Otitọ ni pe awọn SUV tabi awọn agbekọja jẹ iwuwo pupọ ati giga lati jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pẹlu ihuwasi idaduro opopona ju ẹgan lọ, ṣugbọn otitọ ni pe ibeere ati ipese kan n pọ si - tuntun Audi RS Q3 ti a ṣe nibi jẹ apẹẹrẹ ti eyi ...
Awọn ara Jamani wa ni iwaju ni ere-ije yii ati pe wọn jẹ awọn awoṣe ti o ni oye julọ ninu iṣẹ apinfunni ti kiko awọn profaili meji wọnyi ni kete ti awọn profaili ti ko ni adehun papọ.
Awọn oriṣiriṣi SUV M lati BMW tabi AMG ni Mercedes-Benz wa laarin awọn ti o peye julọ, ṣugbọn tun Porsche ati Lamborghini (pẹlu awọn ipilẹ imọ-ẹrọ German ...) ti fi ara wọn mulẹ gẹgẹbi awọn itọkasi ni ipele yii, jije Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio tabi Jaguar F -Pace SVR ọkan ninu awọn imukuro diẹ ni ita Germany.
Ṣugbọn “nkan” yii ọpọlọpọ awọn silinda labẹ bonnet ti o muna ati ni iṣagbesori-agbelebu “fi agbara mu” awọn onimọ-ẹrọ Audi Sport lati ni lati lo 2,5 l Àkọsílẹ ti marun gbọrọ ni ila dipo awọn silinda mẹfa ti o ṣiṣẹ daradara pẹlu adape RS, ṣugbọn sibẹ ẹrọ kan pẹlu pedigree - gbogbo diẹ sii bi taara julọ ati awọn abanidije agbara ti Mercedes-AMG ati BMW M lo ọkan kere silinda… —, eyiti o ti ṣẹlẹ tẹlẹ ninu iran ti tẹlẹ ti Audi RS Q3.
Afẹfẹ idẹruba ... paapaa nigba ti o tun wa
Paapaa ti o duro jẹ iduro, RS Q3 fa ibọwọ, ni pataki nitori grille ti ko ni fireemu ni awọ iyatọ ati ohun orin lacquered dudu, pẹlu apẹrẹ apapo ni oyin onisẹpo mẹta ati ti a fi sii taara ni bompa iwaju, ni titan nipasẹ oninurere. awọn gbigbe afẹfẹ.
Ti o ba ti ni išaaju iran Audi RS Q3 nikan papo pẹlu kan ara, awọn titun iran ni o ni awọn ẹya ani diẹ ije idinku, lórúkọ Sportback, eyi ti a ti dari nibi. Sportback ṣe akanṣe aworan ere idaraya paapaa ju “deede” ati nitorinaa Audi ro pe yoo jẹ ojurere nipasẹ 7 ti 10 Audi RS Q3 ti onra.
Alabapin si iwe iroyin wa
O ni awọn ejika ẹhin ti o gbooro ati giga giga ti 4.5 cm ni isalẹ, ati ila-ikun ti o ga ni a fa si isalẹ, eyiti o dinku aarin opiti ọkọ ayọkẹlẹ ti walẹ. Lori awọn ara mejeeji awọn kẹkẹ kẹkẹ jẹ 1 cm gbooro. Apanirun ẹhin gun gun ni ẹya RS ti Q3, jijẹ titẹ sisale lori agbegbe ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ni isalẹ awọn iÿë eefi ilọpo meji ati oval ati awọn imọran chrome (dudu pẹlu eto eefi ere idaraya) ati ni agbegbe tun tan imọlẹ bompa RS kan pato eyiti o pẹlu diffuser ati awọn abẹfẹlẹ petele ni dudu lacquered (tabi aluminiomu matte bi ohun aṣayan).
Idaraya, tun inu
Ninu inu, itolẹsẹẹsẹ ti awọn ami ere idaraya tẹsiwaju, ṣugbọn fun idi eyi ẹrọ yẹ ki o ji nigbagbogbo nipasẹ bọtini ibẹrẹ pẹlu oruka pupa (kii ṣe bi aṣayan).
Ohun elo oni nọmba nigbagbogbo jẹ boṣewa lori oke Q3 yii, ṣugbọn lati ni ẹya ti o ni ilọsiwaju diẹ sii, pẹlu awọn iboju nla ati pipe, o ni lati sanwo diẹ sii. Eyi ti o jẹ itiju, kii ṣe nitori pe RS Q3 ti jẹ gbowolori tẹlẹ ati nitori pe o pẹlu lẹsẹsẹ awọn akojọ aṣayan kan pato pẹlu alaye lori titẹ taya ọkọ, iyipo ati agbara, awọn akoko ipele, awọn ipa “g” ati log isare.
