Awọn batiri ti wa tẹlẹ. Eyi ni ohun ti apoti ti ọpọlọpọ awọn nkan isere ọmọde ṣe ipolowo… ninu ọran yii, paapaa ti kii ṣe nkan isere, micro smart EQ fun meji ati mẹrin ni awọn batiri fun diẹ diẹ sii ju 100 km , eyi ti fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣọwọn lọ kuro ni ilu le to fun ọsẹ kan ti commuting-ile-iṣẹ-ile.
Ọdun 2019 jẹ ọdun ninu eyiti a ta ọlọgbọn diẹ sii ni Ilu Pọtugali. Nikan 10% ti awọn ẹya 4071 ti o ta ọja jẹ itanna, eyiti o le tumọ daradara pe 2020 yoo jẹ ọdun ti o nira fun ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ micro ti Ẹgbẹ Mercedes-Benz ni Ilu Pọtugali, nitori pe ko si awọn ẹya ẹrọ ijona ni bayi.
Gbogbo rẹ ni agbara batiri ati pẹlu igbesẹ iwọle si ibiti o mu fifo igboya ti o fẹrẹ to awọn owo ilẹ yuroopu 10 000 , Eyi jẹ nitori ẹya ti o kere ju ti smart smart EQ tuntun wa ni o fẹrẹ to 23 000 awọn owo ilẹ yuroopu.
Eyi jẹ, ni otitọ, ọdun iyipada pataki fun ọlọgbọn agbaye, bi adehun ajọṣepọ pẹlu Renault ti pari ati pe ajọṣepọ tuntun pẹlu Geely's Kannada ti nwọ sinu agbara, nibiti ile-iṣẹ tuntun yoo dojukọ. Isejade ni Hambach, France, yẹ ki o bẹrẹ lati dinku ni diėdiė fun awọn ọdun meji si mẹta ti o kẹhin ti awọn awoṣe wọnyi ti o ti ni atunṣe bayi (jẹ ki a lọ).
Smart-Geely akọkọ yoo han ni ọdun 2022 ati pe o yẹ ki o kọ lori ipilẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ami iyasọtọ Kannada ti o ni imọ-imọ pataki ni eka yii, nitori eyi ni ọja ti o tobi julọ ni agbaye fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina - o wa nibiti ọja pupọ julọ. ti wa ni tita. pe ni iyoku agbaye papọ ati eyi laibikita idinku ninu ibeere ni awọn oṣu aipẹ, ni itara nipasẹ idinku ninu eto imulo iwuri ti ijọba ti paṣẹ…
Iwo ode ode oni diẹ sii…
Ninu awọn iṣẹ-ara mẹta ti o wa ni sakani, ọkan ti o ta julọ ni Ilu Pọtugali jẹ atilẹba, pẹlu awọn ijoko meji (46.5% ti apopọ ni ọdun 2019), ni atẹle ni pẹkipẹki nipasẹ ẹya ti o nà pẹlu awọn ijoko mẹrin (44%) ati iyokù 9.5% fun cabrio, ki lori yi akọkọ ayeye sile awọn kẹkẹ ti awọn retouched smati aṣayan ṣubu si awọn Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.
Ati pe ohun akọkọ lati sọ nipa smart EQ fortwo isọdọtun ni pe awọn aratuntun ni a le rii ni ipele wiwo, pẹlu iwaju ti o ṣe ẹya bonnet tuntun, awọn ina ina, grille, awọn bumpers ati nibiti aami ami iyasọtọ ti parẹ ati wa sinu aye ọrọ ọlọgbọn. . O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe, fun igba akọkọ, awọn grilles ti wa ni awọ ni awọ kanna gẹgẹbi iṣẹ-ara ati awọn meji ati mẹrin ni orisirisi awọn "oju".
Alabapin si iwe iroyin wa
Lẹhin awọn iyatọ ko han gbangba, ṣugbọn awọn ina ina ti a tunṣe tun wa (tun pẹlu imọ-ẹrọ LED bii iwaju) ati bompa ẹhin pẹlu diffuser aerodynamic “airs”.
