Ko ṣe akiyesi gigun ni data ọja ni ọdun mẹwa sẹhin lati rii pe SUV/Crossovers n pọ si di “agbara agbara” ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbaye.
Aṣeyọri kii ṣe tuntun ati pe a ti kọ lati ibẹrẹ ti ọgọrun ọdun, ṣugbọn o jẹ ọdun mẹwa sẹhin nikan ni SUV/Crossover craze ti pọ si.
Ati pe ko si ami iyasọtọ ti o dabi ẹni pe o ni ajesara - awọn eniyan tun gbọdọ wa ti ko ti gba lori otitọ pe Porsche ṣe ifilọlẹ Cayenne ni ibẹrẹ ọdun yii, botilẹjẹpe o wa ni iran kẹta rẹ. Bibẹẹkọ, yoo jẹ ibimọ Nissan Qashqai (2006) ati Juke (2010) ti yoo ṣe alekun iwọntunwọnsi yii nitootọ.
Ni bayi, lakoko ti awọn apakan B ati C jẹ “okunomi” nipasẹ SUV (Ọkọ IwUlO Ere-idaraya) ati Crossover, ohun ti o dabi pe o jẹ aṣa ni a npọ si bi “deede tuntun” ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ, ni pataki nigbati a ba rii pe ohun ti o dabi ẹni pe o jẹ. ojo iwaju ti awọn ile ise - electrification - ti wa ni itumọ ti, ju gbogbo, ni yi ara apẹrẹ.
Diẹ ninu awọn nọmba-ašẹ
Lẹhin ọdun mẹwa ti ri pataki SUV / Crossover ni ọja dagba, ibẹrẹ ti ọdun 2021 jẹrisi iwuwo ti awọn igbero wọnyi ni ọja Yuroopu, pẹlu SUV / Crossover ti o jẹ aṣoju 44% ti awọn iforukọsilẹ ni Oṣu Kini, bi o ti han nipasẹ data lati JET Yiyi. .
Awọn isiro wọnyi jẹrisi aṣa ti ifojusọna pipẹ. Gẹgẹbi JATO Dynamics, ni ọdun 2014, ni ipele agbaye, SUVs ni ipin ọja ti 22.4%. O dara, ni ọdun mẹrin nikan nọmba yii dide si 36.4%, ati… o tẹsiwaju lati dide.
Bibẹẹkọ, bii pẹlu ohun gbogbo miiran, fun gbogbo iṣe iṣe kan wa ati pe agbara ti ndagba ti SUV/Crossover ni a ṣe laibikita fun awọn aṣa ara-ara tabi awọn ọna kika miiran diẹ sii (ati kọja), diẹ ninu eyiti o wa ninu ewu ti sọnu. lapapọ.
Awọn "olufaragba" ti SUV / Crossover aseyori
Ko si aaye fun gbogbo eniyan ni ọja ati fun diẹ ninu lati ṣaṣeyọri awọn miiran yoo ni lati kuna. Iyẹn ni ohun ti o ṣẹlẹ pẹlu ọna kika ti paapaa ti pe ni “ọkọ ayọkẹlẹ ti ọjọ iwaju”, MPV (Ọkọ-Idi-pupọ), tabi bi a ti mọ wọn ni ayika ibi, awọn minivans.
Awọn pẹlu de, ri ati ṣẹgun, paapaa ni awọn ọdun 1990 ati awọn ọdun akọkọ ti ọrundun yii. Ṣugbọn ko ṣe pataki paapaa lati duro de opin ọdun mẹwa to kọja lati rii pe awọn MPV dinku si ọwọ diẹ ti awọn igbero ni “continent atijọ”, ti sọnu ni ọpọlọpọ lati awọn apakan oriṣiriṣi ti ọja ti wọn tẹdo.
Ṣugbọn awọn gbigbe eniyan kii ṣe awọn nikan lati binu si aṣeyọri ti SUV/Crossover. Ninu awọn SUVs “vortex” rẹ tun jẹ apakan pataki ti idinku nla ti awọn sedans (iṣẹ-ara iwọn-mẹta), ti awọn tita rẹ ti ṣe adehun pẹlu ọdun kọọkan ti n kọja, ti nfa ọpọlọpọ awọn burandi (paapaa awọn gbogbogbo gbogbogbo) lati fun wọn silẹ.
