Nigbati, ni ọdun 2018, awọn ẹrọ diesel bẹrẹ si wa labẹ ina, Mercedes-Benz yà pẹlu tẹtẹ lori awọn hybrids plug-in pẹlu iru idana yii. Ni awọn lotun iran, awọn Kilasi E ri iṣẹ-ara rẹ, awọn eto iranlọwọ ati imudojuiwọn agọ, mimu ifaramo rẹ si apapo ti Diesel ati itọ ina pẹlu ati 300 ti , fun gaan dinku agbara ati itujade.
Awọn ami iyasọtọ agbara EQ mu papọ, ni Mercedes-Benz, gbogbo awọn hybrids petirolu plug-in, ṣugbọn tun Diesel, ni akoko kan nigbati ọpọlọpọ ti kọja iwe-ẹri iku si imọ-ẹrọ ẹrọ ti Rudolph Diesel ṣe ni ọdun 1893 (Groupe PSA ni ifọwọle ephemeral ni aaye yii tẹlẹ ni ọdun mẹwa yii, eyiti o sọnu laisi itọpa…).
Eto arabara plug-in yii jẹ apọjuwọn ati lo si gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mercedes-Benz loke C-Class (isunmọ) - fun awọn awoṣe iwapọ pẹlu ẹrọ iṣipopada eto miiran wa - ti o da lori “arabara” iyara mẹsan-iyara gbigbe laifọwọyi ninu ẹrọ. oofa titilai ati batiri lithium-ion batiri 13.5 kWh (net 9.3 kWh).
Akiyesi: Awọn aworan kii ṣe ti awọn ati 300 ti , sugbon lati awọn ati 300 ati , iyẹn ni, arabara petirolu plug-in — mejeeji pin batiri kanna ati ẹrọ ina. Iwọnyi jẹ awọn aworan nikan ti o wa ti iyatọ saloon arabara. Ti ati 300 ti awọn aworan ti Ibusọ (van) nikan wa.
Idaduro itanna? Ohun gbogbo jẹ kanna
Bibẹẹkọ, nipa titọju eto kanna ti a gbekalẹ ni opin ọdun 2018, idaji-ọgọrun ibuso ti ominira ina mọnamọna ti Diesel plug-in arabara ti E-Class ti a tunṣe (eyiti yoo ni awọn iyatọ PHEV meje ni awọn ara oriṣiriṣi, pẹlu aratuntun. ti 4× 4 awọn ẹya ) ṣubu kukuru ti awọn kere Mercedes-Benz petirolu plug-ni awọn ọkọ ti - 57 to 68 km (eyi ti o tun ni kan ti o tobi batiri) - ati ki o tun (botilẹjẹ ti awọ) ti taara idije - BMW 5 Series, Volvo S90 ati Audi A6 - se agbara nipasẹ petirolu.O le jẹ àkóbá, sugbon a ti wa ni lo lati awọn Diesel ká adase ni a tesiwaju siwaju sii… biotilejepe nibi ko ni nkankan lati se pẹlu awọn ijona engine.
Ati ki o gidigidi jina lati awọn GLE 350 ti eyiti o gba batiri ti o tobi ju plug-in-agesin lori ọja (31.2 kWh, o fẹrẹ to iwọn kekere 100% batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina) lati de 100 km ti ominira.
Nitoribẹẹ, ti o ba jẹ ootọ pe E-Class ti gba ikojọpọ agbara yii, adaṣe rẹ yoo ju ilọpo meji ni akawe si ti ati 300 ti Awọn ipese, ko tun kere si pe ẹhin mọto yoo yipada si diẹ diẹ sii ju iyẹwu ibọwọ lọ…
Ṣaja lori-ọkọ ni agbara ti 7.4 kWh, eyiti o ṣe pataki fun gbigba agbara (lapapọ) ni alternating current (AC) laarin wakati marun (iṣanjade) ati awọn wakati 1.5 (pẹlu apoti ogiri).
