Fun igba akọkọ BMW M ti ṣipaya ni ẹgbẹ nipasẹ ẹgbẹ, botilẹjẹpe ni irisi awọn apẹrẹ ti camouflaged, ọna ati ẹya idije ti ọkan ninu awọn awoṣe pataki julọ rẹ, BMW M4 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin tabi BMW M4 GT3 ninu awọn Circuit version.
Ifihan naa waye ni duly ti a npè ni “BMW M Grand Prix of Styria”, ere-ije Moto GP ti o waye lakoko ipari ose yii (20-23 Oṣu Kẹjọ 2020), ni Circuit Red Bull Ring ti Ilu Austrian.
Ti a ba ti mọ tẹlẹ, bi o ti ṣee ṣe, kini lati reti lati ọdọ BMW M4 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni opopona, BMW M4 GT3, ti a kede ni akoko diẹ sẹhin, tun jẹ aratuntun: yoo gba aaye ti BMW M6 GT3 (nla) , eyiti o gba ni ọdun 2016.
Markus Flasch, CEO ti BMW M GmbHInu mi dun pupọ pe a le ṣafihan mejeeji BMW M4 Coupé tuntun ati BMW M4 GT3 tuntun papọ nibi. gbigbe lati idije si iṣelọpọ jara - ati idakeji. Lati ibẹrẹ, awọn ọkọ mejeeji ni idagbasoke, nitorinaa awọn mejeeji ni awọn Jiini kanna.
Ni wọpọ ti won yoo ni kanna mefa gbọrọ ni laini supercharged pẹlu M TwinPower Turbo ọna ẹrọ, biotilejepe won ni o han ni o yatọ si lati kọọkan miiran fun a ni orisirisi awọn afojusun ati ki o yatọ si awọn ofin lati ọwọ.
BMW M4 Coupé, bakanna bi tuntun M3 sedan, yoo wa, lati ibẹrẹ, ni awọn ẹya meji, bi a ti kede tẹlẹ. Bibẹrẹ “awọn ija” a yoo ni ẹya pẹlu 480 hp ati gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, ati loke yẹn, ẹya Idije kan pẹlu 510 hp ati iyara mẹjọ M Steptronic laifọwọyi gbigbe.
Alabapin si iwe iroyin wa
Kini nipa BMW M4 GT3? Ko si awọn pato ti a mọ, ṣugbọn iṣafihan akọkọ rẹ ti ṣeto lati waye ni ibẹrẹ bi 2021, nibiti yoo ti kopa ninu diẹ ninu awọn ere-ije. Sibẹsibẹ, kii ṣe titi di ọdun 2022 pe yoo rọpo M6 GT3 ni pataki bi oke ti ibiti BMW M ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ idije aladani.
