Ti o ba ranti, diẹ ninu awọn akoko seyin ni idanwo Guilherme Costa ijoko Tarraco pẹlu 1.5 TSI ti 150 hp ati gbe ibeere naa boya ẹrọ epo petirolu ni anfani lati gbagbe 2.0 TDI ti agbara deede, gẹgẹbi ofin, yiyan aiyipada ni SUV nla bi Tarraco.
Bayi, lati yọkuro ni ẹẹkan ati fun gbogbo awọn iyemeji ti o tun le wa, a ti fi SEAT Tarraco si idanwo pẹlu… 150 hp 2.0 TDI, nitorinaa.
Njẹ “aṣa” naa tun duro ati pe eyi ni ẹrọ ti o dara julọ fun SUV ati oke ti sakani lati SEAT? Ni awọn ila diẹ ti o tẹle a gbiyanju lati dahun ibeere yẹn.
Diesel tun sanwo?
Gẹgẹbi Guilherme ti sọ fun wa ninu idanwo ti a ṣe si Tarraco pẹlu 1.5 TSI, ni aṣa, awọn SUV nla ni o ni nkan ṣe pẹlu awọn ẹrọ Diesel ati otitọ ni pe lẹhin idanwo ẹyọ yii pẹlu 2.0 TDI Mo ranti idi idi eyi.
Alabapin si iwe iroyin wa
Kii ṣe pe 1.5 TSI ko fi jiṣẹ (ati pe o ṣe daradara ni awọn ofin ti awọn anfani), ṣugbọn otitọ ni pe 2.0 TDI dabi ẹni ti a ṣe fun iru lilo Tarraco ti pinnu fun.
Ni fere awọn mita marun ni gigun ati ju awọn mita 1.8 lọ ni fifẹ, SEAT Tarraco ko jinna lati jẹ yiyan ti o dara julọ fun awọn irin-ajo ilu, ti a ge jade lati “jẹun” awọn ibuso ni opopona ṣiṣi.
Ni iru lilo yii, 2.0 TDI pẹlu 150 hp ati 340 Nm kan lara bi "ẹja ninu omi", gbigba fun isinmi, yara ati, ju gbogbo lọ, awakọ ọrọ-aje.
Ni akoko ti Mo lo pẹlu Tarraco, o rọrun lati tọju agbara laarin 6 ati 6.5 l / 100 km (ni opopona) ati paapaa ni awọn ilu ti wọn ko rin irin-ajo pupọ ju 7 l / 100 km.
Nigbati Mo pinnu lati gbiyanju lati gbe ipele mi soke ni ibaraenisepo “Olukọni Eco” (akojọ ti o ṣe iṣiro awakọ wa) Mo ti rii paapaa kọnputa inu ọkọ ti n kede awọn aropin lati 5 si 5.5 l/100 km, laisi sibẹsibẹ “sisẹ”. .
Dan ati ilọsiwaju, 2.0 TDI ni ọrẹ to dara ninu apoti jia iyara mẹfa. Ti iwọn daradara, eyi ni imọlara itunu (kere si ẹrọ ati agbara ju, fun apẹẹrẹ, Ford Kuga) ati pe o yorisi wa lati ṣe adaṣe aṣa awakọ ti Tarraco dabi pe o gbadun pupọ julọ: awakọ isinmi.
Itura ati apẹrẹ fun ẹbi
Ti o ṣe akiyesi awọn iwọn ita rẹ, kii ṣe iyalẹnu pe SEAT Tarraco ni awọn iwọn inu inu lọpọlọpọ ati pe o ni anfani lati lo aaye inu inu daradara.
Ni ẹhin, aaye diẹ sii ju to fun awọn agbalagba meji lati rin irin-ajo ni itunu. Ṣafikun si eyi ni awọn ohun elo bii awọn igbewọle USB ati awọn abajade atẹgun ti o wa ninu console aarin ati awọn tabili ti o wulo pupọ ni ẹhin awọn ijoko iwaju.
Bi fun awọn ẹru ẹru, bi ninu epo petirolu Tarraco, eyi tun wa pẹlu iṣeto ijoko marun-un, ti o funni ni idii ẹru ẹru pẹlu agbara ti 760 liters, iye ti o ni itọrẹ pupọ fun isinmi idile kan.