Apẹrẹ ita n yipada pupọ
Ṣaaju ki o to bẹrẹ irin-ajo ti ilu Madrid ati agbegbe, jẹ ki a wo awọn iyatọ ninu awoṣe yii, eyiti, pẹlu awọn ẹya miliọnu 14 ti a forukọsilẹ lati igba ifilọlẹ ti ẹya atilẹba ni 1946, jẹ awoṣe ti o ta julọ julọ ninu itan-akọọlẹ ti Mercedes-Benz. .
Ni anfani ti otitọ pe paapaa ni lati yipada diẹ sii ju igbagbogbo lọ ni iwaju ati awọn apakan ẹhin - nitori ohun elo ohun elo ninu awọn eto iranlọwọ awakọ ti ni ilọsiwaju pupọ ati gba ohun elo kan pato ti o ti fi sii ni awọn agbegbe wọnyi - Mercedes lo aye lati “ tinkering” diẹ sii pẹlu apẹrẹ ju ti aṣa ni awọn agbedemeji igbesi aye aarin wọnyi.
Hood (pẹlu awọn ọga “agbara” lori Avantgarde, Laini AMG ati Gbogbo ilẹ) ati ideri ẹhin mọto pẹlu awọn laini tuntun, ati awọn opiti ti a tunṣe patapata ni iwaju (LED ni kikun bi boṣewa ati eto multibeam bi aṣayan) ati ni ẹhin, nibiti awọn ina iwaju ti o ni awọn ege meji ati pe o jẹ petele pupọ diẹ sii, ti nwọle nipasẹ ideri ẹhin mọto, iwọnyi ni awọn eroja ti o ni irọrun ṣe iyatọ rẹ lati iṣaaju rẹ.
Awọn iyipada chassis wa si isalẹ lati ṣatunṣe idaduro afẹfẹ (nigbati o ba ni ibamu) ati idinku idasilẹ ilẹ ti ẹya Avantgarde nipasẹ 15mm. Idi ti idinku giga si ilẹ ni lati ni ilọsiwaju alasọdipúpọ aerodynamic ati, nitorinaa, ṣe alabapin si idinku agbara.
Ẹya Avantgarde di ẹya titẹsi. Titi di bayi ẹya ipilẹ wa (ko si orukọ) ati Avantgarde ni ipele keji. Eyi ti o tumọ si pe, fun igba akọkọ ni iraye si ibiti E-Class, irawọ naa ṣubu lati oke hood si aarin grille imooru, eyiti o ni diẹ sii chrome ati awọn ifi lacquered dudu).
Alabapin si iwe iroyin wa
Imudara ti awọn eto iranlọwọ awakọ tumọ si pe awakọ ni bayi ni iṣakoso ọkọ oju omi ti o da lori alaye akoko-gidi lori irin-ajo funrararẹ (ni akiyesi awọn ijamba tabi awọn jamba ijabọ ti o wa niwaju), oluranlọwọ iranran afọju ti nṣiṣe lọwọ, iṣẹ wiwo ẹgbẹ ni atilẹyin fun o pa ati itankalẹ ninu eto idaduro ti o ṣepọ awọn aworan ti a gba nipasẹ kamẹra ati awọn sensọ ultrasonic ki gbogbo agbegbe agbegbe ti wa ni ayewo (titi di bayi awọn sensọ nikan ni a lo), pẹlu awọn anfani ti o tẹle ni iyara ati deede.
Titun idari oko kẹkẹ ati kekere diẹ ninu
Ninu agọ awọn ayipada diẹ wa. A ṣe itọju dasibodu naa (ṣugbọn awọn iboju oni-nọmba 10.25” meji jẹ boṣewa, lakoko ti o jẹ afikun meji 12.3” le ti wa ni pato), pẹlu awọn awọ tuntun ati awọn ohun elo igi, lakoko ti eto iṣakoso MBUX ni bayi ṣepọ iṣakoso ohun ati otitọ imudara (aworan fidio kan ti agbegbe agbegbe pẹlu awọn itọka ti o ga julọ tabi awọn nọmba jẹ iṣẹ akanṣe ni lilọ kiri).
Ni afikun si ọpọlọpọ awọn aye fun isọdi ẹni kọọkan, awọn oriṣi mẹrin ti igbejade gbogbogbo ti a ti sọ tẹlẹ fun nronu irinse: Classic Modern, Idaraya, Onitẹsiwaju ati Oloye (alaye idinku).
