Lati ayeye awọn solemn ayeye, awọn Japanese Akole gbekalẹ awọn Subaru WRX STi EJ20 ik Edition , a pataki àtúnse ni opin si evocative 555 sipo ti awọn oniwe-giga-išẹ saloon.
THE EJ20 , orukọ koodu rẹ, ni a nireti lati jẹ afẹṣẹja-cylinder mẹrin ti o mọ julọ (awọn silinda idakeji) lori aye, ati pe yoo dawọ duro nigbamii ni ọdun inawo yii - ni Japan, ọdun inawo yoo pari ni Oṣu Kẹta Ọjọ 31.
Lọ ni awọn ọdun 30 ti ogo, boya ni opopona tabi ni idije - o wa pẹlu EJ20 ti Impreza gba gbogbo awọn akọle WRC mẹta fun Subaru.
Ebi engine EJ farahan ni ọdun 1989, pẹlu EJ20 - 20 ni itọkasi agbara, 2000 cm3 - ti o jẹ akọkọ ti o farahan, bẹrẹ pẹlu fifi ipese Subaru Legacy. Ninu gbogbo ẹbi ti awọn ẹrọ EJ, EJ20 jẹ eso pupọ julọ ati ọkan pẹlu awọn ilọsiwaju pupọ julọ.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ti a ba mọ nipataki fun awọn ẹya turbo - pẹlu awọn agbara ti o lọ lati o kan 200 hp wọn yoo de 300 hp -, ni deede awọn ẹya lọpọlọpọ ti Impreza ni ipese wọn, awọn ẹya oju-aye tun wa. O han ni, WRX STi EJ20 Final Edition nlo ẹrọ turbo kan.
Da lori WRX STi Iru S ti o wa tẹlẹ, lati yi pada sinu EJ20 Final Edition Subaru san ifojusi pataki si ẹrọ - pẹlu awọn ifarada tighter -, idimu ati flywheel.
Ni ita o jẹ iyatọ nipasẹ awọn kẹkẹ alumini ti BBS 19 ″ eke, ti o ṣe iranti ti awọn ti awọn ẹrọ WRC iṣaaju ti Subaru ti lo; ati grille ati ẹhin bompa ni awọn asẹnti pupa ṣẹẹri (awọ ti STi). Ninu inu, a rii kẹkẹ idari ti a bo ni Ultrasuede, awọn beliti awọ fadaka.
Nipa ẹrọ funrararẹ, EJ20, ninu fifi sori tuntun rẹ, n pese 308 hp ti o ni ilera ati 422 Nm ati pe o darapọ mọ apoti afọwọṣe iyara mẹfa kan.
Lọwọlọwọ EJ20 wa lori ọja Japanese nikan, nitorinaa, bi o ti ṣe yẹ, WRX STi EJ20 Final Edition yoo jẹ tita nibẹ nikan.
O le jẹ o dabọ si EJ20, ṣugbọn kii ṣe opin afẹṣẹja ni Subaru. Ni ọdun 2010, olupilẹṣẹ Japanese ṣe afihan idile FB engine, arọpo si EJ, ti o lagbara lati dinku awọn itujade ati agbara.