Awọn coupés (gidi) tabi awọn ara ẹnu-ọna mẹta pẹlu awọn ere elere idaraya tun rii aaye wọn ti a mu ni apakan nipasẹ awọn arabara aṣa ti o jẹ “SUV-Coupé” ati bastion European ti o jẹ (ati pe o tun jẹ) awọn ayokele, ọpọlọpọ diẹ sii siwaju sii. aseyori ju awọn hatchbacks / sedans lati eyi ti won ti wa ni yo, ti won ti tun jiya.
Botilẹjẹpe a le paapaa ṣe akiyesi wọn bi awọn ipilẹṣẹ ti imọran SUV ni awọn ẹya “awọn sokoto ti a ti yiyi”, ni awọn akoko aipẹ awọn ọkọ ayokele ti jẹ aṣemáṣe nipasẹ awọn ti n wa imọran ti idile. Ati nisisiyi, paapaa awọn ami iyasọtọ ti o ni aṣa ti o lagbara ni iru iṣẹ-ara yii, gẹgẹbi Volvo, ti wa ni "titan ẹhin wọn" lori wọn - awọn awoṣe mẹta ti o dara julọ-tita ti Swedish brand loni ni awọn SUVs rẹ.
Nikẹhin, ni ode oni o dabi pe o jẹ hatchback ti o wọpọ (iwọn-iwọn iwọn-meji), ni kete ti o jẹ alakoso ati ti ko le de ọdọ, lati wa labẹ ewu, paapaa ni awọn apa isalẹ ti ọja, nibiti fun awoṣe kọọkan ti awọn ẹya B ati C o ti ṣee tẹlẹ. lati ṣe iṣiro awọn ọna yiyan tabi meji ni “kika aṣa”.
Ni awọn igba miiran, o jẹ SUV / Crossover ti o ṣe iṣeduro nọmba ti o pọju ti awọn tita ni ibatan si ọkọ ayọkẹlẹ "adena" ti o ti gba.
B-SUV, awọn engine ti idagbasoke
O jẹ deede ni apakan B, ni Yuroopu, pe a le “fi ikalara” apakan nla ti ojuse fun idagbasoke ti ipin ọja SUV / Crossover. Ti o ba jẹ ọdun mẹwa sẹyin, B-SUVs lori ọja ni a ka fere lori awọn ika ọwọ kan, loni o wa diẹ sii ju mejila mejila awọn igbero.
"Okunfa" naa jẹ aṣeyọri airotẹlẹ ti Nissan Juke ati, ọdun diẹ lẹhinna, ti Faranse " ibatan rẹ ", Renault Captur. Ni igba akọkọ ti, se igbekale ni 2010, ṣẹda a iha-apa ti gbogbo awọn burandi fe tabi ni lati fojusi si lẹhin ti ri awọn oniwe-pupọ aseyori; nigba ti awọn keji, bi ni 2013 pẹlu kan diẹ orthodox wo, dide si olori ninu awọn apa ati ki o wá lati fi hàn pé ojo iwaju ti awọn B apa dubulẹ ninu awọn B-SUVs.
Ni apa ti o wa loke, Qashqai ti fi ipilẹ tẹlẹ fun igbega SUV / Crossover ati pe, ni otitọ, ni ọdun mẹwa ti o tẹle o tẹsiwaju lati "fi ofin lelẹ", fere laisi idiwọ. A yoo ni lati duro fere titi ti opin ti awọn ewadun ti o pari lati ri miiran SUV/Crossovers ni apa ja won ti owo kẹwa si, eyi ti o wa ni awọn fọọmu ti awọn Volkswagen Tiguan, "wa" T-Roc ati ki o tun awọn keji iran Peugeot. 3008.
Ni awọn apa oke, ọpọlọpọ awọn burandi wa ti “fifiranṣẹ” ipo oke-ti-ibiti o wa ni Yuroopu si SUV kan, gẹgẹbi South Korean Kia ati Hyundai pẹlu Sorento ati Santa Fe, tabi Volkswagen pẹlu Touareg, eyiti o ṣaṣeyọri ibi ti ibile Phaeton kuna.
Awọn idi fun aṣeyọri
Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn ori epo ati awọn alara kẹkẹ mẹrin ti kii ṣe SUV / Crossover egeb, otitọ ni pe wọn ti ṣẹgun ọja naa. Ati pe ọpọlọpọ awọn ariyanjiyan wa ti o ṣe iranlọwọ lati mọ aṣeyọri rẹ, lati onipin julọ si imọ-jinlẹ.
