Ni akoko kan nigbati ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ ti wa ni idojukọ lori awọn italaya ti o wa ninu itanna ati awakọ adase, itọsi Volvo kan ti a ti tu silẹ laipẹ han lati yanju “iṣoro” ti titoju kẹkẹ idari lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ n ṣakoso funrararẹ.
Bi o ti jẹ pe o ti fi ẹsun kan pẹlu Ile-iṣẹ itọsi AMẸRIKA ati Ọfiisi Iṣowo ni ibẹrẹ ọdun 2019, itọsi nikan di mimọ ni ipari Oṣu Kẹsan ati ṣafihan iran Volvo fun “awọn kẹkẹ ti ọjọ iwaju”.
Gẹgẹbi awọn iyaworan itọsi Volvo, ero naa ni lati ṣẹda kẹkẹ idari ti o rọra si ọtun ati si osi, ati pe o le paapaa gbe si agbegbe aarin ti dasibodu naa, bi ninu aami McLaren F1.
Lo si owo osi…
Ninu eto yii, kẹkẹ idari naa “rin” nipasẹ ọkọ oju-irin ati gbigbe awọn igbewọle awakọ nipasẹ ẹrọ okun waya, iyẹn ni, laisi asopọ ti ara si awọn kẹkẹ.
Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase ṣugbọn kii ṣe nikan
Ero ti o wa lẹhin itọsi Volvo yii yoo jẹ, ni ipilẹ, lati ṣẹda eto ti o fun laaye (laisi idiyele nla) lati jẹ ki kẹkẹ idari “parun” lati iwaju awakọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni ipo adase. Ojutu ti yoo ṣeese jẹ ọrọ-aje diẹ sii ju awọn kẹkẹ idari ti o yọkuro ti o wa ni ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ.Alabapin si iwe iroyin wa
Sibẹsibẹ, ojutu yii ni iye afikun miiran. Nipa gbigba kẹkẹ idari lati gbe lati ọtun si osi, yoo gba idinku pupọ ninu awọn idiyele iṣelọpọ, ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ta ni awọn orilẹ-ede nibiti o ti rin si apa ọtun tabi sosi laisi iyipada eyikeyi. Iyẹn ti sọ, a kii yoo ni iyalẹnu ti imọ-ẹrọ yii ba de awọn awoṣe “adena”.
Kini nipa awọn pedals ati nronu irinse?
Bi fun apẹrẹ ohun elo, Volvo ni awọn iṣeduro meji: akọkọ jẹ ifihan ti "irin-ajo" pẹlu kẹkẹ ẹrọ; awọn keji je awọn Integration ti a oni iboju jakejado Dasibodu ti o ki o si ndari data jọmọ si awakọ sile awọn kẹkẹ.
Awọn pedals, ni apa keji, yoo ṣiṣẹ, bi idari, nipasẹ ọna ẹrọ nipasẹ okun waya, ṣugbọn ohun ti o wuni julọ ni ojutu ti Volvo ri pe o ni awọn pedals ni apa ọtun ati apa osi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Nkqwe, imọran ti a gbekalẹ ninu itọsi Volvo jẹ pẹlu rirọpo awọn pedals pẹlu “awọn paadi ifarabalẹ ifọwọkan” ti a ṣiṣẹ ni hydraulically tabi ni pneumatically. Ti a gbe sori ilẹ, iwọnyi yoo dahun nikan si titẹ lẹhin awọn sensosi rii pe wọn wa ni ibamu pẹlu kẹkẹ idari.
Ṣe iwọ yoo ri imọlẹ ti ọjọ?
Botilẹjẹpe eto ti a gbekalẹ ni itọsi Volvo ngbanilaaye fun idinku nla ninu awọn idiyele ati paapaa gba laaye fun lilo aaye inu ti o dara julọ, o le “jalu” pẹlu awọn iṣedede ailewu nigbagbogbo, ni pataki nitori itọsọna naa nlo okun waya.
Pada ni ọdun 2014 Infiniti ṣe afihan ojutu kanna fun Q50 ati botilẹjẹpe eto naa ko nilo iwe idari ti ara, otitọ ni pe o fi agbara mu lati fi sori ẹrọ ọkan (nigbati o ba n ṣiṣẹ ọwọn idari laifọwọyi ko ni idapọ), nitori, ju gbogbo lọ, si awọn ilana ti o wa tẹlẹ, ni afikun si sìn bi ifiṣura ailewu.
Itọkasi ti o jẹ ifọwọsi nigbati o wa ni ọdun 2016 ami iyasọtọ Japanese ti fi agbara mu lati ṣe iranti lati ṣe atunṣe eto idari waya nipasẹ awọn igba miiran ko ṣiṣẹ ni pipe ni kete lẹhin ti o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Njẹ yoo jẹ pe pẹlu wiwa ti o sunmọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase ati itankalẹ imọ-ẹrọ igbagbogbo, Volvo yoo ni anfani lati rii pe eto yii ti fọwọsi laisi ilọra ni apakan awọn aṣofin bi? Akoko nikan yoo sọ fun wa.