soro sinu Dakar Rally O n sọrọ nipa awọn awoṣe bii Mitsubishi Pajero, Range Rover, Citroën ZX Rallye Raid tabi paapaa Mercedes-Benz G-Class. Awọn ọkọ oju-ọna ti o nira julọ ni agbaye, ati atokọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 12 jẹ ẹri ti iyẹn.
Lati kekere SUVs to nile "Frankenstein ibanilẹru", eyi ti o nikan pa orukọ wọn lati atilẹba awọn awoṣe, nibẹ ni kekere kan bit ti ohun gbogbo ninu awọn gun ati ki o ọlọrọ itan ti Dakar Rally.
Ohun ti a daba ni pe ki o darapọ mọ wa ki o mọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 12 ti ko si ẹnikan ti o nireti lati rii lori Dakar Rally. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko bi lati koju awọn orin Afirika ni ibẹrẹ, pari ni ikopa ninu idije opopona akọkọ, nigbakan paapaa ṣaṣeyọri iṣẹgun pipe.
Renault 4L Sinpar
Wipe Renault 4L jẹ awoṣe wapọ ti gbogbo wa mọ. Ṣugbọn yan rẹ lati kopa ninu Dakar Rally? A ti ni iyemeji nipa eyi. Sibẹsibẹ, awọn ti ko ni iyemeji nipa agbara ti awoṣe Renault kekere lati koju Dakar jẹ arakunrin Claude ati Bernard Marreau.
Nitorinaa, wọn mu Renault 4L Sinpar (wakọ gbogbo-kẹkẹ), ti o ni ibamu ojò idana afikun, awọn ifapa mọnamọna pato ati awọn paati Renault 5 Alpine (pẹlu ẹrọ 140hp) ati ṣeto lori ìrìn naa.
Ni akọkọ igbiyanju, ni akọkọ àtúnse ti awọn ije, ni 1979, awọn arakunrin de ... a karun ibi gbogbo (nigbati a ba sọ gbogboogbo o jẹ gan gbogboogbo, nitori ni akoko ti awọn classification adalu oko nla, alupupu ati awọn paati), jije nikan lẹhin Range Rover laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ (awọn aaye mẹta akọkọ ti ṣẹgun nipasẹ awọn alupupu).
Ko dun, wọn pada ni 1980 ati, ni Dakar Rally ti o ti pin tẹlẹ si awọn ẹka, awọn arakunrin Faranse mu Renault 4L alakikanju si aaye 3 ti o wuyi , o kan sile meji Volkswagen Iltis ni ifowosi aami-nipasẹ German brand.
Eyi ni igba ikẹhin ti awọn arakunrin duo wọ Renault 4L ninu apejọ, ṣugbọn kii yoo jẹ akoko ikẹhin ti o gbọ nipa wọn lori ọkan ninu awọn apejọ ti o nira julọ ni agbaye.
Alabapin si ikanni Youtube wa
Rolls-Royce Corniche "Jules"
Ti o ba jẹ pe wiwa Renault 4L ni Dakar Rally le jẹ iyalẹnu, kini nipa ẹnikan ti o pinnu lati tẹ Rolls-Royce kan, ti a mọ si ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ adun julọ ni agbaye, ni ere-ije ti opopona?
Òótọ́ ibẹ̀ ni pé lọ́dún 1981, ará ilẹ̀ Faransé kan tó ń jẹ́ Thierry de Montcorgé pinnu pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó dára jù lọ láti dojú kọ aṣálẹ̀ Áfíríkà ni. Rolls-Royce Corniche . Eyi yoo di mimọ bi “Jules”, ni tọka si laini turari ti stylist Christian Dior (olugbowo akọkọ ti iṣẹ akanṣe) n ṣe ifilọlẹ ni akoko yẹn.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa joko lori chassis tubular ati Rolls-Royce tọju iwo ati kekere miiran.