Aratuntun akọkọ wa jade lati jẹ kẹkẹ idari , pẹlu kan kere opin ati ki o kan nipon rim (ie sportier), boya ni awọn boṣewa ti ikede tabi ni AMG (mejeeji ni kanna opin). O ni dada tactile ti o gbooro sii (eyiti o ṣepọ awọn iṣakoso pupọ) ati pe o jẹ agbara, fun apẹẹrẹ, pe iranlọwọ awakọ nigbagbogbo ni alaye ti awọn ọwọ awakọ n mu u, imukuro awọn agbeka diẹ pẹlu rim ki sọfitiwia naa mọ. pe awakọ naa ko jẹ ki o lọ (bi o ti ṣẹlẹ ni ọpọlọpọ awọn awoṣe lori ọja loni).
Paapaa mọ pe o jẹ ohun kan lati lo ọkọ ayọkẹlẹ kan fun awọn wakati diẹ ati omiiran lati ni ọkọ ayọkẹlẹ yii bi ohun akọkọ ni ọjọ kan lẹhin ọjọ, rilara naa wa pe awọn olumulo yoo ni lati lo akoko pupọ ti ikẹkọ awọn iṣeeṣe lọpọlọpọ fun isọdi ati alaye lori awọn iboju meji, nitorinaa o ṣee ṣe lati ni iwọle si iyara si data ti o niyelori julọ ati lati yago fun idamu ti o pọ ju nigba mimu awọn akojọ aṣayan lọpọlọpọ.
Imudara miiran ni agbegbe yii ni aye ti ipilẹ gbigba agbara alailowaya fun awọn fonutologbolori, eyiti o jẹ igbagbogbo ni gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti o de ọja naa.
Apoti “sunki” ni arabara plug-in
Aaye ko ṣe alaini, mejeeji ni gigun ati ni giga, ati pe a gbọdọ kilọ fun ero arin-ajo aarin pe wọn n rin irin-ajo pẹlu eefin nla kan laarin awọn ẹsẹ wọn. Ipa amphitheater ti o gba laaye nipasẹ awọn ijoko ẹhin ti o ga ju awọn iwaju lọ ati awọn iṣan atẹgun taara fun ila keji yii, mejeeji ni aarin ati ni awọn ọwọn aarin, jẹ itẹlọrun.
Apakan odi julọ ninu igbelewọn ti awoṣe yii ni lati ṣe pẹlu iyẹwu ẹru, bi batiri naa ti wa lẹhin awọn ijoko ẹhin ati tẹsiwaju lati mu aaye pupọ lọ: iwọn ẹru 540 l ti E-Class “ti kii ṣe plug-in arabara" -in" isunki to 370 l ninu awọn ati 300 ti , ati ki o kan irú ti jakejado "ingot" han lori pakà nitosi awọn pada ti awọn ijoko.
O tun jẹ idiwọ nigbati o ba fẹ lati tẹ awọn ẹhin ti awọn ijoko ati ṣe ina aaye fifuye alapin patapata, eyiti ko ṣee ṣe nibi (eyi tun ṣẹlẹ ninu ayokele, eyiti o tun padanu agbara diẹ sii nigbati o lọ lati 640 si 480 l) .
Gẹgẹbi a ti le rii, ẹhin mọto ti awọn arabara plug-in Class E-Class dinku nitori batiri ti o nilo. Ṣe afiwe si E-Class ti kii ṣe arabara ni aworan idakeji…
Ọrọ yii ti idinku iwọn didun ati iṣẹ ṣiṣe ti awọn apakan ẹru jẹ wọpọ si gbogbo awọn hybrids plug-in ni akawe si awọn ẹya ti kii ṣe arabara (Audi A6 n lọ lati 520 l si 360 l, BMW 5 Series lati 530 l si 410 l, Volkswagen Passat lati 586 l l si 402 l) ati awọn SUV nikan le ṣe idinwo ibajẹ naa (nitori aaye giga diẹ sii lori pẹpẹ ọkọ ayọkẹlẹ) tabi awọn iru ẹrọ tuntun ti o ti dagbasoke tẹlẹ lati ile-iṣẹ pẹlu ẹya plug-in ni lokan, bi ninu ọran ti Volvo S90 (eyiti o ṣe ipolowo 500 liters kanna ni arabara ati awọn ẹya “deede”).
