Ni igba akọkọ ti isọdọtun ti awọn Hyundai Kauai ti samisi nipasẹ awọn ifihan ti ẹya mura N Line version, Elo sportier ni irisi, ati nipa awọn olomo ti ìwọnba-arabara 48 V awọn ọna šiše, mejeeji fun 1,0 T-GDI pẹlu 120 hp ati fun 1,6 CRDi pẹlu 136 hp.
Igbẹhin, ti o jẹ Diesel, ti ṣe ifamọra akiyesi lati igba ti o ti kede ati pe o jẹ deede ni iṣeto yii pe a ni olubasọrọ akọkọ wa pẹlu Laini Kauai N, eyiti titi di wiwa ti Kauai N ti o lagbara pupọ julọ, ni ọlá bi elere idaraya. version of the range , o kere ni irisi.
Ati pe ti o ba jẹ pe, ni awọn ofin ti awọn ipin, ko si ohun ti o yipada fun “adena” Kauai - o dagba 40 mm (si 4205 mm ni ipari) nitori awọn iyipada ẹwa ti awọn bumpers ti gba - aworan ita ti gba “iyọ ati ata” o si di paapaa. diẹ awon.
Aworan: kini iyipada?
Lati oju iwoye darapupo, Laini Kauai N duro jade lati awọn iyokù “awọn arakunrin” fun nini awọn bumpers iwaju ati ẹhin sportier (pẹlu diffuser nla kan), awọn arches kẹkẹ ni awọ kanna bi iṣẹ-ara, awọn kẹkẹ 18-inch ” Iyasọtọ ati ijade eefi (ilọpo meji) pẹlu ipari chrome.
Ninu inu, akojọpọ awọ iyasọtọ ti iyasọtọ wa, awọn aṣọ wiwu kan pato, awọn pedal ti fadaka, stitching pupa ati niwaju aami “N” lori koko apoti gear, kẹkẹ idari ati awọn ijoko ere idaraya.
Lati eyi a ni lati ṣafikun awọn akọsilẹ ti o dara ti a ti ṣe afihan tẹlẹ ninu awọn idanwo miiran ti a ṣe lori Kauai post-facelift, eyiti o rii agọ ti o gba fifo agbara pataki kan.
Awọn ifojusi - boṣewa ni ẹya yii - jẹ panẹli ohun elo oni-nọmba 10.25 ”, iboju ifọwọkan multimedia 8 (laaye isọpọ ti foonuiyara Apple CarPlay ati Android Auto lailowa) ati kamẹra iranlọwọ paati ẹhin (ati awọn sensọ ẹhin).
Ohun gbogbo ti ṣepọ daradara ni Laini Kauai N, ni pataki nitori console aarin ti a tunṣe tuntun. Ṣugbọn B-SUV kekere ere idaraya yii tẹsiwaju lati ni anfani lati didara kikọ ti o nifẹ pupọ fun apakan ati pe o funni ni aye to lati pade awọn ibeere idile.
Awọn aaye ti o wa ninu awọn ijoko ti o wa ni ẹhin ati agbara ti apo ẹru (352 liters tabi 1156 liters pẹlu awọn ijoko ila keji ti a ṣe pọ si isalẹ) kii ṣe itọkasi ni apakan, ṣugbọn wọn to fun "awọn ibere" ojoojumọ, paapaa pẹlu awọn ọmọde - ati oniwun ijoko - "lori ọkọ".
48V ṣe iyatọ
Ṣugbọn jẹ ki a lọ si ohun ti o ṣe pataki julọ, si awọn ẹrọ ẹrọ. Ẹya ti a ṣe idanwo, 1.6 CRDi 48 V N Line, daapọ mọto diesel mẹrin-silinda pẹlu 1.6 liters pẹlu eto 48 V ologbele-arabara, ninu ohun ti o dabi si mi lati jẹ “igbeyawo” ayọ pupọ.
Eto “imọlẹ ina” yii nlo ẹrọ / monomono lati rọpo alternator ati alabẹrẹ aṣa, eyiti o ṣeun si batiri kekere 0.44 kWh (ti a fi sori ẹrọ labẹ ilẹ-iyẹwu ẹru) ngbanilaaye lati gba pada ati tọju agbara ti ipilẹṣẹ ninu awọn idinku, eyiti o jẹ lẹhinna. setan lati lo nigbakugba ti nilo agbara ti o tobi ju.
