Jina sopọ si awọn ibere ti awọn itan ti awọn Italian brand, awọn Ferrari 166 MM o tun ni asopọ pẹkipẹki si wiwa ti ami iyasọtọ transalpina ni orilẹ-ede wa. Lẹhinna, eyi ni Ferrari akọkọ lati wọ orilẹ-ede wa.
Ṣugbọn jẹ ki a bẹrẹ nipa ṣafihan rẹ si 166 MM. “Idapọ” laarin ọkọ ayọkẹlẹ idije ati ọkọ ayọkẹlẹ opopona, eyi kii ṣe ọkan ninu awọn awoṣe akọkọ ti ami iyasọtọ Ilu Italia ṣugbọn tun jẹ ọkan ninu awọn ti o ṣọwọn, ti a ṣapejuwe nipasẹ alamọja ami iyasọtọ transalpine David Seielstad bi “Ferrari ẹlẹwa akọkọ ati awoṣe ipilẹ fun aṣeyọri ti ami iyasọtọ naa. ”
Iṣẹ ṣiṣe ti ara wa lati Carrozzeria Touring Superleggera ati labẹ hood nibẹ ni bulọọki V12 kan pẹlu 2.0 l ti agbara (166 cm3 fun silinda, iye ti o fun ni orukọ) ti o gba 140 hp ti agbara. Papọ si apoti afọwọṣe iyara marun, eyi gba awoṣe laaye lati de 220 km / h.
DK Engineering ti gbejade laipẹ fun tita ẹda kan ti 166 MM toje (itọkasi si iṣẹgun akọkọ ni Mille Miglia ni ọdun 1948) eyiti o di pataki paapaa fun jijẹ deede Ferrari akọkọ lati wọ orilẹ-ede wa.
“Igbesi aye” awọn oniwun iyipada ati… “idanimọ”
Pẹlu nọmba chassis 0056 M, Ferrari 166 MM yii ni a gbe wọle nipasẹ João A. Gaspar, aṣoju iyasọtọ ti Ilu Italia ni orilẹ-ede wa, ti a ti ta ni igba ooru 1950, ni Porto, si José Barbot. Ti forukọsilẹ pẹlu nọmba iforukọsilẹ PN-12-81 ati ni akọkọ ya ni buluu, 166 MM yii bẹrẹ igbesi aye ti o kun fun idije ati… iyipada ọwọ.
Laipẹ lẹhin rira rẹ, José Barbot ta fun José Marinho Jr. ti, ni Oṣu Kẹrin ọdun 1951, yoo ta Ferrari 166 MM yii fun Guilherme Guimarães.
Ni 1955 o tun yi ọwọ pada si José Ferreira da Silva ati fun ọdun meji to nbọ o wa ni Lisbon pẹlu 166 MM Touring Barchetta (pẹlu nọmba chassis 0040 M) ati 225 S Vignale Spider (pẹlu chassis 0200 ED), ọkọ ayọkẹlẹ kan. ẹniti itan rẹ yoo “ṣe asopọ” pẹlu ẹda ti a n sọrọ nipa loni.
O jẹ ni akoko yii pe Ferrari 166 MM tun lọ nipasẹ “idaamu idanimọ” akọkọ rẹ. Fun awọn idi aimọ, awọn meji 166 MM paarọ awọn iforukọsilẹ pẹlu ara wọn. Ni awọn ọrọ miiran, PN-12-81 di NO-13-56, ti a ta pẹlu iforukọsilẹ yii ni 1957 si Automóvel e Touring Clube de Angola (ATCA) papọ pẹlu 225 S Vignale Spider.
Ni ọdun 1960, o tun yi oniwun rẹ pada, di ohun-ini António Lopes Rodrigues ti o forukọsilẹ ni Mozambique pẹlu nọmba iforukọsilẹ MLM-14-66. Ṣaaju pe, o paarọ ẹrọ atilẹba rẹ fun 225 S Vignale Spider (nọmba chassis 0200 ED), eyiti o jẹ ẹrọ ti o tun pese loni. Iyẹn ni, V12 kan pẹlu 2.7 l ti agbara ati 210 hp ti agbara.
