọn iye ami iyasọtọ naa, o jẹ diẹ sii nipa isọdọtun iṣowo naa, ọna ti a ṣe akiyesi ọkọ ayọkẹlẹ, nini rẹ, agbara rẹ, iṣẹ ti a fẹ lati yi pada si, ṣugbọn iyẹn yoo jẹ ọrọ fun ifọrọwanilẹnuwo miiran!
RA - Wọn sọ, ni iwaju, pe nipa idoti ati iyipada afefe "wọn jẹ apakan ti iṣoro naa". O ti wa ni a "filterless" ibaraẹnisọrọ ti o ti a ti dagba ninu ẹya ile ise ti o ti nigbagbogbo ti ohun ibile. Ṣe o ro pe Dieselgate jẹ ọkan ninu awọn ẹlẹṣẹ akọkọ ni isare eletiriki ati iyipada nla ni ile-iṣẹ naa?
AM - Eyikeyi ile-iṣẹ idoti jẹ apakan ti iṣoro naa. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ni afikun si ilana iṣelọpọ, a ni ọja funrararẹ. Diẹ sii tabi kere si idoti, gbogbo wa ni ipin ti ojuse ati ni Volvo a fẹ lati ṣe alabapin si jije apakan ojutu.
Ti o ni idi meji ninu awọn ile-iṣelọpọ wa ti jẹ didoju ayika ati pe gbogbo rẹ yoo jẹ laipẹ, nitorinaa a fẹ lati parẹ pẹlu awọn ẹrọ ijona.
Gbogbo awọn iṣẹlẹ, gbogbo awọn iroyin, gbogbo awọn iwe itan ṣe alabapin si imọ ti awọn ami iyasọtọ, eniyan, awujọ. Nitootọ, Mo ro pe ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti jẹ apẹẹrẹ si awọn miiran, bẹẹni, pupọ diẹ sii ti aṣa ati pupọ diẹ sii idoti, ti o tẹsiwaju lati ṣiṣẹ bi wọn ti ṣe 70, 100 ọdun sẹyin laisi awọn iyipada ti o han tabi kede.
yi paragist
RA - Ni ọdun mẹsan, Volvo yoo ta 100% itanna nikan. Ṣugbọn awọn ami iyasọtọ tuntun wa bi Tesla ati awọn miiran ti yoo wọ ọja Yuroopu ni agbara, eyiti o ti n ṣe bẹ lati ọjọ kan. Kini yoo ṣe iyatọ fun olumulo? Ṣe o gbagbọ pe itan-akọọlẹ ati ohun-ini ti ami iyasọtọ bi Volvo ni iwuwo to ni ipinnu rira?
AM - Laisi iyemeji, nigbati awọn eniyan ba yan ami iyasọtọ kan, boya Volvo tabi eyikeyi miiran, wọn yan ṣeto awọn iye ti wọn da pẹlu, itan-akọọlẹ kan, ogún kan, DNA kan.
Nigbagbogbo a sọ pe jijẹ lẹhin kẹkẹ Volvo kan sọ pupọ nipa eniyan yẹn - Volvo jẹ diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ lọ, o jẹ ọna ti kikopa ninu igbesi aye. Ọkọ ayọkẹlẹ "ti awọn eniyan ti o bikita nipa awọn eniyan miiran". Ohunkohun ti awọn fọọmu ti propulsion ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ti o jẹ oto ati inimitable.
RA - Volvo ti kede pe tita awọn ọkọ ina 100% rẹ yoo ṣee ṣe lori ayelujara. Ṣugbọn lati samisi ifilọlẹ ti ina 100% akọkọ, wọn ṣe “iṣẹlẹ ti ara”. Ṣe kii ṣe ilodi si?
AM - O dara ojuami! A gbagbọ ni ibamu laarin ori ayelujara ati offline. A ko fẹ lati kọ “ti ara” silẹ ni ilana tita, rira ọkọ ayọkẹlẹ kan ni itara ẹdun ti o lagbara ati, ni irisi wa, o ṣe pataki pe ki olumulo lero, fọwọkan, ni iriri ọja naa, paapaa nigbati o ba de si imọ-ẹrọ tuntun ti o nilo lati ni iriri ati ẹri.
Nitorinaa, a pe eniyan lati wa si Volvo Studio Lisbon, ṣe idanwo agbara ti itanna 100% tuntun wa ati awọn oniṣowo wa nigbati Volvo Studio fi wa silẹ (Okudu 13th).
A fẹ lati jẹ ki igbesi aye rọrun fun eniyan, a fẹ ki ilana naa bẹrẹ lori ayelujara nibiti wọn le tunto ati ṣe adaṣe awọn aṣayan rira, lẹhinna lọ si ọkan ninu awọn oniṣowo ami iyasọtọ, nibiti tita yoo ti waye.
RA - Bawo ni digitization yii yoo ni ipa lori awọn oniṣowo?
AM - Kii yoo ṣe. A tẹsiwaju lati ṣe idoko-owo lainidi ninu nẹtiwọọki oniṣòwo wa bi oṣere pataki ninu ilana rira, jẹri paapaa nipasẹ idagba ti Volvo fihan ni Ilu Pọtugali.
Ko si ohun ti o rọpo olubasọrọ eniyan, imolara ti igbiyanju ọja naa, a kan n ṣatunṣe ilana naa - fun awọn onibara ati oniṣowo.
Awọn eniyan ti o bẹrẹ rira lori ayelujara de ọdọ oniṣowo naa pẹlu imọran ti o ye nipa ọja ti wọn fẹ lati ra, wọn ti tunto ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn alaye tẹlẹ ati ṣe adaṣe awọn ọna rira, gbogbo ohun ti o padanu ni ohun ti ori ayelujara ko le pese: olubasọrọ… pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu awọn eniyan, ninu ilana yii ipa ti concessionaire ko yipada.
RA - Ni ọdun 2020 awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni opin si 180 km / h. Lati 2030 siwaju, wọn yoo ta 100% itanna nikan. Njẹ diẹ sii ni ọna?
AM - Diẹ ninu! A ṣe ibasọrọ, ṣugbọn a ko tii ṣafihan awọn kamẹra inu ọkọ ti yoo gba wa laaye lati ṣe atẹle ipo awakọ ati laja ti eewu ba wa fun ọ tabi awọn ẹgbẹ kẹta (rirẹ, mimu mimu tabi aisan lojiji).
Eyi tun jẹ ĭdàsĭlẹ miiran taara taara si aabo ti yoo di otito laipẹ. Ni ọdun 2022 a yoo ni diẹ ninu awọn iroyin labẹ ọrọ-ọrọ ti “Mobility” ati diẹ sii ti a nireti yoo ṣe iranlọwọ, lekan si, lati jẹ ki ile-iṣẹ naa dagbasoke! Duro si aifwy.