Enjini atilẹba ti rọpo nipasẹ Chevy Small Block V8 pẹlu 5.7 l ati 335 hp ati apoti jia oni-iyara mẹrin ati eto awakọ kẹkẹ mẹrin wa lati ọdọ Toyota Land Cruiser kan. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ni idaduro ti o ga julọ ati awọn taya oju-ọna.
Esi ni? Rolls-Royce "Jules" de ni Dakar sugbon yoo wa ni iwakọ fun ti ṣe ohun "arufin" titunṣe nigba ti ija fun 13th ibi.
Jules II Proto
Kii yoo jẹ akoko ikẹhin ti Thierry de Montcorgé koju aginju Afirika. Ni 1984 o darapọ mọ Christian Dior lẹẹkansi ati ṣẹda awọn Jules II Proto , “aderubaniyan” ti awọn kẹkẹ mẹfa pẹlu mẹrin ti wọn wakọ, jogun Chevrolet V8 ti Jules akọkọ ati gbigbe ti Porsche 935.
Ti o han pe a ti bi ni agbaye "Mad Max", o duro jade lati awọn iyokù lori akojọ yii fun ko gba lati tabi wo bi eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ miiran. Yi ẹrọ ti a loyun pẹlu nikan kan idi: lati kopa ninu alakikanju Paris-Beijing Rally, ni igba mẹta gun ju Dakar.
Bi ayanmọ yoo ni o, o pari soke kopa ninu Dakar, bi Paris-Beijing pari soke ko ni waye. Ti a ṣe apẹrẹ lati ṣe laisi awọn ọkọ atilẹyin, ati lati bori eyikeyi idiwọ ni iyara giga, laibikita ibẹrẹ ti o ni ileri, Jules II Proto kii yoo kọja ipele kẹta, nigbati o rii fifọ tubular chassis rẹ laarin awọn axles ẹhin meji, nibiti o ti fọ. ri engine.
Renault 20 Turbo
Ṣe o ranti awọn arakunrin Marreau ati Renault 4L wọn? O dara, lẹhin ti ko ni idije pẹlu awoṣe kekere ti ami iyasọtọ Faranse, duo naa bẹrẹ ìrìn ni awọn iṣakoso ti o tobi julọ (ṣugbọn tun aimọ diẹ sii) ti o dara. Renault 20 Turbo.
Nínú ìgbìdánwò àkọ́kọ́, ní 1981, àwọn ará ní láti juwọ́ sílẹ̀, níwọ̀n bí àwọn ẹ̀rọ inú ilé iṣẹ́ wọn Renault, tí wọ́n ní ẹ́ńjìnnì turbo àti ẹ̀rọ akíkanjú, kò takò. Bí ó ti wù kí ó rí, ní 1982, wọ́n tún kọ àwòkọ́ṣe Faransé kọ, àti, sí ìyàlẹ́nu ọ̀pọ̀lọpọ̀. se aseyori won akọkọ (ati ki o nikan) gun ni Dakar Rally , fifi awọn Renault 20 Turbo on si dede bi awọn osise Mercedes Benz ti Jacky Ickx ati Jaussaud tabi Lada Niva of Briavoine ati Deliaire.
Isopọ laarin Renault ati awọn arakunrin Marreau yoo wa laarin 1983 ati 1985, pẹlu yiyan ti o ṣubu lori Renault 18 Break 4 × 4. Sibẹsibẹ, ninu awọn atẹjade mẹta wọnyi, awọn abajade wa ni ipo 9th ni ọdun 1983 ati ipo 5th ni 1984 ati 1985.
Renault KZ
Awọn itọsọna akọkọ ti Dakar Rally ti kun pẹlu awọn awoṣe ti o jẹ nibikibi ṣugbọn awọn aginju Afirika. Ọkan ninu awọn wọnyi si dede ni awọn Renault KZ ti o ṣe alabapin ninu ere-ije ita ni 1979 ati 1980 ni akoko kan nigbati aaye rẹ yoo wa tẹlẹ ni ile ọnọ kan.