Ni ọdun meji lẹhinna awọn Portuguese pinnu lati yọ Ferrari kuro, wọn ta fun Hugh Gearing ti o mu lọ si Johannesburg, South Africa. Nikẹhin, ni 1973, awoṣe Itali kekere ti de ni ọwọ ti oniwun rẹ lọwọlọwọ, ti o gba atunṣe ti o yẹ pupọ. ati "igbesi aye" ti o ni aabo diẹ sii.
A "aye" ti idije
166 MM ni a bi lati dije - botilẹjẹpe o tun le ṣee lo ni awọn opopona gbangba, gẹgẹ bi iṣe adaṣe ni akoko yẹn - nitorinaa kii ṣe iyalẹnu pe ni awọn ọdun akọkọ “ti igbesi aye” 166 MM yii jẹ wiwa deede ni awọn iṣẹlẹ ere-idaraya. .
Ibẹrẹ akọkọ rẹ ni idije waye ni ọdun 1951, ni Grand Prix akọkọ ti Portugal ti o waye ni “ilu abinibi” rẹ, Porto. Pẹlu Guilherme Guimarães ni kẹkẹ (ẹniti o forukọsilẹ labẹ orukọ pseudonym "G. Searamiug", nkan ti o wọpọ ni akoko yẹn), 166 MM kii yoo lọ jina, ti o kọ ere-ije lẹhin ti o dun awọn ipele mẹrin nikan.
Aṣeyọri ere idaraya yoo wa nigbamii, ṣugbọn ṣaaju pe yoo ni yiyọ kuro miiran ni Vila Real nipasẹ ijamba lori 15 Keje 1951. Ni ọjọ kan nigbamii ati pẹlu Piero Carini ni awọn iṣakoso, Ferrari 166 MM yoo bajẹ ṣẹgun aaye keji ni Alẹ Alẹ ni papa isere Lima Porto.
Lati ṣe ilọsiwaju ifigagbaga rẹ, Ferrari 166 MM lọ si Maranello ni 1952, nibiti o ti gba diẹ ninu awọn ilọsiwaju ati lati igba naa o ti n ṣajọpọ awọn abajade to dara ati awọn iṣẹgun ni gbogbogbo ati ni awọn ẹka nibiti o ti dije.
Lẹhin awọn ọdun pupọ ti o nṣiṣẹ nihin, o mu lọ si Angola ni 1957 nibiti ATCA bẹrẹ lati "jẹ ki o wa" fun awọn awakọ ti a yan nipasẹ ẹgbẹ. Ni ọdun 1959, o bẹrẹ ni awọn idije ni okeere (Angola jẹ ileto ilu Pọtugali nigbana), pẹlu ere-ije Ferrari 166 MM ni III Grand Prix ti Leopoldville, ni Belgian Congo.
Ere-ije “pataki” ti o kẹhin yoo jẹ ariyanjiyan ni ọdun 1961, pẹlu António Lopes Rodrigues ti n wọle si ni Formula Libre ati Ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ Ere-idaraya ti o waye ni Lourenço Marques International Circuit, ninu eyiti Ferrari yii yoo ti lo ẹrọ mẹfa-mefa. ọkan... BMW 327!
Lati igbanna, ati nipasẹ ọwọ ti oniwun rẹ lọwọlọwọ, Ferrari akọkọ ni Ilu Pọtugali, o ti wa nkankan “farapamọ”, ti o han ni igba diẹ ni Mille Miglia (ni ọdun 1996, 2004, 2007, 2010, 2011 ati 2017) ni isoji Goodwood (ninu 2011 ati 2015) ati pada si Portugal ni 2018 fun Concours d'Elegance ACP ti o waye ni Estoril.
Ti o jẹ ọdun 71, Ferrari 166 MM yii n wa oniwun tuntun kan. Ṣe yoo pada si orilẹ-ede ti o bẹrẹ lati yipo tabi yoo tẹsiwaju bi “aṣikiri”? O ṣeese pe yoo duro si ilu okeere, ṣugbọn otitọ ni pe a ko fiyesi ohunkohun ti o pada wa “ile”.