Ni apapọ a ni 136 hp ti agbara (ni 4000 rpm) ati 280 Nm ti iyipo ti o pọju, ti o wa laarin 1500 ati 4000 rpm, eyiti a firanṣẹ si awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ iMT mẹfa mẹfa mẹfa (gbigbe afọwọṣe oye) apoti gearbox awọn iyara pẹlu iṣẹ "gbokun". 7DCT (idimu meji ati awọn iyara meje) tun wa bi aṣayan kan.
Diesel, “eṣu” yii…
Lori iwe, ẹrọ ologbele-arabara yii ṣe ileri agbara idana ti o dara julọ, isọdi ti o dara ati itunu nla - si iyalẹnu mi, iyẹn ni pato ohun ti Mo rii.
Eyi jẹ ọkan ninu awọn ọran naa nibiti MO le kọ, laisi iberu, pe ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe gẹgẹ bi ileri.
Ati pe ojuse naa fẹrẹ jẹ nigbagbogbo pẹlu powertrain, eyiti o tun ni anfani lati chassis ti o dara julọ ti Kauai, eyiti laibikita ẹya tabi ẹrọ nigbagbogbo jẹ ọkan ninu awọn igbero ti o nifẹ julọ lati wakọ ni apakan naa.
Lakoko idanwo yii pẹlu Laini Kauai N Mo bo fere 1500 km ati pe eyi gba mi laaye lati ṣe idanwo rẹ ni gbogbo awọn oju iṣẹlẹ ati iṣẹlẹ. Àmọ́ ojú ọ̀nà ló fi bẹ̀rẹ̀ sí í dá mi lójú.
Pẹlu iduroṣinṣin ti o yẹ lati ṣe afihan ati pẹlu ipinya akositiki ti o bẹrẹ nikan lati ṣafihan awọn ela nigba ti a kọja 120 km / h, Kauai pese wa pẹlu ipo awakọ ti o dara julọ ati fihan pe o ni itunu diẹ sii ju awọn awoṣe iwaju-iṣaaju, ohunkan a le ṣe idalare pẹlu apejọ ti awọn orisun omi titun, awọn apanirun mọnamọna titun ati awọn ọpa imuduro.
Ati gbogbo eyi lakoko ti o "nfun wa" lilo apapọ ni ayika 5.0 l / 100 km (ati nigbagbogbo paapaa ni isalẹ), nigbagbogbo pẹlu eniyan meji lori ọkọ ati nigbagbogbo pẹlu bata bata.
O jẹ igbasilẹ iyalẹnu ati pe o ni ọpọlọpọ awọn akoko mu mi lati beere boya awọn ẹrọ Diesel ode oni yẹ abajade ti wọn yoo ni laipẹ.
Fun awọn ti o rin irin-ajo lọpọlọpọ awọn ibuso, ni pataki ni opopona, o jẹ ohun ti o nifẹ pupọ ati, ju gbogbo wọn lọ, ojutu ti o munadoko pupọ, paapaa nigbati o ba ni atilẹyin nipasẹ awọn ọna ṣiṣe-arabara bii eyi lori Kauai, eyiti o jẹ ki a lọ “gbokun”. Ṣugbọn iyẹn jẹ awọn ibeere fun ọjọ miiran - boya fun akọọlẹ kan…
Ati ni ilu?
Lẹhin awọn ọgọọgọrun awọn kilomita lori opopona, o to akoko lati mọ kini Laini Kauai N yii tọ ni ilu. Ati nihin, eto ologbele-arabara 48V jẹ, ni otitọ, dukia gidi kan.
Eto awakọ naa jẹ didan ni iyalẹnu ati apoti jia iyara mẹfa ti nigbagbogbo ti ni wiwọ daradara.
Pelu awọn akariaye ẹrí ti o han — awọn “N” jẹ gidigidi kan pataki lẹta laarin Hyundai… — Mo ti sọ nigbagbogbo ro wipe o ni gidigidi rọrun lati gba daradara awakọ pẹlu yi Kauai ati awọn ti o ti nipo sinu idana agbara — lekan si! - kekere: ni ilu Mo nigbagbogbo rin ni ayika 6.5 l / 100 km.
