Ni opin May a ri Toyota kopa ninu 24-wakati NAPAC Fuji Super TEC ni Fuji Speedway Circuit ni Japan pẹlu kan pataki Corolla (ninu aworan afihan), ni ipese pẹlu ohun ti abẹnu ijona engine ti o lo hydrogen, ko petirolu. bi idana.
O jẹ “idanwo ina” akọkọ ti ẹrọ Toyota hydrogen, nitorinaa agbasọ yii jẹ iyalẹnu, pe ni kutukutu bi 2023, a le rii ifilọlẹ iṣowo ti ojutu yii ni awọn awoṣe oriṣiriṣi meji, Prius ati Corolla.
O yẹ ki o ṣe alaye pe eyi jẹ ojutu ti o yatọ si ọkan ti a lo ni Mirai. Toyota Mirai jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, pẹlu agbara ti o nilo ti o waye lati inu esi kemikali ti hydrogen (eyiti o fipamọ sinu awọn tanki kan pato) pẹlu atẹgun ti o waye ninu sẹẹli epo. Prius ati Corolla yoo wa ni ipese pẹlu ẹrọ ijona inu ti yoo lo hydrogen bi epo, bi yiyan si petirolu.
Toyota Prius ti iran karun - arabara iwọn-kikun akọkọ ti a ṣejade - ti ṣe eto lati de ni ipari ọdun 2022 ati pe a nireti lati jẹ olotitọ si apapọ ti ẹrọ petirolu ati mọto ina.
O jẹ ẹya arabara plug-in rẹ, ti a nireti fun ọdun 2023, eyiti o yẹ ki o bẹrẹ ẹrọ ijona hydrogen ni idapo pẹlu alupupu ina kan ati batiri ti o tobi to lati ṣe iṣeduro awọn mewa ti awọn ibuso nla ni ipo ina mimọ. Yoo jẹ igba akọkọ ti Toyota ṣe idapọ awọn imọ-ẹrọ meji rẹ ni awoṣe kan: awọn arabara ati hydrogen.
Ni akoko yii, alaye ti ṣọwọn ati pe o nilo ijẹrisi, ṣugbọn ninu ọran ti plug-in hybrid Prius, ti a fun ni iṣalaye eto-ọrọ aje / ilolupo, jẹ ki a ro pe ẹrọ ijona hydrogen ti yoo pese o jẹ iwọntunwọnsi ni awọn nọmba ju awọn ti a funni nipasẹ awọn mẹta-silinda 1.6 turbo (yo lati GR Yaris) lo ninu awọn No.. 32 Corolla ni ìfaradà igbeyewo.
Bi fun ojo iwaju Corolla pẹlu ẹrọ hydrogen kan, o le wa daradara pẹlu ẹya ti ẹrọ GR Yaris, ti o baamu lati ṣiṣẹ lori hydrogen, gẹgẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ idije ti a rii.
Ni ori yii, dide, ni opin ọdun 2022, ti GR Corolla kan dabi pe o ni idaniloju, eyiti yoo jogun awọn ẹrọ ati ẹrọ awakọ kẹkẹ mẹrin lati GR Yaris, nitorinaa kii yoo nira lati ṣe afikun ẹya ti eyi. gbona niyeon lilo hydrogen bi idana.
Ibeere ayeraye wa… Kilode?
Toyota ti jẹ ọkan ninu awọn aṣelọpọ ohun pupọ julọ ni ibawi fi agbara mu ati isare iyipada si ọkọ ayọkẹlẹ ina ti o ni agbara batiri, kọjukọ awọn imọ-ẹrọ miiran ti o le ṣe deede ati ipinnu ni ipinnu si idinku awọn itujade ati didoju erogba. Ninu awọn ọrọ Akio Toyoda, ààrẹ Toyota:
Akio Toyoda, Aare Toyota"Awọn Gbẹhin ìlépa ni erogba neutrality. O yẹ ki o ko ni le nipa kọ hybrids ati petirolu paati ati ki o kan ta batiri-agbara ati idana-cell ina paati. A fẹ lati faagun awọn nọmba ti àṣàyàn wa lori ọna lati erogba neutrality."
Toyota kii ṣe lodi si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina fun ọkọọkan, ṣugbọn lodi si iwo dín pe ohun gbogbo bẹrẹ ati pari pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina batiri.
Wọn ṣe agbero ọna ti o ni oju-ọna pupọ ni wiwa iwọntunwọnsi nla laarin ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ agbara agbara: awọn arabara, awọn arabara plug-in, ina batiri, ina sẹẹli epo ati bayi awọn ẹrọ ijona hydrogen.
Orisun: Forbes.