Ni akọkọ, a le bẹrẹ pẹlu irisi rẹ. Akawe si awọn ọkọ lati eyi ti won ti wa ni yo, nibẹ ni a ko o iyato ninu bi a ti woye wọn. Boya nitori awọn iwọn nla wọn, awọn kẹkẹ nla, tabi paapaa “awọn apata” ṣiṣu ti o tẹle wọn bi ihamọra, wọn dabi pe o lagbara ati ni anfani lati daabobo wa dara julọ - “o dabi” jẹ ọrọ bọtini…
A tun ṣepọ SUV/Crossover pẹlu awọn ikunsinu ti imukuro tabi salọ, botilẹjẹpe ọpọlọpọ ko lọ kuro ni “igbo” ilu. Pupọ wa le ni ibatan si awọn imọlara wọnyi, paapaa ti a ko ba ṣe lori wọn rara.
Ẹlẹẹkeji, ti o ga julọ (iyọkuro ilẹ nla ati iṣẹ-ara ti o ga julọ) pese ipo gigun ti o ga julọ, eyiti ọpọlọpọ woye bi ailewu. Ipo awakọ ti o ga julọ tun ngbanilaaye wiwo ti o dara julọ ti opopona, ṣiṣe ni rọrun lati rii ni ijinna.
Ni ẹkẹta, ati gẹgẹ bi a ti mẹnuba ninu nkan kan ti a ṣejade ni ọdun diẹ sẹhin, ọran ti ẹkọ-ẹkọ ti ẹkọ iwulo wa lẹhin aṣeyọri SUV/Crossover: o rọrun lati wọle ati jade ninu ọkọ . Lakoko ti iyẹn kii ṣe otitọ fun gbogbo wọn, ọpọlọpọ awọn awakọ mọriri ni otitọ pe wọn ko ni lati “tẹ” pupọ tabi “fa” nipasẹ awọn iṣan ẹsẹ wọn lati jade kuro ninu ọkọ wọn. Awọn kokandinlogbon dabi lati wa ni… “sisun ni ati ki o jade” ati lai pinch awọn eniyan ká iyi, bi ṣẹlẹ ni kekere awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
O ba ndun bi a whim, sugbon o jẹ ko. Awọn olugbe ni iha iwọ-oorun agbaye ti darugbo ati pe eyi tumọ si pe awọn eniyan diẹ sii ati siwaju sii pẹlu awọn iṣoro nla ni gbigbe ati lilọ kiri. Ọkọ ti o ga pẹlu ipo awakọ ti o ga julọ le ṣe iranlọwọ pupọ, botilẹjẹpe imukuro ilẹ ti o pọ si ti awọn SUV tun le jẹ idi fun awọn iṣoro - iṣoro ti awọn MPVs ko ni…
Lilo apẹẹrẹ nla, o rọrun pupọ lati wọle si Nissan Qashqai ju Alpine A110 kan. Paapaa nigba akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ deede, dajudaju o rọrun lati wọle ati jade ninu Captur ju Clio, tabi T-Roc kan ju Golfu lọ.
Ṣugbọn diẹ sii wa. Awọn B-SUVs, fun apẹẹrẹ, ni bayi ni awọn idiyele ile ti o ni idije ti awọn ọmọ ẹgbẹ kekere ti o wa ni apakan C. -SUV diẹ gbowolori ju awọn awoṣe lati eyiti wọn ti wa.
Níkẹyìn, ere. Lati ẹgbẹ ile-iṣẹ (ti awọn ti o ṣe wọn) SUV / Crossvers tun pari ni riri pupọ, bi wọn ṣe ṣe iṣeduro awọn ala ere ti o ga julọ. Ti o ba wa lori laini iṣelọpọ wọn jẹ iye tabi diẹ diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn ti wa, idiyele alabara jẹ, sibẹsibẹ, pupọ ga julọ-ṣugbọn awọn alabara ṣetan lati fun iye yẹn — ṣe iṣeduro ala èrè ti o ga julọ fun ẹyọkan ti a ta.
