Ni ọdun 2017, adehun ti iṣeto laarin Daimler ati Bosch ni lati ṣe agbekalẹ ohun elo ati sọfitiwia fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase, pẹlu ibi-afẹde ti o ga julọ ti fifi awọn takisi roboti sinu kaakiri ni agbegbe ilu ni ibẹrẹ ọdun mẹwa yii.
Ijọṣepọ laarin awọn ile-iṣẹ mejeeji, ti iṣẹ akanṣe ti a npè ni Athena (ọlọrun Giriki ti ọgbọn, ọlaju, iṣẹ ọna, idajọ ati ọgbọn), ti wa ni opin bayi laisi awọn abajade to wulo, ni ibamu si iwe iroyin German Süddeutsche Zeitung, Mejeeji Daimler ati Bosch yoo ni bayi lọtọ lepa idagbasoke awọn imọ-ẹrọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase.
Eyi jẹ awọn iroyin iyalẹnu, nigba ti a rii ọpọlọpọ awọn ajọṣepọ ti a kede fun idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase (ipele 4 ati 5) ati tun fun fifi awọn takisi robot sinu iṣẹ, ṣiṣẹda awọn ẹka iṣowo tuntun ti o ni nkan ṣe pẹlu gbigbe.
Ẹgbẹ Volkswagen, nipasẹ oniranlọwọ Volkswagen Commercial Vehicles ati ni ajọṣepọ pẹlu Argo, kede ipinnu rẹ lati fi awọn takisi robot akọkọ sinu kaakiri ni ilu Munich, Jẹmánì, ni ọdun 2025. Tesla tun ti kede pe yoo ni awọn takisi roboti lati tan kaakiri. Ni ọdun 2020 - awọn akoko ipari ti a ṣeto nipasẹ Elon Musk ti n fihan, lekan si, ireti.
Awọn ile-iṣẹ bii Waymo ati Cruise ti ni ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ idanwo ni kaakiri ni diẹ ninu awọn ilu Ariwa Amẹrika, botilẹjẹpe, ni bayi, wọn ni awakọ eniyan ti o wa ni ipele idanwo yii. Nibayi ni Ilu China, Baidu ti bẹrẹ iṣẹ takisi robot akọkọ rẹ.
"Ipenija naa tobi ju ọpọlọpọ yoo ti ronu lọ"
Awọn idi ti o wa lẹhin ipinnu nipasẹ Daimler ati Bosch wa lainidi, ṣugbọn gẹgẹbi awọn orisun inu, ifowosowopo laarin awọn meji "pari" fun igba diẹ. A ti rii iṣipopada ti ọpọlọpọ awọn oṣiṣẹ ni awọn ẹgbẹ iṣẹ miiran tabi awọn iṣẹ ṣiṣe, ni ita aaye ti ajọṣepọ naa.
Harald Kröger, oludari oludari ti Bosch, ninu awọn alaye si iwe iroyin German sọ pe fun wọn “o kan iyipada si ipele ti atẹle”, fifi kun pe “wọn yoo tẹsiwaju lati yara jinna ni akawe si awakọ adaṣe adaṣe giga”.
Bibẹẹkọ, boya fifun awọn amọran nipa idi ti ajọṣepọ yii fi pari, Kröger jẹwọ pe ipenija ti idagbasoke awọn takisi roboti lati ṣakoso awọn ijabọ ni ilu jẹ “tobi ju ọpọlọpọ yoo ti ronu lọ”.
O rii awọn iṣẹ awakọ adase ni akọkọ ti n wọle si iṣelọpọ jara ni awọn agbegbe miiran, fun apẹẹrẹ ni awọn eekaderi tabi ni awọn papa ọkọ ayọkẹlẹ, nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ le, funrararẹ, wa aaye kan ati duro si ibikan funrararẹ - iyalẹnu, iṣẹ akanṣe awakọ yẹ ki o ṣiṣẹ ni ọdun yii. ni papa ọkọ ofurufu Stuttgart, ni ajọṣepọ ti o jọra laarin Bosch ati… Daimler.
Ni ẹgbẹ Daimler, o ti jẹ ajọṣepọ keji ti o ni ibatan si awakọ adase ti ko de ibudo to dara. Ile-iṣẹ Jamani ti tẹlẹ fowo si adehun pẹlu archrival BMW fun idagbasoke awọn algoridimu ti o ni ibatan si awakọ adase, ṣugbọn ni ipele 3 ati ni ita grid ilu ati kii ṣe ni ipele 4 ati 5 bi pẹlu Bosch. Ṣugbọn ajọṣepọ yii tun ti pari ni ọdun 2020.