Ni ọsẹ meji sẹhin a ti ṣafihan ọ tẹlẹ si ọpọlọpọ awọn ẹya tuntun ni “tuntun” ati agbaye iyalẹnu ti SUV's. A lọ si Ilu Barcelona lati ṣe iwari eyi ati ọkan yii, si Palermo lati ṣawari ọkan miiran, ati ni Ilu Pọtugali a pade… Ṣe ni Ilu Pọtugali. Bayi, ati paapaa ni orilẹ-ede wa, kan fojuinu… SUV miiran! Jọwọ ku Kia Stonic.
Ọpọlọpọ tẹlẹ ti wa lati gbe ọ, awọn ẹlẹgbẹ apakan ti Kia Stonic ni Renault Captur, Nissan Juke, Seat Arona, Hyundai Kauai, Opel Crossland, ati Citroën C3 Aircross. Mo ti jasi padanu diẹ ninu awọn, sugbon ko nitori ti o ni kere awon.
Kia Stonic ṣe aṣoju ifẹ ti nlọ lọwọ ami iyasọtọ lati jèrè awọn alabara diẹ sii ati pese awọn igbero ti o nifẹ si ati siwaju sii. Ninu ọran pataki yii ni apakan ti o pọ si ni gaba lori ọja naa. Ati ti o ba ti Kia Stinger (eyi ti a ti sọ tẹlẹ rehearsed nibi) ni a brand image, afihan Kia ká agbara ati ifaramo, awọn Stonic ni a ọja lati ta… a pupo. Kia ngbero lati “firanṣẹ” awọn ẹya 1000 ni Ilu Pọtugali lakoko ọdun akọkọ ti iṣowo ti awoṣe tuntun yii ni apakan B-SUV, eyiti o dagba lọwọlọwọ ni iyara julọ. Apa kan ti ko ni itan-akọọlẹ tabi iṣootọ alabara, nibiti yiyan ti ṣe pupọ julọ lori ipilẹ aesthetics, ita ati inu.
B-SUVs lọwọlọwọ ṣe akọọlẹ fun 1.1 milionu ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ titun lododun ni Yuroopu, ati pe a jẹ iṣẹ akanṣe lati kọja 2 million lọdọọdun nipasẹ 2020.
Nitorinaa, Kia Stonic jẹ SUV pẹlu aṣa ere idaraya, ti o ni atilẹyin nipasẹ imọran Provo, ti a gbekalẹ ni 2013 ni Geneva Motor Show. O ṣe afihan nipasẹ 3D tuntun “tiger imu” grille, awọn gbigbe afẹfẹ ni iwaju, C-pillar ni awọ ara, fifun ni ara “targa”, diẹ sii han ni awọn atunto bi-ohun orin, bakanna bi iṣan ati ti o lagbara. wo ati lọwọ ati igbalode.
Kia asefara julọ lailai
Wa ni awọn awọ ara mẹsan ati awọn awọ orule marun, gbigba fun ni ayika 20 oriṣiriṣi awọn atunto bi-ohun orin. Awọn ọwọn "Targa ara" C-pillars ṣẹda pipin laarin orule ati iṣẹ-ara, ti a fikun nipasẹ aṣayan ti a ti sọ tẹlẹ ti awọn kikun ohun orin meji, atilẹyin nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero Kia "Provo", bi a ti sọ loke.
Awọn idii awọ mẹrin tun wa ninu: grẹy, idẹ, osan ati awọ ewe, ni afikun si boṣewa ọkan, ati pe didara kikọ deede ti awọn awoṣe ami iyasọtọ South Korea wa, pẹlu awọn solusan to wulo fun igbesi aye ojoojumọ gẹgẹbi awọn apamọwọ, ago ati igo. holders ati orisirisi agbegbe ati compartments fun awọn ohun, pẹlu gilaasi holders.
Aláyè gbígbòòrò, rọrun ati inu inu inu
Awọn ohun elo bi igbagbogbo
Ni aarin ti console duro jade iboju ifọwọkan “lilefoofo” inch meje ti eto HMI, eyiti o rọrun ati ogbon inu lati lo, jẹ boṣewa lori gbogbo awọn ẹya, ṣugbọn pẹlu lilọ kiri lati ipele EX. Gbogbo esi ni a harmonious ati ki o wulo agọ.
Awọn ọna ṣiṣe lọpọlọpọ ati ohun elo ami iyasọtọ tun wa, tan kaakiri awọn ipele ohun elo mẹrin.