Fun igba akọkọ ninu idile Q3, awọn ijoko ere idaraya wa ti a bo ni alawọ nappa pẹlu apẹrẹ mesh RS kan pato ati awọn ori ori. Iyatọ stitching jẹ boṣewa ni dudu ati, ni yiyan, ni pupa tabi buluu, awọn awọ ti o tun jẹ gaba lori awọn idii apẹrẹ ti o wa, nigbamii ti mu dara pẹlu awọn ifibọ ninu erogba, aluminiomu, Alcantara, dudu lacquered, bbl
Ati pe, omiiran akọkọ fun awoṣe yii, agọ (fun awọn olugbe marun ati pẹlu ijoko ẹhin ti o lọ siwaju ati sẹhin pẹlu iṣinipopada 13 cm) le ni kikun ni dudu. Kẹkẹ idari multifunction ti ge jade ni isalẹ ati pẹlu awọn taabu jia ti a ṣe tuntun.
4.5s lati 0 to 100 km / h
Enjini silinda marun naa tọju gbigbe ni 2.5 l, ṣugbọn o jẹ ẹyọ tuntun (eyiti o ti ni ibamu si TT RS): Agbara pọ lati 340 si 400 hp ati iyipo lati 450 si 480 Nm , ti o wa ni ọpọlọpọ awọn atunṣe - lati 1950 si 5850 rpm.
Victor Underberg, R & D director ni Audi Sport, salaye fun mi pe "awọn crankshaft ti wa ni bayi ṣe ti aluminiomu, eyi ti o gba wa laaye lati din àdánù nipa 18 kg, ni apapọ 26 kg ti o ti fipamọ ni yi titun engine akawe si awọn ti tẹlẹ iran" .
Gbogbo “oje” ti bulọọki 2.5 TFSI ni a firanṣẹ nipasẹ adaṣe iyara meje-iyara S Tronic (idimu ilọpo meji) si eto awakọ kẹkẹ mẹrin quattro, eyiti o yatọ pinpin iyipo lori awọn axles meji nipasẹ idimu disiki pupọ - nibẹ ni ko si aarin iyato bi ibùgbé on a ifa-engined Audi quattro ninu eyi ti agbara nipataki ranṣẹ si awọn kẹkẹ iwaju, ati ki o to 85% le ti wa ni channeled si ru.
Iṣẹ ṣiṣe ẹrọ le ṣe atunṣe ni ibamu si ipo awakọ ti o yan: Itunu, Aifọwọyi, Yiyi, Iṣiṣẹ ati Olukuluku. Eyi n gba ọ laaye lati tunto awọn aye oriṣiriṣi ti o yipada idari ẹrọ, idadoro, idẹkùn ati idahun ohun. Gẹgẹbi afikun, o ṣee ṣe lati ni awọn eto atunto meji ti o gba silẹ nigbamii bi RS1 ati RS2 ati pe o le “pe soke” nipasẹ bọtini kan pato lori oju kẹkẹ idari.
duro, oyimbo ani
Idaduro ti Audi RS Q3 ni isọdọtun gbogbogbo ti o lagbara ati pe o ti lọ silẹ nipasẹ 10 mm ni akawe si awọn Q3 laisi ìpele RS, ati awọn kẹkẹ le jẹ 20 ″ tabi 21” (ninu ọran yii wa ni awọn aṣa oriṣiriṣi fun igba akọkọ. ).
Lẹhin iwọnyi, a rii eto braking tuntun pẹlu awọn disiki irin perforated ati ventilated, pẹlu dudu mẹfa piston calipers - bi afikun o ṣee ṣe lati ni awọn disiki seramiki pẹlu calipers ti a ya ni grẹy, pupa tabi buluu.
Aṣayan miiran ti a ṣe apẹrẹ fun awọn awakọ ti o nbeere pupọ julọ ni idaduro Sport Plus pẹlu Iṣakoso chassis Dynamic (DCC), ninu eyiti àtọwọdá ti n ṣiṣẹ ni itanna ti n ṣatunṣe sisan epo ti o wọ awọn pistons ti ọkọọkan awọn agbẹru mọnamọna, ti o ṣẹda iyatọ ninu awọn ipa ti damping. - o nilo lati nawo diẹ diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu 1200 lati tẹ aṣayan yii.