Ati kilode ti a fi sọ eyi? Rọrun ni pe Renault yii, eyiti o ṣee ṣe pe o ko gbọ rara, kuro ni imurasilẹ ni 1927 ! Ni ipese pẹlu in-ila-mẹrin-cylinder engine pẹlu 35 hp ati apoti afọwọṣe iyara mẹta kan, atunṣe ojulowo yii ko nikan kopa ninu akọkọ àtúnse ti awọn Dakar, sugbon tun isakoso lati pari o, de ibi 71st.
Lori ipadabọ rẹ si Afirika ni ẹda 1980, Renault KZ ti a pe ni “Gazelle” ṣakoso lati de eti okun ti Lake Rosa ni Dakar, ṣugbọn kii ṣe apakan ti ipin-sisọ, ti kọ apejọ naa silẹ.
Sitron Visa
O ṣeese julọ, ti a ba sọrọ nipa Citroën ati Dakar, awoṣe ti o wa si ọkan ni Citroën ZX Rallye Raid. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe awoṣe nikan lati ami ami ami meji-chevron lati kopa ninu ere-ije ti o nbeere.
Awọn ọdun diẹ ti o dara ṣaaju dide ti ZX Rallye Raid ati laarin ikopa ti awọn awoṣe bii CX, DS tabi paapaa Avant Traction, Visa tun gbiyanju orire rẹ ninu ere-ije naa. Biotilejepe nibẹ wà tẹlẹ ìforúkọsílẹ ti a Sitron Visa ni 1982, o jẹ pataki lati duro titi 1984 lati ri awọn kekere French SUV de opin ti awọn ije.
Ninu atẹjade yii, ẹgbẹ Citroën ologbele kan ti wọ Visas mẹta ti a pese sile fun awọn apejọ ati pẹlu awọn kẹkẹ awakọ meji. Esi ni? Ọkan ninu wọn pari ni ipo 8th, miiran ni 24th ati ẹkẹta ọkan fi silẹ.
Ni 1985 Citroën Visas mẹwa ni a wọ ni Dakar (mejeeji awọn ẹya awakọ kẹkẹ-meji ati mẹrin), ṣugbọn ko si ọkan ninu wọn ti o ṣakoso lati pari ere-ije naa.
Porsche 953 ati Porsche 959
Sọrọ nipa Porsche ati motorsport n sọrọ nipa awọn iṣẹgun. Awọn iṣẹgun wọnyi nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu idapọmọra tabi, ni dara julọ, pẹlu awọn apakan apejọ. Sibẹsibẹ, akoko kan wa nigbati Porsche tun ja ni Dakar ati nigbati o ṣe… o bori.
Porsche ká akọkọ gun ni Dakar Rally wà ni 1984, nigbati a Ọdun 953 - 911 SC ti o ni ibamu ati ipese pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ - pẹlu René Metge ni awọn iṣakoso, o kọja gbogbo awọn oludije rẹ.
Abajade yii ṣe iwuri ami iyasọtọ lati forukọsilẹ naa Porsche 959 fun 1985 àtúnse, biotilejepe won ko ba wa ni ipese pẹlu turbo engine. Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta ti o wọle pari ni fifunni nitori awọn ikuna ẹrọ.
Fun 1986 àtúnse, Porsche "ilọpo meji" awọn tẹtẹ, o si mu pada 959, akoko yi pẹlu turbo engine ti o yẹ ki o ni akọkọ, gba akọkọ ati keji ibi ni igbeyewo , ẹsan awọn yiyọ kuro ti odun to koja.
Opel ibora 400
O je pẹlu ohun Opel Manta 400 bi yi ti Belijiomu iwakọ Guy Colsoul gba kẹrin ibi ni 1984 àtúnse ti awọn Dakar.