… inu ilohunsoke fere ko yipada
Ninu inu a rii diẹ ninu awọn aṣọ tuntun ati aratuntun akọkọ paapaa ilosoke ti iboju aarin-idaraya info (o lọ lati 7 ″ si 8″ ati pe o ni iṣẹ pataki ti itọkasi lati ṣiṣẹ ni ajọṣepọ pẹlu awọn fonutologbolori).
Akoonu Asopọmọra diẹ sii ati awọn iṣẹ ni ajọṣepọ pẹlu ohun elo smart Mi: o ṣee ṣe bayi lati ṣii tabi tii ọkọ ayọkẹlẹ lakoko ti o lọ kuro lọdọ rẹ, gbigba agbara wọle, pa tabi awọn iṣẹ lilọ kiri.
Ṣe akiyesi tun fun titun kan, iyẹwu ti o tobi ju ni iwaju ti ọwọ ọwọ (pẹlu lefa afọwọṣe ... sibẹsibẹ ...) fun gbigbe awọn ohun kekere bi foonuiyara, ti o ni afọju lati ṣii ati sunmọ, ṣugbọn eyiti o le ṣee lo bi ago dimu / agolo.
Laarin awọn ijoko tun wa ti ihamọra ti o dara julọ ti o fi silẹ ni ipo petele, nitori nigbati o ba gbe e soke, igbonwo naa bẹrẹ si bumping sinu inaro ano nigbagbogbo.
aaye, ni itumo ni opin
Gbogbo awọn pilasitik inu jẹ lile ati iwe idari nikan ṣatunṣe ni giga, kii ṣe ni ijinle, ṣugbọn iwọnyi jẹ awọn ẹya deede lori awọn awoṣe A-apakan lori ọja - kini dani ni idiyele, dajudaju…
Nibi, lori smati EQ fun meji, a ni awọn ijoko meji nikan, nitorinaa. Ninu awọn mẹrin mẹrin ni o wa meji ni ẹhin, ṣugbọn o dara pe awọn olugbe ko kere ju 1.70 m ga, bibẹẹkọ wọn yoo ni awọn ẽkun wọn ti a tẹ sinu ẹhin awọn ijoko iwaju tabi oke alapin.
Ìmúdàgba pẹlu kanna Aleebu ati awọn konsi
Igbelewọn ti o ni agbara jẹ iru si ti awọn fortwos ina mọnamọna ti o ti ta tẹlẹ. Ohun ti o dun julọ julọ ni gbigbe pipe pipe lori axle funrararẹ, eyiti o le ṣee ṣe ni iwọn ila opin ti o kere ju awọn mita mẹsan mẹsan, eyiti, ti a tumọ nipasẹ awọn ọmọde, tumọ si pe o le yi itọsọna ti irin-ajo pada laisi iṣipopada lori ọna kan. ti awọn ẹgbẹ ẹyọkan meji, ọkan fun ẹgbẹ kọọkan.
Ni otitọ, o gba diẹ ninu lilo nitori imọlara ti o funni ni pe kẹkẹ inu ti o wa ni iduro ati awọn miiran gbiyanju lati yi pada, eyiti kii ṣe otitọ ni pato. Ṣugbọn pẹlu ko si ọkọ ayọkẹlẹ miiran lori ọja o le ṣe eyi - o kan 2.7m gun, ni apa kan, ati pe o jẹ pe a gbe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna lori axle ẹhin, eyi ti o fi awọn kẹkẹ iwaju silẹ ni ominira lati yipada pupọ diẹ sii.
Ko si awọn ayipada ninu eto itunnu ina: 82 hp ti o ni agbara nipasẹ batiri lithium-ion batiri 17.6 kWh kan, pẹlu ominira pẹlu idiyele kikun ti 133 km . Fun awọn ti o mọ pe iran ti tẹlẹ ti de 159 km ti ominira, o le dabi airoju, ṣugbọn iyatọ ninu iye owo isokan ko ni nkankan lati ṣe pẹlu titẹ sii sinu agbara ti tuntun, ọmọ-ẹri ijẹrisi lile diẹ sii (WLTP) ni akawe si iṣaaju. wulo ọkan (NEDC).
