THE Mitsubishi Pajero Evolution o jẹ boya ọkan ninu awọn julọ ibitiopamo homologation Pataki lailai ṣe, jina kuro lati awọn loruko waye nipasẹ awọn iyokù ti awọn Evolution ti o kolu ati ki o jẹ gaba lori awọn WRC qualifiers - boya lori tarmac, okuta wẹwẹ tabi egbon.
Biotilejepe. kii ṣe nitori aini hihan ti Pajero Evolution rii pe awọn iwe-ẹri rẹ pinched.
Gẹgẹbi Itankalẹ ti a mọ, ti a bi lati ọdọ Lancer onirẹlẹ, ti o yipada si ohun ija ti o lagbara mejeeji ni idije ati ni opopona, Pajero Evolution tun bẹrẹ ni irẹlẹ.
ọba dakar
Mitsubishi Pajero ni Ọba ti Dakar ti ko ni ariyanjiyan, ti o n ṣajọpọ awọn iṣẹgun 12 lapapọ , ọpọlọpọ diẹ sii ju eyikeyi miiran ọkọ. Nitoribẹẹ, ti o ba wo gbogbo Pajero ti o bori ni awọn ọdun, kii ṣe awọn ti o han gbangba lati inu awoṣe iṣelọpọ duro jade, ṣugbọn awọn apẹẹrẹ, awọn apẹẹrẹ otitọ ti “atilẹba” Pajero pa nikan ni orukọ.
O jẹ opin awọn apẹrẹ kilasi T3 wọnyi ni ọdun 1996 nipasẹ Mitsubishi, Citroën ati (tẹlẹ) Peugeot - iyara pupọ ni ibamu si awọn oluṣeto - ti o ṣii ilẹkun si Itankalẹ Pajero. Nitorinaa, ni ọdun 1997, kilasi T2, fun awọn awoṣe ti o wa lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ, dide si ẹka akọkọ ti Dakar.
Ati ni ọdun yii, Mitsubishi Pajero ni irọrun fọ idije naa - pari ni akọkọ mẹrin awọn aaye, pẹlu awọn gun rerin si Kenjiro Shinozuka. Ko si ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o ni iyara ti Pajeros ṣe afihan. Ṣe akiyesi pe aaye 5th, akọkọ ti kii-Mitsubishi ni tabili, Schlesser-SEAT ẹlẹsẹ meji-kẹkẹ buggy pẹlu Jutta Kleinschmidt ni kẹkẹ, jẹ diẹ sii ju wakati mẹrin lọ si olubori. Ni igba akọkọ ti kii-Mitsubishi T2, Nissan Patrol ti Salvador Servià wakọ, ti kọja wakati marun!
Iyatọ ti iyara jẹ abysmal. Bawo ni o ṣe jẹ idalare?
Awọn ẹgbẹ "ẹda" ti Mitsubishi
A ti rii eyi ṣẹlẹ leralera. Nini eti idije nipasẹ itumọ ẹda ti awọn ilana ti jẹ apakan ti itan-akọọlẹ ere idaraya lati ibẹrẹ rẹ.Mitsubishi n ṣere nipasẹ awọn ofin - Pajero ni idije tun jẹ kilasi T2, ti o wa lati awoṣe iṣelọpọ. Ibeere naa wa ni deede ni awoṣe iṣelọpọ lati inu eyiti o ti wa. Bẹẹni, o jẹ Pajero, ṣugbọn Pajero bi ko si miiran. Ni pataki, Mitsubishi pari ni idagbasoke… super-Pajero - ko dabi titan Lancer sinu itankalẹ - Mo ṣe agbejade ni awọn nọmba ti o nilo nipasẹ awọn ilana, ati voila! - setan lati kolu awọn Dakar. Nla, ṣe kii ṣe bẹ?
Iṣẹ apinfunni naa
Awọn iṣẹ-ṣiṣe wà jina lati rorun. Awọn onimọ-ẹrọ ti ẹka idije ti ami iyasọtọ diamond mẹta ko ni ipa kankan lati yi Pajero pada si “ohun ija apaniyan” ti o lagbara lati ṣẹgun apejọ kan bi lile ati iyara bi Dakar.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ti o ba faramọ pẹlu Pajero ni akoko - koodu V20, iran keji - awọn “dunes” ti awọn iyatọ wa fun Itankalẹ. Lori ita nibẹ wà kan Elo wuwo wo, sugbon o je ohun ti o lurked labẹ ti o gan yato si lati gbogbo awọn miiran Pajero.
Awọn deede Pajero je ohun gbogbo-ibigbogbo ile ati awọn ti a ni ipese fun o - spar ati crossmember ẹnjini ati awọn lẹwa kosemi ru asulu fun awọn julọ daring asulu crossings wà bayi. Aratuntun ni iran keji yii ni ifihan ti eto Super Select 4WD imotuntun ti o ṣajọpọ awọn anfani ti nini apa kan tabi wakọ kẹkẹ mẹrin ayeraye, pẹlu awọn ipo pupọ lati yan lati.
Diẹ Iyika ju Evolution
Enginners pa Super Select 4WD eto, sugbon julọ ti awọn ẹnjini ti a nìkan da àwọn. Ni awọn oniwe-ibi wa iyanilenu ti a npè ni ARMIE - Gbogbo opopona Olona-ọna asopọ olominira idadoro fun awọn Itankalẹ -, ti o jẹ, Mitsubishi Pajero akọkọ pẹlu idadoro ominira lori awọn axles mejeeji ni a bi . Eto idadoro naa ni a ṣe ni iwaju nipasẹ awọn onigun mẹta agbekọja meji ati ni ẹhin jẹ ero multilink kan, gbogbo wọn ti daduro nipasẹ awọn apẹja mọnamọna kan pato ati awọn orisun. Awọn alaye lẹkunrẹrẹ yẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tootọ ju ọna ita lọ.