Ni kete ti o wọpọ ni awọn gbigbe eniyan, awọn tabili ẹhin ibujoko ti parẹ. Tarraco tẹtẹ lori wọn ati pe wọn jẹ dukia, paapaa fun awọn ti o rin irin-ajo pẹlu awọn ọmọde.
Iwa ti SUV yii, ni apa keji, ni itọsọna, ju gbogbo lọ, nipasẹ asọtẹlẹ, iduroṣinṣin ati ailewu. Ti o ni oye nigba ti o ba de si tẹ, lori SEAT Tarraco o dabi pe a n lọ sinu iru “agbon aabo” iru bẹ ni agbara rẹ lati fa wa kuro ninu ijabọ ti o yika wa.
Oke ti ibiti o wa ni ẹtọ tirẹ
Ti a ṣe daradara ati pẹlu awọn ohun elo didara, inu inu ti SEAT Tarraco ṣe afihan pe fọọmu ati iṣẹ le lọ ni ọwọ.
Inu inu Tarraco daapọ apẹrẹ ti o wuyi pẹlu iṣẹ ṣiṣe to dara.
Ni idiyele ti ṣafihan ede wiwo SEAT tuntun (mejeeji ita ati inu) Tarraco ni awọn ergonomics ti o dara, ko fi silẹ lori awọn iṣakoso tactile ti o wulo nigbagbogbo.
Eto infotainment ti pari, rọrun ati ogbon inu lati lo (bii ninu gbogbo awọn SEATs) ati pe o ni iṣakoso iyipo itẹwọgba lati ṣakoso iwọn didun ohun.
Fun ohun elo ti a nṣe, eyi jẹ pipe, ti o ṣafikun awọn irinṣẹ bii Apple CarPlay ati Android Auto si lẹsẹsẹ awọn eto aabo ati awọn iranlọwọ awakọ.
Iwọnyi pẹlu braking adaṣe, gbigbọn ọna titaniji, oluka ina ijabọ, gbigbọn iranran afọju tabi iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba (eyiti, nipasẹ ọna, ṣiṣẹ daradara ni kurukuru).
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Ni ipese daradara, itunu ati (pupọ) aye titobi, SEAT Tarraco yẹ ibi igbekun ni atokọ awọn aṣayan fun awọn ti n wa SUV idile kan.
Bi fun yiyan laarin 2.0 TDI ti 150 hp ati 1.5 TSI ti agbara dogba, eyi dale diẹ sii lori ẹrọ iṣiro ju ohunkohun miiran lọ. O ni lati rii boya nọmba awọn ibuso ti o ṣe ni ọdọọdun (ati iru ọna / tumọ si pe o ṣe wọn) ṣe idiyele yiyan ẹrọ Diesel.
Nitoripe laibikita ipele ohun elo Xcellence (kanna bi Tarraco miiran ti a ṣe idanwo) iyatọ wa ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 1700 pẹlu anfani fun ẹrọ petirolu, o tun ni lati ka lori iye IUC ti o ga julọ ti Diesel Tarraco yoo san.
Nlọ kuro ni awọn ọran ọrọ-aje ati igbiyanju lati dahun ibeere ti o ṣiṣẹ bi gbolohun ọrọ ti idanwo yii, Mo gbọdọ gba pe 2.0 TDI “ṣe igbeyawo” daradara pẹlu SEAT Tarraco.
Ti ọrọ-aje nipasẹ iseda, o fun laaye SEAT Tarraco lati yi iwuwo rẹ pada daradara laisi fi ipa mu awakọ lati ṣe awọn abẹwo pupọ si awọn ibudo kikun.
Ati pe lakoko ti o jẹ otitọ pe awọn ẹrọ diesel ti ni akiyesi dara julọ, o tun jẹ otitọ pe lati rii daju pe agbara kekere ni iwọn ni awoṣe pẹlu awọn iwọn ati ibi-ibi ti Tarraco, awọn aṣayan meji nikan wa: boya o lo ẹrọ diesel tabi a plug-in arabara version - ati awọn igbehin, lati se aseyori wọn, yoo beere loorekoore ọdọọdun si a ṣaja.
Ni bayi, lakoko ti keji ko de - Tarraco PHEV ti di mimọ si wa, ṣugbọn o de Portugal nikan ni ọdun 2021 - akọkọ tẹsiwaju lati ṣe “awọn ọlá” ati rii daju pe oke Spani ti ibiti o tẹsiwaju. lati jẹ aṣayan lati ni. iroyin ni a (pupọ) ifigagbaga apa.