Awọn 1984 àtúnse ti awọn Dakar wà kún fun awọn iyanilẹnu. Ni afikun si iṣẹgun airotẹlẹ ti Porsche, ati aaye kẹjọ ti o waye nipasẹ Citroën Visa, aye tun wa fun tọkọtaya kan ti awọn awakọ Belijiomu ni awọn iṣakoso ti… Opel ibora 400 duro ni ibi kẹrin.
Gigun opin ti Dakar pẹlu kẹkẹ-kẹkẹ kẹkẹ ẹlẹsẹ-ẹru jẹ iṣẹ kan ninu ararẹ, ṣugbọn ṣiṣe ni aaye kan ni isalẹ podium jẹ iyalẹnu gaan. Ṣe iyẹn paapaa botilẹjẹpe Manta le ni ibamu diẹ sii si awọn apakan apejọ ju Dakar lọ, German Coupé ni anfani lati ṣe ohun iyanu fun gbogbo eniyan ati ohun gbogbo ati ipo niwaju awọn awoṣe bi Range Rover V8 tabi Mitsubishi Pajero.
Aseyori mu Opel kopa ninu 1986 Dakar Rally pẹlu meji Opel Kadett gbogbo-kẹkẹ wakọ pese sile fun Group B. Pelu awọn bata ti paati ti jiya orisirisi darí ikuna ati ki o ko ti lọ kọja 37th ati 40th ibi, Kadett gba awọn ti o kẹhin meji ipele ti yi àtúnse ti awọn ije, pẹlu awọn iwakọ Guy Colsoul ni kẹkẹ .
Citroën 2CV
Ni afikun si Renault 4L, Citroën 2CV tun kopa ninu Dakar Rally. ti o ba ranti, A ti sọ fun ọ tẹlẹ nipa 2CV yii, ti a pe ni “Bi-Bip 2 Dakar” eyi ti a ti tẹ ni 2007 àtúnse ti awọn ayaba ti pa-opopona ije.
Ni ipese pẹlu awọn ẹrọ Visa Citroën meji, 2CV yii ni… 90 hp ati gbogbo-kẹkẹ . Laanu ìrìn naa pari ni ipele kẹrin nitori ikuna ni idaduro ẹhin.
Mitsubishi PX33
Gẹgẹbi ofin, sisọ nipa Mitsubishi ati Dakar n sọrọ nipa Pajero. Sibẹsibẹ, ni ọdun 1989 olutaja Faranse ti ami iyasọtọ Japanese, Sonauto, pinnu lati lo ipilẹ Pajero lati ṣẹda ẹda ti o dara ti a ko mọ. PX33.
THE Mitsubishi PX33 Atilẹba jẹ apẹrẹ ti awoṣe kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin ti a ṣẹda fun ọmọ ogun Japan ni ọdun 1935. Bi o tilẹ jẹ pe mẹrin ni a kọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ni iṣelọpọ lọpọlọpọ. Lati igba naa lọ, yoo tun rii lẹẹkansi ni ẹda 1989 ti Dakar, ni irisi ajọra, paapaa ti pari ere-ije naa.
Mercedes-Benz 500 SLC
Ni wiwo akọkọ, ohun gbogbo ti o wa ninu Mercedes-Benz 500 SLC dabi pe o sọ “ti a ṣe fun gigun kẹkẹ nikan lori idapọmọra”. Sibẹsibẹ, iyẹn ko ṣe idiwọ awakọ Formula 1 tẹlẹ Jochen Mass lati kopa ninu ẹda 1984 ti Dakar iwakọ a Mercedes-Benz 500 SLC eyiti iyipada akọkọ jẹ awọn taya nla ti ita ti o ni ibamu si awọn kẹkẹ ẹhin.
Ni afikun si Jochen Mass, awakọ Albert Pfuhl tun pinnu lati koju aginju Afirika ni awọn iṣakoso ti Mercedes-Benz coupé. Ni ipari, Mercedes-Benzes meji naa ṣakoso lati de opin ere-ije, pẹlu Albert Pfuhl de ipo 44th ati Jochen Mass ti pari ere-ije ni ipo 62nd.