AMG, awọn lẹta mẹta lailai ni nkan ṣe pẹlu awọn V8s muscled, tun fẹ lati jẹ “ayaba” ti awọn silinda mẹrin. Awọn titun M 139 , eyi ti yoo pese ojo iwaju A 45, yoo jẹ alagbara julọ mẹrin-cylinder ni agbaye, de ọdọ 421 hp ti o yanilenu ni ẹya S.
Iyanilẹnu, paapaa nigba ti a ba rii pe agbara ti bulọọki tuntun yii tun jẹ 2.0 l nikan, iyẹn ni, tumo si (kekere) diẹ ẹ sii ju 210 hp / l! Awọn “ogun agbara” Jamani, tabi awọn ogun agbara, a le pe wọn ni asan, ṣugbọn awọn abajade ko dẹkun lati fanimọra.
M 139, o jẹ tuntun gaan
Mercedes-AMG sọ pe M 139 kii ṣe itankalẹ ti o rọrun ti M 133 ti tẹlẹ ti o ti ni ipese awọn sakani “45” titi di isisiyi - ni ibamu si AMG, awọn eso diẹ ati awọn boluti nikan ni o gbe lati apa iṣaaju.
Enjini naa ni lati tun ṣe atunṣe patapata, lati dahun si awọn italaya ti o waye nipasẹ awọn ilana itujade, awọn ibeere apoti ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nibiti yoo ti fi sii ati paapaa ifẹ lati funni ni agbara diẹ sii ati iwuwo diẹ.
Lara awọn ifojusi ti ẹrọ titun, boya eyi ti o ṣe pataki julọ ni otitọ pe AMG ni yi motor 180º nipa ipo inaro rẹ , eyi ti o tumo si wipe mejeji turbocharger ati awọn eefi manifolds wa ni ipo ni ru, tókàn si awọn bulkhead ti o ya awọn engine kompaktimenti lati awọn agọ. O han ni, eto gbigbe ti wa ni ipo ni iwaju.
Iṣeto tuntun yii mu ọpọlọpọ awọn anfani, lati oju wiwo aerodynamic, gbigba lati mu apẹrẹ ti apakan iwaju; lati oju-ọna ti ṣiṣan afẹfẹ, gbigba kii ṣe lati gba afẹfẹ diẹ sii, bi eyi ṣe n rin irin-ajo ti o kere ju, ati pe ọna ti o wa ni taara diẹ sii, pẹlu awọn iyatọ diẹ, mejeeji ni ẹgbẹ gbigbe ati ni ẹgbẹ imukuro.
AMG ko fẹ ki M 139 ṣe atunṣe idahun Diesel aṣoju, ṣugbọn dipo ti engine aspirated nipa ti ara.
Turbo kan ti to
Paapaa akiyesi jẹ turbocharger nikan ti o wa, laibikita agbara kan pato ti o ga pupọ. Eyi jẹ iru iwe ibeji ati ṣiṣe ni igi 1.9 tabi igi 2.1, da lori ẹya, 387 hp (A 45) ati 421 hp (A 45 S), lẹsẹsẹ.
Alabapin si iwe iroyin wa
Bii awọn turbos ti a lo ninu V8 lati ile Affalterbach, turbo tuntun naa nlo awọn bearings ninu konpireso ati awọn ọpa turbine, idinku ikọlu ẹrọ ati rii daju pe o ṣaṣeyọri o pọju iyara ti 169 000 rpm yiyara.
Lati ṣe ilọsiwaju idahun turbo ni awọn lows, awọn ọna lọtọ ati awọn ọna afiwera wa fun ṣiṣan gaasi eefi inu ile turbocharger, bakanna bi awọn eefin eefin ti ẹya awọn ọna pipin pipin, gbigba fun lọtọ, ṣiṣan gaasi eefi kan pato.
M 139 naa tun duro fun wiwa tuntun crankcase aluminiomu, irin crankshaft ti a fi palẹ, awọn pistons aluminiomu ti a ṣe, gbogbo lati mu laini pupa tuntun ni 7200 rpm, pẹlu agbara ti o pọju ti a gba ni 6750 rpm - 750 rpm miiran ju ni M. 133.
