Lẹhin mu ohun gbogbo-ibigbogbo ile drive kan diẹ odun seyin sile awọn kẹkẹ ti a Dacia Duster (ka tabi tun ka nipa irin-ajo yii), Mo gbọdọ gba pe o wa pẹlu diẹ ninu awọn ireti pe Mo tun wa pẹlu ẹya ti ipilẹṣẹ julọ ti SUV Romanian.
Lẹhinna, ti o ba jẹ pe iyatọ GPL ti Mo ṣe idanwo laipẹ dabi ẹni pe o jẹ ọkan ti o ni oye julọ ni gbogbo sakani Duster, ko si sẹ pe ni ipele ẹdun diẹ sii ẹya 4 × 4 jẹ itara julọ.
Ti o ba ṣe akiyesi pe Duster 4 × 4 yii n ṣetọju gbogbo awọn ariyanjiyan onipin ti awọn iyokù ti o wa ni ibiti o ti wa ni ibiti o ti wa (ibugbe ti o dara, agbara ati iye owo / ohun elo ti o dara), pẹlu afikun iru "ipin ẹdun", yoo ni ohun gbogbo lati fi idi ara rẹ mulẹ. bi "Duster ti o dara julọ"? Lati mọ, a fi i sinu idanwo.
bi ara re
Gẹgẹbi o ti le rii lati awọn fọto ti o tẹle nkan yii, ko rọrun rara lati ṣe iyatọ awọn Dusters pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ lati “adventurous” ti o kere si pẹlu awọn kẹkẹ awakọ meji nikan.
Iyatọ kan ṣoṣo ni aami oloye pupọ ti a gbe loke awọn itọkasi ẹgbẹ eyiti, pẹlu ayafi ti awọn agọ owo-owo - ti ko dawọ leti mi pe Duster yii jẹ Kilasi 2 - yoo jẹ akiyesi nipasẹ ọpọlọpọ awọn ti nkọja.
Awọn itujade erogba lati inu idanwo yii yoo jẹ aiṣedeede nipasẹ BP
Wa bi o ṣe le ṣe aiṣedeede awọn itujade erogba ti Diesel, petirolu tabi ọkọ ayọkẹlẹ LPG rẹ.
Ninu inu, ti kii ba ṣe fun aṣẹ ti eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ati eto iṣakoso ni iran, kii yoo ṣee ṣe lati sọ pe a wa ninu Duster 4 × 4. Iyatọ miiran ti akawe si awọn Dusters miiran ni idinku ninu agbara ẹru lati 445 l si 411 l, nitori abajade isọdọmọ ti idadoro ẹhin ominira ti iru MacPherson.
Aami kekere yii jẹ ipin kanṣoṣo ti “tako” ẹya yii.
Ni kẹkẹ Duster 4×4
Ti a ba yan lati wakọ Duster 4 × 4 nikan pẹlu wiwakọ kẹkẹ iwaju (kan titan bọtini), awọn iyatọ ninu wiwakọ ẹya yii ni ibatan si awọn miiran ko si tabi sunmọ iyẹn.Ihuwasi naa tẹsiwaju lati tọju diẹ sii si ailewu ati itunu ju igbadun ati didasilẹ, agbara wa ni iwọntunwọnsi (Mo ni ifọkanbalẹ 4.6 l / 100 km ati pe ko nira lati rin ni ayika 5.5-6 l / 100 km) ati akọsilẹ pataki lẹhin kẹkẹ rẹ jẹ bawo ni o ṣe rọrun lati wakọ.
Wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle:
Bi fun ẹrọ naa, pẹlu 260 Nm ti iyipo ti o wa ni 1750 rpm, o fihan pe o dara pupọ fun Duster, ti o jẹ ki o fa awọn rhythmu itẹwọgba laisi awọn iṣoro, paapaa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kikun. Pẹlu ipo “ECO” ti mu ṣiṣẹ, awọn ifowopamọ di idojukọ, ṣugbọn iṣẹ ṣiṣe ko bajẹ pupọ.
Aami kan ṣoṣo ti Duster yii ko jẹ ohun kanna bi awọn miiran ni (paapaa) igbelowọn kukuru ti apoti afọwọṣe ipin mẹfa. Aṣayan ti o rọrun pupọ lati ni oye nigbati a ba tan bọtini si awọn ipo “Aifọwọyi” tabi “4Lock”.