Lakoko awọn ibuso kilomita ti a bo ni aarin ilu Valencia Mo ni inu-didun lekan si pẹlu idahun iyara ti ọlọgbọn meji EQ. O ina ni gbogbo ina ijabọ alawọ ewe, paapaa nlọ sile diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti, ti o ṣẹ, o fẹrẹ nigbagbogbo dahun si opin 50 m akọkọ ti opopona, lẹhin igbasẹ lati 0 si 60 km / h ni 4.8s ti awọn fortwo kekere ni fi ohun gbogbo silẹ ati gbogbo eniyan pada.
Lẹhinna, didan ti gbigbe ti idadoro ti o duro lati gbẹ, ṣugbọn eyiti ko “sọfun” awọn awakọ mọ nigbakugba ti o ba kọja lori eyikeyi kokoro kekere, wù.
Nkankan "asonu"
Abala odi jẹ agbara, bi a ṣe ni irọrun lọ loke 17 kWh paapaa laisi kuro ni igbo ilu, eyiti o tumọ si pe ko rọrun lati lọ kọja 100 km ti ominira “gidi”. A le gbiyanju nigbagbogbo lati ṣajọ oorun didun nipa titẹ bọtini Eco lati mu agbara idaduro atunṣe pada, eyi ti o mu ki ọkọ ayọkẹlẹ lọra lati dahun ati ki o ṣe idiwọn iyara ti o pọju, bakanna bi idinku afẹfẹ afẹfẹ ti iṣakoso afefe.
Bibẹẹkọ, ti awakọ ba tẹ ohun imuyara ni kikun, a fun ni aṣẹ lati lọ lori eto Eco ati pe gbogbo iṣẹ ṣiṣe ti o wa ti wa ni titan, lati yago fun eyikeyi iruju ni gbigbe “ni kiakia” diẹ sii.
Ni afikun si ipele ti o lagbara sii ti braking isọdọtun, awọn ipele marun miiran wa, ṣugbọn iwọnyi ni ipinnu nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ, da lori alaye ti a gba nipasẹ radar iwaju ti o fi idi awọn ijinna si ọkọ ti iṣaaju.
Ati ni ita aṣọ ilu?
Ti o ba n iyalẹnu boya o ṣee ṣe lati rin pẹlu ọlọgbọn EQ meji ni awọn ọna orilẹ-ede ni ita agbegbe ilu… daradara… fun ni lọ, ṣugbọn ranti pe ni aaye yii 100 km lọ yiyara pupọ ati, ni apa keji, ti o ba jẹ awọn igun naa pọ, ọpọlọpọ awọn aini ti o ṣe akiyesi ti o wa lori axle iwaju, eyi ti o ni irọrun nfa iṣakoso iduroṣinṣin ni gbogbo meji fun mẹta, paapaa lori awọn asphalts ti o kere ju-pipe.O dara julọ lati gbagbe nipa awọn ọna opopona, nitori pẹlu 130 km / h ti iyara oke o ko le paapaa lọ kuro ni ọna ọtun ni idakẹjẹ…
Batiri kekere, gbigba agbara yiyara
Anfani ti jijẹ ina mọnamọna pẹlu ọkan ninu awọn batiri ti o kere julọ lori ọja ni pe awọn akoko gbigba agbara kuru nipa ti ara.
Wakati mẹfa ninu iho ile kan (fi gbigba agbara foonu si, gbigba agbara smart ati awọn mejeeji ti wa ni gbigbọn pẹlu agbara nigbati o ba ji, gẹgẹ bi eni) tabi awọn wakati 3.5 pẹlu apoti ogiri, eyi pẹlu ṣaja 4.6 lori-board kW, eyiti o pese awoṣe jara.
Sisanwo afikun fun 22 kW on-board ṣaja, iṣẹ kanna le pari ni awọn iṣẹju 40, lati lọ lati 10 si 80% ti idiyele lapapọ ati pẹlu eto gbigba agbara mẹta-mẹta. Batiri naa ni atilẹyin ọja ile-iṣẹ ti ọdun mẹjọ tabi 100,000 km.
Awọn imọlẹ ina tun le jẹ LED