Ṣugbọn awọn iyipada ko duro nibẹ. Torsen awọn iyatọ titiipa ti ara ẹni ni a lo ni iwaju ati ẹhin, titọju iyatọ ile-iṣẹ Pajero nigbagbogbo, ati pe awọn orin gbooro - ko kere - 125 mm ni iwaju ati 110 mm ni ẹhin. Lati dara julọ si awọn abuda awọn fo lọpọlọpọ ti Dakar, irin-ajo idadoro naa tun pọ si 240 mm ni iwaju ati 270 mm ni ẹhin.
Awọn awọ mẹta nikan wa - pupa, grẹy ati funfun, awọ ti o yan julọ
Wọn ko duro fun ẹnjini naa
Aṣekuṣe naa tẹsiwaju ni okeere - Pajero Evolution ṣe ifihan ohun elo aerodynamic ti o lagbara lati dẹruba eyikeyi (Lancer) Itankalẹ. Iyipada naa yoo pari pẹlu ibori atẹgun aluminiomu ati pe o ṣee ṣe paapaa lati ni awọn fenders nla; ati pẹlu kẹkẹ ti o wa ni Elo siwaju sii oninurere, idiwon 265/70 R16. O jẹ ohun ti o sunmọ julọ si gbogbo ilẹ pẹlu awọn ireti Ẹgbẹ B - kukuru ati fife, pẹlu iyatọ nikan ni giga oninurere rẹ.
Ati awọn engine?
Labẹ hood a rii iyatọ ti o lagbara diẹ sii ti 6G74, V6 ti o ni itara nipa ti ara pẹlu agbara ti 3.5 l, awọn falifu 24 ati awọn kamẹra kamẹra meji. Ko dabi ti Pajero miiran, Evolution's V6 ṣafikun eto MIVEC - eyiti o jẹ lati sọ, pẹlu ṣiṣi valve oniyipada - pẹlu agbara ni 280 hp ati iyipo ni 348 Nm . O ṣee ṣe lati yan laarin awọn gbigbe meji, afọwọṣe ati adaṣe, mejeeji pẹlu awọn iyara marun.
Nọmba kan ti o ṣe afihan akoko ti “adehun awọn okunrin jeje” laarin awọn ọmọle Japanese ti o ni opin agbara awọn ẹrọ wọn si 280 hp - diẹ ninu awọn ijabọ fihan pe “awọn ẹṣin ti o farapamọ” wa ninu ẹrọ ti Pajero Evolution. Sibẹsibẹ, osise 280 hp tẹlẹ ṣe aṣoju ere ti 60 hp ni akawe si Pajero V6 miiran. Awọn afikun? A ko mọ, paapaa nitori ami iyasọtọ naa ko ti tu wọn silẹ ni ifowosi.
O jẹ awọn oniwun ẹrọ dani yii ti o ṣe ijabọ awọn akoko ni sakani 8.0-8.5 awọn aaya to 100 km / h ati iyara oke ti sunmọ 210 km / h. Ko buburu considering awọn ibi-skimming awọn meji toonu.
Ni ibamu si diẹ ninu awọn iroyin, awọn Iro ni wipe o ni a opopona Pace iru si diẹ ninu awọn gbona hatch, pẹlu awọn anfani ti o le bojuto yi Pace laiwo ti opopona dada - idapọmọra, okuta wẹwẹ tabi paapa egbon (!). Ati pe o jẹ awọn oniwun ti o tun tọka si gbigbe laifọwọyi bi yiyan ti o dara julọ, nitori agbara ti o ga julọ - ọkan kanna ti o ni ipese Pajero Evolution lori Dakar.
The ATM, awọn ọkan yàn fun awọn Dakar
setan fun dakar
Ko si ohun ti a fi silẹ fun aye. Mitsubishi Pajero Evolution (codename V55W) ti šetan, kii ṣe lati ya ni opopona, ṣugbọn lati mu lori Dakar. Awọn ẹya 2500 ni a ṣe (laarin 1997 ati 1999), bi awọn ilana ṣe nilo. Itankalẹ Pajero nitorinaa yika awọn ofin to lopin ti kilasi T2, fifun ni anfani nla lori awọn oludije miiran.
O jẹ agbara ti o ga julọ lori Dakar ni ọdun 1997, bi a ti sọ tẹlẹ, ati pe yoo tun ṣe iṣẹ naa ni ọdun 1998, mu awọn oke mẹrin lẹẹkansi, nlọ idije paapaa siwaju lẹhin - akọkọ ti kii ṣe Mitsubishi yoo jẹ diẹ sii ju wakati mẹjọ lọ. kuro lati awọn Winner, akoko yi, Jean-Pierre Fontenay.
Ibaṣepọ isokan yii, laisi awọn miiran, boya nitori iseda rẹ, pari ni igbagbe. Ni iru ọna ti, pelu gbigbe ni kiakia si Ayebaye ati jije onigbagbo homologation pataki, pẹlu kan lopin nọmba ti sipo, ti won tesiwaju lati wa ni absurdly poku - ni UK owo ibiti laarin 10 ẹgbẹrun ati 15 ẹgbẹrun yuroopu. Awọn gbowolori diẹ sii jẹ diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ toje - awọn fenders, ti a mẹnuba loke, le jẹ to awọn owo ilẹ yuroopu 700 (!).
Mitsubishi Pajero Itankalẹ kii ṣe akọkọ ati pe kii yoo jẹ apẹẹrẹ ti o kẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ opopona ti a bi nikan ati pẹlu idi ti nini anfani ninu idije naa. Ẹjọ to ṣẹṣẹ julọ ati ti o fojuhan? Ford GT.