Idahun ti o yatọ
Idojukọ nla ni a gbe sori idahun ti ẹrọ naa, ni pataki ni asọye iyipo iyipo. Iyipo ti o pọju ti ẹrọ tuntun jẹ bayi 500 Nm (480 Nm ni ẹya ipilẹ), ti o wa laarin 5000 rpm ati 5200 rpm (4750-5000 rpm ni ẹya ipilẹ), ijọba ti o ga julọ fun ohun ti a maa n rii ni awọn ẹrọ turbo - M 133 ti o pọju 475 Nm lẹhinna ni 2250 rpm, mimu iye yii to 5000 rpm.
Eyi jẹ iṣe ti o mọọmọ. AMG ko fẹ ki M 139 ṣe atunṣe idahun Diesel aṣoju, ṣugbọn dipo ti ẹrọ ti o ni itara nipa ti ara. Ni awọn ọrọ miiran, iwa ti ẹrọ naa, bi ninu NA ti o dara, yoo pe ọ lati ṣabẹwo si awọn ijọba ti o ga julọ nigbagbogbo, pẹlu ẹda ti o yiyi diẹ sii, dipo ki o ni idaduro nipasẹ awọn ijọba alabọde.
Ni eyikeyi idiyele, AMG ṣe iṣeduro ẹrọ kan pẹlu idahun ti o lagbara si eyikeyi ijọba, paapaa awọn ti o kere julọ.
Ẹṣin nigbagbogbo alabapade
Pẹlu iru awọn iye giga ti agbara - o jẹ silinda mẹrin ti o lagbara julọ ni agbaye - eto itutu agbaiye jẹ pataki, kii ṣe fun ẹrọ funrararẹ, ṣugbọn tun fun aridaju pe iwọn otutu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin wa ni awọn ipele to dara julọ.
Lara awọn ohun ija a rii omi ti a tunṣe ati awọn iyika epo, awọn ọna itutu agbaiye lọtọ fun ori ati bulọọki ẹrọ, fifa omi ina ati imooru afikun kan ninu kẹkẹ kẹkẹ, ti o ni ibamu pẹlu imooru akọkọ ni iwaju.
Paapaa lati tọju gbigbe ni iwọn otutu iṣẹ ti o dara julọ, epo ti o nilo jẹ tutu nipasẹ ẹrọ itutu agbaiye ẹrọ, ati pe a gbe ẹrọ paarọ ooru kan taara lori gbigbe. Ẹka iṣakoso engine ko ti gbagbe, o ti wa ni gbigbe ni ile afẹfẹ afẹfẹ, ti o tutu nipasẹ sisan afẹfẹ.
Awọn pato
| Mercedes-AMG | M 139 |
| Faaji | 4 silinda ni ila |
| Agbara | 1991 cm3 |
| Opin x Ọpọlọ | 83mm x 92.0mm |
| agbara | 310 kW (421 hp) ni 6750 rpm (S) 285 kW (387 hp) ni 6500 rpm (ipilẹ) |
| Alakomeji | 500 Nm laarin 5000 rpm ati 5250 rpm (S) 480 Nm laarin 4750 rpm ati 5000 rpm (mimọ) |
| O pọju engine iyara | 7200 rpm |
| ratio funmorawon | 9.0:1 |
| turbocharger | Twinscroll pẹlu rogodo bearings fun konpireso ati tobaini |
| Turbocharger O pọju Ipa | 2.1 igi (S) 1.9 igi (ipilẹ) |
| Ori | Awọn kamẹra kamẹra meji adijositabulu, awọn falifu 16, CAMTRONIC (atunṣe iyipada fun awọn falifu eefi) |
| Iwọn | 160,5 kg pẹlu fifa |
A yoo rii M 139, ẹrọ ẹlẹrọ mẹrin ti o lagbara julọ ni agbaye (iṣelọpọ), ti o de akọkọ lori Mercedes-AMG A 45 ati A 45 S - ohun gbogbo tọka si ni ibẹrẹ bi oṣu ti n bọ - lẹhinna han ni CLA ati nigbamii ni GLA
Bii awọn ẹrọ miiran pẹlu ami AMG, ẹyọ kọọkan yoo pejọ nipasẹ eniyan kan nikan. Mercedes-AMG tun kede pe laini apejọ fun awọn ẹrọ wọnyi ti ni iṣapeye pẹlu awọn ọna ati awọn irinṣẹ tuntun, gbigba fun idinku akoko iṣelọpọ fun ẹyọkan nipasẹ 20 si 25%, gbigba fun iṣelọpọ awọn ẹrọ 140 M 139 fun ọjọ kan, tan kaakiri. lori meji yipada.