Awọn ipele LX ati SX wa nikan pẹlu 84 hp 1.25 MPI bulọọki epo. Standard (LX ipele) jẹ Amuletutu, Bluetooth, redio pẹlu iboju ifọwọkan inch meje ati iṣakoso ọkọ oju omi, lakoko ti atẹle n ṣafikun awọn kẹkẹ alloy 15 ”, awọn ina ti n ṣiṣẹ lojumọ LED, awọn atupa kurukuru ati awọn window agbara ni ẹhin. 1.0 T-GDI, bulọọki petirolu turbo pẹlu 120 hp, eyiti yoo de adaṣe laifọwọyi, 7DCT, wa nikan pẹlu awọn ipele ohun elo oke, EX ati TX. Ni igba akọkọ ti ni awọn wili alloy 17 ”, eto lilọ kiri, kamẹra ati awọn sensọ ibi iduro, kẹkẹ idari alawọ ati imuletutu aifọwọyi. TX naa, ẹya ti o ni ipese julọ, ni aṣọ ati awọn ijoko alawọ, bọtini smati, awọn ina ina LED ati ihamọra.
Ni arin ti odun to nbo ti wa ni ngbero GT Line version, pẹlu awọn alaye lati fun o kan sportier wo.
Eto multimedia boṣewa jẹ ibaramu pẹlu Apple CarPlay™ ati Android Auto™
Enjini ati dainamiki
Ni afikun si awọn aforementioned 1,2 MPI pẹlu 84 hp ṣiṣẹ bi ipele titẹsi, pẹlu agbara ikede ti 5.2 l/100 km ati awọn itujade ti 118 g/km ti CO2, ati iwunilori julọ 1.0 T-GDI pẹlu 120 hp nibiti a ti sọ asọtẹlẹ ti o ga julọ ti awọn tita, ati eyiti o kede agbara apapọ ti 5 l / 100 km ati awọn itujade CO2 ti 115 g / km, ẹrọ diesel kan wa. THE 1,6 CRDi pẹlu 110 hp o ni agbara ti 4.9 l/100 km ati CO2 itujade ti 109 g / km, ati ki o ni gbogbo awọn ẹya ti awọn ẹrọ, LX, SX, EX ati TX. Ni afikun, fun eyikeyi ninu wọn, package ADAS wa, eyiti o pẹlu braking pajawiri adase, eto ikilọ ilọkuro, awọn ina ina ina giga laifọwọyi ati eto itaniji awakọ.
Nigba ti o ba de si awakọ, ati lati ṣe awọn ti o siwaju sii ìmúdàgba, Kia lile torsional pọ si, idaduro lile ati idari agbara agbara , fun awọn kan diẹ ti o tọ ati assertive konge.
Awọn idiyele
Pẹlu awọn idiyele ipolongo ifilọlẹ ti o pẹlu inawo, titi di Oṣu kejila ọjọ 31st, o ṣee ṣe lati ra Kia Stonic lati 13.400 € fun version 1.2 LX. Ẹya ti o ta ọja ti o dara julọ ti asọtẹlẹ yoo jẹ eyiti a ni aye lati wakọ, 1.0 T-GDI pẹlu ipele jia EX, ati eyiti o ni idiyele 16.700 € . Diesel naa awọn sakani lati € 19,200 ni ipele LX si € 23,000 ni ipele TX.Epo epo:
1,2 CVVT ISG LX - 14 501 €
1,2 CVVT ISG SX - € 15.251
1.0 T-GDi ISG EX - € 17.801
1.0 T-GDi ISG TX - € 19.001
Diesel Estonic:
1,6 CRDi ISG LX - € 20.301
1,6 CRDi ISG SX - € 21.051
1,6 CRDi ISG EX – €22 901
1,6 CRDi ISG TX - € 24.101
Nitoribẹẹ, ami iyasọtọ 7-ọdun deede tabi atilẹyin ọja 150,000 km kan si adakoja tuntun naa.
Ni kẹkẹ
Ẹka idanwo wa ni 5 kms nigba ti a kọkọ rẹ (o jẹ ẹya EX, ko si bọtini ọlọgbọn). A gba 1.0 T-GDI. Awọn mẹta-silinda epo turbo Àkọsílẹ ni o ni 120 hp ni Stonic, 20 diẹ akawe si Kia Rio pẹlu kanna engine. Didun wiwakọ jẹ iṣeduro, pẹlu ẹrọ ti o tayọ ni rirọ rẹ. Ilọsiwaju jẹ laini, iyẹn ni, ko duro wa si awọn ijoko ni ibẹrẹ, ṣugbọn lẹhin eyi o firanṣẹ wa daradara. Awọn ìmúdàgba jẹ gidigidi ti won ti refaini. Iṣẹ ti a ṣe ni ipele yii ni a ṣe akiyesi ni irọrun, laisi ọṣọ iṣẹ-ara ati pẹlu imunadoko ati ihuwasi “ọtun”. Agile ati nimble, Kia Stonic ko paapaa lo nigbagbogbo si iranlọwọ ti isunki ati awọn eto iṣakoso iduroṣinṣin, ko nilo iru konge bẹ. Idi naa jẹ nitori iṣesi ilana ti axle iwaju si awọn ayipada iyara ni itọsọna, nigbagbogbo pẹlu iduroṣinṣin itọkasi.
Kia Stonic kii ṣe SUV miiran lati apakan ti o nira julọ ti ọja naa. O jẹ ọkan ti o le ṣe iyatọ, ṣugbọn kii ṣe fun idiyele naa.