Bakanna tabi diẹ sii ṣe pataki, nrin ni ayika ilu pẹlu Kauai yii ko ṣe afihan awọn ariwo parasitic tabi ṣafihan idadoro ti o gbẹ ju, awọn aaye meji ti o kan awọn awoṣe miiran ni apakan. Paapaa ni awọn ọna aipe diẹ sii ati pẹlu awọn rimu oju-ọna 18”, Kauai yii ko ni itunu rara ati pe o ti ṣakoso awọn ailagbara ti idapọmọra nigbagbogbo.
Ni awọn ọna ẹhin, o jẹ iyalẹnu bawo ni Laini Kauai N ṣe dahun daradara nigbati a “fi” rẹ. Otitọ ni pe ni awọn ofin ti awọn agbara, Ford Puma tun jẹ orogun lati lu, eyiti o funni ni iyara pupọ ati idari kongẹ diẹ sii, ṣugbọn pẹlu awọn ayipada ti Hyundai ṣe ni isọdọtun yii, Kauai ti ni ilọsiwaju pupọ.
Ihuwasi ti o ni agbara ko ni eedu ju ti eyiti a pe ni “awọn arakunrin” ti aṣa, ni pataki nitori isọdọtun imuduro ti damping ni ẹya N Line yii, ati idari jẹ ibaraẹnisọrọ diẹ sii, ni pataki nigbati a ba mu ipo ere ṣiṣẹ, eyiti o ni ipa ( ati ki o optimizes) awọn idari oko ati finasi esi.
Ṣawari ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Ni restyling yii, Hyundai dojukọ pupọ ti akiyesi rẹ lori awọn asopọ ilẹ, ni ileri lati gbe awọn ipele isọdọtun ti Kauai pẹlu awọn ẹrọ ijona - wọn jẹ otitọ ni kekere ju awọn ẹya ina ti awoṣe - laisi ipalara awọn agbara. O ṣe ileri ati… ṣẹ.
Ni afikun si isọdọtun nla, itunu tun gba itankalẹ pataki kan ati pe eyi han gbangba paapaa ninu ẹya yii pẹlu awọn iṣẹ ere idaraya ti o pọ si, nibiti ọrọ iṣọ naa dabi pe o jẹ iyipada.
Ti o ni oye pupọ ni gbogbo awọn oju iṣẹlẹ ti Mo ṣafihan fun ọ, Laini Kauai N fihan pe o jẹ B-SUV ti o lagbara pupọ ni awọn ilu, nibiti irọrun ti lilo, gbigbe afọwọṣe oye ati lilo kekere jẹ awọn ohun-ini pataki.
Ṣugbọn loju opopona ni SUV South Korea yii ya mi lẹnu julọ. Òun ni alábàákẹ́gbẹ́ mi olóòótọ́ fún ọ̀pọ̀ ọgọ́rọ̀ọ̀rún kìlómítà ó sì máa ń bá mi lò dáadáa. Ni opin irin ajo naa, odo irora pada lati forukọsilẹ (pelu awọn ijoko ere idaraya), aibalẹ odo ati aapọn odo.
Ni apakan ti o kẹhin ti idanwo mi "Mo ti shot u" fere 800 km ni ọna kan ati pe ko ṣe ẹdun rara. Ati nigbati mo fi si awọn agbegbe ile ti Hyundai Portugal, awọn oni irinse nronu ní aropin agbara ti 5.9 l/100 km.
Fun gbogbo iyẹn, ti o ba n wa B-SUV pẹlu aworan alaibọwọ, pẹlu ọpọlọpọ awọn ohun elo boṣewa, ti a ṣe daradara ati pẹlu adehun ti o nifẹ laarin itunu ati awọn agbara, Hyundai Kauai jẹ tẹtẹ nla kan.
Ati ninu ẹya N Line yii o ṣafihan ararẹ pẹlu awọn iwe eri ere idaraya - ẹwa ati agbara - ti o jẹ ki o nifẹ si paapaa.