Mazda dabi pe o lọ ni ọna tirẹ. Aṣa si ọna ti o kere (isalẹ) ati awọn ẹrọ turbocharged ti awọn ọdun aipẹ dabi pe o ti kọja ẹgbẹ Mazda. Aami Japanese kan ko gbagbọ ni ọjọ iwaju wọn.
Kí nìdí?
Jay Chen, ẹlẹrọ ẹrọ kan ni Mazda, ti n ba Road & Track lakoko ti o kẹhin Los Angeles Motor Show, sọ pe ẹrọ kekere ati ilana turbo jẹ nìkan “gbiyanju lati ṣaṣeyọri eto-ọrọ idana nla ni window iṣẹ kekere”.Nkankan ti o ṣe iranlọwọ lati ṣaṣeyọri awọn nọmba to dara julọ ni awọn idanwo isokan, ṣugbọn kii ṣe ni awọn ipo awakọ gidi. Sibẹsibẹ, ni ibamu si Chen, wọn yipada lati ko dun pupọ lati wakọ.
Gẹgẹbi ifihan eyi, Chen sọ pe awọn ẹrọ SKYACTIV - eyiti o ni awọn iyipada 1.5, 2.0 ati 2.5 l -, “ni awọn ipo gidi, awọn ẹrọ SKYACTIV wa ju ẹrọ turbo kekere kan ni lilo ati CO2”.
Ẹrọ ijona inu ni lati tẹsiwaju
"A gbagbọ pe ẹrọ ijona inu wa nibi lati duro, a gbagbọ pe ọna wa dara julọ," Chen sọ. O tun tọka pe ilana ti ipilẹṣẹ nipasẹ ami iyasọtọ ni ọdun 2012 pẹlu ifilọlẹ ti ẹrọ SKYACTIV akọkọ ti fihan pe o jẹ aṣeyọri nigbati Toyota gba 5% ti Mazda ni Oṣu Kẹjọ to kọja.
Jay Chen, ẹlẹrọ-ẹrọ ni MazdaWọn bẹrẹ lati rii awọn anfani ti bi a ṣe ṣe awọn nkan. O han ni pe ẹrọ tuntun rẹ (Toyota) jọra si SKYACTIV-G wa. Wọn ṣe ilara wa ati agbara wa lati koju ati ṣe awọn nkan yatọ.
Fi fun awọn abajade ti o ṣaṣeyọri, o han gbangba idi ti wọn ko fi tẹle ọna ti awọn ẹrọ turbo kekere, awọn arabara aṣa ati CVT (awọn apoti iyipada nigbagbogbo) - ojutu olokiki ni AMẸRIKA.
A ko lodi si overfeeding
Ni afikun si awọn Diesels, Mazda ni ninu awọn katalogi kan nikan turbocharged SKYACTIV-G engine , eyi ti a ti afihan nipasẹ CX-9 ati pe yoo tun de si iwe irohin Mazda6. O jẹ ẹrọ ti o tobi julọ ati ti o lagbara julọ, ati lilo turbo jẹ ifọkansi lati tun ṣẹda awọn abuda wiwa wiwa kekere kanna ti ẹrọ V6 kan.Maṣe nireti lati rii labẹ ibori ti MX-5 tabi ẹya ere idaraya Mazda3 kan.
SKYACTIV-X
tun awọn SKYACTIV-X , Mazda ká rogbodiyan engine, nlo a konpireso - awọn brand ipe ti o a "tinrin" tabi "ko dara" konpireso, tun tọka si awọn oniwe-kekere mefa, bi o ti jẹ ko nibẹ fun awọn idi ti jijẹ agbara. O ni o ni ohun gbogbo lati se pẹlu awọn funmorawon iginisonu ti awọn titun engine faye gba.
Lẹẹkansi, Jay Chen:
Lati gba funmorawon-ignition, a n lo 50:1 air-to-ena ratios, ki a nilo lati gba a Pupo diẹ sii air. Nitorinaa konpireso n gbe afẹfẹ diẹ sii ati eefi ti a tun kaakiri pada sinu silinda, ni lilo iye kanna ti idana.
Ohun gbogbo tọka si pe ẹrọ SKYACTIV-X akọkọ de ọja ni ọdun 2019, o ṣee ṣe pẹlu arọpo si Mazda3, eyiti a rii Afọwọkọ Kai ni Ifihan Motor Tokyo to kẹhin. Mazda gbagbọ pe ẹrọ SKYACTIV-X tuntun rẹ jẹ aṣayan ti o dara julọ fun idinku ati turbos ti o jẹ gaba lori ọja lọwọlọwọ.