Inu inu kekere, ẹhin mọto nla
O dara, lẹhin ni apejuwe ti o lagbara julọ ti Q3, bayi ni akoko lati sọ ohun ti a rilara lẹhin kẹkẹ ti RS yii ni ọna kika Sportback. Bibẹrẹ pẹlu igbelewọn aaye: 4 cm kere si giga ni ẹhin ju ẹya “ti kii ṣe ere idaraya”, sibẹsibẹ 1.80 m ti o ga ti ero-ọkọ tun ni awọn ika ọwọ meji laarin ori rẹ ati orule.
Fun awọn eniyan to gun RS Q3 Sportback jẹ itọkasi diẹ lẹhin ju awọn abanidije taara BMW X2 ati Mercedes-Benz GLA, eyiti o funni ni 3 cm diẹ sii ni wiwọn yii. O tun jẹ oninurere ti o kere julọ ti awọn awoṣe mẹrin wọnyi ni awọn ofin gigun ẹsẹ (66 cm lodi si 69-70 cm awọn abanidije), lakoko ti o wa ni iwọn ti o jẹ ẹbun julọ.
Ẹsan naa wa ninu ẹhin mọto, pẹlu iwọn didun ti Q3 Sportback jẹ 530 liters, ti o kọja BMW (470 l) ati Mercedes (435 l) ati pẹlu iyasọtọ ti ni anfani lati gbe awọn ijoko ẹhin siwaju tabi sẹhin (asymmetrically), da lori lori boya pataki ni lati ṣẹda aaye diẹ sii ninu ẹhin mọto tabi iyẹwu ero-ọkọ.
Ni didara ti a fiyesi, Audi n ṣakoso lati wa ni ipele giga, ṣugbọn diẹ ninu awọn pilasitik didara ti o kere ju ati ọkan tabi alaye miiran ti o yẹ ki o yọkuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni idiyele ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 80,000 (iye ti a pinnu fun Portugal, awọn owo ilẹ yuroopu 90,000), gẹgẹbi Awọn taabu iyipada apoti ṣiṣu ti ko lagbara…
400 hp bẹẹni, ṣugbọn kii ṣe ohun gbogbo ni pipe
Tẹlẹ pẹlu agbara equine (eyiti o de 400 hp ni tente oke) whinny ni abẹlẹ ati ṣetan lati lọ, Mo dupẹ lọwọ atilẹyin ita ti awọn ijoko (eyiti o le jẹ paapaa tobi nitori 4.5s lati 0 si 100 km / h tun se presuppose transversal accelerations ti o fi ẹnikẹni ni irọra ni ohun SUV ti o wọn 1800 kilos…), awọn idari oko kẹkẹ ila ni Alcantara ati ki o ge ni isalẹ, awọn infotainment daradara ese sinu Dasibodu ati Eleto ni iwakọ.
Ni awọn ibuso diẹ akọkọ o le rii pe ẹrọ yii ni ọpọlọpọ “ọkàn” ati pe o ni rilara ju gbogbo rẹ lọ ni 2000 rpm (mimu vivacity yẹn to 7000), ṣugbọn ko ni panache kekere kan labẹ ijọba yẹn lati eyiti o pọju. iyipo (480 Nm) wa.
Apoti idimu meji-iyara meje tun ko ṣe iranlọwọ lati mu ilọsiwaju naa dara si, pẹlu ọpọlọpọ awọn ṣiyemeji nigba ti a ba fẹ yiyara ati lo nigbagbogbo.
Ohun ti o dara julọ ni lati yan ipo Yiyi ki apoti gear “fifiranṣẹ” yiyara tabi paapaa ṣe awọn ayipada pẹlu awọn paadi afọwọṣe, ṣugbọn yiyan yii yoo jẹ ki idadoro naa funrararẹ nipa ti ara (paapaa pẹlu awọn kẹkẹ 20” bii lori ẹyọ yii kii ṣe iyan 21 ″) di paapaa ti o dara fun eyikeyi idapọmọra ti ko jẹ alapin lainidi, ti o ba jẹ pe RS Q3 ti ni ipese pẹlu awọn dampers itanna, bi nibi.