Nipa gbigba wa laaye lati lọ si isalẹ "awọn ipa-ọna buburu", ẹya 4x4 yii ṣe afihan agbara ti inu Duster.
ninu awọn oniwe-adayeba ibugbe
Nigbati o wa ni awọn ipo wọnyi (“Aifọwọyi” tabi “4Lock”), Duster “awọn iyipada” ati gba wa laaye lati lọ siwaju sii ju ti a ro pe o ṣee ṣe ati pe Mo ni anfani lati rii ni akọkọ.
Fun awọn ọdun, ni ọna ile Mo ti wa ni oke gigun ti ita ti “kadara” Emi ko gbiyanju lati ṣawari rara, nitori Emi ko ti ni iṣakoso ti ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ fun “iṣẹ apinfunni” yẹn.
O dara, looto pẹlu Duster 4 × 4 ni Mo pinnu lati wa ibiti ọna naa yoo yorisi ati SUV Romanian ko bajẹ. Ni akọkọ kọlu, awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o ni titiipa, ati pe ẹrẹ, ti n gun ni a gun 'igbesẹ nipasẹ igbesẹ', pẹlu iteriba ti apoti jia kukuru yẹn.
Ni kete ti oke ti de, ipenija tuntun kan: koto ti o jinlẹ ti o fi agbara mu Dacia Duster lati ṣe “ẹwa” agbelebu awọn aake. Labẹ awọn ipo wọnyi, awoṣe Romania ṣe afihan awọn nkan meji: iyara iṣẹ ti eto awakọ gbogbo-kẹkẹ rẹ ati agbara asọye idunnu ti idaduro rẹ.
Ni oke ti igoke yẹn, aaye nla kan n duro de mi nibiti wọn ti pinnu tẹlẹ lati kọ ọpọlọpọ awọn ile, ṣugbọn ni bayi o dabi diẹ sii bi ọgba iṣere fun Duster. Pẹlu pẹtẹpẹtẹ tinrin ati ọpọlọpọ awọn opopona laisi awọn idiwọ eyikeyi, Mo ni anfani lati jẹrisi pe eyi ni, laisi iyemeji, Duster igbadun julọ lati wakọ.
Pẹlu iṣakoso isunmọ iyọọda, SUV Romania paapaa gba wa laaye lati pa a si, ti a ko ba ṣe alaini ni ọgbọn ati aworan, ṣe diẹ ninu awọn drifts ẹhin-ipari pẹlu gbogbo aabo ti o pari ni fifun Duster ni «boju-boju mud» .
Akoko lati pada ati bayi ni ọna isalẹ, o to akoko lati fi eto iṣakoso si isalẹ idanwo naa. Ni kete ti ni jia, o gba mi laaye lati sokale kan akude ite, awọn pakà ti o ti wa ni bo pelu tutu koriko, lai eyikeyi isoro. Kini paapaa iyalẹnu nla fun baba mi ti o tẹle mi, fun ẹniti iru ipo yii jẹ ipinnu lori ipilẹ awọn idinku.
Ti o dara ju gbogbo wọn lọ, ni kete ti o pada sori asphalt, gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni pa awakọ gbogbo kẹkẹ lati gbadun gbogbo itunu ati eto-ọrọ aje ti Duster tun gba laaye.
Nigbati o nsoro ti ọrọ-aje, paapaa nigbati Mo pinnu lati ṣawari diẹ ninu awọn ọna idọti laisi aibalẹ nipa fifipamọ, Duster naa tẹsiwaju lati ṣe afihan frugal, pẹlu apapọ ni ayika 6.5-7 l / 100 km.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Ti o ba ti, bi mi, o ni awọn «gbogbo-ibigbogbo ile ọsin», ṣugbọn awọn «funfun ati lile» jeeps ti yesteryear ni o wa ju rustic, yi Dacia Duster 4 × 4 le gan daradara je kan nla aropin ojutu.
Ti ọrọ-aje ati itunu nigba gigun lori idapọmọra (ipo kan ninu eyiti o dabi iwapọ eyikeyi ti o faramọ), eyi dabi ẹni pe o ni eniyan pipin nigbati a yan awakọ gbogbo-kẹkẹ. Awọn ọgbọn opopona wọn jẹ ẹri pe kii ṣe gbogbo awọn SUVs ode oni jẹ fun gigun awọn opopona nikan.