Yi Diesel plug-ni arabara eto lati ati 300 ti Lẹhinna o de ọja ni ọdun 2019 ni “counter-current”, ṣugbọn gbigba rẹ n fihan pe tẹtẹ naa tọ.
Ni Ilu Pọtugali, diẹ sii ju idaji awọn tita sakani E-Class ni ọdun to kọja jẹ ẹya yii. ati 300 ti , nigba ti pulọọgi ninu petirolu wọn ko si siwaju sii ju 1% ti "akara oyinbo".
Imudara ati ti ọrọ-aje pupọ 2.0 l Diesel engine (194 hp ati 400 Nm) darapọ mọ awọn akitiyan pẹlu mọto ina lati ṣaṣeyọri, ni ọna apapọ, 306 hp ati 700 Nm , pẹlu igbasilẹ "eco" jẹ iwunilori diẹ sii - 1.4 l / 100 km ti lilo apapọ - ju 50-53 km ti ibiti ina.
O ti sopọ mọ iyara mẹsan-iyara adaṣe adaṣe ti a mọ ni sakani Mercedes, nibi pẹlu ori awakọ arabara pẹlu oluyipada iṣọpọ, idimu iyapa ati ina mọnamọna. Laibikita awọn eroja afikun, o wa ni iwapọ pupọ, ko kọja iwọn ohun elo aṣa nipasẹ diẹ sii ju 10.8 cm.
Ni ọna, ina mọnamọna (ti a ṣe ni ajọṣepọ pẹlu Bosch) ni abajade ti 122 hp ati 440 Nm, ni anfani lati ṣe iranlọwọ fun ẹrọ diesel tabi gbe ati 300 ti adashe, ninu apere yi ni awọn iyara ti soke si 130 km / h.
Awọn iṣẹ idaniloju ati awọn lilo
Pẹlu yi išẹ yẹ ti a idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ati 300 ti o ni idaniloju ni kikun nipasẹ ọna lẹsẹkẹsẹ ti o dahun si eyikeyi isare, iteriba ti iyipo giga kanna ati titari itanna lẹsẹkẹsẹ, bi nigbagbogbo. Awọn anfani jẹ yẹ fun GTI: 5.9 s lati 0 si 100 km / h, 250 km / h ati awọn imularada ni ipele kanna…
Idaduro naa ni gbigbẹ kekere kan, ti o ni ipa nipasẹ iwuwo batiri (eyiti o tun le ṣe akiyesi nigbati igun igun) ati idadoro naa dinku ni iwọn, ṣugbọn laisi ipalara itunu gigun, ni pataki ni ipo Itunu - awọn miiran jẹ Aje, Idaraya ati Idaraya Plus, ati lẹhinna awọn eto iṣakoso mẹrin miiran wa fun eto arabara (Hybrid, E-Mode, E-Fipamọ ati Olukuluku).
Awọn ikunsinu ti o dara ni a gbejade nipasẹ idari taara pupọ (awọn ipele 2.3 lati oke si oke ati ni bayi pẹlu iru wiwo kekere kan) lakoko ti braking fihan pe o to fun gbogbo awọn iṣẹlẹ ati, boya diẹ sii ti o wulo, pẹlu awọn iyipada didan laarin eefun ati iṣẹ isọdọtun.
Irọrun ti apoti jia ati awọn iyipada laarin awọn ipo oriṣiriṣi (paapaa nigbati titan Diesel-silinda mẹrin si tan ati pipa) jẹ ki n ni idaniloju nipa ipo idagbasoke ti ami iyasọtọ Jamani ti de ni iran kẹta ti awọn arabara.
Ni afikun si awọn ibuso ti 100% awakọ ina (eyiti yoo gba ọpọlọpọ awọn olumulo laaye lati wakọ nigbagbogbo “agbara batiri” ni gbogbo ọsẹ, pẹlu abajade awọn idiyele agbara kekere, ati ipalọlọ / didan iṣẹ), ati 300 ti o jẹ irọrun nigbagbogbo lati wakọ ju eyikeyi Diesel ti kii ṣe arabara, nitori iranlọwọ ti ina eletiriki n yọ ẹrọ diesel kuro lati pupọ ninu igbiyanju ti yoo jẹ ki o ni ariwo ti o ba ṣiṣẹ “lori ilẹ”.