Lori ọpọlọpọ awọn ilẹ ipakà o le jẹ imọran ti o dara lati fi silẹ ni “aifọwọyi” tabi paapaa ipo “Itunu”, eyiti ko ṣe idẹruba iduroṣinṣin, ṣugbọn ni anfani ti ijiya awọn ẹhin awọn olugbe, paapaa lori awọn ilẹ-ilẹ buburu.
Ohun... ni atọwọdọwọ "imudara"
Ọkan ninu awọn iwa ihuwasi ti gbogbo eniyan mọyì nipasẹ ẹnikẹni ti o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ti o ni diẹ sii ju awọn silinda mẹrin ni ohun ti o jinlẹ. Ṣugbọn nibi, isọdọmọ ti àlẹmọ patiku ati awọn iṣedede itujade ti o muna dopin “pops ati awọn bangs” ti nhu (petirolu ti a sun laisi ibatan si gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, ni otitọ…) pẹlu eyiti a lo lati ni idunnu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya awa.
Otitọ pe a ti fi ẹrọ ampilifaya oni nọmba kan si aarin oke ti Dasibodu kii yoo ṣe diẹ sii ju binu awọn purists awakọ ere idaraya pupọ julọ (ẹniti yoo fẹ lati pa ampilifaya naa, eyiti o le ṣee ṣe ni awọn akojọ aṣayan infotainment) .
Itọnisọna ilọsiwaju (eyiti o di taara diẹ sii ni pipade itọpa) jẹ itẹlọrun nitori pe o yara ati pe o ni ọgbọn ibaraẹnisọrọ, paapaa ti ko ba ni agbara ju ti awọn abanidije ti o dara julọ (Porsche ati BMW, ju gbogbo wọn lọ).
Birẹki ṣe afihan pe o lagbara ati jijẹ, ati pe ohun elo boṣewa yẹ ki o to fun lilo ojoojumọ, paapaa ti ere idaraya nipasẹ akoko igbakọọkan ti catharsis ti o binu nipasẹ awọn ohun orin “rigged” diẹ sii. Ni awọn iṣẹlẹ toje ti lilo Audi RS Q3 ni Circuit pipade, o le jẹ imọran ti o dara lati jade fun awọn disiki seramiki, ṣugbọn wọn yoo jẹ 7000 awọn owo ilẹ yuroopu to dara. Ṣugbọn "ni bayi"...
Elo ni o na?
Lakotan, nipa lilo, paapaa pẹlu ariwo awakọ diẹ ni agbara diẹ sii ju deede ni igbesi aye ojoojumọ, iye ti o forukọsilẹ jẹ 10.3 l / 100 km eyiti, paapaa ti o ga julọ ti a fọwọsi ni ifowosi (8.9), ko ṣe itẹwọgba fun o fẹrẹ to meji. toonu ti àdánù ati 400 hp engine.
Iwe data
| Audi RS Q3 Sportback | |
|---|---|
| Mọto | |
| Faaji | 5 silinda ni ila |
| Agbara | 2480 cm3 |
| O pọju agbara | 400 hp laarin 5850 rpm ati 7000 rpm |
| Ipinsimeji ti o pọju | 480 Nm laarin 1950 rpm ati 5850 rpm |
| Ounjẹ | Ipalara Taara, Turbo, Intercooler |
| Pinpin | 2 a.c.c., 4 àtọwọdá / cil. |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | Duro lori mẹrin kẹkẹ |
| Apoti jia | Idimu meji, 7-iyara |
| Yiyipo | |
| F/T idaduro | F: MacPherson. T: Multiarm olominira (awọn apa mẹrin) |
| Itọsọna | Onitẹsiwaju Electromechanics (ipin idari idari) |
| Awọn kẹkẹ | 255/40 R20 |
| išẹ | |
| 0-100 km / h | 4.5s |
| Iyara ti o pọju | 250 km / h |
| Awọn ohun elo ati awọn itujade CO2 | |
| Lilo apapọ | 8,8-8,9 l / 100 km |
| ni idapo itujade | 202-204 g / km |
| Mefa ati Agbara | |
| Gigun / Iwọn / Giga. | 4506mm / 1851mm / 1602mm |
| Gigun laarin awọn ipo | 2681 mm |
| Ìwúwo (EC) | 1790 kg |
| ẹhin mọto | 530-1525 l |
| idana ojò | 63 l |
| Coef. Aerodynamic / Agbegbe iwaju | 0.35 / 2.46 m2 |
Akiyesi: Iye idiyele Audi RS Q3 fun Ilu Pọtugali jẹ iṣiro.