Ni awọn ọdun mẹwa sẹhin ati paapaa ni eyi ti o bẹrẹ ni bayi, SUV/Crossover ni a rii nipasẹ ọpọlọpọ awọn atunnkanka bi balloon atẹgun fun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Iye owo ti o ga julọ ati ere ti o tobi julọ gba awọn aṣelọpọ laaye lati dojukọ dara julọ ati fa awọn idiyele dagba ti idagbasoke ati iṣelọpọ (imọ-ẹrọ ati akoonu itujade ninu awọn ọkọ tẹsiwaju lati dagba), bi daradara bi koju awọn idoko-owo nla ti o nilo fun iyipada si ina ati oni-nọmba. arinbo.
Awọn "irora" ti idagbasoke
Sibẹsibẹ, kii ṣe ohun gbogbo "jẹ awọn Roses". Aṣeyọri SUV/Crossover tun ti ni diẹ ninu awọn abajade airotẹlẹ ni ọdun mẹwa to kọja nibiti a ti sọ pupọ nipa idinku awọn itujade CO2. Wọn kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ lati pade ibi-afẹde yii.
Ti a ṣe afiwe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa lati eyiti wọn ti wa, wọn ni agbegbe iwaju ti o tobi pupọ ati olusọdipúpọ aerodynamic, ati pe o wuwo, eyiti o tumọ si pe agbara epo wọn ati, nitori naa, awọn itujade CO2 nigbagbogbo ga julọ.
Ni ọdun 2019, JATO Dynamics kilọ pe aṣeyọri ti awọn SUV (lẹhinna ni ayika 38% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o forukọsilẹ ni Yuroopu) jẹ ọkan ninu awọn ifosiwewe ti o ṣe idasi si ilosoke ninu awọn itujade apapọ ti awọn ibi-afẹde ti n pọ si ti European Union.
Bibẹẹkọ, “bugbamu” ti plug-in ati awọn hybrids ina, ọpọlọpọ ninu wọn ni SUV/Crossover kika, ṣe iranlọwọ lati dinku iṣoro yii - ni ọdun 2020, awọn itujade CO2 dinku nipa 12% ni akawe si ọdun 2019, idinku nla kan, ṣugbọn paapaa bẹ bẹ. , wọn ju ibi-afẹde ti 95 g/km.
Laibikita iranlọwọ ti itanna, o daju pe iru-ara yii yoo ma ni agbara nigbagbogbo ju awọn aṣa aṣa miiran lọ, nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni isalẹ ati sunmọ ilẹ. Paapaa ni ọjọ iwaju itanna ti o pọ si ati ni akiyesi awọn batiri ti ode oni (ati fun awọn ọdun ti n bọ), o jẹ pataki lati wa awọn ọna ti o munadoko diẹ sii lati dinku iwọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ra, lati “pa” gbogbo awọn ibuso afikun ti o ṣeeṣe. ti idiyele kan.
Ojo iwaju
Ti Pataki yii “Ti o dara julọ ti ọdun mẹwa 2011-2020” jẹ aye lati da duro ati ronu lori ohun ti o ṣẹlẹ ni ile-iṣẹ adaṣe ni awọn ọdun 10 sẹhin, a ko le koju, ninu ọran yii, lati wo kini ọdun mẹwa tuntun yii jẹ bayi bẹrẹ. Reserve fun ojo iwaju SUV/Crossover.
Awọn aṣelọpọ pupọ wa, nipasẹ ohun ti awọn alakoso akọkọ ati awọn apẹẹrẹ, ti o ti n sọrọ tẹlẹ ni agbaye lẹhin SUV. Kí ni ìyẹn túmọ̀ sí? A yoo ni lati duro diẹ ninu awọn akoko fun nja idahun, ṣugbọn awọn akọkọ ami fihan a Gbe kuro lati awọn ibile SUV agbekalẹ, si ọna kan fẹẹrẹfẹ agbekalẹ, ṣi kedere Crossover, a irú ti mọto ayọkẹlẹ arabara: awọn adakoja saloon.
Lati Citroën C5 X tuntun si Ford Evos, nipasẹ Polestar 2, Hyundai Ioniq 5 ati Kia EV6 tabi paapaa Mégane E-Tech Electric ọjọ iwaju, o ṣee ṣe lati ṣe akiyesi ipari ti saloon ibile ati ayokele, pẹlu iru kan. idapọ ti o han ni aaye rẹ ti awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi ninu ọkọ kan, o nira lati ṣe tito lẹtọ.