E 300's: ẹya ti o gbajumọ julọ ti E-Class
Awọn 96 km ti iriri awakọ - lori ọna ti o dapọ laarin ilu naa ati ọna opopona diẹ ni ita ti olu-ilu Spani - ni a bo pẹlu agbara ti 3.5 l / 100 km (pupọ ju agbara ina mọnamọna, nitorina), jije Ni anfani si aropin yii kere pupọ tabi ga julọ, da lori boya tabi o ko lo idiyele batiri ni idajọ (gbigba agbara nigbakugba ti o jẹ dandan ati lilo awọn eto awakọ ti o dara julọ fun ipo kọọkan).
Ti o ba ti aniyan ni lati wa ni paapa daradara, o jẹ ṣee ṣe lati ṣiṣẹ pẹlu awọn engine pa diẹ ẹ sii ju 90% ti awọn akoko. Ati paapaa ti iyẹn ko ba jẹ ọran, o nira lati wa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn iwọn wọnyi / iwuwo / agbara (o fẹrẹ to awọn mita marun ni gigun, diẹ sii ju awọn toonu meji ati 306 hp) pẹlu iru agbara kekere.
Ti o ni idi bi o tilẹ jẹ pe o jẹ € 9000 diẹ sii ju E 220 d, diẹ sii ju idaji awọn onibara fẹ afikun Diesel yii.
Nigbawo ni o de ati Elo ni idiyele?
Mercedes-Benz E-Class ti a tunṣe ti ni awọn idiyele tẹlẹ fun Ilu Pọtugali ati de ọdọ wa ni Oṣu Kẹsan. iye owo ti eyi ati 300 ti bẹrẹ ni 69 550 Euro.
Imọ ni pato
| Mercedes-Benz E 300 ti | |
|---|---|
| ẹrọ ijona | |
| Ipo | Iwaju, Gigun |
| Faaji | 4 silinda ni ila |
| Pinpin | 2 ac / c./16 falifu |
| Ounjẹ | Ipalara Taara, Rail ti o wọpọ, Ayipada Geometry Turbo, Intercooler |
| Agbara | 1950 cm3 |
| agbara | 194 hp ni 3800 rpm |
| Alakomeji | 400 Nm laarin 1600-2800 rpm |
| ina motor | |
| agbara | 122 hp |
| Alakomeji | 440 Nm ni 2500 rpm |
| Awọn iye apapọ | |
| O pọju agbara | 306 hp |
| iyipo ti o pọju | 700 Nm |
| Ìlù | |
| Iru | awọn ions litiumu |
| Agbara | 13.5 kWh (net 9.3 kWh) |
| Ikojọpọ | 2.3 kW (wakati 5); 3.7 kW (wakati 2.75); 7.4 kW (wakati 1.5) |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | pada |
| Apoti jia | 9 iyara apoti jia laifọwọyi (oluyipada iyipo) |
| Ẹnjini | |
| Idaduro | FR: Ominira - olona-apa (4); TR: Ominira - olona-apa (5) |
| idaduro | FR: Awọn disiki atẹgun; TR: Awọn disiki atẹgun |
| Itọsọna | itanna iranlowo |
| titan opin | 11.6 m |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4935mm x 1852mm x 1481mm |
| Gigun laarin awọn ipo | 2939 mm |
| suitcase agbara | 370 l |
| agbara ile ise | 72 l |
| Awọn kẹkẹ | FR: 245/45 R18; TR: 275/40 R18 |
| Iwọn | 2060 kg |
| Awọn ipese ati lilo | |
| Iyara ti o pọju | 250 km / h; 130 km / h ni ina mode |
| 0-100 km / h | 5.9s |
| Lilo apapọ | 1,4 l / 100 km |
| Electric ni idapo agbara | 15,5 kWh |
| CO2 itujade | 38 g/km |
| itanna adase | 50-53 km |